沙钢宏发炼钢厂B004桥式起重机拆除工程2

1沙钢宏发炼钢厂B004桥式起重机拆除工程施工方案(第二方案)一、编制说明1、本《施工方案》（第二方案）是根据沙钢宏发炼钢厂提出：“在线拆除工期2天（比原合同工期提前1天），且不影响4#连铸机生产”的要求而编制的。2、本《施工方案》（第二方案）是在《施工方案》的基础上的改进，主要说明在线拆除工期2天所采取的施工方案与施工安排、施工顺序与施工方法以及施工进度计划等内容，从而满足业主的要求。二、工程简况沙钢宏发炼钢厂B004桥式起重机系钢水铸锭冶金专用桥式起重机。桥架分为主、副桥架双梁结构。主卷起重量Q1=275t、副卷起重量Q2=63t，桥架跨距Lk=18m，轨面标高▽26.00m，位于炼钢车间2B2C跨北侧。该起重机系德国TKS公司二手设备，于2004年3月引进安装投产至今，服役已愈40余年，已达到使用寿命周期。为了确保安全生产，避免重大事故的发生，厂方决定将该起重机停止运行，报废拆除，为以后安装一台同类型起重机创造条件。工程初步定于2007年5月上旬（与3#连铸机设备大修同步）开工，在线拆除工期2天。该起重机设备总重量：约400余吨，不宜分解的主要构件重量：（1）主小车体W1=40t；（2）主桥架主梁W2=60t。由此可见，该工程2工期紧、工程量大、吊装作业难度大、拆除施工与炼钢生产组织、协调难度大。为了保证拆除工程快速、安全地进行，我公司将加强施工组织与管理，竭尽全力，满足业主对工程的要求，为沙钢生产建设作出贡献。三、主要拆除施工方案与施工安排1、拆除总体方案的确定：本工程将以主小车体、主桥架主梁重量、在线拆除工期时间等为主要依据，选择“分解、分阶段拆除施工法”，即：将整台起重机各机构的设备、钢结构分解至不宜再分解体，其吊装重量满足现有起重机械最大起重能力；并分“不固定停车”与“固定停车”二个阶段分步实施的拆除工程总体方案，尽最大可能缩短拆除工程时间，减少对炼钢生产的影响。2、固定停车施工区域与停机、停电的要求：2.1固定停车施工区域：根据主小车车体吊装工艺的需要，应以④柱为分界线，分界线以北为施工区域，见图1、图2。2.2施工区域停机、停电的要求：2.2.1B005桥式起重机在固定停车施工阶段停放在车间跨内北侧至点。2.2.2当B004桥式起重机大车体进入固定停车施工阶段时，北侧分段开关停电，并设置施工区域内大车滑线短路装置。2.2.3安装防止B003桥式起重机串位车挡、警示红灯与警示红旗，3以确保安全施工。3、吊装方案及起重机械的选择3.1不固定停车吊装方案3.1.1副小车、主小车（部分）吊装方案：针对B004桥式起重机现处于“游车”状态，可预先上车拆卸、分解整机设备，使其分解的零部件重量小于10t，视炼钢生产的空闲程度，定点定时安排B004桥式起重机停运在10t电葫芦下方，利用10t电葫芦将分解件从车体上逐一吊除至地面并及时运出场外。3.1.2副桥架主梁吊装方案：为缩短在线拆除时间，选择在不固定停车施工时间内安排8小时停车时间将副桥架主梁拆除。选择“3x3-10t滑车组+B004桥吊起重横梁配合抬吊”的方案见图3.1、图3.2所示。主吊点为B004桥吊起重横梁，布置在桥架主梁东侧；辅吊点为3x3-10t滑车组，布置在桥架主梁的西侧。3x3-10t滑车组设置在主小车轨道上的吊装梁上，2台5t卷扬机设置在桥架主梁平台上，以不受停车位置的限制。3.2固定停车吊装方案3.2.1主小车体吊装方案：根据该起重机报废拆除及工况条件，选择220t液压起重机为主吊机，首先吊起主小车体，然后从桥架端梁中部切割断开，再将二个桥架半体移开距离12.4m，最后将主小车体吊放至地面，见图4、图5。3.2.2主桥架主梁吊装方案：选择220t液压起重机为主吊机拆除吊装主桥架主梁，见图2、图6。44、阶段性施工安排4.1不固定停车施工阶段：时间2007年4月25日至5月5日，工期10天。本施工阶段采取“定点定时”的作业方式，安排一个作业班组12人进行施工。首先完成副小车拆除吊装，然后拆除副桥架主梁，再完成主小车（部分）设备的分解拆除，直至达到主小车体（吊装重量达40t的）吊装准备的实现，为220t液压起重机在线吊装创造条件，为缩短在线拆除工期时间奠定基础。4.2固定停车施工阶段：时间2007年5月日至5月日，工期2天。本施工阶段是关键、攻尖阶段，安排三个作业班组，每组12人，连续作业完成司机室、主小车体、主桥架的拆除吊装。为了确保吊装工程如期实现，我公司将派出技术水平高、经验丰富的起重工，参加吊装工作。同时，加强施工组织与管理工作，达到快速安全地完成拆除工程。四、主要拆除施工顺序与施工方法1、副小车、副桥架主梁与主小车（部分）拆除施工顺序1.1副小车拆除施工顺序：副卷吊钩拆除→副卷系统断电→滑线电缆拆除→副卷电机拆除→副卷制动器拆除→副卷筒拆除→副卷定滑轮拆除→副卷减速机拆除→副小车走行传动装置拆除→副小车体拆除。1.2副桥架主梁拆除施工顺序：设置3x3-10t滑车组→主卷板钩拆除→副桥架主梁拆除→3x3-10t5滑车组拆除。1.3主小车（部分）拆除施工顺序：主卷横梁拆除→主卷、走行系统断电→电阻箱拆除→滑线电缆、端子箱拆除→主卷电机拆除→主卷制动器拆除→主卷筒拆除→主卷减速机拆除→主小车走行传动装置拆除→主小车走行轮拆除→主小车车体落至主小车轨道上→固定主小车车体→捆绑主小车吊装钢绳。2、副桥架主梁拆除施工方案2.13x3-10t滑车组吊装梁制作、安装：副桥架主梁重量约20t，选用H400*400型钢1根，L=12m，作为吊装梁；选用H200*150型钢2根，L=1m，作为吊装梁支柱，制作焊接成门型吊装梁。将门型吊装梁安装在B004桥式起重机西侧主梁上盖板上，如图3所示。2.2挂设3x3-10t滑车组：选择3x3-10t滑车组2套，5t慢速卷扬机2台，起重钢绳ø16mm、L=150m、2根，按图3.1、图3.2所示，将2组滑车组分别挂设在吊装梁上，动滑轮与副主梁上吊耳相连接。2.3拆除主卷板钩：将主卷板钩横梁落放在渣罐上，用5t倒链提起板钩消除自重，然后投出板钩与横梁连接销轴。用5t倒链将板钩落放在地面。2.4拆除起重横梁限高极限，提升起重横梁至副主梁下盖板并贴紧。2.5起升3x3-10t滑车组使之受力。2.6在副主梁与副端梁结合部位处割断副主梁。2.7同时缓慢回落3x3-10t滑车组与起重横梁，使副主梁落至地6面，并及时运出场外。3、主、副小车主要拆除施工方法3.1主卷横梁的拆除：准备钢渣罐1个，用B005桥式起重机吊放在③-④柱线地面，将横梁落放在渣罐上，将主卷钢绳回落完用气焊割断，然后逐根抽出，盘好运出场外。3.2主卷筒的拆除：拆卸主卷筒非传动支座地脚螺栓，用50t油压千斤顶向外顶主卷筒使之与主减速机联轴器脱开，落至主小车上，然后用10t电葫芦吊放在地面。3.3主减速机的拆除：将上机壳、传动齿轮轴、下机壳等逐一拆卸、分解，用10t电葫芦吊放至地面。3.4主小车走行轮的拆除：用4台30t螺栓千斤顶将主小车体顶起约50mm。用H200x150型钢，长度L=mm4根，将主小车体四个角支撑在主梁上盖板上，用电焊固定。然后，逐一拆卸走行轮，并吊放至地面。再将主小车体回落至主小车轨道，用厚度20mm钢板焊四个方向的止动档，防止主小车体滑动。3.5副小车体的拆除：当副卷传动装置拆卸分解完毕后，副小车体重量﹤10t，然后用10t电葫芦吊放至地面。4、主小车体与主桥架拆除施工顺序清理施工场地→大车进入施工区域停机、停电→施工区域大车滑线停电→切割控制电缆→拆除滑线受电器→拆除大车走行电阻箱→司机室拆除→桥架端梁中部滑动支座安装→桥架端梁分段予切割→220t液压起重机进场、组立→吊起主小车体→桥架端梁中部切断→7移动桥架二半体→回落主小车体→牵引主小车体至②号柱旁→220t液压起重机转场→移动南侧桥架半体至吊点→南侧桥架半体拆除→南侧桥架主梁、副端梁转运出场→移动北侧桥架半体至吊点→北侧桥架半体拆除→施工区域滑线送电→北侧桥架主梁、副端梁转运出场→220t液压起重机退场。5、主小车、主副桥架拆除施工方法5.1司机室的拆除：司机室拆除重量约10t，选择2组2x2-8t滑车组，分别挂设在桥架主梁上盖板的两侧；滑车组分别吊住司机室上部骨架。然后切割司机室上部骨架吊杆，使其与桥架主梁分离。回落2x2-8t滑车组使司机室落至地面，卸掉2x2-8t滑车组，及时将司机室运出场外，避免占用场地。5.2主小车体的吊装：5.2.1220t液压起重机布置与起重特性：220t液压起重机车体布置在③-④跨柱2#RH钢包车轨道上见图4、图5，其起重技术特性：工作半径R=13m、臂长L=39.1m、起重量G=45.5t，满足主小车体吊装重量40t5.2.2安装桥架端梁中部滑动支座。滑动支座安装见图7、图8所示，防止移动桥架车体时掉道。5.2.3吊起主小车体：用ø39mm钢绳2根，锁住主小车体吊点，220t液压起重机将主小车体吊起离开主小车轨道约100mm停止。5.2.4切割桥架端梁中部：用气焊时将桥架端梁从中间处割断，使桥架分为南、北两侧桥架半体。85.2.5移动二桥架半体：用B003、B005桥式起重机分别将B004南、北侧桥架车体向南、北侧各牵引距离B=0.8m，使其副桥架主梁上盖板之间距离S=12.4m，便于主小车从二副桥架主梁之间回落至地面。（注：小车体宽度S1=12.1m，桥架主梁上盖板边缘距离S2=10.8m）5.2.6220t液压起重机缓慢回落小车体至地面，用2x2-8t滑车组将主小车拖至②柱处，让出平面，以便220t液压起重机转场吊装桥架半体。5.3南侧主桥架半体的拆除：5.3.1220t液压起重机的布置与起重技术特性：220t液压起重机车体布置在②-③柱跨见图2、图6所示。其起重技术特性：工作半径R=10m，臂长L=34.8m，额定起重量G=76t满足桥架主梁吊装重量W2=65t。5.3.2南侧主桥架半体吊装分段见图7、图8所示，分段（件）数如下：第1段东侧副端梁与第二组走行轮组件重量10t第2段西侧副端梁半体重量5t第3段东侧大车走行导向轮重量5t第4段西侧第一组大车走行轮重量5t第5段南侧主梁重量65t第6段东侧第一组大车走行轮重量4t9第7段西侧第二组大车走行轮重量10t5.3.3北侧主桥架半体吊装分段见图7、图8所示，分段（件）数如下：第1段东侧副端梁与第二组走行轮组件重量10t第2段西侧副端梁半体重量5t第3段东侧大车走行导向轮重量5t第4段西侧第一组大车走行轮重量5t第5段北侧主梁重量65t第6段东侧第一组大车走行轮重量4t第7段西侧第二组大车走行轮重量10t5.3.4东侧副端梁与第二组走行轮组件（第1段）吊装：（1）用B003桥式起重机将B004南侧桥架半体缓慢地推到220t液压起重机吊点下，用ø25mm钢绳2根锁住副端梁半体，起升钩头使钢绳略受力。（2）在主端梁与副端梁接缝连接板旁，用H200x200型钢支撑主端梁，防止拆除副端梁后主梁偏重倾斜。（3）割掉主端梁与副端梁接缝连接板的高强螺栓，并投掉残体。（4）起升钩头将第二段组件吊放至地面，在地面分解第二组走行轮，以便副端梁半体运输。5.3.5西侧副端梁半体（第2段）吊装：用ø25mm吊装钢绳锁住副端梁半体，起升钩头使钢绳略受力，投掉副端梁与主端梁连接销轴，吊装副端梁半体至地面。105.3.6拆除东侧大车导向轮（第3段）。5.3.7拆除西侧第一组走行轮（第4段）组件。在拆除前用厚度=20mm钢板2块（规格现场测量）塞焊在西侧主端梁与大车走行轮平衡梁架之间，防止拆除西侧第一组走行轮（第7段）后，主梁发生偏重倾斜。5.3.8南侧主梁（第5段）吊装：（1）用∠80角钢分别将东侧第一组走行轮（第6段）、西侧第二组走行轮（第7段）焊接固定在平台梁上，防止吊装南侧主梁时倾倒。（2）用气焊在主梁腹板上开吊装孔如图9所示，用ø50mm吊装钢绳2根，分别塞进吊装孔捆绑住主梁，起升220t液压起重机钩头使吊装钢绳钢绳略受力。（3）拆卸东侧、西侧走行轮平衡架支点轴挡板连接螺栓，起升南侧主梁，高度距支点轴H=100