油面专项施工方案

国道318线东俄洛至国道317炉霍连接线三期改建工程路面LM3标（AC-13C型沥青混凝土面层）施工方案编制单位：四川路桥桥梁工程有限公司编制时间：2011年3月22日国道318线东俄洛至国道317炉霍连接线三期改建工程路面LM3标段施工方案一、编制依据1、国道318线东俄洛至国道317炉霍连接线三期改建工程LM3合同段段施工招标文件、图纸、招标过程中的补遗书等。2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）3、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2008）7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、编制原则（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目起于国道318线东俄洛至国道317线炉霍连接线改建工程（东俄洛至八美段）止点，经八美镇。少乌乡，龙灯乡，松林口，葛卡乡，格西乡，道孚县城鲜水镇，麻孜乡。仁达乡，虾拉沱，炉霍新都镇，止于炉霍县城卡萨大酒店门前。本合同段起讫桩号(K132+100—K176+400)主要技术指标如下：全线采用三级公路标准，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.5米，行车道和路肩路拱横坡均为2%，预计沥青砼面层：250870m2。计划7月15开工到11月25日完工。四：施工组织：1：主要施工机械一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1振动压路机YZ202中联重科2007141KW20T路面完好率94%2发电机组GF502成都2009100KW100KW路面完好率98%3静压压路机XP2612徐工2009110KW15T路面完好率93%4自卸汽车CQ1253TLG43410重庆2007177KW15T路面完好率93%5平地机PD1802三一2008160KW3.5m路面完好率94%6沥青拌合站DF-3001法国2008875KW300T/H路面完好率96%7沥青摊铺设备RP701J2成都200892KW400T/H路面完好率95%8沥青洒布车SX5160GLQ1重庆200888KW3kg/m2路面完好率95%9双钢轮压路机DD-1102洛阳200860KW11T路面完好率96%10胶轮压路机XP-3002徐州200970KW30T路面完好率98%2：主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理3负责施工现场的技术管理以及机械人工安排。2测量4负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。3试验4负责拟铺路段的相关试验4拌合站30人5民工15人3、材料采备和控制主要生产材料包括：沥青、碎石、砂、矿粉等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料及合格证书。在此基础上，项目部还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。五、沥青砼配合比设计5．2．1目标配合比根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。5．2生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时，需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。六、施工准备对基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备（《主要机械及设备配置表》，《施工现场主要管理人员配备表》附后)。施工流程图七、施工放样各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。八、沥青砼的拌和及运输8．1拌和准备下承层施工放样备料并调试设备混合料的拌制混合料的运输混合料的摊铺整形混合料的压实成型沥青砼由沥青拌和站拌合，采用DF-300型号的间歇式拌和机拌合。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据生产配合比人工设定，拌和机自动记录用量。沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。8．2运输沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与货车车厢粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。运输车运送沥青混合料出场之前必须对沥青混合料进行全面的覆盖，凡无防雨、保温蓬布的运输车不得运送沥青混合料。沥青砼运到现场的温度不得低于130℃，对低于130℃的沥青砼坚决废弃。九、沥青砼的摊铺及碾压施工前对水泥稳定石灰粉煤灰层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，再采用有效吹灰设备吹除多余粉尘。用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布量不低于设计及规范要求。城区道路在洒布粘层油前应对其水泥基层全面冲洗，待表面干燥后再对其进行吹灰除尘、洒布粘层油，待粘层乳化沥青完全破乳后满铺土工格栅，以上作业完成时应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。9．1摊铺采用一台摊铺机N字型作业，纵向接缝重叠10cm。在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。城区道路应根据实地交通情况做出相应的有效的调整。运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。城区道路施工时，运料车不得在已铺设好土工格栅的路面上急转弯、急刹车和倾泻混合料料脚。控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在130℃，并不超过170℃。专人跟踪检测高程、横坡和厚度，确保能及时进行校核与调整。为了保证碾压温度满足施工规范要求，应尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以达到尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15。9．2碾压碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在135℃以上。复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在75℃前完成。碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于75℃已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。十、接缝处理施工中的纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。施工中的横接缝采用450角的斜接缝，各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。十一、养护在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。十二、质量控制12.1一般规定1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。3、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。12.2材料的标准试验1、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。2、对用做底基层的原材料，应进行《公路路面基层施工技术规范》表9.2.2所列的试验。3、对初步确定使用的底基层混合料，包括参配后不用结合料稳定的材料，应进行《公路路面基层施工技术规范》表9.2.3所列的试验。12.3铺筑试验段1、在底基层正式开工之前,应铺筑试验段。2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：1)用于施工的集料配合比例。2)材料的松铺系数。3)确定标准施工方法。4)确定每一作业段的合适长度。5)确定一次铺筑的合适长度3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。12.4质量管理施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。经试验室，监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。12．5人员素质生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来。12．6原材料使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。使用过程中进一步按规定的频率及时进行检测，避免使用不合格的沥青和矿料。12．7施工（生产）工艺通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。12．8机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。12．9现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养