飞机系统设计原理第三章复习要点

第三章飞机燃油系统（1）飞机燃油系统又称外燃油系统或低压燃油系统，与此对应的是发动机燃油系统，又称内燃油系统或高压燃油系统（2）飞机燃油系统的主要功用是什么？贮存飞机上所需要的燃油，并保证飞机在一切可能的飞行姿态和工作条件下，按照要求的压力和流量连续和可靠地向发动机燃油系统提供燃油。此外，燃油还可用来冷却机上其他设备，平衡飞机（3）飞机燃油系统的组成部分？油箱、供油、输油、加油、放油、通气、增压及油量的测量指示与控制等分系统（4）对燃油系统的一般要求有哪些？工作可靠，寿命长，防火安全，重量轻且外廓尺寸小，结构简单，维护修理方便，控制精确和生产工艺性好1燃油特性及其对系统的影响（1）航空燃油主要指供活塞式发动机使用的汽油及供喷气式发动机使用的喷气燃料（2）喷气燃料有三类，分别是汽油型、柴油型和宽馏分型1.1燃油的蒸发性（1）经常用燃油的饱和蒸汽压和蒸发热来衡量燃油蒸发性的强弱，饱和蒸汽压越大，蒸发性越强（2）燃油的蒸发性首先由燃油的化学成分（即馏分）决定的（3）燃油蒸发性与哪些物理因素有关？A．温度与高度B．气/液相的容积比C．油箱形状与振动搅拌D．空气含量（4）燃油蒸发性对系统的主要影响有哪些？A．造成蒸发损失B．产生气穴现象1.2燃油的低温性能（1）低温下，值得注意的燃油特性有哪些？A．燃油会析出高馏点烃的结晶及冰晶B．粘度增加C．蒸发性变差，对启动有一些影响1.3燃油的热稳定性（1）通常用单位重量内所形成的非溶性沉积物的数量来评价燃油的热稳定性。（2）影响热稳定性的主要因素有：燃油的化学组成和馏分组成，燃油受热的温度和延续时间，与燃油接触的气体内氧的含量，杂质和水分1.4燃油内的微粒杂质污染（1）1.5燃油内的微生物污染（1）避免微生物危害的方法有哪些？用杀菌剂、电磁照射、细菌滤等方法（2）微生物的主要危害是腐蚀燃油系统零部件，污染燃油1.6燃油的燃爆性（1）燃油的燃爆主要有哪两种情况？A．油气混合气由明火引燃B．在一定温度压力下自燃（2）燃油燃爆的危害性在于造成火灾和爆炸事故2发动机供油系统设计（1）发动机供油系统的功用是什么？在各种飞行状态下，一给定的流量和压力，保证燃油从消耗油箱不间断地供给发动机（2）供油系统一般由一级增压泵、油箱和阀等部件组成2.1发动机供油方案（1）发动机供油方案由燃油箱的数量及其在飞机上的配置、发动机的数量及其在飞机上的安装位置决定（2）典型的发动机供油方案由那些？A．只有一个消耗油箱的供油系统（单发/单发原理构成的双方）B．有两个消耗油箱的供油系统（分散布置的双发/四发）C．等量供油系统2.2燃油系统的高空性（1）什么是气穴现象？当燃油本身的压力低于其饱和蒸汽压Ps时，燃油就会汽化。同时随着燃油压力的降低，溶解在燃油中的空气也会少量析出。这些燃油蒸汽和空气在燃油中形成气泡。当这些气泡随着燃油流动到高压区时它们又会迅速液化，造成气泡迅速塌缩，周围的液体便向气泡中心冲击，当气泡的塌缩发生在泵叶片的表面时就会对叶片造成液压冲击，长期的冲击便会造成叶片的损坏，引起泵的振动噪声，而且使压力、流量、功率和效率迅速下降，严重时会造成进口、叶轮和出口的损坏，导致离心泵不能正常工作，这就是离心泵的气穴现象（2）什么是高空性？高空性就是系统在何种高度上仍能保持供油能力，通常即指保证向发动机连续供油所能达到的飞行高度（3）决定燃油系统高空性的主要因素有哪些？A．燃油的饱和蒸汽压B．所需防气穴安全压力C．流体阻力和惯性力引起的压力损失D．油箱的增压值2.3过载和失重条件下的供油2.4一级增压泵的选用（1）离心泵的的选用的两个步骤是什么？A．明确需用特性B．选择油泵及流量控制方案3输油系统设计（1）输油系统的功用是什么？在飞机油箱之间按一定方式输送燃油，一般是向消耗油箱输油以供发动机使用，或是在前后油箱之间传输以平衡飞机（2）输油系统一般由输油动力装置、输油管路和各种油量检测控制装置等组成3.1输油系统的类型（1）按联通方式输油系统如何分类？A．集流式B．分散式（2）分散式输油方案的三种连接方式有哪些？A．一个普通油箱只向一个消耗油箱供油（直接输油的分散式方案）B．一个普通油箱同时向两个消耗油箱输油C．所有燃油均进入一个总的消耗油箱（3）分散式输油方案的特点有哪些？A．各普通油箱之间没有管路直接相接B．输油管路多，结构重量大C．操纵复杂，有大量的控制机构和检测元件（4）按输油动力输油系统可分为泵输油、压力输油和重力输油3.2输油顺序的自动控制（1）输油顺序的原则有哪些？A．随燃油消耗的增加，飞机重心变化不能太大B．优先使用高温区的油箱C．战斗机首先使用防护力弱、中弹率高的油箱D．重要飞行时刻使用可靠性高距发动机近的油箱，尽快用完投掷副油箱（2）输油顺序的控制方案有哪些？A．普通油箱内控制B．消耗油箱内控制C．复合控制（3）用的比较多的油面传感器有非接触浮子式油面传感器和接触型油面传感器3.3输油流量的控制（1）输油流量的要求是输油流量等于发动机的耗油量（2）输油流量有间歇式和连续式两种变化方式（3）流量调节器分为直接作用式浮子油面调节器和间接控制的流量调节器（4）常见的流量调节器活门有碟式、回转式、插板式3.4比例输油系统（1）影响输油不均匀性（不成比例）的因素有那些？导管的流体阻力、输油泵特性及油箱内油面高低的不均匀性，输油流量的调节方法和输油活门结构（2）按工作原理，比例器分为油量表式、耗量表式、带差动调节的比例器和容积式比例器3.5采用喷射泵的输油系统（1）喷射泵的特点是什么？A．外廓尺寸小、重量轻、寿命极长、无活动部件且油箱内不需要引入电源导线B．效率比较低（2）根据输油流量是否调节，该类系统可分为可调节和不可调节两类3.6平衡输油（1）平衡输油又叫配平属于，主要用于超音速飞机（2）平衡输油的目的是什么？通过改变部分燃油在飞机上的配置达到平衡飞机的目的（3）平衡输油方案选择的依据有哪些？飞机的整体布局、使用特性和油箱的配置（4）平衡输油的基本方案有哪些？A．在飞机重心附近配置平衡油箱B．设置前平衡油箱C．设置补偿油箱（5）平衡输油系统的设计特点有哪些？A．至少应有两套备用的输油设备B．为了保证退出超音速的平衡输油发生故障时，仍保证着陆重心，通常后平衡油箱上装有应急放油系统4通气与增压系统（1）通气系统的功用是什么？保证飞机在各种姿态下油箱与大气相通，放出燃油蒸汽，防止油箱出现超压或真空导致破坏（2）增压系统的功用是什么？A．提高燃油系统的高空性B．减小燃油蒸发C．采用惰性气体增压，提高系统的防火安全性D．利用增压气体进行压力输油（3）通气增压系统的组成部分有哪些？气源、各种调压器、活门和管路4.1通气增压系统的方案（1）独立通气式，适用于速度、机动性、高度较小的飞机（2）有通气增压总管的方案，（3）有压力输油功用的系统，应用于可投掷的副油箱、扁平狭长的机翼油箱和副油箱4.2设计的问题（1）保证通气增压的可靠性（2）防溢油（3）设计计算内容4.3通气增压系统元件（1）速压进气管的两种形式有带斜切口的导管、NACA潜伏式冲压勺（2）油箱排气活门也称安全活门，按作用原理可分为直接作用式和间接作用式，按工作特性分为恒压差式和恒压式（3）油箱压力调节器是通气增压的调节系统，保证油箱超压放气、负压进气和加油通气5加油与放油系统5.1加油系统指在地面或空中完成加油的受油机载系统，放油系统指将飞机内的燃油安全地放出机外的整套装置5.2按加油动力分，加油系统分为重力加油和压力加油；放油分为地面放油和空中放油5.1重力加油（1）5.2压力加油（1）相对重力加油，压力加油的有点有哪些？A．加油快B．加油点集中、燃油不易污染C．需要人员少，劳动强度低（2）压力加油系统由加油接头、导管、阀门、控制系统等组成5.3加油时的带电（1）加油时的带电机理有哪些？A．冲流带电B．勒纳德飞溅C．感应带电D．接触电位（2）带电的危害有哪些？静电放电可能成为点火源，引起火灾爆炸事故5.4防静电危害的措施（1）防止静电危害有哪些方面？A．减少静电荷的产生B．减少电荷的积蓄5.5放油系统飞机的放油系统分为空中进行的应急放油和地面进行的维护放油（1）放油系统的动力有哪些？油箱增压压力、油泵或完全利用燃油的重力（2）需要空中放油的情况有哪些？A．飞机重量大于最大允许着陆重量时B．起落架、发动机、操纵系统等带故障着陆时6燃油系统的检测元件（1）检测元件的功能有哪些？是飞行员了解燃油系统的工作状态，控制其正常工作，系统中需要安装各种检测元件，由它们检测油量、流量、液压、气压等（2）检测元件的意义是什么？A．输油控制、重心控制的基础B．影响飞机的安全性、经济性（3）耗量表指示的是飞机的剩余燃油，总耗量表安装在发动机的主供油管路上（4）油量表直接检测油量（5）歼击机上常在消耗油箱中安装浮子式信号器发出最小余油警告（6）压力信号器常安装在增压管路和输油管路中6.1电容式与电感式油量表（1）电容式油量表的精度受到什么因素影响？A．油面角度变换B．介电常数只对一定批次燃油是定值C．燃油污染D．传感器头部、到西安的电气部分绝缘性6.2浮子式油量表（1）工作原理利用浮子跟踪油面高度变化，然后通过机-电信号转换，输出油量信号（2）它分为单浮子油量表和差动双浮子机构（3）主要缺点是测量精度受到燃油温度（密度）影响6.3叶片式耗量表（1）工作原理由叶轮直接感受燃油流量，再由叶轮转速的电测系统发出反映流量的电信号（2）分类：按照磁转子式结构原理组成/根据磁阻原理制成7燃油泵（1）应用较多的燃油泵有叶片泵和喷射泵8燃油箱（1）功用：贮存燃油（2）油箱的基本结构：硬油箱、软油箱、整体油箱、悬挂副油箱（3）金属硬油箱一般用张归带固定在飞机的承力结构上（4）软油箱一般装在与其外形相适应的油箱舱内