浦南高速公路后塘大桥施工组织设计

浦南高速公路后塘大桥施工组织设计1、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1浦南高速公路两阶段B2合同段施工图。1.1.2中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。1.1.3B2合同段古亭高架桥现场实际地形，我公司机械设备状况、技术力量、施工能力，并结合多年从事高速公路桥梁施工积累的施工及管理经验等编制。1.2、编制原则1.2.1分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保创褔建省交通模范优质工程。1.2.2严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。1.2.3根据工期要求，统筹合理安排本桥的施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。1.2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工及再施工过程中一定要实施有力环保措施，使环境污染降低到最小。1.2.5实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。1.3、编制范围浦南高速公路B2合同段后塘大桥（左幅中心桩号：ZK86+768；右幅中心桩号：YK86+782）：上部结构、下部结构和附属结构。2、工程概况及主要工程数量：2.1、工程概况：2.1.1、工程简介：本工程为浦南高速公路B2合同段后塘大桥。桥梁采用梁式结构，上部构造左幅采用4×35+3×30m，右幅采用7×30m预应力混凝土先简支后连续T形梁，下部构造为柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。2.1.2、交通情况：本桥穿越山沟，无法交通，施工条件非常差，采购只有一条乡道，堵车相当频繁，给施工带来很多不定性因素。2.1.2、施工用水、用电2.1.2.1、施工用水：从山上小溪取水样送试验室，若检验合格，则在拌和站旁修建一座蓄水池，用水泵抽起山水作为施工用水；若水样不合格，则用井水作为施工用水，水管采用φ100PVC管。2.1.2.2、施工用电：设一台600KVA变压器增容引入施工用电，变压器及配电房设在混凝土拌和站内。另外，在拌和站内设一台120KW内燃发电机组做备用电源。一、变压器台变压器台采用砖砌体，长2.2米，宽1.0米，高0.5米。接地采用50角钢，长1.0m，距变压器台50cm，间距50cm，角钢顶埋入地下约30cm，周围用扁钢连接。采用600KVA变压器重量,约为1.5t，用吊车吊装。高压线接入变压器时使用2根200mm2的铜芯电缆。围护采用机制水泥瓦，高度1.8米，围护结构距离变压器台0.8米。二、配电房配电房面积3*3m2，主要设置主配电柜、补偿柜和线路总闸三、电线杆：采用木杆，一般情况下高度5米，梢径不小于140mm,埋深1米，间距50m。当单根木杆长度不够时，可采用6号线将木杆接长。每根电线杆配木质横担两根，瓷瓶2组8个。四、电线架设：主线架设2道，选用120mm2铝芯绝缘线作主线，上下两排布置。每根电杆安装配电箱1台，以200A空滤开关控制分路开关，再由分路开关控制钻机，每台钻机必须安装漏电保护器，要严格执行“一机、一闸、一保护”的原则。2.1.3、施工便道一、普通地段便道普通地段便道施工时首先清除7.5m宽的地表附着物长度约1750m，然后填筑0.3砂砾石，利用推土机初压一遍后，再用压路机压实。二、穿越山沟便道穿越山沟地形特别陡峭，便道采用弯道，并且在相应桩位采用爆破方法分级设置施工平台，便道长度为700m，填石宽度7.5m。在过2＃和3＃桥墩之间埋设3排30节（长2m直径1.5m）的圆管涵合计180长，填土高17m并分层夯实。保持机械材料能到达指定桩位，同时也保证山沟排水通畅。2.1.2、水文、地质条件及地形地貌：根据设计施工图纸资料揭示：本桥工程地处闽北山区，属于亚热带季风湿润气候，具有大陆性气候特点，温和多雨，年平均气温为17.4-19.3℃，年最高气温可达41.4℃，最低气温为-9℃。本桥工程地质情况较为复杂，从地表向下基本上为含卵石亚砂土、卵石、弱风化云母石英岩、微风化云母石英岩。岩层较为致密、坚硬。2.1.3、结构特点：2.1.3.1、下部结构：桥基础工程共36根桩，φ1.2m有8根，φ1.5m有4根，φ1.6m有4根，φ1.8m有4，φ2.0m有4根，φ2.2m有4根共计延米。除0＃台、5＃台在山坡上，其余4个墩均在山坡上。墩柱结构为双柱式系梁连接圆柱形钢筋混凝土结构，其中左右幅全部是φ1.4m墩柱，设14道系梁及8个盖梁。桥台设4个承台、8个肋板和4个盖梁。2.1.3.2、上部结构：梁体结构形式为后张法T形梁,每孔10片,共计50片。T梁横向之间由现浇湿接缝和横隔板联接整体，纵向用现浇湿接头和张拉负弯矩钢铰线形成连续。桥面横坡由盖梁及支座垫石调整，使梁体水平设置。桥面铺装铺装。护栏采用C30混凝土。2.1.3.3、附属结构：桥头搭板采用C30混凝土，锥坡采用M7.5浆砌块石。2.2、主要工程数量(下表)后塘大桥主要工程数量表名称单位数量备注锚具BM15-4套600OVM15-6套600OVM15-7套0OVM15-8套0OVM15-9套0波纹管Φ=70m4753.6Φ=80m070×19m090×19m5236R235钢筋φ8Kg175882.7φ10Kg83086.4HRB335钢筋Φ12Kg645702.1625Φ14Kg21049Φ16Kg68503.6Φ18Kg71918.4Φ20Kg241901.2Φ22Kg67396.2Φ25Kg445196.2Φ28Kg92408水泥P.O.425Kg33780210P.O.525Kg1769800支座GJZ300×400×64块300GJZF4250×400×66块60钢板Kg8826.4膨胀螺栓个8811.4桩径1.2米桩长m332桩径1.6米桩长m288桩径1.8米桩长m1210φ8带肋钢筋网片Kg55186.75ΦS15.24钢绞线Kg164526.85D80型m49D160型m73．5泄水管套数套1152.3、工程特点：桥址地处古亭水库，雨季下部施工相当困难，必须在古亭水库水位上涨前完成水中桩基础，工期紧是本桥施工的主要特点。2.4、大临工程布置及总体设计：2.4.1、施工便道本桥工程利用两幅桥址之间的空隙，修成7米宽约700米长的施工便道（见施工平面图）。2.4.2、施工现场布置罗汉溪大桥现场布置详见《后塘大桥现场平面布置图》3、工期计划：施工准备从2006年1月10日开工，2006年1月30日完工；桩基施工从2006年1月31日开工，2006年4月30日完工；下系梁从2006年3月1日开工，2006年5月15日完工；墩柱从2006年3月15日开工，2006年6月30日完工；盖梁施工从2006年5月15日开工，2006年7月31日完工。T形预制梁预制施工从2006年6月1日开工，2006年7月30日完工；T形梁架设施工从2006年7月20日开工，2006年8月10日完工；桥面系施工从2006年7月30日开工，2006年9月20日完工。附属工程施工从2006年7月31日开工，2006年9月20日完工。详见罗汉溪大桥施工进度计划网络图和施工进度横道图。4、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况4.1、材料计划4.1.1、供应方案本工程用水泥、钢材为统一供料，砂、石料为指挥部统一协调提供。其余材料在当地物资市场采购。4.1.2、根据本标段的工程情况以及我队的施工进度计划安排,对本工程的主要材料进行了详细的安排,其主要材料及供应计划见下表。主要材料计划表序号材料名称规格单位数量2006年计划1季度2季度3季度4季度1水泥P.O.425T4073165219494722水泥P.O.525T352335026325403碎石m3936838001134223284砂m3739834703008260234.2、机械设备计划4.2.1、机械设备计划主要施工机械设备情况见表《后塘大桥主要施工机械设备计划表》。后塘大桥施工主要设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1钻机CFZ-1600/1800台4已进场2拌和站JS500型套2已进场3吊车25T台2已进场4挖掘C3台1已进机20场5自卸汽车10T台4已进场6电焊机BX400台8已进场7对焊机YZ650台2已进场8张拉设备ZB-63/YCM250套2已进场9架J套1桥机QJ-50/30M10振捣器ZDD-100台26已进场11冷挤压套管套4已进场12水准仪DJS2台2已进场13全站仪TOPCO台1已进场4.2.1、机械设备管理措施对所有机械设备的操作人员进行岗前的再培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用和超负荷作业，定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。备足易损件，保持机械设备正常运转。加强机械指挥和调度，严禁违章指挥和操作，N33214龙门吊100T套115变压器600KVA台1已进场16罐车五十铃台3已进场17内燃发电机120KW台1已进场18指挥车五十铃台3已进场严禁无知蛮干。加强对油的使用管理，正确使用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液，建立专业化的油水管理组织。实践证明，基层施工单位油品的科学管理与合理使用、水和防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。4.3、机械设备计划4.3.1、组织机构本工程由桥梁三队施工，其主要人员有：总负责人：茹念文；现场负责人：贾启伦；技术负责人：雷文明；质检工程：默玉刚；桥梁工程师：巴颜枢；测量工程师：蔡东升4.3.2、劳动力组织：根据工期要求和施工进度的安排，我单位对劳动力进行了综合测算。在施工中对劳动力资源进行动态管理，保证劳力资源，并进行优化组合，科学合理的调配和使用。该项目拟投入4个施工分队施工，其中1个桩基工程分队、1个T梁工程分队、1个架梁工程队和1个综合工程分队，共计144人。各施工分队均为专业化施工队伍。为该工程施工的顺利实施提供可靠的基础保障。见管理人员及劳动力一览表管理人员及劳动力一览表单位工种桥梁三队备注管理人员7已进场专业技术人员10已进场砼工24已进场钢筋工14已进场电焊工9已进场电工2已进场架子工12已进场起重工2已进场模板工14已进场机械司机8已进场试验工3已进场测量工4已进场普工41已进场合计1505、主要施工方案根据本工程特点和施工环境编制主要工程施工方案，如下：5.1、总体施工方案5.1.1、桩基础工程部分桩基采用机械钻孔法，钢筋笼在加工厂加工再转运至现场，混凝土采用导管法灌注。所有混凝土由拌和站统一拌和，罐车运输至浇灌现场。5.1.2、墩柱、系梁和盖梁部分主要施工内容有：钢筋加工制作、钢模板定制、模板支立和混凝土施工。系梁和墩柱均采用定型钢模板立模施工。墩柱模板为两半园形，分节运至施工现场再用螺栓连接成圆柱形，吊车吊装就位，脚手架配合风缆支立稳固。混凝土从拌和站用罐车运到浇注现场，再用吊机吊送到施工平台，进行浇筑。5.1.3、T形梁施工T形梁采用后张法施工。T形梁预制采用定型钢摸板，拌和站统一拌合混凝土，混凝土振捣同时采用模板上附着振捣器和插入式振捣器；T形梁张拉采用液压张拉设备进行张拉；T形梁预制场地设在0#桥台侧的挖方路基上，设制梁台座16个、中模板3套及边模2套、1台100T龙门吊；保证每天生产2片梁。5.1.4、T形梁架设方案采用自制JQJ-50/30M型架桥机架设。在存梁场由龙门吊吊装到运梁车上，通过运梁车进行喂梁，架桥机架设。5.2、具体施工方法5.2.1、桥梁施工控制测量5.2.1.1、桥梁平面控制网采用全站仪施测，建立三角控制网，以保证放样精度。高程控制按四等水准施测。祥见控制点和水准点布置图。5.2.2、钻孔灌注桩基础施工本大桥基础设计：0＃台桩基础采用摩擦桩，1＃墩桩基础采用支撑桩，其余桩基础为嵌岩桩。桩径φ1.2m的桩16根,共计332米,φ1.5m的桩16根,共计288米，共计1210米。根据现场地质条件地形情况以及工期要求，采用采用CFZ-1600冲击钻机和CFZ-1800冲击钻机进行钻孔施工。5.2.2.1、钻孔桩施工工艺施