驾驶员学习考试题(操纵选择部分)66

驾驶员学习考试题操纵部分（选择题）1船舶操纵性能1.1船速与冲程1.1.1船速分类及测速1.1.1.1船速分类1.额定船速是指A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。2.额定船速是指在深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的A.对水的速度；B.对地的速度；C.理论上的速度；D.静水中的速度。3.海上船速是指A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。4.海上船速是指A.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速；B.考虑常遇风浪时的平均船速；C.较港内船速高一倍的船速；D.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速。5.为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的：A.60％B.70％C.80％D.90％6.为了留有一定的储备，主机的海上转数通常定为额定转数的A.80～85％B.85～90％C.90～95％D.96～97％7.经济航速速是指A.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；B.船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度；C.船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度；D.以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条件等特点而采用的速度。8.港内船速是指A.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；B.主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速；C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速；D.主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速。9.港内船速也称为：Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ10.在港内航行，“微速前进”的功率与转速是A.主机能发出的最低功率，最低转速；B.主机能发出的最低功率，最高转速；C.主机能发出的最大功率，最低转速；D.主机能发出的最大功率，最高转速。11.一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。12.港内机动航行时频繁用车，为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的A.50～60％B.60～70％C.70～80％D.80～90％13.为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的A.50～60％B.60～70％C.70～80％D.80～90％14.是船舶在深水中可以使用的最高船速。A.港内船速B.海上船速C.额定船速D.经济航速1.1.1.2测速的条件15.船舶测速对水深条件的要求是。A.深水域B.浅水域；C.港口水域；D.水深与吃水比为10的标准水深。16.船舶测速应以稳定转速船速并在进行。A.任意水域；B.在深水域和专用测速水域；C.任意深水域；D.专用测速水域，无需考虑水深。17.船舶测速时通常需测定下的主机使用转速时相应的船速。A.满载状态；前进三B.满载、合理压载等常用吃水条件；前进三C.满载状态；前进一、前进二、前进三D.满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、前进二、前进三18.船舶测速时如果有风流影响，则。A.无法测速，应选择无风流时进行B.只测一次即可，对风流影响可以加以修正C.为减小误差，应往返多次测速并求平均速度D.因实际航行中无法避免风流影响，因此只测一次即可，也不必修正风流影响19.在水深足够时，对船舶测速时的风、浪、流的要求是。A.尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速B.有风浪流时无法测速，应选择无风流时进行测速C.选择各种标准的海况等级进行测速后求平均船速D.选择各种标准的海况等级进行测速，并按海况等级列表供以后查表使用20.在水深足够时，且无风、浪、流的影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行。A.1次B.一个往返C.2个往返D.3个单程21.在水深足够时，有不均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行。A.1次B.2次C.3次D.4次22.在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行。A.1次B.2次C.3次D.4次23.船舶测速时应沿与测速标方位的航向行驶。A.平行B.垂直C.相同D.相反1.1.2冲程的概念1.1.2.1停车冲程的含义及过程24.题干：船停车后的停船距离（冲程）的定义是船在前进中下令停止主机至：A.船对水停住移动时的对水滑行距离B.船对地停住移动时的对水滑行距离C.船对水停住移动时的对地滑行距离D.船对地停住移动时的对地滑行距离25.题干：船停车后的停船距离（冲程）的定义是：A.船在前进中停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离B.船在前进中停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离C.船在前进中下令停止主机至船对水停住移动的对水滑行距离D.船在前进中下令停止主机至船对地停住移动的对地滑行距离26.题干：停车冲程和冲时的定义是：A.船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间B.船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C.船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间D.船舶在航进中从下令停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间27.题干：测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？A.1.5节B.2节C.2.5节D.3.0节28.题干：实测的停车冲程和冲时通常指：A.船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间B.船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C.船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间D.船舶在航进中从下令停车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间29.题干：船舶在使用投木块法测定冲程时，其冲程大小表示：A.对地移动的距离B.对水移动的距离C.既是对地移动的距离也是对水移动的距离D.既不是对地移动的距离也不是对水移动的距离30.题干：主机停车后，原匀速前进的船舶将：A.逐渐降速为零B.开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零C.开始时降速较慢，而后降得较快D.匀速降速到零为止31.题干：航行中的船舶停车后，速度的变化是：A.初期下降快B.中期下降快C.末期下降快D.各个时期一致32.题干：在停车冲程的估算中，停车冲程与：A.排水量、船速成正比B.排水量的平方、船速成反比C.船速的平方、排水量成正比D.排水量、船速成反比33.题干：船舶的冲程数据的实际测定，应选择______进行测定。A.有风、有流的海域B.无风、无流的海域C.大风浪天气D.浅水水域34.题干：船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？Ⅰ、应选择无风流影响的水域Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定Ⅳ、选择标准的海水密度A.Ⅰ、B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ1.1.2.2倒车冲程的含义及过程35.题干：船舶的倒船距离（冲程）的定义是船在前进中下令倒车至：A.船对水停住移动时的对水滑行距离B.船对地停住移动时的对水滑行距离C.船对水停住移动时的对地滑行距离D.船对地停住移动时的对地滑行距离36.题干：船倒车停船距离（冲程）的定义是：A.船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对水滑行距离B.船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对地滑行距离C.船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对水滑行距离D.船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对地滑行距离37.题干：倒车冲程和冲时的定义是：A.船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B.船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C.船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D.船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间38.题干：船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从______停止移动的这段时间内所前进的距离。A.从发令开始至船对地B.从发令开始至船对水C.螺旋桨开始倒转至船对地D.螺旋桨开始倒转至船对水39.题干：实测的倒车冲程和冲时通常指：A.船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间B.船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C.船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D.船舶在航进中从下令倒车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间40.题干：航行中的船舶下令倒车后，速度的变化是：A.下令后初期下降最快B.主机倒车转速达到最大时下降快C.末期下降慢D.各个时期一致41.题干：航行中的船舶倒车停船过程中，关于速度的变化的说法错误的是：Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快，后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后，均匀下降A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ42.题干：一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：A.主机不停，螺旋桨直接反转B.主机立即开出倒车C.主机立即停车，再进行倒车启动D.关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动1.1.2.3船舶倒车冲程的经验数据43.题干：据统计，一般万吨级货船的倒车停船距离（最短停船距离）为______倍船长.A.6～8B.8～10C.10～13D.13～1644.题干：船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统计哪个是正确的？A.载重量15～20万吨的船S可达16～18倍船长B.10万吨的船S可达13～16倍船长C.5万吨的船S可达10～13倍船长D.一般万吨级的货船S可达6～8倍的船长45.题干：据统计，一般5万吨级船舶倒车冲程为：A.10～13LB.8～10LC.12～14LD.15L46.题干：据统计，10万吨级船舶倒车冲程为：A.10～13LB.8～10LC.12～14LD.15L47.题干：据统计，一般15~20万吨级船舶倒车冲程为：A.10～13LB.13～16LC.12～14LD.15～20L48.题干：据统计，一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程：A.分别为6～8L、8～10L、10～13LB.分别为4～6L、6～8L、8～10LC.分别为8～10L、10～12L、12～14LD.分别为5L、10L、15L49.题干：据统计，一般10万吨级、15～20万吨级船舶倒车冲程：A.分别为8～10L、10～13LB.分别为6～8L、8～10LC.分别为10～12L、12～14LD.分别为10～13L、13～16L1.1.2.4影响冲程的因素50.题干：影响倒车冲程的因素有：Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ51.题干：船舶倒车冲程与那些因素有关：Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力Ⅲ、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ52.题干：停车后的停船距离受到哪些因素的影响：Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ、船舶阻力、Ⅳ、推进器类型A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ53.题干：影响冲程的大小因素有：Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ54.题干：对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ