龙兴施工便道技术方案

重庆两江新区龙兴工业园天堡寨六号地块平场工程第二合同段天堡寨水泥道改线施工方案中交第四公路工程局有限公司重庆两江新区项目经理部2012年3月12日天堡寨水泥道改道工程技术方案根据两江新区龙兴工业园的会议精神，为了天堡寨片区正常施工，龙兴工业园要求本部负责对天堡寨主道进行改道建设，将进行统一、标准化建设。具体施工要求如下：道路选线时，便道尽可能选用既有便道扩宽和公用便道，生活区、生产区尽可能选用已征地、坡地、旱地。少占填方区、水田，水泥道尽可能选在施工场地内，一次挖、填到位，避免二次或多次改道。合理选择线路，减少施工期间的干扰和影响正常施工，消除潜在的安全隐患。一、水泥道的概况及施工要求标准：1.水泥道选择在施工区域9号地块内，长度约550米，车道路面宽度7米，路基宽度暂定为8米，每侧设0.3米宽路肩。便道的纵向坡度不大于6%，最小半径不小于25米（曲线内侧加宽1.5米）。在通视的位置设置回车道，每200米设一处回车道。2.便道的结构形式：便道平面尺寸，双车道宽7米，水泥稳定层（5%水泥）厚度20cm。水泥砼（C30砼）厚度20cm。路基要求石方填筑。路基填筑按规范要求，先清表及填前处理，回填按50cm每层填筑，便道填筑后进行路基硬化处理，进行全面强夯，以保证便道的施工质量。质量要求表面平整密实，1.5%的双向坡度，无坑洼。3.先清除便道内树木、垃圾及有机残渣，然后便道两侧开挖边沟，并进行原地面展压，特殊地段进行清除回填片石处理，结合农田水系，有必要的地方设置排水设施。两侧水沟宽度不小于80cm，深度不小于60cm。4.水泥道内跨天然气管道一处，要求对天然气管道进行保护措施，按照天然气管道的法律法规进行特殊实施要求处理，确保天然气的稳定安全。二、施工进度计划及人力、机械使用计划；1.本工程计划于2012年3月15日开工，2012年4月5日完工，共计20天。2.管理人员名单:技术负责人：葛立辉现场负责人：罗铁辉测量负责人：赵进质检负责人：兰俊刚安全负责人：刘志威试验负责人：刘立芳材料负责人：刘星后勤负责人：刘惠惠3作业人员投入计划：水泥道改线施工共投入3个作业组，共计投入作业人员42人。人员名称单位数量备注路基班人12分1组水稳班人8分1组水泥混凝土班人22分1组4材料准备情况表序号材料名称单位数量备注1砂立方400已到位2碎石立方400已到位3水泥（42.5）吨300已到位5机械设备准备情况表机械名称型号数量（台）备注日产挖机36015已到翻斗车20立方45已到推土机2202已到平地机Y1801已到三、水泥道的路基施工方案本着确保工期和工程质量的原则，充分发挥机械设备效率；本着统筹安排以挖作填，就近填筑的原则，在满足路基填筑的基础上，将弃方外运到指定的弃土场。1.路基土石方工准备工作1.1测量放样对导线点、水准点进行复测，确保正确无误。1.2、现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。2.填土路基施工2.1填方路基按路面设计线平行分层填筑，每层的填筑面要做成不小于2%的横坡，以利排水。2.2路基每层填料铺设前，下一层底面必须打格并挂线，以控制施工层铺厚度。2.3采取分层平行摊铺并压实，每3层进行一次精确放样，并用平地机找平整形，使填筑面满足设计纵、横坡要求。2.4机械作业时应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图合理规定机械运行路线。2.5在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。每层填筑前必须湿润工作面。每层填料每侧宽于填层设计宽度30cm，碾压的轮迹要重叠20～30cm。2.6填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1∶1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。2.7清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑路基；当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松压实。2.8在处理好的原地面上布方格按路面平行线分层进土，分层填土，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2%-4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm。每层填料摊铺的松铺厚度不大于50cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm,填土平整后进行碾压，碾压方法根据试验路成果控制。施工中控制填土含水量在最佳含水量的±2%范围内。不同的土质应分层填筑。路堤施工时在路基两侧用花杆挂线。2.9当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥96%。2.10用透水性小的土填筑路堤时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。2.11任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过层厚的2/3。2.12若填土路堤分成几个作业段施工，其相邻交接处不在同一时间填筑时，则先填段应留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3.填石路基施工3.1石料最大粒径控制在层厚度的2/3以内。填石路堤分层松铺厚度由试验段确实，且不大于40cm，施工中布设测点，用水平仪进行高程控制。为了方便控制松铺厚度及边坡防护植草，填筑前在路基边线外侧挂线培槽，培槽用粘土，人工整修与路基同步压实。每隔20米开一个口，便于临时排水。3.2逐层填筑时先根据现场条件安排好运输车辆路线，填筑作业面设专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。填料卸下后，先用大马力推土机进行摊铺，并以人工配合进行大致平整。推土机初平后，再用大功率平地机平整，个别不平的地方及石块间的空隙采用人工配合细料充实找平。压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测。20T以上振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。3.3填石路堤采用激振力400KN以上的重型振动压路机和羊足碾分层压实。压实时继续用小石块或细料填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。碾压程序为先两侧后中间平行操作，横向行与行之间重叠0.4～0.5m，纵向前后相邻两区段重叠1～1.5m。碾压遍数严格按试验段确定的遍数执行。3.4石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，用推土机摊铺，形成一个较密实平整表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于50cm，强度不小于15Mpa。3.5石方爆破时，用小爆破的压渣爆破方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内，大于规范要求的用人工破碎或解炮处理。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。3.6压实时，首先用重型羊足碾碾压，使石块相互嵌压稳定。然后用18t以上的振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，进行上一层的填筑。严格遵照“卸上推下”、“分层填筑”的方式施工。3.7路床顶面以下80cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大料径不得大于10cm。3.8填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌，石料强度不小于20Mpa，在码砌时，不大面积平铺，石块彼此交错搭接、码砌，空隙用小石块等填塞密实。3.9在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉。3.10在雨季施工时，注意做好排水工作，路基顶面做成2%-4%的横坡，做临时急流槽。对于被雨水掏空、冲刷的边坡，雨后及时填土夯实。3.11在填筑过程中，不断总结、完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石路基施工。4、特殊地区路基施工4.1清淤换填+抛石挤淤4.1.1当地下水位较高或有泉水出露时，清淤后采用石渣或碎石回填，并在路基两侧开挖集水槽，其底部比清淤底部至少低1m，以保证路基干燥。4.1.2在碎、块石抛到淤泥表面不再下沉时候，在表面采用冲击式碾压20遍，保证块石挤压密实，淤泥充分被挤出。4.1.3抛填所用的碎、块石石材必须为不易风化，片石强度不低于20Mpa，较完整的石块，直径一般不宜小于30cm。4.1.4抛填应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使流塑状粉质粘土向两旁挤出；待抛石填高水面后，应用较小石块填塞垫平、压实，并在其上铺设反滤层；对于存在地面横坡的斜坡路段，抛填应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。4.1.5路堤填筑过程中及填筑完成后，均应进行沉降和稳定的监测。一般每填一层，应进行一次监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。其填筑速率，应以水平位移控制为主；当工后沉降速率趋于稳定并小于10mm/月时，方可进行路面及其他附属工程的施工。4.2强夯碎石墩施工4.2.1处理范围为坡脚外侧3m之间的距离。采用主夯、副夯、全幅满夯的次序进行。主夯点、副夯点均按正方形布置（每四个主夯点正中夹一副夯点）为便于向下冲击，夯锤（带气孔）采用杆状锤或纺锤形锤，卷扬机起重能力大于1.5倍锤重。4.2.2施工前先清除地表硬壳层。施工现场应平整场地后铺设0.2-0.5m的碎石垫层，再进行施工。夯孔宜采用隔孔分序跳打的方式；夯坑深度宜控制在0.5m-1.0m，夯坑至控制深度后，再填充石料，石料最大粒径小于30cm，再进行第二遍夯击…。每遍夯击次数3-6击，强夯处理完毕，最后两击夯沉量差值应不大于5cm，否则应增加夯击遍数。4.2.3每遍每点夯击数通过现场试夯确定，最后一遍为低能量满夯，互相搭夯不大于1/2夯夯痕。两遍夯击的间隔时间根据试夯孔隙水压力测量确定，缺少实测资料时，按3～7天考虑。4.2.4施工前应按设计要求在现场选择代表性区段进行试夯，以取得相关技术参数（如：锤重、落距、最佳夯击能、每遍夯击时间间隔等）以指导大面积施工。4.2.5当路堤横断面横坡陡于1：10时可开挖成宽度大于10m的梯形台阶，然后按照上述步骤进行强夯处理；路堤填筑过程中要注意观测路基的横向位移。4.2.6强夯施工完成后2-4周内必须对复合地基质量进行检验，检验内容包括：a、采用钻探法检验碎石墩体深度是否满足设计要求；b、对墩间土进行钻探取样，测定土的物理力学指标并与夯前进行对比。4.2.7强夯施工结束后，应将地基放置一周的时间，再进行路基填筑。4.2.8注意事项在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。在推土机场地平整之后，铺设0.5～1m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。四、路面施工方案1.水泥稳定碎石底基层施工由于本合同段路面工程中水泥稳定碎石底基层数量较小，故根据设计文件要求采用平地机摊铺。建一个水泥稳定碎石拌和厂，对料进行集中拌和。施工工艺见附图九。1.1下承层准备与测量放样施工前对路基上路床按质量验收标准进行验收，并精心矫正。之后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并用人工培填路肩。1.2水泥稳定碎石的碾压碾压水泥稳定碎石应采用较大吨位的振动压路机，快速压实，每个