高级技师考试题库(LKJ设备)

LKJ高级技师理论考试题题库说明：知识点定义：(1)LKJ维修规则(含局段相应细化文件):81;(2)LKJ技术规范:82;(3)LKJ数据规范83;(4)LKJ维修经验:84;(5)其他:85.一、填空题1．《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运[2008]192号文）自__________________起施行。2．LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。3．LKJ及其相关设备整体构成LKJ系统。4．LKJ系统的运用、维护工作由机务、电务部门实行统一的专业化管理。5．各级管理及作业人员应通过正确使用、精心维护和严格管理，使设备达到部颁各项技术规范、技术标准和运行质量指标的要求。6．铁路局每半年应组织一次对LKJ系统的全面检查。7．车载控制技术科负责本铁路局配属机车、动车组的控制模式设定管理。8．电务检测所车载室负责提报LKJ基础数据源文件、LKJ控制参数源文件、LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件。9．电务车载设备车间负责机车、动车组LKJ的数据文件换装。10．机务处负责组织编写机车司机LKJ操作使用手册。11．机务段是LKJ使用管理工作的主体。12．LKJ系统的功能、性能、结构须符合铁道部规定的技术条件或技术规范，未经铁道部批准，任何单位和个人不得进行扩充、删减或变更。13．LKJ数据取用编制、LKJ控制模式设定须遵照铁道部相关规范。违反铁道部LKJ数据管理规定的，按追究。14．为确保LKJ安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。15．是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。16．LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和列车参数两部分。17．“LKJ基础数据”须作为独立章节纳入《列车运行图运行资料》，由铁路局总工程师室统一归口管理。18．LKJ控制模式分为基本控制模式和特定运行区段控制模式。19．是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录的载体，须使用铁道部批准许可生产厂家的产品。20．运行揭示调度命令实行“接收、核对、签认、保存”制度。21．机车司机应熟悉LKJ的基本结构、基本功能和控制模式的作用方式，按铁路局发布的，规范使用和操作。22．机务段对LKJ运行记录数据实行退勤、日勤两级分析。23．电务段车载设备车间或车载设备检测工区应参加对口机务段或运用车间的每日生产例会。24．在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测，确认设备技术状态良好，并做好检测记录。25．LKJ检测必须对LKJ日期、时钟进行检查，系统时钟与标准时间误差不得超过30S。26．检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车。27．未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库或担当列车。28.屏幕显示器电路由底板、IC卡语音板、、高压板、486主板（含显卡）、通讯子板6块电路板、1块10英寸显示屏、1个杨声器、1个蜂鸣器和1块薄膜开关面板组成。29．检测后机车、动车组在库内停留时间超过24小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。30．LKJ系统设备维护实行预防修与故障修相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。31．LKJ系统设备用于进行互换修理和故障处理的备品应不少于安装数量的20％。32．干线机车和动车组运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于2.0件/十万公里。33．LKJ系统检测良好率要求每月不小于99.5％。34．LKJ运行记录数据转储成功率要求每月不小于99.5％。35．电务段安全科负责组织电务段LKJ系统设备管理、维护的对规检查工作。36．新造或经落车维修的LKJ系统各项装置应纳入机车设备进行验收。37．负责管内各机型LKJ设备安装技术文件档案的集中管理。38．LKJ系统设备应按检修互换单元逐台在“LKJ寿命管理系统”中设立技术履历簿。39．LKJ系统各设备设计使用寿命期为6-8年。40．与LKJ装置配套使用的IC卡使用寿命期为2-3年。41．遇提前及计划外临时增补的施工项目，必须满足LKJ车载固定基础数据文件换装过程中资料发布、文件编制、准备就绪、换装开始的“10，7，5，3”天的时间规定，否则不得进行施工。42．电务段根据或电务处换装电报要求负责LKJ数据芯片换装。43．自换装开始，电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段或动车所调度。44．电务段LKJ维修互换备品以及机务段教学和测试用的LKJ数据须由同步进行换装。45．每个机务段机车使用前发数据版本数量原则上不超过3个，期限不超过六个月。46．换装完毕2天内，由电务段负责签发“LKJ数据换装竣工电报”。47．LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于10天。48．在一个版本LKJ车载基础数据文件中，对应一个实际列车运行径路，禁止使用不同的LKJ基础数据，不得出现径路。49．LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。50．LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后30分钟内完成。51.屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供接口和各种外部接口电路。52．在各折返点、异地车间转储产生LKJ运行记录数据必须在24小时内传送到本段。53．转储LKJ运行记录数据使用的专业设备和IC卡须由管理单位编号和建档管理。54．LKJ运行记录数据格式处理软件由负责管理和维护。55．对发生铁路生般D类及以上行车事故的LKJ运行记录数据文件，保相聚时间不得少于。56．LKJ控制功能运行试验由铁路局组织运输、机务、工务、电务等部门共同进行。57．LKJ控制功能运行试验应选用性能良好、的机车，并由LKJ专业人员和机车运用有关人员共同完成。58．LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时，由将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。59．为保证监控装置的运用状态良好，在进行整备作业时，内燃机车在启机前应LKJ装置电源。60．机车出库工开车前，机车司机必须正确输入各种参数，并进行确认。61．LKJ系统检修分为检测作业、库修、三级检修方式。62．运行途中发现LKJ系统故障等不良现象，回段后由机车司机按管理规定报修，交电务维修人员处理。63．线路上左右两股钢轨头部内侧间与轨道中心线垂直的距离叫线路轨距。标准轨距为毫米。64．用于侧向通过列车，速度不超过50km／h的单开道岔，不得小于号。65．为了保证行车安全和线路通过能力，铁路上每隔一定距离设一个车站。车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段线路叫做。66．内燃机车按照传动方式的不同，分和液力传动。67．列车从司机发现停车信号采取制动措施开始，到列车完全停稳为止，这段时间里所走行的距离称为。68．过压吸收片用于吸收过高电压和的电路。69．担当牵引列车任务的机车，在规定区段内往返运行的回路，叫做。70．信号装置一般分为信号机和两类。71．移频自动闭塞有四种调制信号，信号机显示红灯时发送26赫的调制信号，黄灯时发送15赫的调制信号，绿灯时发送的调制信号，两黄灯时发送20赫的调制信号，供机车信号使用。72．闭塞方法主要分自动闭塞、、电气路签（牌）闭塞。73．工作前要预想联系、登记、检修准备和是否得当。74．处理故障要做到时间清、地点清、。75．在站内作业时要列车的运行。76．在库内进行机车走行部检修作业时，应挂或红灯防护。77．在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持米以上距离。78．在测量电压时，应将万用表在被测线路或电器设备的两端。79．在测量电流时，将万用表接入被测电器中。80．在测量电阻时，应先对欧姆档。81．由于通过线圈中的磁通量的变化，在几个线圈的端点感应出相同的电压极性，则称电压极性相同的几个线圈端点，叫做这几个线圈的。82．三视图是指主视图、左视图、。83．使用兆欧表前要进行开路和试验。84．UPS通电至少后方可加载。85．速度传感器的工作电源是。86．屏幕显示器可通过方向键对亮度进行调节。87．屏幕显示器可通过方向键对音量进行调节。88．压力传感器的工作电源是。89．LKJ2000型监控装置的记录数据存储器容量为。90．通信插件通过总线与LKJ2000型监控主机通信。91．通信插件通过接口与TAX-2监测装置通信。92．地面信息处理插件完成轨道电路和轨道电路叠加信息处理。93．数字量输入插件的功能是（50V）输入的隔离转换。94．监控记录插件正常工作时1B灯亮表示。95．监控记录插件正常工作时6A灯亮表示芯片一致。96．LKJ2000型监控装置主机箱的工作电压为。97．LKJ2000型监控装置液晶显示屏的工作电压为。98．LKJ2000型监控装置X30电缆中J142的含义是。99．LKJ2000型监控装置X30电缆中J145的含义是。100．LKJ2000型监控装置X30电缆中J147的含义是。101．LKJ2000型监控装置X30电缆中J152的含义是。102．LKJ2000型监控装置主机箱后机车信号条件电缆是。103．监控记录插件与屏幕显示器之间采用通信方式。104．监控记录插件与数字量输入插件之间采用通信方式。105．监控装置备用速度传感器工作电源15V短路，会导致监控装置接收不到。106．LY-05型录音插件录音时间为小时。107．TAX2箱通信记录插件灯常亮表示通信记录单元与监控装置通信不正常。108．TAX2箱与监控装置通信线应接于TAX2箱后的航插。109．LKJ2000型主机中的A机监控记录插件系统故障时，数字量入出插件指示灯灯点亮。110．与TAX2箱通信的电缆应接于2000型监控主机后的航插。111．机车工况处于向前位且显示屏有向前显示时，数字量输入插件灯点亮。112．单个接收线圈的每路直流电阻不大于。113．JT1-CZ2000型主机的电缆连接插座X22的电缆的功能是提供机车信号条件给。114．LKJ2000型监控装置过压抑制板的功能是完成电路输入/输出信号的过压抑制及滤波。115．紧急指令输出后，列车管压力应内排到零。116．LKJ车载控制文件和车载基础数据文件存储在芯片中。117．LKJ车载控制文件和车载基础数据文件存储在芯片中。118．当接收信号载频为550HZ、650HZ、750HZ，850HZ时，LED八显示机车信号机上的制式(ZS)灯。119．低频25.7HZ的定义是。120．常用制动试验的减压量是。121．LKJ系统时钟误差是。122．LKJ系统柴油机转速允许误差是。123．LKJ系统列车管压力允许误差是。124．东风4B货的机车型代码是。125．韶山9的机车型代码是。126．目前内燃机车上两种柴转脉冲数分别是。127．运行中机车信号前后端切换通过监控装置机车工况前后行控制。128．将机车机壳视为一个等势体，若LKJ系统设备线路与机壳一点或多点相连，则称LKJ系统设备。129．若LKJ系统线路电源正负端未通过负载直接连接在一起，则称该回路。130．若LKJ系统已有回路在连接上被断开，则称该回路。131．机车信号机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为。132．机车信号机车接收线圈中心距钢轨轨面中心为。133．LKJ2000型监控装置装车中，电力机车共使用只压力传感器。134．我国规定一般场合以下为安全电压。135．电源插件由电源模块，110V输入过压、保护电路、各路输出过流保护电路组成。136．LKJ在列车速度超过安全行车允许的速度时设备。137．LKJ2000型监控装置是机车运行的安全监控设备，它能协助司机有效防止“”等事故的发生。138．LAIS系统车载系统由机车信息采集、车载信息处理主机和三部分设备组成。139．列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分五个等级，分别为报警、卸载、常用制动、、系统故障。140．LKJ控的控制指令输出包括、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种。141．监控装置或数模转换盒驱动双针速度表是依靠