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-1-成彭高架桥工程施工总结一、工程概述成彭高速入城段改造工程(高架桥)第四标段工程是成彭高速入城段改造工程的一部分,包括K2+327.25(含本桩号桥桩、墩、台)~K2+562.25(含本桩号桥桩、墩、台)主线桥,孔跨布置为(25+35+25)+20+30+25+3×25),主线桥全长约235米,含主线桥35号桥墩和44号桥墩;还包括一座跨线桥得D匝道桥,其孔跨布置为4×20+2.5,桥长82.5米;以及两条12m宽跨线桥,Z(左)线桥孔跨布置为2×(3×25)+3×25+31.3+30+13.7+(25+35+25)+4×25+3×25,Y(右)线桥孔跨布置为3×25+4×25+(25+35+25)+26.3+30+18.7+3×25+2×(3×25),Z、Y线桥梁共长1130米。路线在K2+447处上跨铁路线,现状为两股轨道,南侧一股为铁路西环线,北侧为宝成西环线铁路联络线,两线线间距为5.0m,既有桥梁底距铁路轨顶面净高6.9m,根据设计文件,主线高架桥上跨铁路西环线,主要控制条件为不改建接触网,旧桥全部拆除,本工程主线桥在原旧桥位置新建,跨铁路净空8.0m。二、工程简介1、桥梁上部结构本工程主线桥梁采用鱼腹式现浇箱梁,主线桥与跨线桥合修,主线桥梁宽由26m加宽至30.7m,中心高度2.5m。主线高架桥在K2+437.25~K2462.25里程跨越铁路西环线,铁路线与主线线位斜交74°,在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构,预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔25m-2-和20m现浇箱梁进行斜交转正。Y线跨线桥采用鱼腹式现浇箱梁,桥梁宽12m,设计线处梁高1.8m。Y线跨线桥在YK0+388.18~YK0+413.18里程跨越铁路西环线,铁路线与Y线跨线桥线位斜交74°,在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构,预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔26.3m和18.7m现浇箱梁进行斜交转正。Z线跨线桥采用鱼腹式现浇箱梁,桥梁宽12m,设计线处梁高1.8m。Z线跨线桥在ZK0+329.42~ZK0+354.42里程跨越铁路西环线,铁路线与Z线跨线桥线位斜交74°,在跨越铁路孔采用30m跨1.6米梁高斜交简支空心板梁结构,预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔31.3m和13.7m现浇箱梁进行斜交转正。D匝道桥位于圆曲线半径40m的线位上,设计为4×20m现浇鱼腹式普通钢筋混凝土连续梁,设计线处梁高1.8m。2、桥梁下部结构主线桥桥墩采用双柱矩形墩,桥墩中心横向间距10m。桥墩尺寸分别为1.8×1.6m(8根),2.2×1.6m(8根)。设计采用2根直径1.8m桩基接承台,承台厚度为2.5m,均为钻孔灌注桩。D匝道桥及Y、Z跨线桥采用窄线距双柱墩,形如双肢Y型桥墩,中间设置系梁,顶部系梁张拉精扎螺纹钢筋。采用双桩接承台,承台厚度为2.0m,桩径1.5m。-3-在跨越铁路西环线简支梁孔,两侧桥墩采用L型盖梁,接直径1.6m圆柱形桥墩,下接1.8m桩基。两侧Y、Z跨线桥采用双柱墩接盖梁,中间主线桥采用三柱墩接盖梁。本工程均采用桩帽式桥台,台后接路基挡墙。预应力混凝土连续梁支座采用(抗震)盆式橡胶支座,简支梁采用板式橡胶支座。伸缩缝均采用型钢浅埋式伸缩缝,在伸缩缝两端采用钢纤维混凝土。在桥台处设置40型伸缩缝,在桥墩处设置80型伸缩缝。三、质量控制1、技术及管理准备施工前项目部组织了技术人员对设计文件、图纸进行了审查和现场核对,及时澄清疑问,并保留相关的记录。同时制定了《施工图现场核对制度》,动态管理设计文件,并保留相关记录。项目部针对本工程的特点确认了关键、特殊过程,编制了必要的作业文件,制定了重点工程施工方案,进行了施工组织总体安排,明确了竣工文件的要求。在总体施工组织设计的基础上,制定了《跨铁路西环线专项施工方案》、《钻孔桩专项施工方案》、《支架模板专项施工方案》、《跨铁路西环线桥机械吊装拆除专项施工方案》、《鱼腹式现浇箱梁施工方案》、《30m预制箱梁架设专项施工方案》,并通过了专家的评审。2、明确质量控制目标(1)总体目标-4-确保工程质量全部达到国家质量验收标准,同时满足全线创优规划要求,争创鲁班奖。(2)具体控制目标依据《工程质量评定验收标准》要求,单位工程合格率100%,分部工程一次验收合格率100%,分项工程一次检查合格率100%,桥梁质量达到内实外美。杜绝重大、大质量事故,将一般质量事故控制在最低限度,力争消除工程质量通病。3、健全质量保证体系为达到质量目标,项目部建立了质量管理机构,全面负责质量控制,并负责健全质量保证体系,督促其正常进行。为加强质量管理组织领导,项目部成立了质量领导小组,以项目经理为组长,项目总工、副经理为副组长,各部室负责人、相关技术人员、各班组负责人为组员。同时项目部设置了专职的质量管理人员,制定了质量管理制度,完善了质量管理体系,建立了各级质量岗位责任制,明确和落实了质量职责。4、注重质量基础工作(1)规范质量教育项目部坚持“大工程创优质,小工程出精品”的理念,对员工、劳务人员进行了国家及上级有关法律、法规和制度的教育,增强全员在质量责任意识,通过开展“质量月”等活动,加大宣传力度,使员工树立了高度的质量责任感和使命感。-5-(2)加强技术培训每项工序开工前,项目部均针对工程特点,结合施工方案上的相关要求,做好各类人员的技术培训,同时向员工和作业班组做好详细的技术交底,特种作业工序均要求特种工持证上岗。(3)做好计量、试验工作项目部建立了工地现场试验室,对于工程质量的控制和监督起到的很大的作用。同时按要求配置了合格的计量器具、配齐了计量和试验人员。(4)内业资料管理重视各项原始记录的及时收集、汇总、整理、分类、存档工作。原始记录包括:有关的法律、法规、文件,施工组织设计、开竣工报告、工程日志、技术交底记录,设计文件审查记录,设计变更签证记录,定位复测及各项工程观测记录,隐蔽工程检查签证记录,质量评定记录,各种原材料、成品、半成品及设备合格证,原材料检验单、试验报告单、砼施工日志、历次质量检查及讲评记录,质量事故报告处理记录及与工程有关的声像资料等。5、强化现场质量检查项目部首先对进场的原材料进行了严格的控制,同时由项目部安排专人对每道施工工序进行事前交底,事中监控,事后检查,确保质量符合设计及规范要求。同时在每一次检查的过程中,都重点的抽查了该工点现场管理人员对质量的控制要点、控制措施的理解和执行情况,询问了具体作业人员具体作业标准要求,切实的了解作业层的能力是否能满足现场要求,并及时采取相应的调整与强化措-6-施。项目部的质检人员针对现场情况采取及时的指导,并如实的填写《工程检查记录》,在对检查过程中发现的问题,现场提出并提出整改要求和整改期限,要求其限期整改。对检查工点整改情况,及时进行复查并做好记录。这要求现场的管理人员(技术人员、质检人员、领工员)必须对图纸和相关规范熟悉,并能有效的运用于现场管理工作中。6、及时实施质量评价质量评价主要指按照施工质量验收各项标准对已完工程组织开展质量验收。质量评价过程是对工程质量控制成果的阶段检验,通过质量评价,既是对以往工程施工过程的确认,也是对质量管理的检验,更是对后续持续提高质量控制的依据。项目部展开的质量评价对我部工程质量目标的全面实现具有重要意义。7、严格工程质量考核我部制定了相关的工程质量考核制度,全面的调动职工的积极性和主动性。首先针对作业班组进行考核,对于施工质量差、管理水平低,不能确保工程质量的施工队伍进行停工整顿和撤换。其次项目部根据现场实际情况进行奖罚制度,每月举行一次,对于优胜给予奖励,落后给予处罚。8、施工中存在的不足及经验教训本工程桥梁梁体为鱼腹式预应力混凝土现浇连续箱梁,该梁体是一种工艺较为复杂、施工难度较高的结构,与传统的矩形箱梁相比,具有造型优美,线条流畅的特点,梁体外观质量控制的好坏直接关系到梁体的整体质量标准,同时按市建委要求,梁体外部不采取任何装饰措施,因此在梁体混凝土结构外观质量控制-7-方面必须严格要求,外观质量是梁体混凝土施工的重点和难点。在第一连梁体的施工中,项目部对梁体的线性和外观质量均做了认真的检查,但在模板拆除后发现梁底(靠近端横梁)局部地段表面有杂物,影响了梁体整体外观质量的效果。通过总结,项目部进行了改进:模板清洁:①模板安装完成后,先用棉纱清洁模板表面,再对模板进行打磨、刷长效脱模剂。②模板安装时先在每跨梁体下坡面靠近横梁中心线位置预留一个50cm×50cm的正方形清洗孔洞。在浇筑混凝土之前应对底模模板进行清洗。清洗模板之前先用空压机将残留在箱梁内的铁丝、扎丝及其他杂物尽量吹走,清洗时用高压水枪猛冲梁体底板,从上至下重复多次冲洗,直至梁体底板清洗干净为止。最后将预留清洗孔洞堵上。按照改进措施,保证了后续梁体的外观质量。四、安全控制1、明确安全方针和安全目标安全方针:“安全第一、预防为主,综合治理”。安全目标:杜绝因公死亡事故,年重伤率控制在路局指标以下,年负伤率控制在路局指标以下;无等级火灾事故,无爆炸事故,无爆破物品丢失事故,无重大坍方坠落事故。2、健全安全保证体系(1)组织机构-8-为加强安全管理组织领导,贯彻实施项目管理机构关于安全管理相关的具体要求,项目部成立了安全生产领导小组。组长:项目经理副组长:项目副经理、项目总工组员:各部室负责人、各作业队负责人(2)项目部完善主要安全管理工作A)制定项目部安全生产目标,建立健全施工安全保证体系,并确保其有效运转。B)健全了施工安全管理机构,配置了专职安全管理人员;建立健全了岗位安全责任制,并做到了分工明确,责任到人。从组织、制度和措施上保证了安全生产。C)分级对本单位所有员工进行了安全教育和技能培训。D)做好了各级施工安全交底工作。E)为员工配备了劳动用品,并按要求定期检查、更换。F)及时与相关部门签订了施工安全协议,并严格按照相关要求进行施工。3、注重安全保证基础工作(1)安全教育和培训、A)项目部开展了经常性的安全生产宣传教育活动,使广大员工真正认识到了安全生产的重要性、必要性,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,自觉遵守各项安全生产法令和规则制度。B)项目部按照制定的安全教育和培训制度,对上岗人员(包括劳务工)普遍进行了“三级安全教育”。对采用新设备、新技术、新工艺及调换工种的人员,进-9-行了岗前培训,持证上岗。C)加强了对各级干部、管理人员的教育培训。搞好安全生产关键在管理,管理在干部,干部在作风。D)确定了“安全第一,预防为主”的指导思想。通过有效开展“安全生产周”、“安全生产月”、“百日安全无事故”等活动,推动了施工现场安全教育日常化,群众化和制度化。E)强化了施工现场的安全教育宣传。(2)强化了安全技术交底A)施工前进行了安全技术交底,项目部技术部门对工作进行交底,工长对班组长进行交底。交底内容:施工方法、安全标准、安全注意事项。B)安全技术交底履行签字手续,安全技术交底一式两份,交底人和签收人互相签认各自保留备查。C)作好了安全管理内业资料安全资料包括安全管理制度、安全保证体系、安全教育培训记录、安全技术交底、特种设备管理、特种作业人员管理、安全防护用品管理、应急救援预案以及各种安全检查记录,安全会议记录,事故处理记录等等,要求详实、整齐,并分类整理存档。安全报表包括月报表、半年报表、年报表,分别按时间要求及时上报,其主要内容包括:①进场人员三级安全教育、岗前培训情况。-10-②安全技术交底情况(交底项目、组织者、参加人次等)。③劳动防护用品管理、特种设备管理情况。④现场安全检查情况(包括检查次数、组织者、现场安全防护是否到位、整改情况、整改措施等)。⑤下阶段安全管理控制重点。4、严格安全生产的考核安全生产遵守“安全第一,预防为主”为原则,项目部除了加强日常的安全教育培训外,更注重了日常生产安全的检查与考核,以达到预防的目的。项目部在考核环节重点做了以下几个方面:(1)项目部逐级签订安全包保责认书,明确对事故、事苗的考核要求,并将考核具体落实到个人。(
本文标题:成彭高架桥工程施工总结
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