汽车发动机冷却系统

汽车构造学习内容掌握程度冷却系统的功用及组成了解水冷系统主要部件的构造掌握节温器的工作原理掌握第七章发动机冷却系统－－EngineCoolingSystem汽车构造第一节冷却系统的功用及功用1功用使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内防止发动机过热防止发动机过冷冷起动之后，保证发机迅速升温汽车构造冷却不足与冷却过度冷却不足——温度过高零部件热损伤、配合间隙异常机油粘度下降或变质，丧失正常功能充气效率下降，功率降低，排放恶化等冷却过度——温度过低机油粘度大，功率损耗增加传热损失大，热效率降低零部件穴蚀等汽车构造运行温度对油耗的影响汽车构造冷却系统分类汽车构造2水冷系统的组成汽车构造汽车构造Theheadoftheenginealsohaslargecoolantpassageways.汽车构造水冷系统视频演示汽车构造冷却液的循环路径水泵机体水套节温器增压,分水管缸盖水套吸热,向上吸热散热器小循环热水降温的水汽车构造3冷却液组成水＋防冻剂（乙二醇）作用防止结冰，提高沸点含有防锈剂和泡沫抑制剂例子50％乙二醇冰点：－35.5度沸点：103度汽车构造冷却液视频演示汽车构造第二节水冷系统主要部件的构造散热器Radiator冷却风扇Fan节温器Thermostat水泵Pump变速器机油冷却器TransmissionOilCooler汽车构造1散热器1.1结构进水室出水室散热器芯汽车构造按散热器中冷却液的流向分类汽车构造散热器芯的结构形式汽车构造散热器视频演示汽车构造1.2散热器盖组成闭式水冷系提高沸点减少冷却液外溢及蒸发损失汽车构造散热器盖视频演示汽车构造1.3补偿水桶汽车构造1.4散热器百叶窗功用通过调节改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。空气缸空气压缩机感温器调整杆汽车构造2冷却风扇2.1风扇的功用与结构汽车构造电动风扇(electronicfan)汽车构造冷却风扇视频演示汽车构造2.2硅油风扇离合器汽车构造实物展示汽车构造3.1蜡式节温器功用控制冷却液流动路径的阀门结构85度时，节温器开始打开105度时，节温器阀全开，7mm汽车构造3.2膨胀筒式节温器汽车构造小循环工作状态汽车构造混合循环工作状态汽车构造大循环工作状态汽车构造节温器位置布置气缸盖出水管路中缺点节温器振荡改进散热器出水管路中汽车构造节温器视频演示汽车构造4水泵功用对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动汽车构造水泵工作视频演示汽车构造汽车构造5探讨：普通冷却系统存在的问题节温器节流损失大，不可靠，效率低，调节不够准确冷却风扇和水泵由发动机曲轴驱动，所谓的转速调节不能满足实际散热要求，而且皮带传动效率低。各部件动作互不联系，效率低汽车构造6智能型冷却系统可调流量水泵可调转速风扇用比例控制阀替代节温器系统集成控制汽车构造6.1可调流量水泵汽车构造6.2可调转速风扇汽车构造6.3电子阀(替代节温器)汽车构造6.4活塞温度传感器汽车构造7DANA公司智能冷却系统汽车构造第三节风冷系统汽车构造汽车构造HowCarCoolingSystemsWorkAlthoughgasolineengineshaveimprovedalot,theyarestillnotveryefficientatturningchemicalenergyintomechanicalpower.Mostoftheenergyinthegasoline(perhaps70%)isconvertedintoheat,anditisthejobofthecoolingsystemtotakecareofthatheat.Theprimaryjobofthecoolingsystemistokeeptheenginefromoverheatingbytransferringthisheattotheair,butthecoolingsystemalsohasseveralotherimportantjobs.Diagramofacoolingsystem:howtheplumbingisconnectedTheengineinyourcarrunsbestatafairlyhightemperature.Whentheengineiscold,componentswearoutfaster,andtheengineislessefficientandemitsmorepollution.Soanotherimportantjobofthecoolingsystemistoallowtheenginetoheatupasquicklyaspossible,andthentokeeptheengineataconstanttemperature.汽车构造FanLikethethermostat,thecoolingfanhastobecontrolledsothatitallowstheenginetomaintainaconstanttemperature.Front-wheeldrivecarshaveelectricfansbecausetheengineisusuallymountedtransversely,meaningtheoutputoftheenginepointstowardthesideofthecar.Thefansarecontrolledeitherwithathermostaticswitchorbytheenginecomputer,andtheyturnonwhenthetemperatureofthecoolantgoesaboveasetpoint.Theyturnbackoffwhenthetemperaturedropsbelowthatpoint.Rear-wheeldrivecarswithlongitudinalenginesusuallyhaveengine-drivencoolingfans.Thesefanshaveathermostaticallycontrolledviscousclutch.Thisclutchispositionedatthehubofthefan,intheairflowcomingthroughtheradiator.Thisspecialviscousclutchismuchliketheviscouscouplingsometimesfoundinall-wheeldrivecars。汽车构造汽车构造汽车构造汽车构造