钢结构成品管理

钢结构成品管理一、钢结构堆放措施1、成品必须堆放在车间中的指定位置。2成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑运和滚运措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。3、露天堆放的钢构件,搁置在干燥无积水处,防止锈蚀;底层垫枕有足够的支承面,防止支点下沉;构件堆放平稳垫实。相同钢构件的叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上,防止钢构件被压坏或变形。4、构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。二、钢结构产品包装钢结构的包装方法应视运输形式而定，并应满足工程合同提出的包装要求。1、包装工作应在涂层干燥后进行，并应保护构件涂层不受损伤。包装方式应符合运输的有关规定。2、每个包装的重量一般不超过3～5t，包装的外形尺寸则根据货运能力而定。如通过汽车运输，一般长度≤12m，个别件不应超过18m，宽度不超过2.5m，高度不超过3.5m。超长、超宽、超高时要做特殊处理。工程中不同形式的构件可采用不同的包装方法进行包装，下面简单列出几种包装方法：（1）单件超过1.5t的构件单独运输时，应用垫木作外部包裹。（2）细长构件可打捆发运，一般用小槽钢在外侧用长螺丝夹紧，其空隙处填木条。（3）有空的板型零件，可穿长螺栓，或用铁丝打捆。（4）较小的零件应装箱，已涂漆又无特殊要求的不另做防水包装，否则应考虑防水措施。包装用木箱，其木箱要牢固、防雨，下方要留有铲车孔及能承受木箱总重的枕木，枕木；两端要切成斜面，以便捆吊或滚运，重量一般不大于1t。铁箱的箱体外壳要焊上吊耳，以便运输过程中吊运。（5）片状构件，如屋架、托架等，平运时宜造成变形，单件竖运又不稳定，一般可将几篇构件装夹成近似一个框架，其整体性能好，各单件之间互相制约而稳定。用活络拖斗车运输时，装夹包装的宽度要控制在1.6m和2.2m之间，太窄了容易失稳。装夹件一般是同一规格的构件。装夹是要考虑整体性能，防止在装卸和运输过程中产生变形和失稳。（6）需海运的构件，除大型构件外，均需打捆或装箱。螺栓、螺纹杆以及连接板要用防水材料外套封装。每个包装箱、裸装件及捆装件的两边都要有标明船运的所需标志，标明包装件的重量、数量、中心和起吊点。3、包装和捆扎均应注意密实和紧凑，以减少运输的失散、变形，而且还可以降低运输的费用。4、钢结构的加工面、轴孔和螺纹，均应涂以润滑脂和贴上油纸，或用塑料布包裹，螺孔应用木楔塞住。5、一些不装箱的小件和零配件可直接捆扎或用螺栓扎在钢构件主体的需要部位上，但要捆扎、固定牢固，且不影响运输和安装。6、包装时要注意外伸的连接板等物要尽量置于内侧，以防造成钩挂事故，不得不外露时要做好明显标记。