毕业设计,铁路线路路基施工

目录第一章编制依据及编制范围………………………………………………………………11.1编制依据……………………………………………………………………………11.2编制范围……………………………………………………………………………1第二章工程概况、技术标准及特点………………………………………………………22.1线路概况……………………………………………………………………………22.2主要技术标准………………………………………………………………………22.3工程特点……………………………………………………………………………2第三章路基工程……………………………………………………………………………43.1路基工程主要技术标准……………………………………………………………43.2保证路基工程工期措施……………………………………………………………53.3路基工程总体施工方案……………………………………………………………53.4路基工程施工方法、工艺及技术措施……………………………………………7第四章主要保证措施………………………………………………………………………204.1环保、水保、文物保护措施………………………………………………………204.2冬季、雨季施工措施………………………………………………………………244.3应急预案……………………………………………………………………………27总结…………………………………………………………………………………………33致谢…………………………………………………………………………………………35第页共35页铁道工程系1……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第一章编制依据及编制范围1.1编制依据1.1.1国家有关方针政策和国家、铁道部现行I级铁路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和乌鲁木齐铁路局有关建设规定等。1.1.2铁道部建标【1991】235号文发布的《铁路工程建设工期定额》。1.1.3铁道部铁建设【2000】95号《铁路工程施工组织调查与设计办法》等。1.1.4《关于印发〈铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法〉的通知》（办建设发〔2006〕55号）。1.1.5《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设（2008）23号)。1.1.6哈密枢纽其它建设项目建设情况和现场踏勘、调查结果。1.1.7哈密枢纽引入工程施工承包合同及现有设计图纸、资料和工程量清单。1.1.8哈密枢纽引入工程《指导性施工组织设计》。1.1.9我单位对类似铁路工程的研究及本单位的技术力量、设备能力等。1.2编制范围1.2.1哈密枢纽DK1300+600～DK1310+000(含哈密站),线路正线长度9.4公、立折货车取送线及哈密站场。第页共35页铁道工程系2……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第二章工程概况、技术标准及特点2.1线路概况哈密枢纽引入工程位于新疆维吾尔自治区哈密市，是出入新疆的必经要地，素有“西域咽喉，东西孔道”和“新疆东大门”之称，自古以来都是新疆与内地物资流通的重要集散地，是新疆的政治、经济、文化、科教、交通运输中心。既有客运站设备布置及城市规划，车站按高速、普速车场合场布置，相应改建车站咽喉，在车站西端二电厂专用线以西设立折线1条，利用既调车场部分线路（原Ⅲ-12～Ⅲ-16股道）作为地区专用线取送车场。2.2主要技术标准(一)哈密枢纽引入工程：⑴铁路等级：I级⑵正线数目：双线。⑶最小曲线半径：5500m。⑷最大坡度：20‰。⑸牵引种类：电力。⑹到发线有效长度：650m。⑺列车运行控制方式：自动控制。⑻行车指挥方式：综合调度。路基长度为9.4正线公里。路基土石方1483017施工方，其中区间路基土石方336912施工方；站场土石方1146105施工方。普速单线特大桥1座895.9延长米，中桥1座63.8延长米，小桥13座335.64延长米，新建涵洞21座1228.53横延米，既有接长涵洞1座28.18横延米。2.3工程特点2.3.1哈密枢纽引入工程在城区，征地拆迁工作量大，难度较高。2.3.2标段内工程施工工期紧、任务重。本工程工期只有9.4个月，涉及迁改、路基、桥涵、轨道、站场等多个专业，任务量繁重。2.3.3站前站后各专业施工干扰大，联合调试要求高，施工质量控制难度大。第页共35页铁道工程系3……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………2.3.4靠近和跨越既有铁路及公路等部位施工安全防护要求高，安全风险大。2.3.5环保、水保要求高本段挖方量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。第页共35页铁道工程系4……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………第三章路基工程路基工程要按设计图纸及规范要求进行施工，以路基填筑、过渡段施工为重点，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织分段平行流水施工。路基施工前先进行试验段施工，通过试验检测确定相关参数和施工工艺，在取得施工工艺参数后，严格按成功经验施工工法及边施工边检测的原则组织施工，确保工程质量。在路基填筑施工中，严格控制碾压厚度和填筑速率。哈密站路基优先开工；先开通段的路基优先施工；路基主体工程施工尽量避开冬季。路基施工本着试验先行，样板引路，再大规模展开路基施工的原则，建立路基工程施工地质核查、试验检测的信息系统，实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。路基填筑实现机械化施工；路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。按工艺试验确定的参数严格控制每层的摊铺厚度。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑。路基防护、排水等附属工程，根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。排水注重永临相结合，及时形成有组织的防排水体系，路基防护支挡和排水工程应及时、适时施做，以利于路基稳定与安全，并紧随路基工程尽早完成。小型构件集中预制，汽车运输，人工配合汽车吊安装。砼均采用混凝土拌合站集中拌合供应，混凝土输送车运输，现场泵送入模，插入式振捣施工。3.1路基工程主要技术标准(一)路基面形状路基面形状设计为三角形，混凝土支承层基础边缘以外由中心线向两侧设4％的横向排水坡。(二)路基面宽度路基面宽度按《铁路路基设计规范》进行设计，直线地段路基面宽度不小于下表的规定值。区间直线地段路基面宽度表旅客列车设计行车速度正线数目基床表层类型路堤（m）第页共35页铁道工程系5……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………160Km/h单线7.3双线13.8(三)基床(1)基床厚度路基基床厚度表(m)项目路堤基床基床厚度基床表层0.6基床底层2.3基床总厚度2.8(2)基床表层路基基床表层为级配碎石填料填筑。(3)基床底层路堤地段的基床底层采用A或B组填料。(4)基床以下基床底层以下宜选用A、B组或C组碎石、砾石类填料。(5)路堤路肩设置砼护肩，护肩顶宽0.6m。(6)路基完工后沉降量应满足一下要求：路基完工后沉降量不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率不应大于5cm/年。3.2保证路基工程工期措施在施工中，如遇到施工图供应滞后，路基填料供应紧张，或业主对阶段性工期要求调整时，将采取如下措施应对：(一)充分做好施工准备，在施工图到位后立即进行地基处理，并提前做好工艺性试验，取得相关施工工艺条件。(二)利用机械设备优势，优先处理高填方，涵洞位置地基，为后续路基填筑创造条件。(三)选择备用料场，提前在路基侧面集中备料，减少填筑中填料运输时间。(四)增加机械设备及人员，多开工作面，多点施工。3.3路基工程总体施工方案3.3.1路基工程概况第页共35页铁道工程系6……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………本段路基主要由三个部分组成即：哈密枢纽正线，立折线线；改建既有线。路基以填方为主，多采用借土填筑，在地区车场、立折线路基地段为重点路基地段，是路基工程的重点。3.3.2主要工程数量区间路基土石方：33.6912万m3，站场路基土石方114.6105万m3路基附属工程：浆砌石25946圬工方；砼12094圬工方；片石砼10427圬工方；钢筋混凝土2651圬工方；地基处理垫层778m3；换填土116628万m3；3.3.3工程特点本路基位于哈密市区范围，施工干扰大，路内、路外拆迁工作量大，且临近既有线施工，安全压力和风险加大。施工条件受风季和冬季影响，因此具有有效施工期短，工期紧张的特点。3.3.4总体施工方案本段路基工程分成四个工区，共投入4个专业路基作业队（每个专业路基作业队下辖若干作业分队），组织分段平行施工。路基工程采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具施工，并以地基处理、路基填筑、过渡段施工和改建既有线为重点，按土工结构物要求，以段内桥、涵结构物及站场各单元为界分段组织平行施工。路基工程遵循高标准、严要求的原则，按机械化、系统化、工厂化的要求，以满足设计要求为基础，遵循室内试验→现场工艺性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结→推广施工的思路组织施工。路基工程开工前对既有线旁施工将严格按照《营业线施工安全细则》、《铁路营业线施工安全管理办法》及乌鲁木齐铁路局的相关安全规定对全体员工进行既有线路基施工的岗前培训。并根据各段路基施工的具体情况编制详细的“既有线路基作业指导书”，施工中严格按此执行,确保既有线路基施工安全。施工顺序以“突出重点，减少干扰，合理调配，利于各分项工程顺利展开”的原则，并以此为基础制定各区段路基施工方案。路基施工及完成顺序，路基施工进度与后序工程施工进度相适应。对地基处理及影响后续工程的地段集中力量优先开工。路基土石方调配应贯彻节省用地，少占良田和有条件时改地造田的原则。当移挖作填的填料性质不符合要求时，进行改良后利用。路基各项工程全面开工前，首先进行试验性施工，取得各种施工参数，经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中，严格按照试验段总结的施工工艺流程组织施工，并根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。第页共35页铁道工程系7……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线………………………………………路基安排施工一段成型一段，并与桥、涵及站场工程相配合，开挖与填筑结合桥台台背回填适时安排进行，路基加固防护工程结合现场具体情况及时安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。地基处理尽早施工，在取得可靠地质资料的基础上，按设计和验标要求进行地基处理施工，同时严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，并制定详细的作业指导书和相应的管理措施，确保地基处理施工质量。路基填筑施工按照边填筑边检测的原则，根据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，进行全断面机械化联合作业施工。采用挖掘机及装载机配合自卸汽车挖装运土或铲运机运土，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，重型振动压路机碾压。路基施工本着试验先行，样板引路，再大规模展开路基施工的原则。3.4路基工程施工方法、工艺及技术措施3.4.1工艺试验为指导路基填筑施工，掌握路基填筑与地基处理施工参数及填料改良工艺，确保路基工程质量，路基工程施工全面开工前，将根据不同填料、填层部位、地基处理方式、填料改良措施等，均选择有代表性的试验区段进行工艺试验。以确定各类试验段的机具合理配置、施工工艺、填土摊铺厚度、压实遍数、填料改良工艺、填料级配等施工参数以及试验