怀阳TJ2标清淤换填及等载预压施工方案

中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案1软基清淤换填、等载预压施工方案第一章.编制说明（1）、《公路路基施工技术规范》（JTG/F10—2006）《土工试验规程》（JGJ051-93）、《公路工程集料试验规程》（JGJ051-93）、《工程测量规范》（GB50026-2007）；（2）、《公路工程质量检验评定标准》（TJGF80/1-2004）；（3）、《怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程TJ2合同段两阶段施工图设计》；（4）、南粤怀阳管理中心下发的《首件工程管理办法》（试行）；《精细化施工技术管理办法》（5）、已批准的《实施性施工组织设计》；（6）、怀阳管理中心下发的《质量管理问题与通病防控手册》（试行）；（7）、《“工艺工法”标准化管理手册》（试行）；（8）、我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类公路施工中所积累的丰富施工经验；第二章工程概况2.1项目概况怀阳高速公路TJ2标位于广东省肇庆市境内，线路由北向南经封开县长安镇、金装镇，起讫桩号为：K14+000～K24+880.309，主线中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案2长10.88km，设置金装互通一处，工期22个月，合同造价为3.06亿。我标段内软土路基处理采用清淤换填碎石及合格土的有具体以下9种路基段落，采用等载预压处治的路基段落有以下3处路基段落。该方案适用于怀阳高速公路TJ2标合同段内的12处路基、涵洞路段软土路基分布段的处治工程。具体段落及数量见下表中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案3TJ2标(K14+000～K24+880.309)软基统计表序号起讫桩号处理长度处理方案路段类型平均处治宽度处理面积换填平均挖除厚度挖除软土数量回填合格土回填碎石(m)(m)(m2)(m)(m3)(m3)(m3)4K19+485.0～K19+600.0115换填右侧鱼塘37.443023.0012906430286045K20+220.0～K20+280.060换填左侧鱼塘31.418853.005655188537701K14+760.0～K14+780.020换填涵洞路段44.28843.503094030942K14+780.0～K14+800.020换填山间洼地49.69913.50346999124783K17+365.0～K17+400.035换填鱼塘12.74433.50155144311084K18+166.0～K18+207.041换填涵洞路段22.79294.003716037167K21+650.0～K21+670.020等载预压涵洞路段48.39660.000008K21+670.0～K21+700.030等载预压冲积平原40.512140.000009K23+150.0～K23+208.559换填山间洼地24.714473.1044861447303910K23+380.0～K23+420.040换填冲积平原27.911162.8031251116200911K23+420.0～K23+440.020换填涵洞路段53.510692.8029930299312K23+715.0～K23+750.035等载预压涵洞路段47.316560.0000015合计8101690222433399718436中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案416换填小计410130662243339971843617等载预压小计853836中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案52.2工程地质、水文气候概况2.2.1本项目属山区公路，植被发育，工程建设少，人为活动少，总体沿线地质灾害不发育。受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，沿线主要不良地质有崩塌、滑坡、隐伏岩溶、岸坡稳定性、顺层边坡、断裂破碎带、溶洞等。地表为粉质粘土、粘土、砂土、高液限土、软土、人工填土、红粘土等，下伏泥质粉砂岩、细砂岩夹页岩、砂质页岩、粉砂岩、灰岩夹白云岩、白云质灰岩等。不良地质主要有崩塌（顺层边坡）、滑坡、隐伏岩溶，全段地质复杂，潜在的危害和对施工的干扰凸显，安全防范突出。所处地区岩溶发育严重，施工中扩孔、塌孔等难测的突发性危害和莫测工程量俱增，以及施工对策，相应措施（代价）的巨大付出，而更关键的是安全预案和强制防范的紧跟；2.2.2水文地质特征项目处于亚热带季风气候条件较为复杂，气候变化较大，雨量时空分布不均匀，四季变化幅度较大。地下水为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩类裂隙溶水洞水。地下水补给主要为大气降雨为主，其次为河涌水、池塘水渗透。地下水大多对混凝土具微腐蚀性，等级为B级。2.2.3气候特征路线所在地区属南亚亚热带季风气候，为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区，处理赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案6主要自然灾害。累计年平均气温21.6℃，最冷一月份，平均气温13.1℃，最热七月份，月平均气温28.3℃，气温较稳定，变幅不大。历年资料分析，霜最早出现在11月24日，最晚出现在2月5日。雨量充沛，水资源充足，该县年平均降雨为1680.23mm，月平均最大降水量651.5mm。每年雨季和旱季明显，最大日降水量达400mm（一九七六年九月二十日），山洪暴发，江河横溢。本合同段内沿线分布河流较少，所遇河流规模一般较小可不考虑岸坡稳定性问题，但局部河岸因人为因素影响，可见崩塌现象。路线极少从小型山塘水库蓄水区边缘穿过，对路线略有影响。第三章施工准备3.1软土路基段落排查软土路基清淤换填及等载预压全面施工前，为收集相关数据，按照南粤管理中心的《软土地基管理办法》及《精细化施工技术管理办法》逐个现场排查挖探需清淤的鱼塘及冲沟等路基段落。按照软基处理动态设计，每一处软基处理均需经过业主、设计、总监办、试验检测中心、施工单位五方重新确认方案及工程量。我项目清表完成后，按照变更程序的相关规定，积极启动了相关工作，在四方签认纪要后才组织人员、机械进场准备施工。3.2质量目标清淤换填碾压合格后，报请监理工程师验收合格后，方可组织下道工序施工。根据施工组织设计总体质量目标，软基清淤换填及等载中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案7预压交工验收的质量评定为：合格，符合竣工验收的质量评定标准。第四章软基清淤换填、等载预压工时材料基本要求4.1施工进度计划按照总体施工组织计划及合同文件要求，积极响应业主9月7日召开的“大干120天劳动竞赛活动”，抓住旱季的有利时机，把软基处理完成，为后续工作打下坚实基础。4.2资源配置4.2.1主要管理人员及技术人员4.3.2劳务队伍配置根据项目部安排结合施工组织计划，由胡国清等12个班组负责本件工程的施工。拟投入工人共计96人，目前根据生产计划进场96人。施工前均经过岗前培训，项目部对班组进行技术、安全交底。4.3.3计划投入机械设备序号姓名职务职责1李启峰项目经理主持全面工作2叶林骞常务经理主持前面工作3孙振立项目总工程师主管技术、质量4李翔副经理主管安全、生产5王翰翔安全副经理主管安全工作6刘君玉道路工程师主管技术工作7徐建行质检工程师主管质检工作8郭恩试验检测工程师主管现场检测9孙超群物资部长主管机材工作10许东元工程部长主管现场进度11杜雄测量队长主管现场测量12任卓蒙技术主管主管现场施工13卢陇超技术员现场工作中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案8第五章主要施工方法、施工工艺（一）清淤换填施工工艺审核施工图设计及有关资料→五方现场会议纪要→上报变更确定处治方案→储备换填材料→开挖前测量放线三方联测→挖除软土及淤泥→开挖后三方联测→基底检查→分层铺筑换填碎石或砂砾→逐层压实5.1.施工准备5.1.1测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线，根据变更会议纪要三方联测清表原始地面数据。5.1.2施工前复查序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处1自卸车20m3后八轮122017.6.6良好运输淤泥、填料2压路机22t62017.7.10良好路基碾压3装载机ZL5022017.6.11良好装料4平地机PY18022017.8.30良好平整场地5挖掘机PC22062017.7.10良好挖淤泥6推土机D85型22017.7.20良好平整场地7全站仪拓普康GTS75212017.4.31良好桩位测量8水准仪苏光DSZ212017.4.31良好测量桩顶标高中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案9（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。（4）在软基处理前，首先在路基两侧开挖排水沟，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。5.1.3、弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃土场的土坑或鱼塘。其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。5.1.4施工便道的修建沿路线方向修建施工便道，便于机械调运施工。在清淤施工点，沿弃土场修建施工便道，便于弃土运输。在清淤施工点，修建临时便道与地方道路连接，便于施工材料运入施工现场。中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案105.2清淤5.2.1淤泥内运输便道修建用挖掘机在淤泥内清出一条宽约6～8米、长为贯通清淤路段的坑槽，要求坑槽底部的淤泥清除干净。挖掘出的淤泥临时堆放于坑槽两侧，并尽量远离坑槽，避免增加土压力而压坍坑壁。经监理工程师对坑槽检验合格后，采用碎石土或砂砾填筑坑槽。填料应分层填筑与压实，采用推土机推赶填料与整平。压路机及时压实，便于后续车辆运料进入。填料层厚应控制在50cm以内，压实度必须在90%以上，便道填筑应高出原地面50cm以上，避免受地面水影响施工车辆的作业。5.2.2清淤（1）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土顶部的开挖宽度原则上为设计换填宽度，一般应宽出路基边角不小于2m，然后按1∶1放坡至软土底部。挖至设计标高，如发现土质与设计不符，应及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更，增减的工程数量要在业主代表和监理工程师在场的情况下现场核准。（2）要挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。采用挖掘机进行淤泥挖掘，汽车运输排淤方法进行清淤作业，挖掘机布置在运输便道两侧对路线内淤泥进行彻底挖除，所挖出的淤泥直接装到停在运输便道上的汽车上，用汽车运送到弃土场堆弃。中铁十五局集团有限公司软基清淤换填、等载预压施工方案11挖除淤泥时采用放缓边坡坡率的办法，确保边坡的稳定。若土质过软，经放坡后，仍然无法稳定的边坡，应采用打木桩加竹排或木桩加砂袋等有效措施进行边坡支护。及时排干土坑内的积水，达到降低周边土层的水位，使其稳定性提高。5.2.3清淤验收当清淤完成经自检合格后，请监理工程师到施工现场检验确认清淤完成后，再经业主、监理与项目部三方进行联测，确认清淤工程量，并做好资料的签认。5.2.4回填清淤回填料宜选用碎石土或砂砾。经过清淤处理的基底由于含水量较大，渗透水将影响碎石土的填筑压实度。因此基坑的首层填料宜选择渗水性较好的石渣填筑。其上层填料可选用碎石土或砂砾填筑，回填料须分层填筑分层