楼宇自控、保安、对讲系统安装工程

首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编1楼宇自控、保安、对讲系统安装工程施工方案一、工程概况1、建筑规模首都国际机场新航站楼主体呈南北向工字型，长747米，宽343米，地下一层，地上三层，局部四层建筑面积为33.5平方米，相当于15个足球场。其规模堪称国内民航建筑史之最。2．工程内容本工程为首都国际机场新航站楼。主要包括地下设备层、进港层、出港层、夹层及候机厅、南北塔台等部分组成。楼宇自控监控系统主要包括空调通风、热交换、供水排水、变配电、照明、客货输送、保安、通道管理对讲等系统。系统监控点共有7000余。楼宇管理中心设在南塔台一层，由中央级PC机，单通道网络接口器，21寸VGA彩色显示器及高速打印机组成。中央站设两套设备，一套工作、一套备用。全部操作均采用彩色图形化的形式。系统设6个分操作站，每个分操作站负责各自的子系统的监控。控制系统主要对大楼内的主要机电设备进行监视及控制，可实行环境温度的自动调节，可以通过彩电监视器，很容易看到操作人员所需点的参数，通过图形可直观了解到被控制系统各个检测、控制点的参数，从而掌握系统的运行状态。通过图形和键盘可改变设守点的参数、进行冬／夏转换等操作、实现报警及定时报表打印。可实现主要参数点的动态跟踪，并以图形方式显出来便于操作人员了解被控参数的变化。设计楼宇自控系统，采用两级网络。上级网络系统由综合布线系统实施，下级网络采用双绞线由操作站引出后首先沿一层弱电桥水平敷设至各弱电小井，再竖向引至各层。本建筑楼宇自控系统主要包括以下首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编2内容：（1）．空调、换热设备的控制、监测、记录及报警。（2）．通风设备的控制、监测、记录及报警。（3）．供水、排水设施的控制、监测、记录及报警。（4）．电力设施的监测、记录及报警。（5）．电梯、扶梯、步道及自动门的监测、记录及报警。（6）．防盗门锁的监控。（7）．其它诸如行李分检、登机桥设备的监测。（8）．与电视监控系统通讯。（9）．与消防监控系统通讯。（10）．与航班信息系统通讯。二、施工程序与施工组织1．施工条件的分析根据首都国际机场新航站楼扩建工程指挥部制定的工程总进度计划中对弱电施工的计划安排，楼宇自控、保安、对讲系统安装工期十分紧张，施工过程中分区域进行施工在规定时间内按规定的内容、标准、质量进行施工组织。由于工期紧，施工要求较高对施工组织管理要求更严格。也增加了楼控施工配合难度。各工序交插施工，给现场成品保护也会带来难度。2．施工程序和方法（1）组织有关专业人员和施工人员熟悉图纸、规范及施工要求，请设计单位技术交底和图纸说明，为整个楼控施工提供详细、正确的施工情况。（2）在熟悉图纸基础上进行图纸会审，根据施工需要准备标准图集，请配管单位进行技术交底，抓好配管的测量、扫管检查工作，准备有关的首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编3记录、验收资料，紧跟装修的施工进度，避免和减少日后改动。（3）根据设备安装进度及现场保护条件、安排、线缆敷设及设备安装。这部分工作是安装工作的关键、与装修、机电安装配合紧密。（4）及时组织局部调试工作，系统完工后及时进行系统调试。这项工作的完成好坏，直接关系到是否能按期交工。3．现场组织及管理方法现场重大问题由工地领导小组代表行使对外职权及决定问题。现场设置计划、施工、质量、材料、保卫等负责人（见图1）。现场需要的劳动力由现场项目部按施工计划及实际需要进行调遣及调整。施工管理组织图1管道专业：4人；电气专业：8人；辅助工：8人；系统调试专业人员组成：工程师：3人；技术员：3人；项目部经理财务项目副经理技术督导材料质量、技术安全、保卫、消防施工队1段区域施工工长2段区域施工工长3段区域施工工长首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编4现场管理实行5项统一：（1）统一收发图纸并向下分发；（2）统一编制施工计划及施工图纸统筹图；（3）统一编制设备、材料订购（进货）计划；（4）统一技术验收手续及建立档案（5）统一协调整体进度。现场管理实行5项服从：（1）服从扩建指挥部、监理、总包的管理；（2）服从扩建指挥部、监理及总包的进度安排及调整；（3）服从总包的用水、用电安排及管理要求；（4）服从总包现场保护的安排和领导；（5）服从总包安全、消防的领导。4．施工专业划分线缆敷设――负责楼控、保安、对讲系统线缆敷设。局部配管――负责楼控系统弱电竖井、机房小间的DDC控制箱电源管的敷设。设备安装――负责楼控、保安、对讲系统所有设备的安装、；软管敷设、线缆端接。调试――负责楼控、保安、对讲系统的单位调试及总调试。三、施工进度计划根据总包的施工进度计划，先编制安装工程控制性意向网络计划见（图2），再根据各个施工阶段的具体要求，明确重点项目，保证一些重要的单项工程按期开工，协调各工种的配合。及时编制各阶段的进度计划。在施首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编5工项目逐渐明朗时，组织施工计划人员编制详细的总体控制性网络计划。本工程按总包安排的施工总进度及施工人员安排看，此工程可分成四个阶段完成。第一阶段（九八年六月二十日至九八年七月三十一日）本阶段为整个工程开始的序幕。主要工作为施工图技术交底，整个工程详细进度计划，人力物资安排。本阶段同时还要与土建、装修、机电安装单位配合，及时检查配管质量，并做好保护。这一阶段对整工程的成败起着关键性的作用。如果这一阶段准备充分、安排周到、考虑细致，能对整个项目的实施起到正确的指导作用。第二阶段（九八年八月一日至九八年十月三十一日）本阶段为全面安装，是楼控安装工程的重点。主要工作为继续配合土建做配管工作，楼控系统线缆敷设、设备安装等。为下一步盘芯安装、调试工作打下基础。本阶段同时应注意收集整理各类验收资料，为竣工资料作准备工作。本阶段的成败，直接关系到整个工程的成败，本阶段工程的进度、质量直接在关系到整个工程的进度和质量。地下空调机部分的安装工程根据实际条件进行。第三阶段（九八年十一月一日至九八年十一月三十日）本阶段门磁、电磁锁、对讲盒、DDC盘芯的安装，这部分是安装工程的最后冲剌。主要工作为各竖井、空调机房、工作站机房、中央控制室内设备安装，完成整个楼控系统的网络与设备的连接工作。同时，整理资料，并归档列册。地下室空调机楼控设备安装根据实际条件进行。第四阶段（九八年十二月十五日至九九年四月三十日由北京江森公司调试）这是整个楼控工程的全面调试阶段。主要工作为分系统、分区域调试、首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编6与有关设备联动调试，整个系统调试等。完成的扫尾工作，完成峻工资料整理、归档、列册等工作。这一部分是否顺利完成就意味着楼控系统施工是否顺利完成。四、主要资源供应计划1．劳动力需用计划施工阶段图32．主要机具设备及办公设备计划首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编7序号机具种类规格单位数量备注1电焊机5KW台12电锤TE245台23手电钻把24砂轮切割机台15万用表只36套丝机4”或6”台17手工弯管机台18对讲机对29兆欧表台210配电箱台211微机586套1办公用12复印机施乐台1办公用13五、主要技术组织措施1．一般准则和规定（1）本工程规模较大，系统网络覆盖广泛，进口设备多，技术管理复杂；为使项目部内部管理有统一的规程，特拟定“工程施工管理规定”、“图纸收发管理规定”、“技术档案工作规定”、“安全生产规定”、“工作职责范围”等原则性的规定供有关人员执行。（2）本工程不论选用国内或国外产设备均应以国家验收规范为依据，同时按厂家提供的有关规范和标准执行。（3）搞好工序交接，上道工序不合格，下道工序不能进行，严格把住质量关。（4）现场施工各班组要认真开展QC活动，运用三图两表一循环，加强质量信息反馈，确保优良工程。（5）施工指挥人员应熟悉图纸，掌握标准规范，做好工程技术交底工首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编8作，使操作者心中有数。2．现场安装工序及技术要求：本系统安装工程主要施工项目有以下几项：A少量电线管明敷设；B电缆敷设；C管内穿线；D箱（盘）安排；E防雷接地；F传感器、探头执行器机构等设备的安装。（1）．现场施工程序a安装程序测位－固定支架、托架－安装配管及附件－控制室及现场仪表柜控制柜安装－现场仪表安装－敷设电缆－对线接线。其中现场仪表安装与敷设电缆的顺序有可能调整。b调试程序仪表设备外观检查－线路检查－绝缘测试－单位调试－模拟试验。（2）配管敷设技术要求由于这部分施工有少量配管工作，明配管按照《建筑电气通用图集》的要求进行配管，具体技术措施如下：a明配管管子的弯曲半径不小于管外径的6倍，如只有一个弯时，可不小于管外径4倍，水平或垂直敷设的明配管路允许偏差值在2mm以内均为3mm。b支架预制加工后，按图纸设计和规范要求进行安装，配管敷设应尽量取较短路径，但不应斜拉。c明配管的敷设一般在工艺管道，设备安装就位进行配管，其安装位置不应影响操作通行和设备维修。d与未绝热的高温工艺设备、管道表面距离不应小于500mm，当无法首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编9满足时应采取隔热措施。e保热管应排列整齐、固定牢固，管卡间距均匀。f本工程除按照规范要求对设备金属外壳、电缆支架、电缆外皮、穿线管等进行接地外，所敷设的软管分线盒也必须接地。具体办法是软管或分线盒与硬管采用丝扣连接的金属接头，丝扣的连接要紧密。g配管的支架有时与电气或工艺管道共支架。因此，在安装晨应考虑与其它专业的配合，具体安装在共用支架的哪一侧应依照图纸的要求。h本工程全部采用镀锌钢管。所有焊接处有镀锌破坏处应刷漆保护。（3）．线缆敷设技术要求a仪表电气线路敷设不应有中间接头，当无法避免时可在分线箱或接线盒内接线。b电缆敷设前应根据电缆的去向、规格，合理安排顺序，一般不应交叉。在托盘支架上敷设的气源管应避免与托盘交叉，一般在托盘的外侧敷设。c敷设电缆前应按图纸核对电缆型号、截面、电压等级确认无误，并经绝缘检查及耐压合格后方可敷设。d按图纸计算长度，并留有余量，由专人持道端放到实际位置。铸铁箱间电缆两端各留1.5m余，灯箱内单芯高压电缆留有30cm余量。e多根电缆并列敷设时，电缆中间接头不许并排装接，应前后错开。f所有电缆始终两端挂标志牌，注明线路编号、电缆型号、芯数、截面等。g电缆敷设完毕应会同建设单位有关人员检查、认可并做好隐蔽记录。h按设计图要求选择好导线或电缆，相、零线及保护地线颜色应加以区分。首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编10i穿引线检查管路是否畅通，管路不畅通时应进行清扫。j按具体走向，测定长度，考虑余量，敷线，断线。k考虑导线（电缆）截面大小电缆与带线进行绑扎。绑扎处应做成平测锥形状，便于穿线。l穿线前应在管口加装护口，两人配合协调，一拉一送，管路较长时，转弯接头多时，要在管内吹入适量滑石粉。m垂直管路中，导线超长时，应在管口或中间接线盒中加以固定。b线（缆）进入动力箱，配电箱或分支箱按顺序以同样弧度压接在接线端子上，做好色标，要求整齐严密美观。o导线连接及压接线鼻子应严格按规范、规程进行，连接牢固。p导线包扎要平整、严密。Q线缆穿好后，连接包扎完后要进行质量检查和绝缘摇测。（4）．仪表设备安装技术要求a自控仪表施工应符合《自控工程施工中若干规定》（S09－84－001）中的要求。b仪表装置具有独立的接地系统，其接地极与电气防雷接地极的间距应大于5m，其接地系统安装要求必须依照S09－84－001执行。c以下各项应在仪表专业配合下，由工艺管道专业施工：1）在工艺管道上的调节阀和电磁阀；2）热电阻、测温变送器的根部连接件；3）压力表、压力变送器的根部连接件。d仪表盘安装之后，均应使用原则制造厂包装的塑料薄膜护罩加以覆盖。e节流装置和控制阀均应在工艺管道吹扫后（工艺管道吹扫时可用垫片和短管代替），方可进行安装，并同工艺管道一臣进行耐压或气密性试验。首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编11f仪表的单体校验宜在安装之前进行，仪表系统在使用前，必须进行系统调试。g安装的落地式动力箱，降压起动柜，应认真做好槽钢基础，成排的箱体应排列整齐，箱内元件不应人损坏，箱体与