长沙安道拓汽车部件有限公司4B项目物流协议(含附件包装手册)

长沙安道拓汽车部件有限公司供应链物流协议甲方：长沙安道拓汽车部件有限公司乙方：长沙飞尔汽车零部件有限公司负责人：负责人：陈俭地址：地址：长沙榔梨镇青园南路8号邮编：邮编：城市：城市：生效日期：备注：本协议须有公司物流负责人或授权人签字有效，并附公章；本协议签字者同意对下文中所有的条款负责、供应链物流协议目录1总则1.1适用范围1.2目的1.3职责2联系方式3.物流信息4.订货规则4.1预测和订单4.1.1详细的订单规则4.1.1.1日常订单规则4.1.1.2供货频次4.1.1.3订单发送日期4.1.1.4订单发送及接收方式4.1.2订单数量（最小起订量及最小包装数量）4.2车型切换及工程变更时的物料控制4.3订单确认4.4预测数量变化管理4.5外库管理规定4.6停线索赔5.包装及标签5.1包装5.1.1包装方式5.1.2包装测试及批准5.1.3主动降低包装成本5.1.4可回收包装流转及损毁比例规定5.2标签6运输6.1标准运输6.2紧急运输7.交付及不良品处理7.1货物卸货及签收7.2不良品处理7.3对账与查帐确认8结算及现场服务8.1结算方式8.2售后服务要求9．供应商考核及主动报警流程9.1供应商考核9.2供应商主动报警流程1.总则1.1适用范围本协议仅适用于长沙安道拓汽车部件有限公司存在物流供给合作的供应商，以便规范供应链的操作。客户：长沙安道拓汽车部件有限公司项目：4B零件清单详情见附件二1.2目的供应链组织是为了确保给主机厂及最终用户,提供卓越的质量,成本和发运的产品.尤其是为了确保以最低成本按时交付零件材料和发运成品货物.建立一个快速的精益的供应链确保正确的零件在正确的时间，按正确的数量交付到正确的地点，同时有正确的标识和交付文件，保证物流安全畅通，从而保证正常生产供货。1.3职责所有签订本供应链协议的公司,都已经详细了解并同意本协议内容,且有责任确保按协议内容在其公司内执行,并转交给安道拓汽车部件有限公司相关所有必需的文件；安道拓汽车部件有限公司物流部负责对此协议内容评审,如需要时及时更新.2.联系方式2.1甲方：姓名职位电话/传真手机电子邮件张爱军物料经理[e-mail]程小未计划主管[e-mail]张飞华物料计划员（座椅总装）[e-mail]卢琦物料计划员（座椅零部件）[e-mail]2.2乙方：姓名职位电话/传真手机电子邮件陈俭物流经理[e-mail]罗珍计划主管[e-mail]2.3乙方货物承运人姓名职位电话/传真手机电子邮件张柳协调员[e-mail]陈梓才仓管员13974165220（如联系人有更改，请及时以邮件的形式告知对方）3.物流信息3.1甲方物流信息乙方的运输货车按甲方厂区内的线路行驶.在没有得到物料部收料组的指示时,不允许擅自停靠到卸货点..甲方物料部将通知乙方相关的物料流程,具体的货车行驶路线和厂区内行驶的规定.3.2乙方物流信息3.2.1基本物流信息时间(按天计算)下级供应商的最长供应周期运输报关(如需要,请填写)材料库存生产时间成品库存运输甲方存储库存量正常情况紧急情况按天范围最小库存量3.2.2产能信息生产类型产出时间每天产出量最大产出量能确保每天可浮动数量(如额外班次,加班等)..4.订货规则4.1预测和确定的订单甲方在得到客户计划的前提下,主动提供一个滚动的确定和预测的订单给乙方，以便乙方计划和组织原材料和零件。4.1.1详细的订单规则4.1.1.1供货订单规则确定需求订单：____1____周（如遇特殊情况客户计划变更，我司会及时更新订单，见每月供应商计划），预测：_____3W+3M______周预测（见每周/月供应商计划）4.1.1.2供货频次_____2次/_天___________(每天分时段/天/周/月注：1、体积较大的零件需要每日分时段送货，2、jit零件（头枕、骨架、面套、海绵、塑胶件）需按jit要求精确到小时供货至线边；3、距离较远的供应商需考虑在长沙建立中转仓、或寻找第三方仓储物流来完成多频次交付。)4.1.1.3订单发送日期_____每周五___________(每月底更新确定下月的订单;每周修订订单;客户预测量变动超过允许范围)4.1.1.4订单发送方式_________邮件____________(邮件/传真)4.1.2订单数量：甲方按客户的需求结合自己的库存发订单给乙方；4.1.2.1在冻结期内(即:确定的订单内)的短期增长，乙方在满足我司需求的前提下，乙方可自行分析我司的历史订购记录备货，备货量由乙方自行控制。4.1.2.2显示在甲方确认订单中的安全库存，是由乙方备货并存放在乙方的仓库中；且安全存量要求乙方保证随时供货；甲方会定期到乙方库房抽查，如果抽查发现乙方库房安全库存不足，每种材料罚款RMB200元。(注:附件《供应商安全库存检查表》)，罚款将在当月应付货款中扣除；乙方需每周一提报库存报表给甲方物料计划员，且库存报表数据必须真实可信.如果虚报，甲方抽查发现，则每种材料罚款RMB200元，罚款将在当月应付货款中扣除甲方当月供应商计划中要求乙方备的安全库存，如遇该零件切换时甲方会提前通知取消该订单中的安全库存量，否则甲方需全部吸收。4.2车型切换及工程变更时的物料控制4.2.1车型切换的物料控制甲方在接到车型切换通知后,需在第一时间将《进出平衡通告》发给乙方,甲方并按客户的需求结合自己的库存发订单给乙方,减少安全库存量,乙方需严格按照生产周期生产，不能一次性将一个月的物料完全生产出来。在切换车型的前一个月，乙方需每天传真及电子邮件所切换的物料库存给甲方物料计划员。车型淘汰后需乙方保证十五年的售后零件，如有售后订货需求，甲方需提前一个生产周期下订单给乙方，乙方必须满足甲方的订货需求。4.2.2工程变更的物料控制甲方在接到物料工程变更通知后,需将信息通知给乙方,乙方在得到甲方采购部发出的《工程变更信息》后,需将物料库存盘点报给甲方相应的物料计划员,并与甲方相应的物料计划员保持联系.若因为乙方自行备料超过甲方的订单累计需求量产生的一切呆滞，由乙方自行承担与解决。当工程变更产生新的更改指数和/或有新的装配零件号,乙方要用明显的标签标识出此变更,在新更改零件的第一次到货中所有包装箱上标识此变更已产生.4.3订单确认乙方在收到订单的24小时内通过电子邮件或者订单签字确认回传的方式发送书面订单确认函，如果出现数量短缺或者时间延迟问题，需在收到订单24小时内书面通知甲方计划员，并积极主动配合处理后续衔接工作。如乙方在2小时之内无电子邮件或者订单签字确认回传，甲方即认为乙方默认该订单。4.4预测数量变化管理由于市场及客户需求变化，预测数量可能出现变动。现同乙方约定变化数量为20%（除安全库存量外），即年度预测有20%的上浮或下降，由此产生的空运费用或库存积压由乙方自行解决。如预测变化高于20%，乙方采取的相关措施和费用明细需要上报甲方，双方对此问题进行协商解决。无论发生上述那种情况，乙方必须首先尽一切可能满足甲方的生产需要，如有停线等问题发生，将按照索赔条款进行索赔。4.5外库管理规定如因运输或安全库存等问题乙方在一个月内有三次无法满足甲方的订单（指按照甲方要求的时间窗口将规定数量的零件送到甲方指定的地点），或者半年之内有两次因为数量原因发生的断线记录，甲方有权利要求乙方在甲方生产地点方圆5KM之内建立中间库，储存规定数量的安全库存，来规避甲方的潜在断线风险。4.6停线索赔因乙方（数量原因或质量原因）造成的停线，甲方将按照每小时*元的价格对乙方进行索赔（包括因乙方原因造成客户的索赔费用等），钱款从乙方每当月的应收账款中直接扣除。5.包装及标签5.1包装5.1.1包装方式(举例)包装类型一次性包装包装类型号码N/A尺寸(长Ｘ宽Ｘ高mm)1120x380x300mm(Doorarmrest),包装重量(kg):2.8kg(Armrest),1.8kg(Handle)每一包装内所装件数24pcs/carton(Armrest)48pcs/carton(Handle)每一货车最大运输数量216cartons(Armrest)or432cartons(Handle)码放（库房存储和运输车辆）2layers(pallet),6layers(carton)如果空时，是否可折叠一次性包装可折叠后的尺寸N/A包装运输方式货车卸／装运特性:HandleWithCare,Water-proof包装—按序供应N/A包装颜色N/A供应商零件一旦定点，乙方应当立即主动和甲方物流/物料专员联系，按所供零件号提交《供应商包装协议书》。如果是一次性包装,乙方提供包装图纸和内部布局,存储和运输的码放,如果乙方使用可回收包装,需要在包装上清楚标识”可回收”字样.如果是工装器具,则不必写”可回收”字样.由于特殊料架设计、标准包装确认都需要一定的时间，乙方必须在规定的时间节点前提交样件（特殊包装）或《零件包装数据汇总表》（标准包装）给甲方物料计划员，如果乙方未按时提交上述材料，造成零件包装没有及时确认，不能进系统发料的，责任将由乙方承担，并承担相关物流损失。由乙方提供工装器具维护计划,并负责按计划进行维护.甲方检查实际维护结果.如零件状态涉及工程更改，必须在第一时间反馈给甲方物流/物料专员，如果未及时通知，造成的包装设计不能按时完成或制作的料架报废，责任将由乙方承担。若乙方在接到甲方工程变更后，涉及到零件状态变更后，乙方在交付货物时，必须在标签及《装箱报验单》上作好备注。否则造成的一切账务后果由乙方自付。5.1.2包装测试及批准乙方必须对包装进行测试,以确保包装运输过程中防护,产品无损坏.包装方案必须得到甲方批准,由甲方物流/物料专员组织批准.见附件《供应商包装协议书》5.1.3主动降低成本提倡乙方主动降低包装成本,但所有包装改进都需要得甲方的批准,以确保不影响产品和操作性.5.1.4可回收包装流转及损毁比例规定对于可回收的包转，在流转节点中流转的过程中需进行签字收发，并建立台帐记录。对于乙方自购的包装材料，约定年损毁比例为8%，即在一年正常流转之后发生损坏的包装数量的比例。乙方应按照此比例对包装材料进行添置。5.2标签规范每一个包装必须有标签标识，每个标识必须提供以下内容：零件号、零件名、数量、堆叠高度、向上向下标识、防潮标识、生产日期，项目号，供应商名称，送货地点等。到具体标识样式请见甲方供应商标签样本5.1.1，乙方必须严格按照甲方标签样本填写，并请参阅甲方《包装手册》，否则甲方库房有权拒绝收货或甲方代为整理，由此产生的停线或代工费等损失依照《供应商回收表》执行。6.运输6.1标准运输6.1.1零件一旦定点,乙方必须确定零件配送的物流方式，并将具体发货地点、货频次（次/天）及紧急响应时间、《供应链表》等相关物流数据通知甲方物流／物料专员。6.1.2乙方库存参照生产日期满足100%先进先出。6.1.3卸货方式(C)A.乙方负责卸货到甲方指定地点B.甲方卸货（标准包装整托的情况下）C.乙方要求运输公司卸货到甲方指定地点D．若与采购合同有约定的依照合同执行。6.1.4如乙方未按订单规定的时间/品种/数量/包装标签将货物送到甲方指定地点，或乙方送到的货物包装破损,或装箱单与实物不符，或多发及提前发到的货物，经甲方物流／物料专员核对属实,甲方将开出DMR差异报告并有权要求乙方提交《8D报告》。且甲方每开出一张《DMR差异报告》，则相应给予乙方扣款300元，并进行相应的帐务调整及财务扣款处理。如因乙方未及时到货导致甲方停线，甲方一切停线损失由乙方全部承担,详见《供应商回收表》（乙方赔付给甲方的停线损失按：RMB155元/小时*人数+甲方客户的其他全部相关损失进行计算（包括因乙方