道路工程质量通病及防治措施

析沥青路面质量通病的防治摘要：随着国民经济快速，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使得很多公路沥青路面均呈现出裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等早期病害。这些病害基本上也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁。这些病害使得公路正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。分析这些病害的成因、科学的施工过程控制、常见病害的早期防治、以及对已出现病害公路的合理维修对国内公路的正常运营意义重大。关键词：沥青路面质量通病防治0引言沥青路面的表面比较平整、坚实、无接缝、减振性良好，且施工工期较短，便于养护维修，行车舒适、安全、平稳，不会产生太大的噪声。但在交通量不断加大、越来越多的重载超载车辆通行，加之前期的设计、施工、所用材料、温度和湿度的变化、冰冻及后期的养护管理等因素的影响，沥青路面病害频频发生，如沥青路面的车辙、裂缝、水损害等。近些年来，我单位对我省沥青路面的实际损坏情况进行了多次调研，笔者根据调研情况，进一步探析了沥青路面常见的病害与裂缝产生的原因，并提出相应的预防措施。1常见沥青路面病害1.1沥青路面的裂缝沥青路面建成后难免发生裂缝。初期产生的裂缝不会对沥青路面的使用性能造成严重的破坏，但若有表面雨水侵入，破坏了路面强度，加之大量行车荷载的作用，就极易破坏沥青路面结构。沥青路面裂缝存在多种形式，就表现形式来看，裂缝主要包括三大类，即横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝；就裂缝成因来看，包括气候的变化、沥青混合料的组成、基层材料的收缩性、土基、面层厚度、沥青的等级和品种等，都与裂缝的形成存在必然的联系。1.2沥青路面的车辙车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。导致路面车辙的主要原因是：①沥青混合料油石比太大；②表面过度磨损；③沥青混凝土内部有雨水侵入；④由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤产生波形车辙。1.3沥青路面的松散松散这一路面病害会对路面行车安全造成威胁。整个道路表面或局部区域都可能发生这种病害，但是受到行车荷载的影响，轮迹带的松散程度往往较严重。之所以会出现这种现象，原因在于：①局部路基和基层发生不均匀沉降破坏路面结构；②碎石中存在风化颗粒，水侵入后导致沥青剥离；③沥青结合料的粘结性能会随使用时间的不断累积而下降，导致轮胎和面层接触部分的沥青磨耗，从而大大降低沥青含量，使细集料散失；④机械损害及油污染。1.4沥青路面的水损害沥青路面若有水分存在，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，水分会逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时沥青膜在水动力的影响下逐渐从集料表面剥离，造成集料之间失去粘结力而对路面结构产生破坏作用。沥青路面之所以出现水损害现象，主要是受到设计、材料、施工、车辆超载、土基和基层等因素的影响。1.5沥青路面的冻胀和翻浆沥青路面在冻融时期极易出现翻浆和冻胀等病害，其原因在于水的侵入以及路基土的水稳定性能不好，加之冰冻的作用，路基上层存在的水分冻结后导致路面胀起甚至开裂；而路面、土质、温度、水和行车荷载等则是引起道路翻浆的主要因素，其中温度、水和土属于构成翻浆的自然因素。1.6沥青路面的沉陷沉陷是发生频率最高的一种路面变形，多发生在挖方段及填挖交界处。造成路面沉陷主要原因包括：①土质路堑排水受阻，路床下部路基太湿润而出现不均匀沉降，导致路面局部发生沉陷。②不断加大的交通量，给路面强度带来巨大的压力，并由此产生疲劳破坏。③基层或路基的强度达不到设计要求，或填挖路段路基强度不一致，车辆荷载很容易破坏路基或基层结构，最终出现路面沉陷。④桥头路面出现不均匀沉降而导致路面沉陷，同时与桥面发生错位。2沥青路面出现裂缝的原因分析及其预防措施2.1原因分析按裂缝成因我们可将路面裂缝划分为两大类：一是受行车荷载的影响而出现的结构性破坏裂缝，即荷载型裂缝；二是由沥青面层温度变化导致的温度裂缝，即非荷载型裂缝。2.1.1非荷载型裂缝。非荷载裂缝引起的大都为横向裂缝，主要是由于降温及温循环反复作用在沥青路面产生温度收缩裂缝以及由于半刚性基层收缩开裂产生的反射裂缝，而且许多裂缝是多方面原因共同产生；不按施工要求处理地基，路基碾压也不均匀，导致路基发生不均匀沉降；旧路拓宽时，与新旧路基的搭接处的处理不当，加之下部基层软弱，或没有对地基进行彻底的处理等；分幅摊铺沥青面层的过程中，没有按施工设计正确处理接缝部位，造成结合不良，且对接缝处碾压的密实度不符合设计要求，造成面层的压实度不符合规范或路面渗水，沥青路面极易受行车荷载的影响而产生裂缝。2.1.2荷载型裂缝。目前，交通运输行业的发展越来越快，原有的路面强度已无法满足日益增长的交通量的需求，路面过早发生疲劳破坏或开裂；而且路面结构设计欠佳，施工质量不达标，沥青路面面层厚度和原材料的品质无法满足设计要求，这为路面行车产生了一定的影响。2.2防止措施2.2.1材料方面。合理确定沥青路面结构。裂缝产生的原因在于沥青面层发生了低温收缩。采用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、蜡含量少的优质沥青，采用级配优良的矿料，准确把握沥青混合料配合比。2.2.2设计方面。精心设计，对地形复杂地段搞好地质勘探工作。地基一定要加固处理，以免因地基软弱致使路面发生不均匀沉降，填筑路基的填料必须符合设计要求，或处理好填料后再对路基进行填筑，保证路基强度及其稳定性：基层材料采用干缩系数及温缩系数较小、抗拉强度高、抗冲刷性能良好的半刚性材料：沥青面层必须采用优质沥青材料；稳定度一定要达到施工规范后，再采用针入度大的沥青材料。2.2.3施工方面。精心施工，采用的机械设备和施工工艺必须符合设计要求，不断优化施工方案，以保证压实度满足施工规范，软基处理必须到位，同时要提高软基处理的施工质量，对半刚性基层施工碾压过程中的含水量进行严格的控制，混合料的含水量应该满足设计要求，或确保其不大于压实所需的最佳含水量；结束半刚性基层的碾压后及时开展养护工作，使混合料的含水量始终保持在规定范围内，再喷洒透层油，及时进行沥青面层的摊铺工作。2.2.4养护方面。根据施工要求进行路面养护，保证其排水性能良好。采用合理的方式处理路面裂缝，防止病害蔓延。2.2.5加强交通管理。加强交通管理，严格限制大型超载车辆通行；夏季施工如遇连续高温气候环境，可安排重型车辆在凌晨或夜间路表温度低的时段通行；为保护路面结构不受损害，禁止带钉轮胎的车辆通行。3结束语沥青路面病害严重影响着道路交通安全，道路管理部门必须高度重视这个问题。为杜绝路面病害的发生，道路施工前一定要认真选材，制定合理的施工计划，严格按照工艺流程施工，并做好道路养护工作，加强变通管理，从根本上杜绝路面病害的产生。参考文献：[1]郝培文主编.《沥青与沥青混合料》.人民交通出版社.[2]张新天.《沥青路面早期损坏分析与防治对策》.北京建筑工程学院.