施工组织案例

施工组织设计案例-1-实施性施工组织设计第一章工程概况一、工程说明济南至菏泽高速公路是山东省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕山东”公路网主骨架的重要组成部分。本段公路技术等级为高速公路，路基宽28m，采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的标准，设计行车速度120km/h，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120标准。本合同段起迄里程为K8＋265.03～K19＋800，主线长11.53km，其中路基填土方194.95万m3，填石方84.13m3，大桥240m/1座，中桥2座，主线涵洞6道、通道18道，分离式立交7座，互通立交1处及路面工程。二、地理位置济菏高速公路位于山东省西南部，黄河下游东岸，泰山西麓，地理坐标在东经115°30′～116°15′，北纬35°10′～36°40′之间由东北向西南延伸。本合同段位于济南市长清区，沿线经过归德镇、崮山镇及城关镇，跨省道104线，国道220线位于线路右侧，交通比较便利。三、气候与水文1.气候本工程所在地年平均气温为26.8℃，最高气温为41.7℃，最低气温为-19.1℃，最冷1月平均气温为－1.9℃。年平均温差28.7℃。无霜期年平均215天。本区域年平均降水量为644.4mm，历年最大降水量为1051毫米，历年最小降水量为292毫米。历年雾天为14天，冬季最多，秋季次之，夏季最少。平均相对湿度为69%，年蒸发量平均为1796毫米。冻土一般于11月份开始，3月份结束。平均结冻时间为1月10日，平均解冻时间为2月5日。年平均日照时数为2598.5小时。2.水文本合同段主要河流多数常年干涸。沿线地下水、地表水水质好，对工程结构物砼无侵蚀作用。四、地震路线所经地区综合地震强度为Ⅶ度区。五、筑路材料施工组织设计案例-2-路面面层选用章丘市相公庄采石厂的玄武岩。石料、砂料：本合同段所经区域石料储藏丰富，质量较好。砂材主要来源为济南近郊及泰安等地，储量丰富，质量较好。水泥、石灰：水泥主要分布于山东水泥厂、山东省交通厅水泥厂、平阴水泥厂等，标号齐全，生产量大，质量可靠。石灰主要分布于济南南部近郊、长清、平阴等地。粉煤灰：主要来源于济南电厂、肥城石横电厂、平阴电厂等地。水：沿线无地表水可用，但地下水系发达，水质纯净，满足工程需要。钢材、木材、沥青：钢材、木材就近购买。高强钢丝等特种钢材可从省外购进或组织进口货源。沥青从淄博、东营、滨州等地购入。六、主要工程量主要工程数量表序号分项工程名称单位数量备注1清理与掘除m23735822路基填土m31949574包括台背回填、改沟等3路基填石m3841303包括台背回填、改沟等4砂垫层、砂砾垫层km314.6995土工织物m2101076石灰稳定土底基层m2276916厚180mm7级配碎石底基层m235950厚150mm、180mm、200mm8水泥稳定碎石基层m2558529厚180mm9封层、透层m230596910细粒式沥青砼m27276.2厚40mm11粗粒式沥青砼m2257920厚80mm12SMA改性沥青混合料m2305969厚40mm13中粒式改性沥青混合料m2305969厚50mm14钻孔灌注桩m1015815桥梁下部结构砼m31193616桥梁上部结构砼m31914617水泥砼桥面铺装m248031施工组织设计案例-3-18浆砌片石m220798第二章组织机构设置及劳动力计划一、施工组织机构我单位成立“济菏路工程中铁十三局第三合同段项目经理部”，按精干高效的原则配备经理部人员，负责整个合同段工程的有效实施和管理，确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程。二、劳动力计划根据施工进度计划及本标段工程总量，安排10个路基施工队，12个桥涵施工队，1个路面施工队，1个预制安装施工队。首批进场人员共300人，完成交接桩、复测及各项临建任务。根据工程进展情况，合理增减现场施工人员的数量，高峰时期劳动力达到2700人，以满足工程需要，确保工程按期完工。施工队伍任务划分及劳动力投入详见“投入本工程的劳动力及任务划分表”1.劳动力配置原则根据本合同段工程的规模、结构特点和技术含量来决定专业化施工队伍的配置，人员的配备力求精干，具备专业素质。坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责任具体。2.劳动力配置方案根据本合同段工程任务的结构特点，投入路基、桥涵及路面等专业化施工队伍。路基施工队投入的劳动力以司机、机械修理工为主；桥涵施工队投入的劳动力以钢筋工、电焊工、混凝土工、模板工、架子工、司机、修理工、瓦工、普通工为主；路面施工队投入的劳动力以司机、机械修理工、普通工为主。各个施工队严格配备足够数量的安全员，具体负责施工过程中的安全工作。根据工程进度计划的综合安排，考虑作业人员的周转使用情况，本标段高峰期共投入劳动力2700人，施工过程中，根据实际情况适时调整。附劳动力动态曲线劳动力动态曲线（人数/季度）27002400施工组织设计案例-4-2100180015001200900600300人数日期2004．42005．12005．22005．32005．42006．12006．22006．32006．42007．12007．2第三章主要施工机械设备、试验仪器及材料供应计划一、机械设备配置按照合同工程量及投标书中的承诺配足配齐各类施工机械设备。保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达90%以上。按照就近调配，提前安装调试，施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停产，确保工程顺利进行。机械设备一旦进场，未经业主或监理同意不私自撤场。二、试验仪器配备根据工程项目的需要配备各种试验、质检及测量仪器，满足工程试验及检测的需要，确保整个工程在真实、有效的数据控制之下，从而保证工程质量。三、材料供应计划本工程材料需要量较大，为满足工程需要，在开工前对钢筋、砂石料进行储备，确保工程顺利进行。在雨季前备足所需的各种材料，保证不因为材料供应不及时而导致停工。具体供应计划见“主要材料供应计划表”第四章施工场地布置及临时工程根据业主的要求及现场实际情况，结合工期要求本着交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。一、生产、生活用房及临时设施施工组织设计案例-5-项目经理部设在长清区归德镇。各施工队尽量靠近工地租用民房解决，租用民房确有困难时可用活动板房。预制场在104省道K30+456-K30+825左侧，互通区附近，长350米，宽80米。内设砼拌和站，占地面积均为26570m2，负责全合同段内预制构件的预制及构造物混凝土的供应。预制厂设置两套拌和设备。电采用当地电网，并配备200千瓦发电机组（备用），80T龙门吊一架，5T龙门吊一架。设置先张台座6-8个，长85米，后张台座6-8个，长30米。在K13+100左侧设沥青砼拌和站占地面积45000m2，负责全线路面底基层、基层、面层混合料的施工。预制场及沥青拌和站材料堆放场地采用水泥混凝土进行硬化，各种材料分别堆码。存梁场及场内便道采用泥结碎石进行硬化。二、施工用水、用电、通讯施工用水取自地下水，沿线打机井取水，配备足够的运水车运水，在拌合站、预制场等处设蓄水池，供砼拌合及养生用水。工程用电与当地电力部门联系，采用地方电网，在预制场设置变电站，安装315KVA变压器1台，沥青砼拌合站安装500KVA变压器1台。同时配备各种规格的发电机组做为电力补充，以满足工程需要。利用当地通信线路，接通程控电话及宽带网。三、工地试验室在项目部设工地试验室，试验室占地面积200m2，配备标准养护室及各种试验仪器，以满足本工程试验检测需要。在预制场设临时试验室，以便及时对试块进行养护，待达到初期强度后，移送项目部进行标准养护。四、临时便道根据施工需要，沿线修筑贯通便道11.5km，便道宽5.0m，采用泥结碎石路面。每个100m设会车道，保证车行畅通。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案1.路基工程根据工程实际情况，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序展开施工。土石方调配本着“就近取土，减少运距，采取合理的运输方法”的原则来进行调配，做到平衡、经济、合理。路基施工严格按有关规范要求施工，填筑前对基底进行施工组织设计案例-6-处理，选用符合要求的填料及施工机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全标段组织实施。2.桥涵工程桥涵钻孔灌注桩采用旋挖钻机及冲击钻机成孔。桥梁墩台采用定型大块钢模施工，排架法施工盖梁，梁板集中预制，现浇连续箱梁跨线部分采用门架式支架施工，非跨线部分采用满堂支架法施工，预制梁板架设采用吊车架设。T型梁采用架桥机架设。桥梁施工所需的砼采用自动计量的砼拌合站拌制，砼运输车运输，砼输送泵车输送。3.路面工程路面底基层、基层均采用厂拌法施工，拌合站集中拌合，两台摊铺机呈梯队进行摊铺施工；振动压路机及胶轮压路机碾压成型。沥青砼面层混合料采用拌和站拌制，沥青砼摊铺机摊铺，双轮双振钢轮压路机及胶轮压路机碾压成型。4.其它工程排水、护坡及其它附属工程分段施工，一次成优。二、主要工程项目的施工方案、施工方法1.路基工程（1）路基挖方①路基土方开挖采取分层、分段纵挖法施工。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。长挖方段采用分段纵挖法，首先沿路堑纵向选择几处较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分为几段，各段再纵向分层开挖。采用挖掘机挖土，推土机、装载机配合自卸车运土方式完成。土方开挖自上而下分层进行，根据设计断面，逐级开挖，逐级防护，直至开挖到路基设计标高。开工前，做好施工控制测量，设置开挖控制桩，严禁超挖边坡。坡顶做好临时截水沟，防止雨水冲刷边坡及工作面积水。②路基石方开挖本合同段内k8+490～k9+500是剥蚀丘陵地貌，主要为碎石土和石灰岩；k10+600～k12+700段，剥蚀丘陵地貌，主要为碎石土和白云质灰岩，有泥质灰岩夹层，石方爆破量共计78.6万方。A、开挖方式：施工组织设计案例-7-开挖采用分层法，自上而下开挖，爆破方法采用国内最先进的深孔加预裂一次成型技术。主体开挖采用多排孔微差爆破。缓冲孔为两排垂直孔，主炮孔为垂直孔。开挖首先测放出路堑中心线和开挖边线，然后在原地面用手风枪钻眼，浅孔爆破。推土机推平后，用潜孔钻机钻周边眼、缓冲眼、主炮孔眼、严格按照边坡眉线的准确位置钻孔爆破，保证设计坡形，预裂孔倾斜角度与设计坡率相同。B爆破参数的选择：a炮孔直径的选取：根据实际现有钻孔设备，采用英格索兰潜孔钻机，炮孔直径d取100mm。b孔间距a的选取：（1）预裂孔的孔间距a1的选取：预裂孔孔间距a一般由炮孔直径d控制的。由经验公式a＝（8~12）d，可知：a1＝0.8m～1.2m，取a1＝0.8m（2）缓冲孔的孔间距a2与主炮孔孔间距a3的选取：由公式a=mw可计算出孔间距其中：m—线性尺寸，m;w—最小抵抗线，m;根据实际情况，m=1,w=2,则a2=a3=2mc排间距b的选取：（1）第一排缓冲孔（距离预裂面最近一排的缓冲孔）距预裂面排间距b1的选取：b1一般为1.0m～2.0m,取b1=1.0m。（2）第二排缓冲孔与第一排缓冲孔排间距b2的选取：由经验公式b=(0.8～1)w,可计算出排间距其中：w—最小抵抗线,m;w=2m,则b2=1.6m～2m,取b2=2m。（3）第二排缓冲孔与主炮孔排间距b3和主炮孔之间排间距b4的选取：由经验公式b=(0.8～1)w,可计算出排间距其中：w—最小抵抗线,m;w=2m,则b=1.6m～2m,取b3=b4=2m。施工组织设计案例-8-d钻深度h的选取：(1)预裂孔超钻深度h1的选取：预裂孔超钻深度h1是由预裂缝深度H1控制的。一般情况下，5mH110m时，超钻深度h1=0.5～1.0m,可根据预裂缝深度选取超钻深度。（2）缓冲孔与主炮孔超钻深度h2的选取：缓冲孔与主炮孔超钻深度值可依底盘抵抗线