过盈配合的装配与拆卸

过盈配合的装配与拆卸过盈连接是依靠孔(包容件)和轴(被包容件)配合后的过盈达到紧固联接的目的，其装配方法可参考下表加以选择。过盈配合件的装配方法用于零件不经常拆卸,同心度要求高的地方m7Li8M8h7d3Gh3Db3gb3gbDGbdn6M7H7m6用锤打入可承受很大扭矩,震动及冲击.但需附加紧固件,同心度和配合紧密性很好,不经常拆卸处采用压力机压入n6H7N7h6dGaDgaga3D3Ga3d3h7N8H8n7r6H7jc3D3Djfdjc用于传递较小扭矩,传递较大扭矩时要分组选择.对于较大尺寸或薄壁零件用温差法压力机压入或温差法H7s6Djch6R7S7h6H8s7u8H8U8n7d3jb3D3jb3jdDjddh6U7H7u7ja4D4z7H8用于传递巨大扭矩或受较大冲击负荷.配合处不用其他连接件或紧固件.零件材料强度要高.温差法旧国标新国标配合特性装配方法公差代号过盈连接的装配要点：1)装配前应检查包容件与被包容件配合公差、倒角和圆角半径、导向部位的锥度和长度。2)压装配合表面粗糙度必须符合要求。压装前必须涂以润滑油以免产生擦伤。3)压装过程要保持连续，不宣太快，一般压入速度为2—4mm／min。4)装配时要保持轴孔中心一致，不得倾斜。薄壁或配合面较长的联接件，最好垂直装入。5)热装零件加热要均匀。加热温度一般不宜超过320℃，淬火件不超过250℃。6)装配中不要遗漏预先放入的零件如：挡环、侧盖、密封圈等。7)装配底被包密件内孔将有一定收缩。对孔内尺寸有严格要求时，应预先留出收缩量或重新加工内孔。一．常温下的压装配合采用压装配合，首先应计算压入力，其经验公式见表。i---实测过盈量,mmD---包容件外径,mmL---包容件与被包容件的配合长度,mmd---被包容件外径,mmP---压入力,KN+6.35+0.3P=Dd)(dD42ixL[ixL]28-1Dd()22)(dDP=当轴为钢,孔为铸铁时当轴与孔为钢时根据计算出的压力增大20—30％选用压力机。拆卸时的压力比装入时的压力要大。拆卸前应了解原包容件装配时的压力是多少，导向件是否有缺陷。拆卸时如果压力机出力不足，可用氧一乙炔对包容件均匀加热。二、热装配合加热温度计算公式见下表。加热装配温度计算公式0+tad2-3i()t=t---加热温度,i---实测过盈量.mma---材料线膨胀系数,1/d---未加热前孔的直径,mm加热中为检查内孔可制作检查样板，样板接实测过盈量的3倍制作。加热温度的测定，可用半导体接触式测温计或其它材料，如机油闪点200一220℃，锡熔点232℃，纯铅熔点327℃等近似测定。三．液压套合法油压过盈联接(液压套合法)是一种新的装配方法。它与压装法、温差法比较有着明显的优点，适用于大型或经常拆卸的工作物。由于配合面压人高压油，包容内孔扩大，配合面间有一薄层润滑油，所以配合面不易擦伤。近年来此种方法已开始在冶金、电机、矿山机械等部门应用。液压套合法是在被配合的零件间压入高压油，使包容件产生弹性变形，内孔扩大，再用液压浆置或机械推动装置给以釉向推力，当配合件沿轴向移动达到位置后，卸去高压油(先卸径向油压，约0.5-1h后，再卸轴向油压)。包容件内孔收缩，在配合面间产生过盈。液压套合装置1-压力机活塞;2-拉紧螺钉;3-垫;4-接头;5-高压单向阀;6-高压缸7-低压缸;8-进油截止阀;9-回油截至阀压力油使1上移产生铀向力，将轴、锥套与齿轮压紧。压力油同时经截止阀8进入低压缸T，经单向阀5进人高压缸6，作用于活塞上产生压力差，使高压缸6产生更大的压力，把包容件孔扩大。由于存在轴向力，故被包容件易于装配到准确位置。拆卸时将高压油重新注入配合而间，内孔扩大，依靠油压或拆卸工具即可拆除。该方法的缺点是：制造精度高，安装拆卸时需要专用工具。装配时，连接件的结构和尺寸必须正确，承压面不得有沟纹，端面间过度处须有圆角。除因锥度而产生的轴向分力外，拆卸时仍需另加轴向力。注意防止零件脱落时伤人。