1-14-基坑开挖施工方案

1天津市东丽区金钟路1-16m下穿北环铁路框构桥工程基坑开挖施工方案编制人：张太平审核人：周林审批人：张大虎中铁六局集团北京铁路建设有限公司第二十三项目部2010年09月10日2一、工程概况本工程位于天津市东丽区大毕庄，为津大公路和北环线的相交处，相交处铁路里程为北环线K6+607.47，公路里程为K0+917.54，公路和铁路的交角为85.33°。本桥体为1-16m框架地道桥，主体结构沿公路方向轴线长度为21.25m，总宽为18m，总高为8.60m。桥体前端刃角长度为4.31m，尾墙悬臂板长度为2m，尾墙长度为3.31m。紧邻新桥北侧0.9m处有既有三孔框构桥，桥体顶进时需要对既有桥翼墙进行切割。二、工程地质及水文地质（１）地形地貌本工程场地属于天津市东丽区大毕庄田地。场地（除铁路外）地形基本平坦。（２）地层土质根据设计提供的地质勘察报告，勘察揭露地层最大深度为17.5m，如下图所示：3○1工填土层素填土①层：黄褐，湿～饱和，稍密，以粉土为主，含较多植物根系，人工填土层厚度2.10m～2.50m。地基承载力100KPa。○2粘土②层、③层、④层灰，饱和，可塑，含云母，氧化铁等。土质不均匀，含重粉质粘土薄夹层。④层为框架桥底板持力层，地基承载力为130KPa。在现场勘察过程中，地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水位埋深2.3～2.4m（高程0.04～0.17m）。三、施工准备1、探物及施工配合协议挖方作业前先对施工范围内地上设备、地下构筑物和管线进行勘测，探明后、施工前及时联系相关设备单位进行处理，并签订相应的施工安全素填土粉质粘土粉土素填土粘土粉土粉质粘土粉质粘土2.50.61.71.82.10.92.83.5厚度（m）岩土名称厚度（m）岩土名称ZK2（西侧）ZK3（东侧）桥体底板底桥体顶板顶地质分布图0.00-6.22.44和监护协议。现场必须挑沟探物确认无物后方可动土施工。2、人员、机械设备和物资进场根据实际工期需要，按照施工计划，分阶段组织各工种技术工人、机械设备进场。基坑开挖前组织基坑边坡喷锚材料和挡土需用的木桩、竹排等物资进场。3、员工安全培训基坑开挖前组织职工开展文明施工、安全施工知识培训，增强员工安全意识。组织特种作业人员进行安全培训、考核，并签发合格证。特种作业人员实行持证上岗制。制定相应的施工实施细则，使参与的职工安全生产、遵纪守法、举止文明。开展危险预知教育活动，进行定期的安全生产检查。4、施工应急措施：对影响最大的部位设临时观测点（在靠近铁路一侧埋设木桩若干根），并指派专人监测、防护（架设水准仪，基坑开挖期间随时观测木桩及线路沉降变化情况，一天观测不少于6次），一旦如发现线路沉降或基坑边坡有滑塌迹象，应立即采取应急措施。基坑边坡防滑塌准备物资：编织袋1000条，钢轨桩100根，竹排、枕木若干，挖掘机1台等。开挖过程中一旦发生滑塌，立即组织挖掘机对滑塌区域加密钢轨桩，桩长和打入土体以下深度根据滑塌范围及滑塌区域地质情况而定，桩后摆放竹排或枕木挡土，另一侧则组织工人用编织袋装土堆码垒护。四、主要技术措施5工作坑两侧边坡沿桩内侧垂直开挖，而靠近铁路路基一侧的边坡应保持缓于1:1.5，工作坑上边沿距外侧线路中心不得小于6米。根据本工程土质情况，靠近铁路路基一侧的边坡坡度采用1:1.5，工作坑上边沿距北环铁路线线路中心为15米。本工程根据施工需要，投入一台斗容量为1.6立方的履带式反铲挖掘机进行土方开挖，5台斯太尔自卸汽车运输土方。机械挖土时，挖土负责人一定要严格控制。基坑开挖应分层进行，且路基侧边坡必须人工配合刷坡，确保路基边坡土体的稳定。其他三面边坡的开挖也应保证平面完整，竖向不宜凹凸，横向不得有弧形等不规则情况。基坑第一层开挖深度为4米，开挖完成且人工配合修坡。严格按技术交底图施工，挖至坑底标高以上0.2米时，机械停止开挖，采用人工开挖清底，在自检资料齐备确认无误后，提前48小时通知监理单位进行隐蔽工程检查。为防止基坑内积水，在基坑底四周挖汇水沟，并根据实际情况及时采用污水泵进行抽水。工作坑开挖到接近设计标高时，应与设计的地质资料对照，经监理工程师签认后应抓紧下一道工序施工，尽量缩短工作坑基底的暴露时间。工作坑底应密实平整，并有足够的承载力，否则应加固处理。工作坑开挖完成后，在工作坑坡顶设置安全警戒线，在工作坑外沿四周1米以外设立护栏，并架设照明及夜间警示灯，间距5米。在警戒线范围内不得堆放土方料具和工程材料，同时不允许工程机械进入警戒线以内，以确保安全。工作坑入口设安全提示牌，施工人员下坑作业必须戴安全帽，6坑下离基坑底2m及以上作业必须系安全带。五、施工质量保证措施我单位将认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，积极听取对本工程的有益建议。各主要分项工程施工中具体的质量保证措施如下：工作坑开挖及滑板制作1、开挖时，从基坑外边线分层全断面开挖，人工配合刷坡，严禁局部挖深后，向四周掏土的施工方法。基底开挖时由人工配合清理，严禁超挖和破坏基底原状土结构。2、锚梁槽由人工开挖，碎石垫层铺填均匀平整，防止过厚或过薄。滑板表层要保证良好的平整度和光洁度。润滑层涂抹均匀，隔离层要遍铺，并注意接茬方向，防止框架桥与滑板连接影响顶进。3、严格按设计要求做好桥涵工程的基底检查。4、做好隐蔽工程检查，认真填写《隐蔽工程检查证》，经检查及监理工程师确认签字合格后，方可进行下一步施工。5、施工时及时排水，使基坑工作面保持干燥，并在坑顶外侧设排水沟，防止地面水流入。六、安全保证措施（一）基坑开挖安全保证措施1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场。72、施工场地布置安全设施及危险标志，时刻提醒施工人员做好自身安全防护；在一些危险部位设警示牌，并用栏杆围起，晚上红灯显示以保安全。3、现场材料按材料类别、属性合理堆放，并码放整齐。备好消防器具，木材等易燃物堆放适当远离住宿区，做好安全防护工作。4、施工前对现场的地下管道与电缆等附属工程设备进行周密调查，预防挖穿地下工程。5、进入施工现场要戴安全帽，高空作业人员必须使用安全带，并严格禁止非工作人员进入现场。6、基坑开挖时要注意边坡的稳定，发现异常及时处理，防止塌方伤人。7、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。8、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。9、任何人严禁在坑底休息。10、土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工。11、开挖土方时，设专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作。12、基坑顶边1M范围以内不得堆土、堆料、停置机具。13、基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5M。多台机械开挖，挖掘机间距应大于10M。在挖掘机工作范围内，不许进行其他作业；挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；基坑开挖应严格按要求放坡，8操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下坑工作。14、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不超过1.5M，材料堆放应不小于1M。15、挖掘机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5M。16、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故。17、土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘。18、土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止非专职司机操作机械设备。（二）基坑开挖后的安全保证措施1、基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2M，人员不得趴在栏杆上往坑底看。2、基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采取防滑措施，禁止攀边坡上下。3、基坑上口周边必须做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。