某桥梁施工方案拱桥桥塔箱形

*****钢桥梁工程施工方案汇报****************公司二零一七年三月第三章：钢桥安装方案第一章：工程概况第二章：钢结构加工制作方案第四章：公司概况介绍目录一、工程概况1.桥梁基本概况**设计为城市主干路，桥梁全长540m，主桥结构形式为独塔斜拉桥，主桥长160m，其中钢结构主梁81.95m，。钢拱钢箱梁***设计为城市主干路，桥梁全长540m，主桥结构形式为独塔斜拉桥，主桥长160m，其中钢结构主梁81.95m，。主塔在桥面以上部分全高55.0m，矩形断面，截面尺寸自塔顶处3.0m（顺桥向）*2.5m（横桥向）线性变化至桥面以上6.0m处的5.675m（顺桥向）*2.5m（横桥向）。塔柱顶、底板及腹板均采用25mm厚的Q345qC钢板。主桥横断面布置为：4.0m（人行道）+1.5m（机非分隔带）+15.0m（机动车道）+3.0m米（中央分隔带）+15.0m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+4.0m（人行道），总宽44.0m。桥梁剖面图二、钢结构制作方案钢桥长82m，顺桥向总体划分为14个结构段，标准段钢梁宽6m，单段自重160t。14个分段1.加工制作概况由于钢箱梁超长、超宽，无法运输，因此将钢箱梁在工厂进行拆分制作，钢箱梁制作主要包括桥面板单元、横隔板、纵隔板，桥面板采用3.5米宽的定宽钢板，长度8.4m～9.4m，工厂制作时将U型肋焊接在钢板上，制作成板单元运输到现场进行原位胎架安装。钢箱梁构造示意图钢塔由壁板、加劲板以及横隔板组成，截面从柱脚6x2.5m到顶部3x2.5m，超长超宽，在工厂分成21段制作，先将加劲板组装在壁板上，组装成板单元，然后将板单元运输到现场进行拼装。1.钢板预处理钢板进厂复验合格后，方可投入生产。下料前先对钢板进行预处理，钢板在预处理线上进行抛丸除锈、喷涂车间底漆、烘干。除锈等级为GB8923-2002标准规定的Sa2.5级，喷涂车间底漆一道（厚度30μm），以避免在制造过程中钢板污染锈蚀。工厂加工总体流程在预处理时，采用磁力吊上下料，避免虎头卡吊装使钢板产生局部塑性变形。钢板预处理（抛丸除锈、底漆涂装）板单元加工(根据模型排版下料确定顶板、底板、腹板、横隔板单元尺寸等）质量检测及探伤（超声波探伤）油漆涂装构件运输2.顶板单元的加工步骤效果示意图详细步骤说明1、底板进行预处理、拼板等根据技术要求，尽量采用整板，必须拼板时要防止十字焊缝。2、划线定位U型肋定位线间距误差±。3、组装U型肋按一定间距（）的进行点焊4、用卡具检查U型肋装配精度用卡具检查U型肋装配质量，验收合格后方能进入下道工序。5、反变形专用胎具使用前，要进行检查，合格后方能使用。6、板单元放入胎具板单元在吊装过程中要使用专业吊具，防止挂伤构件。7、收回卡具，拧紧顶紧螺栓螺栓在拧紧过程中要分步顶进，不允许单个一次到位。8、板单元反变形示意图检查是否有不平之处，若有要重新操作。9、翻转、焊接U型肋与顶板间的角焊缝要由中间向两侧交替焊接，使顶板两侧的变形均匀。10、翻转、焊接另一侧同上。11、板单元的堆放堆放层数不能超过6层，下面的枕木不能少于4个且间距要均匀。板单元焊接板单元检验1、H型钢检查验收对装配尺寸进行检验2、组焊加劲肋腹板为水平状态，劲板易于定位和焊接。3.横隔板单元的加工3、排版精密无余量切割4、数控切割数控切割实例图片5、H型钢切割成两个T型钢切割过程中，腹板下方要加临时支撑，防止腹板受重不均而倾斜。6、槽口尺寸检查检查槽口加工质量。7、T型肋端头加工去除引弧板或引出板，并对端头余量进行切除。8、T型肋槽口打磨对槽口焰渣进行打磨，清除氧化皮等。4.板单元涂装板单元焊接完成，质量检测合格后，进行油漆涂装：中间封闭层和面漆的涂装采用高压无气喷涂设备，或手工涂刷、滚涂，或用空气喷枪进行涂装，其中中间漆和首道面漆在涂装车间进行，最后一道面漆在桥址现场进行。所有钢构件在现场焊接或栓接部位均应预留一定范围不涂装，待构件安装完成后，再按上述涂装工艺要求补涂。5.摩擦面抗滑移系数试验顶板u型肋对接采用螺栓连接，需要做抗滑移试验。⑴抗滑移系数试验方法应符合现行国家标准《高强度螺栓连接面抗滑移系数试验方法》的规定。⑵经处理的摩擦面，出厂时应按批按照规范做抗滑移系数试验，应按批附3套与杆件相同材质、相同处理方法的试件，由工地安装单位复验抗滑移系数，在运输过程中，试件摩擦面不得损伤。⑶根据设计图纸，本工程钢结构高强度螺栓连接面的抗滑移系数不小于0.45，根据实际使用的螺栓规格，拟对各需要试验的规格进行试验，试件板表面应平整无油污，孔和板的边缘应无飞边、毛刺；冲砂等级达到Sa2.5级，每个规格各做6副试板。⑷每批三组试件，其试件应采用双摩擦面二栓拼接的拉力试件，如下图：⑸抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副，在同一环境条件下存放。⑹将组装好的试件置于拉力试验机上，试件轴线应与试验机夹具中心严格对中，试件应在其侧面划出观察滑移的直线，以便确认是否滑移发生。⑺对试件加荷时，应先施加10%的抗滑移设计荷载，停1分钟后再平稳加荷，加荷速度为3～5KN/s,直至滑移发生，测得滑移荷载。序号试板厚度母材材质坡口焊接位置焊接方法与焊接材料产品厚度110+10Q345qC平焊CO2气保焊(ER50-6，ф1.2)、埋弧自动焊H10Mn2+SJ101、手工电弧焊E50158～16220+20Q345qC平焊17～3233～56340+40Q345qC平焊410+1020+20Q345qC横焊CO2气保焊(ER50-6，ф1.2)、手工电弧焊E50158～1617～32Δ=6δ45°Δ=6（1）.现场焊接破口形式6.焊接工艺评定材料进场后立即进行焊接工艺评定。510+10Q345qC立焊CO2气保焊(ER50-6，ф1.2)、手工电弧焊E50158～16620+20Q345qC立焊17～32740+40Q345qC立焊33～5645°Δ=6序号试样编号试验项目试样数量试验方法1对接接头试件接头拉伸（试板）试验1按《焊接接头机械性能试验方法》(GB2649-2654)2焊缝金属拉伸试验13接头侧弯试验14低温冲击试验65接头硬度试验16T型接头试件焊缝金属拉伸试验17接头硬度试验1（2）试验项目本工程只是在工厂制作成标准板单元，全部进行打包运输，不存在超长超宽超高的构件。5.板单元运输5.1构件单元包装形式板单元包装形式接板分组打包高强度螺栓装箱侧面与顶部底部端部箱包装示意图重心标志唛头（表明生产日期与有效期）箱子的形式吊装示意三、钢桥安装方案1.钢箱梁安装1.1钢箱梁现场安装思路1.钢箱梁安装采用在现场分段拼装，累积滑移的方案。在桥头搭设胎架进行现场组装，钢桥下设置两排通长支撑胎架及滑移轨道。钢梁一个分段宽6m，每三个分段一个拼装单元。拼装完成后，累积向前滑移。在钢桥的另一侧，对应两条滑移轨道的位置各安装一台卷扬机，采用卷扬机作为钢箱梁滑移的牵引动力。施工平面图如下：临时钢栈桥150吨履带吊滑移胎架组装区域每个钢箱梁滑移单元重约320吨，滑移摩擦系数取0.2，则滑移摩擦力为64吨，设置两个牵引点，每个点的牵引拉力为32吨，选择JM40T卷扬机两台。牵引力共80吨，完全满足要求。卷扬机（40T）1.钢箱梁在拼装区域进行拼装。2.三段钢箱梁拼装完成，准备滑移。3.前两段滑移到位，剩下一段进行匹配拼装。4.继续下一个滑移单元的拼装。2.钢箱梁在工厂制作成标准板单元，运到现场进行拼装，拼装机械采用150吨履带吊。钢桥施工采用滑移工艺，搭设通长滑移胎架，钢箱梁由一侧向另一侧滑移。滑移轨道支撑胎架我司类似项目安装照片我司类似项目安装照片我司类似项目安装照片我司类似项目安装照片2.钢塔安装2.1钢塔安装分段钢塔分成21段安装，分段高度6m～9m，重量26吨～46吨。钢塔分段示意图2.2钢塔安装支架由于钢塔倾斜15度，采用胎架在一侧支撑，工装支架保证塔柱的稳定性并在工装支架上设钢塔柱焊接操作平台。支撑胎架截面3x3m，最高55m，考虑到工装支架较高，为保证工装支架的稳定性，在两个支架之间设一道水平支撑桁架。钢塔安装支撑胎架2.3钢箱梁安装思路利用在河道一侧的临时钢栈桥，作为吊机的行走道路。在桥面上搭设支撑胎架，钢塔进行分段吊装。安装机械采用400吨履带吊。水平支撑桁架支撑胎架钢塔安装示意图1.安装支撑胎架2.钢塔分段吊装3.钢塔分段吊装4.钢塔合拢段安装类似项目安装照片类似项目安装照片2.钢桥安装流程图流程一：搭设钢箱梁组装平台，150吨履带吊进场。流程二：第一段钢箱梁组装，钢箱梁采用全站仪精准定位。流程三：第二段钢箱梁组装，钢箱梁采用全站仪精准定位。流程四：第三段钢箱梁组装，钢箱梁采用全站仪精准定位。流程五：第一、二段钢箱梁滑移到位，留下第三段钢梁进行后面钢箱梁的匹配拼装。流程六：第四、五段钢箱梁在胎架上组装。流程七：第三、四段钢箱梁滑移到位，留下一段钢梁进行后面钢箱梁的匹配拼装。流程八：钢箱梁在组装平台上进行组装。流程九：两段拼装好的钢箱梁滑移到位。流程十：钢箱梁在组装平台上进行组装。流程十一：两段拼装好的钢箱梁滑移到位。流程十二：钢箱梁在组装平台上进行组装。流程十三：两段拼装好的钢箱梁滑移到位。流程十四：钢箱梁安装完成。流程十五：钢塔支撑架安装。400吨履带吊进场。流程十六：钢塔柱脚安装。流程十七：钢塔分段吊装。流程十八：钢塔分段吊装。流程十九：钢塔分段吊装。流程二十：钢塔分段吊装。流程二十一：钢塔合拢段安装。流程二十一：钢塔安装完成，安装拉索，进行体系转换，拆除支撑架。