降低中后桥自行小车故障率.

xx部陕汽集团汽车总装配厂设备科创新QC小组降低中后桥自行小车线故障率xx部陕西汽车集团有限责任公司简介陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，拥有员工3.1万余人，资产总额300亿元，主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售等业务，研发生产的“延安”牌重型军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。当前，陕汽重卡已出口到欧洲、非洲、亚洲及中东等80多个国家和地区，在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等国家实现了本地化生产，出口量连续多年位居行业前茅。展望未来，陕汽将紧紧围绕“做强重卡、做大商用车、培育新的增长点、实现可持续发展”的战略，秉承“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，加快推进向服务型制造的转型发展步伐，构建具有显著服务特色和综合竞争优势的集群化发展体系，到2017年，实现重卡产销20万辆、销售收入突破1000亿元的宏伟目标，成为国际一流的服务型汽车企业集团。xx部汽车总装配厂设备科创新QC小组成立于2007年8月,小组以“不断创新、持续改进”为理念，秉承公司企业精神，通过大胆的创新意识来解决攻关设备保障过程中遇到的各种技术难题。创新QC小组共由7人组成，其中包括专业技术人员4人、电工技师1人、高级电工2人。他们在工作中踏实肯干，极富有改进、创新意识，先后对车间总装配一线、轮胎线等部分设备频繁出现的故障问题进行分析，通过创新改进改造，问题得以彻底解决。创新QC小组通过多次的创新活动，积累了丰富的经验；通过他们的努力，设备故障率逐月降低，维修效率逐月提高，给生产节省了时间，生产有了更高的保障。面对明天的工作，他们踌躇满志，满怀信心！一、小组简介xx部QC小组名称创新QC小组小组成立时间2007年8月小组活动时间2013.5---2013.7小组注册号2007-ZZ-02课题类型现场型活动次数25次小组介绍小组成员包括设备管理和技术方面的骨干，均受过总装厂组织的QC知识培训，受训人均在70课时以上，围绕本次课题，运用科学的管理方法和PDCA循环开展活动，以改进设备、探索操作法为重点，集思广益，寻找问题，分析原因，采取有效措施：降低中后桥自行小车线故障率。小组人数7人所在部门总装厂一、小组简介xx部•成员介绍姓名性别职称专业承担攻关任务尚小辉男助理工程师自动化组长、总体方案李国钧男工程师机械工程现场负责师锦航男工程师自动化程序修改、调试孙长军男维修工电工技师具体改进雷波男维修工高级电工电气安装王占锋男维修工中级电工元器件准备卫丽君女质量工程师质量技术QC知识培训一、小组简介xx部中后桥自行小车线是总装厂的重点设备，其功能是将桥分装区装配完毕的中后桥通过电葫芦吊升起来，经过空中轨道，自动输送到总装配大线进行搭装。中后桥自行小车线的使用，大大降低了工人的劳动强度，加快了流水线的走线速度。因为是非标制作设备，在运行中显现出很多问题，总体上说就是设备的故障率高，可靠性低，不适合生产实际的长时间、高负荷使用要求。中后桥自行小车线发生故障时会影响总装配大线的走线节拍，给生产带来的停线损失较大。活动背景xx部二、选择课题重点设备月故障率≤1.4%降低中后桥自行小车线故障率统计车间中后桥自行小车线2013年1-4月故障率：中后桥自行小车线月平均故障率高达2.0%，超过公司1.4%的要求！时间2013年1月2013年2月2013年3月2013年4月平均故障率每月故障率1.8%1.9%2.4%2.0%2.0%公司要求存在问题课题选定为什么呢？xx部三、设定目标2.0%现状目标1.4%我们确定活动目标：将中后桥自行小车线的故障率由2.0%降低到1.4%。xx部四、目标可行性分析月份设备故障停机时间（小时）设备实际开动时间（小时）故障率（%）1126821.827.63971.93135412.44105102.0合计42.621302.0对中后桥自行小车线2013年1—4月故障维修时间进行调查统计如下：１、现状调查：xx部序号故障类型故障维修时间（小时）累计故障时间（小时）百分比（%）累计百分比（%)1电气系统故障28.828.867.60%67.60%2PLC硬件故障432.89.38%76.98%3机械故障3.436.27.98%84.96%4控制程序故障3.339.57.74%92.72%5其它故障3.142.67.28%100四、目标可行性分析小组对1--4月份的各种故障类型统计如下：１、现状调查：xx部20406080100累积%(h)76.98%67.60%84.96%92.72%电气系统故障PLC硬件故障机械故障控制程序故障其它故障0四、目标可行性分析故障维修时间累计百分率01020304042.6电气系统故障是引发故障率高的主要症结１、现状调查：xx部四、目标可行性分析2、目标可行性分析：1、公司要求：重点生产线设备的月故障率≤1.4%2、电气系统故障是中后桥自行小车线故障率高的症结。电气系统故障：2.0%x67.6%=1.35%如果100%消除电气系统故障，则总故障为：2.0%-1.35%=0.65%即使将其降低80%，总故障为:2.0%-1.35%x80%=0.92%3、小组成员在总装电气技术改造方面经验丰富，之前完成了多项电气方面的技术改造，且曾荣获“2012年度全国机械工业优秀质量管理小组活动一等奖”，我们相信通过电气改造一定能够圆满完成任务！4、2012年6月中后桥自行小车线故障率为0.8%。通过以上分析，小组认为将中后桥自行小车线故障率降为1.4%是可行的！xx部五、原因分析电气系统故障系统无动作操作人员误操作执行机构故障上升限位开关失效CPU模块损坏培训不够高低速转换接触器损坏直流电源电压超差接触器吸合频次高电机损坏电气原理图纸不完善未按时更换限位开关控制线路失效未按时更换线缆检测装置不能将信号传递给PLC电脑不能对程序进行监控线缆断裂线缆韧性差xx部序号末端原因确认内容确认方法标准负责人完成日期1未按时更换限位开关是否按标准更换限位开关查阅检修计划记录表每4个月对限位开关进行更换雷波2013.05.202检测装置不能将信号传递给PLC是否将信号传递给PLC信号指示灯是否接通信号指示灯100%接通师锦航2013.06.263电脑不能对程序进行监控电脑能否对程序进行监控使用电脑监控程序电脑对程序100%进行监控师锦航2013.06.264未按时更换线缆是否按标准更换线缆查检修计划记录表每半年对限位开关进行更换孙长军2013.06.205线缆韧性差是否满足设备要求模拟实验往返拉伸5000次后线缆导通尚小辉2013.06.20六、要因确认xx部序号末端原因确认内容确认方法标准负责人完成日期6培训不够培训课时查阅培训课时记录培训课时≧15H考试成绩≧85分李国钧2013.05.247接触器吸合频次高接触器吸合频次现场记录装配一辆车小车接触器只允许吸合1次王占锋2013.06.148直流电源电压超差直流电源电压是否超差使用万用表测量直流电源输电压为（24±2）V孙长军2013.05.309电气原理图纸不完善电气原理图纸是否完善查看电气原理图纸图纸中有电机时必须设计电机缺相保护器尚小辉2013.05.26六、要因确认xx部结论：未按时更换限位开关是非要因。六、要因确认小组成员通过对中后桥自行小车上限位更换记录表进行检查核对，发现检修人员都是按照标准每4个月对上限位进行更换，符合更换周期的要求。确认一：未按时更换限位开关xx部六、要因确认确认二：检测装置不能将信号传递给PLC在设备运行过程中若发生检测装置不能将信号传递给PLC，导致控制系统失效，由此会造成设备故障，我们对其进行检查，数据如下：检查时间5.4—5.75.8—5.115.12-5.155.16-5.205.21-5.245.25-5.29信号接通率100%100%100%100%100%100%检查时间6.2—6.56.6—6.96.10-6.136.14-6.186.19-6.226.23-6.26信号接通率100%100%100%100%100%100%结论：从检查结果可以看出，信号100%接通，所以检测装置不能将信号传递给PLC是非要因。xx部六、要因确认确认三：电脑不能对程序进行监控小组人员将电脑与PLC连接，通过PLC监控软件对程序运行状况进行监控：电脑连接PLC，对程序进行监控画面检查时间5.4—5.75.8—5.115.12-5.155.21-5.245.25-5.29软件监控率100%100%100%100%100%检查时间6.2—6.56.6—6.96.10-6.136.19-6.226.23-6.26软件监控率100%100%100%100%100%结论：从检查结果可以看出，电脑100%能够对程序进行监控，所以电脑不能对程序进行监控是非要因。xx部结论：未按时更换线缆是非要因。确认四：未按时更换线缆六、要因确认小组成员通过对中后桥自行小车控制线缆更换记录表进行检查核对，发现检修人员都是按照标准每半年对控制线缆进行更换，符合更换周期的要求。xx部六、要因确认确认五：线缆韧性差小组成员用库房同型号的备用线缆进行模拟实验，将线缆剪成2米长的5段，分别进行韧性测试,然后进行线缆通断测量。序号1#线缆2#线缆3#线缆4#线缆5#线缆模拟往返次数26833146293225982009线缆通断断开断开断开断开断开结论：由实验可以看出，往返运动实验的5根线缆都达不到5000次就发生断裂，所以线缆韧性差是要因。xx部六、要因确认姓名培训内容庞锐王佳彬师综科陈鹏宾作业指导书(H)8987安全操作(H)107914总计课时(H)18161721确认六：培训不够查阅人力资源中设备操作人员岗位技能培训记录如下：对中后桥自行小车线的设备操作人员的考试成绩进行了检查，结果如下：姓名内容庞锐王佳彬师综科陈鹏宾培训时间2013.12013.32013.22013.4考试成绩（分）95938990结论：设备操作人员的培训课时都≧15课时，考试成绩都≧85分，满足规定要求，所以培训不够是非要因。xx部确认七：接触器吸合频次高结论：由于装配一辆车接触器吸合的都大于1次，不符合标准，因此，接触器吸合频次高是要因。小车采用施耐德LC1D128E7C接触器控制升降高低速转换，小组成员对其装配一辆车接触器吸合的次数进行了统计：六、要因确认车辆流水号DX012596DX012276DX012278DX191224DX191225吸合次数86889车辆流水号DX191226DX191227DX191228DX191229DX191230吸合次数96796xx部确认八：直流电源电压超差直流控制电源六、要因确认小组成员使用万用表对电源模块的输出电压随机进行了测量，当测量值在22V~26V范围内时，即可判定直流电源电压稳定。测量值如下表所示：结论：电源电压都处于24V左右，符合标准24V±2V，小组认为直流电源电压超差是非要因。检查时间5.4-5.55.6-5.75.8-5.95.10-5.115.12-513电压范围（V)23.8-24.124.1-24.324.2-24.324.0-24.423.9-24.3检查时间5.14-5.155.16-5.175.18-5.195.20-5.215.22-5.23电压范围（V)23.8-24.124.0-24.324.2-24.524.0-24.224.1-24.5xx部六、要因确认结论：通过查阅图纸，小组认为电气原理图纸不完善是要因。确认九：电气原理图纸不完善通过查阅电气原理图纸，发现起升电机没有设计电机缺相保护器，不满足图纸中有电机时必须设计电机缺相保护器的标准，与设备生产厂家联系，厂家技术人员通过分析认为无电机缺相保护器是设备设计时的缺陷，在后续的新产品设计中他们已经增加了电机缺相保护器。图纸中起升电机没