新机场路基填筑施工方案

新机场北线高速公路工程（K2+200～K6+437.44）路基工程施工方案编制：复核：审核：土方路基施工技术方案1第一章总则1.1本施工技术方案适用于新机场北线（京开高速-京台高速）高速公路工程路基土方填筑施工。1.2施工前项目总工程师组织试验室、工程部会同监理工程师对参与施工人员及质检人员进行施工技术交底。施工过程中做好各项施工检测和记录。1.3施工中采用的各类主要材料由试验室进行检验，对于机械、设备等由设备部进行性能检验，符合有关技术标准规定后，方准使用。1.4生产过程中所使用的各种设备、机械、临时设施，在使用前由设备安全部联合工程部进行全面检查，经运转、试用合格后，方准投入使用。在使用中设备部经常进行维修检查并定期检查标定。1.5施工中必须贯彻安全生产方针，制定各项安全措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作。1.6建立、健全各项质量管理制度，并在施工中严格贯彻执行；制定各项质量控制措施，确保工程质量。1.7施工中强调采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，并通过试验进行技术创新，但在推广实用新技术、新材料、新工艺时先经过试验和鉴定后使用。1.8施工人员严格按照本施工技术方案要求进行施工，现场质量检查人员对施工的每个环节进行监督检查，如发现有不符合施工规范和相关规定要求及时纠正、调整。第二章编制说明2.1编制依据2.1.1本标段施工合同2.1.2新机场北线高速公路工程招标文件、投标文件。2.1.3北京国道通公路设计研究院股份有限公司编制的新机场北线（京开高速-京台高速）高速公路工程设计图及相关文件。2.1.4北京市高速公路管理标准化施工相关要求。2.1.5施工现场范围内勘察的地质、地貌、水文及气候条件、交通、地材单价等具土方路基施工技术方案2体条件。2.1.6为完成路基填筑施工任务投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。2.1.7我公司拥有的工艺成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。2.1.8国家现行施工技术规范、评定标准及设计技术标准。《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005）2.2编制原则2.2.1遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工技术方案，保证满足各项要求。2.2.2遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和规范要求。2.2.3遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。2.2.4坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。2.2.5为确保工期，避免不可预见因素对施工工期的影响，结合工程所在地的实际情况，本施组编制进度计划时每月有效施工天数按30天计。第三章工程概况3.1本标段起点桩号K2+200，终点桩号K6+437.44，全长4.437KM，其中路基全长2.649Km，被桥梁结构物分成5段。路基挖方，土方：24838.46方；土方填筑872361.5方，其中利用挖土方24838.46方。本标段移挖作填外，清表土方可就近集中堆放，用土方路基施工技术方案3以道路绿化使用。主线为双向八车道高速公路，设计车速120KM/h，设计路基断面宽度41米。3.2本标段特殊路基处理类型分别为K2+150-K2+290段鱼塘、K4+500-K4+700填乱掘坑、K2+200-K2+330段清房渣土及本标段内分布的林地。3.3我标段已经进行了土方路基试验段施工，路基填料采用本标段挖方进行填筑，松铺系数为1.25。施工中严格按照路基试验段开工报告中的施工方案进行施工。通过试验段的成果组织施工，确定了施工机械的选型、各种机械的配套组合、施工人员的配置及路基土方填筑的施工工艺，确定施工中的各项参数，本路段路基土方工程施工，将严格按照路基填筑试验段的成果，指导施工。第四章总体目标4.1质量目标工程质量：根据本工程特点及交通部颁发公路工程质量检验评定标准，以及业主对本工程的质量要求，制订本工程的质量目标为“交工验收质量综合评分93分以上，竣工验收达到优良等级”；管段各项工程要开工必优，一次成优，多出精品，杜绝次品；各类原材料符合设计要求，合格率100%；各类检测资料齐全，混凝土及砂浆强度、路基填土压实度合格率100%；分项、分部及单位工程一次合格率100%。创优质工程，配合业主实现全路总体创优规划。4.2施工进度计划目标根据结构物基础施工进度计划和招标文件要求，制定如下目标工期：本合同段路基土方在2018年09月15日全部完成。4.3安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。杜绝重大以上事故，防止一般事故，消灭一切责任事故。不发生火灾或重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2‰以下。4.4环保、水保目标全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家及当地政府的环保、水保标准。施工过程中有完善的环保、水保土方路基施工技术方案4措施，废水、废碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。第五章施工组织总体布置与规划及施工准备5.1施工组织机构本工程由项目经理主管，共三个路基施工队伍组织实施，施工组织机构及相关职责如下：5.1.1项目经理：负责工程实施过程中的全面管理工作，项目副经理、总工协助项目经理主抓全面工作。5.1.2工程部：负责制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制技术总结。5.1.3质检部：制定质量方针和目标，负责质量综合管理检测验收工作、施工过程中进行质量控制，行使质量监察职能。项目副经理工程部路基附属施工队总工试验室综合室安全设备部财务部质检部项目经理路基一队路基二队土方路基施工技术方案55.1.4试验室：全面负责本合同段工程的试验及检测工作。5.1.5材料部：负责筑路材料的采购、供应。5.1.6综合室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人力资源供应、总务后勤、环保及文明施工等工作。5.1.7安全设备部：负责机械设备调配、管理以及安全施工。5.1.8财务部：负责工程施工过程中财务管理与使用等工作。5.1.9施工负责人：负责施工现场的人员、机械设备、材料等资源使用调配。5.2施工队伍准备抽调具有丰富的施工经验、能打硬仗的专业队伍组成路基施工作业队，施工人员根据进度要求分阶段进场。全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数，强化工期、安全和质量意识。第六章施工进度安排及人员、设备投入6.1施工指导思想针对本工程的施工规模和特点，确立本项目施工指导思想和原则：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期，确保优良”。机构精干：按项目配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建施工队伍。设备精良：配备先进大型设备进行施工，合理配套，满足工程施工要求。管理规范：实行项目法管理，科学组织、合理安排、均衡生产。科学施工：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好共建，营造和谐环境。保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工过程中日常工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。保证工期：确保按计划工期实现。6.2总工期及阶段工期目标土方路基施工技术方案66.2.1总工期2018年1月1日开始，2018年10月15日路基土方全部完成。6.2.2分项工程工期进度计划地基处理：2018年1月1日开工-2018年3月31日结束。路基土石方：2018年1月1日开工-2018年09月15日结束。路基防护及给排水：2018年2月1日开工-2018年10月15日结束。6.3劳动力投入6.3.1劳动力组织原则人员配备在充分考虑施工条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点以及响应“百日大干”活动的优良标准进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗，投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。本标段路基每个施工队配备人员：工长2人，技术员2人，质检员2人，试验员4人，测量员3人，民工25人，专职安全员1人。6.4主要施工机械设备配备投入6.4.1配备原则先进合理、性能匹配、能力富余，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。提高机械化水平，配备大型设备，设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。同类机械设备采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。6.4.2主要施工机械设备配备数量本标段每个施工队配备机械：挖掘机（300型以上）3台，装载机（50型以上）2台，推土机（SD16）2台，推土机（T140）2台，平地机（PY180）1台，振动式压路机（20T）2台，自卸汽车（20m3）10台，洒水车（6t）1台。6.4.3挖方路基机械化施工高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。6.4.3.1机械配套及选型土方路基施工技术方案7路基土方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班设置2~3个作业面，每个作业面长150~200m，日完成土方量2000m3-2500m3之间，汽车运输道路保证装车，会车不受影响，做好排水工作。主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工。6.4.3.2在土方工程施工是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序：开挖→装车→运输→路基填方段卸土，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。6.4.3.3科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。6.4.3.4保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。第七章施工方案7.1路基施工准备⑴认真研究设计图纸和有关设计文件，进行现场核对完成后，并针对不同的地质制定相应作业方案。⑵做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，并在施土方路基施工技术方案8工范围内全面恢复中线。⑶试验段施工：在标段内K5+100～K5+300区段进行