长沙县物流产业发展调研报告

长沙县物流产业发展调研报告时间:2009-1-21作者:编辑:cjx点击:1330一、现代物流及其发展趋势：现代物流水平作为体现一国综合实力的重要标志之一，其进一步发展主要体现在物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化等方面。1、现代物流的概念及特点现代物流（Modernlogistics）是指“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。”现代物流是相对于传统物流而言的。传统物流中的运输、装卸、仓储、加工等环节，由互不沟通的不同经济实体分别承担，不存在利益的共生关系。而现代物流将人类社会物流（包括生产资料和消费资料流通）的全部环节（采购、运输、仓储、包装、流通加工、搬运、信息）视为一个有机的整体，并引入高科技手段，即运用计算机技术对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以延伸和放大传统物流的功能。现代物流水平已成为体现一国综合实力的重要标志之一。2、国内外现代物流业发展现状国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。特别是美国，自上个世纪50年代以来，物流业得到了快速发展。90年代是美国物流业发展的鼎盛时期，高效的供应链建立，使物流成本占GDP的比例下降并保持在10%左右，产品及时快速地到达市场的要求得到了前所未有的满足，物流运作时间的缩短，大大增加了企业的销售机会。除美国外，日本及欧盟国家的物流也发展到了较高水平。随着经济全球化和信息化进程的加快，2000年以来，我国的现代物流业进入了全面发展的时期，各级政府以及众多的企业己经开始将发展现代物流业提高到战略高度上来对待。上海市、天津市、深圳市均已将现代物流产业列为新世纪经济发展的支柱产业。不少工商企业抓紧建立自己的物流体系，促进企业物流合理化。神州数码、国美电器等企业都已经建立或正在筹建自己的物流体系。特别是青岛海尔集团，在对企业进行全方位流程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到一年15次，呆滞物资降低73.8%，仓库面积减少了50%，库存占用资金减少了67%。2004年建成浙江传化物流基地3年间服务业增加值却达到23.2亿元，上缴营业税8445万元，为周边服务的工矿企业降低了40%左右的物流成本。物流基地完成了第三方物流企业、物流工具与设施、货物和服务四大资源的集聚与整合，成功集成了信息交易中心、管理服务中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心以及完善的配套服务功能，420多家物流企业入驻该基地，浙江传化物流基地凭此业绩前不久获得了“中国物流示范基地”称号。3、现代物流业发展趋势从现代物流的发展特点看，现代物流业已进入成熟阶段，现代物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。（1）物流服务内涵继续拓展最初的物流服务只解决运输问题，后来逐步地将装卸、搬运、仓储、保管乃至报关、通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。（2）物流服务过程继续延伸物流服务的过程经历了“港口-港口”、“门－门”和“货架－货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸，可以将产品从生产线终端送到消费者手中。后来，由于生产企业需要实行“即时供货”和“零库存”，以加速资金与物资的周转利用，物流业将生产以前的计划、供应也包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利用，对某些物资来说，也是需要考虑的问题，从而使物流服务过程向消费后延伸。（3）物流全球化步伐继续加快物流全球化包含两层含义，一是指经济全球化使世界越来越成为一个整体，大型公司特别是跨国公司日益从全球的角度来构建生产和营销网络，原材料、零部件的采购和产品销售的全球化相应地带来了物流活动的全球化。另一层含义是指，现代物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并，形成了国际物流联盟。如德国邮政公司在最近两年并购欧洲地区物流企业达11家，现在已发展成为年销售额290亿美元的欧洲巨型物流企业。巨型物流企业的出现，带动物流产业向全球化方向加速发展。（4）第三方物流日益成为物流服务的主导方式所谓第三方物流的概念是以物流承担主体来划分的，只要不是卖方也不是买方自己完成的物流，都可以算作第三方物流。为实现物流对国民经济发展提供有效支持的目标，发达国家非常重视发展“第三方物流业”。第三方物流企业不但能够提供物流作业服务，更重要的是能够为顾客提供全面解决方案。美国西北大学对《财富》500强企业的一份调查报告表明，69%的企业已经使用了第三方物流服务，75%的企业打算更多地使用第三方物流服务。同时研究表明，美国33%和欧洲24%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。（5）不断采用先进的科学技术目前，国外物流企业的技术装备已经形成了以信息技术、配送技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代物流技术格局。今后物流技术的发展方向将包括无线互联网技术、卫星定位技术、地理信息技术、射频标识技术、自动索引技术、搬运机器人、电子识别跟踪技术、智能运输系统及集成化技术等。二、发展现状：总体来看，我县物流产业基本雏型已经显现，近几年来，已经形成星沙、安沙、暮云3个主要发展区域，物流产业的发展对县域经济以及地方财政税收作出了一定的贡献。但对比国内外现代物流业发展水平，我县物流产业目前处于起步阶段，传统物流占比较重，发展中仍然存在不少问题。1、我县物流产业发展主要特点（1）物流基础设施建设步伐加快。目前，全县已建和将建的物流园有中南物流、安沙物流园、暮云物流园、星沙国际物流园等，已运行物流园区总占地面积达700亩，年货运场站吞吐量过1000万吨，已经成为我省物流重要节点之一。其中，中南物流园规模居全省第一，拥有仓储面积30000平方米，停车场面积65000平方米，车位数995个，2008年实现货物周转量200万吨，创利税196万元；安沙镇毛塘工业小区目前开发建设用地1800亩，已引进物流企业2家，其中讯通物流园区内有25家物流公司，11家运输公司，182家货运信息配载服务部；中楚森工物流落户暮云；正在建设的湖南星沙国际物流园是长沙市规划发展的四大现代物流园区之一，也是湖南省发改委立项的大型综合性物流园区。（2）企业内部物流管理水平提高。部分企业结合各自实际，在不同层次、不同环节采用了现代物流管理方法，三一、LG、长丰、泰格林纸、同心实业、博世汽车、北汽福田等企业均建立了单独的物流管理执行部门，并采用第三方物流公司承担部分物流业务，如博世汽车采用中外运作物流、同心实业采用同心恒运物流公司，泰格林纸成立了独立的省林纸物流有限公司等，实现了专业化、科学化管理，有效降低了成本，节约了资金。（3）第三方物流稳步增长。据统计，目前全县从事第三方物流业务的企业有十多家，其中星沙国际物流、林纸物流、中外运物流、招商局物流等企业的硬件配置、管理理念、经营水平、信息化水平在省内处于先进水平，部分企业具备初步的国际竞争能力，物流产业企业素质进一步提高。（4）物流信息化的应用提升了现代物流管理水平。目前，经开区内规模以上企业中有近80%实现了物流内部联网，全部规模企业连入国际互联网并建立了企业网站。三一、星沙物流、泰格林纸业等企业投入大量自己建设物流信息系统和ERP系统，使企业的物资供应、生产、销售各环节衔接紧密，物流现代化水平显著提高。总体来看，我县物流产业基本雏型已经显现，近几年来，已经形成星沙、安沙、暮云3个主要发展区域，截止2007年，全县共有物流企业631家，物流运输纳税企业共计56户，税收入库1990万元，物流产业实现增加值18亿元，同比增长11.3％，占县域GDP6.3％，其中交通运输仓储实现增加值9.5亿元，货运收入4.2亿元，同比增长31.9％，物流产业的发展对县域经济以及地方财政税收作出了一定的贡献。但对比国内外发展水平，我县物流产业仍处于起步阶段。主要表现为：物流园区规模小、布局散，仍属于为货找车、为车找货的传统管理方式，没有形成现代物流的格局，即使是中南物流园，也是介于传统物流和现代物流之间；工业物流运输网络不健全，大都停留在处理传统的储存和运输服务的水平上，从传统储运向服务转化的进展缓慢；第三方物流发展不足，有的没有完全从工业企业中剥离出来，有的只局限为单个企业服务（如北汽福田和浦沅的物流公司），没有形成规模效应。2、制约我县物流产业发展主要原因（1）缺乏现代物流业发展的总体规划和相关配套政策我县至今仍未正式对物流产业的发展进行可行性分析和总体规划，也没有出台加快物流业发展的政策和措施，在扶持物流业发展的信贷、税收、土地使用方面缺乏有力支持，物流业的发展具有一定的随意性、盲目性，如星沙国际物流园最终变成了房地产项目。由于对投资商缺乏足够的吸引力，使得已建设的物流园没有大型的、具有先进管理经验的物流公司进驻，严重阻碍物流园区的发展。（2）缺乏有竞争力的物流企业。由于缺乏整体的规划性和信息的集中共享性，致使我县的物流企业经营规模小，管理手段落后，市场占有率低，整体效益不高，现代物流技术在这些企业中难以得到有效的发展，妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。（3）物流市场还未完全形成按照国外的经验，当第三方物流占到整个物流行业的50％以上时，才认为形成了物流产业。然而调查表明，我县企业由第三方物流企业承担的比例仍很低，多数企业仍热衷于组建自己车队和仓库，社会化物流需求不足，难以形成规模化第三方物流。（4）物流基础设施不足，物流信息化建设程度低虽然我县近几年来在城市建设和交通基础设施建设方面有了很大发展，但物流园区基础配套设施还相对落后，物流企业设备自动化程度比较低，现代物流的公共信息平台未完善，物流市场信息化水平较低，无法满足现代物流业发展的需要。三、需求分析：无论是从满足现有产业经济发展需求，还是从抢抓“打造长株潭都市经济圈核心”重大历史机遇，或者说从壮大县域经济规模、实现产业结构升级等战略高度来看，长沙县发展现代物流产业具有得天独厚的优势和巨大的市场需求。1、从现有产业结构看，本县物流市场需求空间巨大产业经济的发展，离不开高速高效的现代物流。有关资料表明，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%左右。而农产品中新鲜水果蔬菜、油料的流通费用，有时高达商品售价的70%；农用车零配件以及工程机械零部件的生产中90%以上的时间花在原材料、零配件和产品的“库存”上。这些费用、时间的消耗和大量存在的“库存”正是我们潜在的实施物流服务的领域。从长沙县产业发展的特点来看，一是经济总量高速增长。2007年全县国内生产总值GDP287.9亿元，增长18.2%，已连续4年保持了17%以上的高增长。二是工业经济规模较大。2007年全县工业总产值达546.3亿元，增长28.5%，对GDP的贡献率为75.2％，314家规模以上工业企业完成产值481.6亿元，增长32.1%。全县工业总量占长沙市三分之一，成为湖南省最大的制造基地。工业发展带动大型物资的运输，2007年全县完成综合货运量1559万吨，货运周转量达到87501万吨公里。三是商贸流通业迅速崛起。历经几年的培育，星沙商圈已成为长沙目前最活跃、最具潜力、最有前景的区域商圈之一，中南汽车世界、通程商业广场、星沙汽配市场、茶叶大市场等八大专业市场已经建成，新一佳、易初莲花、步步高、苏宁电器、国美电器等大型连锁超市相继入驻。2007年全县商贸流通业增加值和增幅均居长沙市四县（市）之首。四是对外贸易迅速增长。2007年，以机