车辆制动第一二章作业

第1页共4页《车辆构造与检修》第一、二章作业题姓名：一、填空题1、铁道车辆一般均由、、、、车内设备五大部分组成。2、车辆的走行部一般由、、、基础制动装置等部分组成。3、制动装置一般由、、等部分组成。4、铁道车辆按用途分为和两大类。5、客车可分为、和特殊用途等3种。6、车辆标记一般分为、、、、试验标记5类。7、客、货车的车号均由、辅助型号及三部分组成。8、车辆检修标记分为、以及检修有关标记。9、有转向架的车辆，底架两心盘中心销中心线之间的水平距离称为。10、铁路限界是由和两者共同组成，两者相互制约与依存。11、车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏离的现象叫做。12、我国标准车辆的车长为m，宽为mm，车辆定距为m的二轴车。13、车辆的总重与车辆长度之比值称为。14、每延米重是表示车辆通过桥梁的可能性，我国规定每延米重为。15、车轴所允许担负的最大质量与轮对自重的总和称为。16、我国客货车辆车钩高度标准均为mm。17、目前，世界各国对铁道车辆所采用的检修制度，可分为和两种类型。18、目前我国铁道车辆的检修制度是检修制度。20、车辆的方向位是制动缸活塞杆的为第一位。21、我国客车的定期检修修程分为、和三级修程。22、我国货车的定期检修修程分为、、和四级修程。23、车辆检修限度分为和两种。24、轮对在组装时采用，在车轴上将车轮装于车轴两端。25、对用于标准轨距的新造轮对两轮缘内侧面距离为mm。26、标准滚动轴承轴承每端端部平分为，两端共，供刻打车轴标记之用。27、车轴是用钢锭或钢坯，加热成形，经和机械加工制成。28、车轴是用锻造制成。29、我国铁道车辆上使用的车轮为和，简称为整体轮。30、我国铁道车辆所使用的车轮轮缘和踏面有、和三种。二、判断题1、目前一般客、货车辆的走行部大部分是由两台二轴转向架组成。（）2、车钩缓冲装置具有传递和缓和列车运行中横向力的性能。（）3、货车原则上可编组在旅客列车中使用。（）4、硬座车上相对的两组座椅中心距离在1800mm以下。（）5、软座车上相对的两组座椅中心距离在1800mm以下。（）6、车辆长度除以标准长度所得之值长称为车辆的换长。（）7、车辆长度是指车辆的两车钩外侧面之间的距离。（）8、○Z02.5.12株为重车摘车修标记。（）9、Z02.4.8株为空车摘车修标记。（）10、车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。（）11、编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法是按照列车运行方向来规定的。（）12、一般在制造车辆时，取车辆全长与车辆定距之比为1.4:1，比例过大时易引起牵引梁下垂。（）13、一般在制造车辆时，取车辆全长与车辆定距之比为1.4:1，比例过小时，会造成通过曲线线路时，车辆中部偏移量过大。（）14、设计一般车辆时，其最大宽度可以取到3400mm。（）15、车辆的最高运行速度一般大于其最高试验速度。（）16、若一辆车在某横截面处的总宽度不超限，但只要某侧半宽超限即为超限。（）17、在保证车辆的强度、刚度和使用寿命的条件下、自重系数越小就越经济。（）18、车辆通过曲线时，车体中部向曲线外侧偏倚。（）19、车轴承受最大应力的部位是轮座。（）20、机车车辆限界小于建筑物接近限界。（）21、所有的客车和货车均应涂打配属标记。（）22、货车车辆应涂打配属标记。（）23、铁路车辆使用的车轴绝大多数为圆截面实心车轴。（）24、一般一根车轴上设有一个制动盘安装座。（）第2页共4页25、车轴轴身呈圆柱形可增加其强度和减少应力集中。（）26、客车滚动轴承轮对的型号与车轴型号一致，车轮为相应吨位客车车轮。（）27、轮对的类型和名称是根据车轴类型和车轮类型来确定的。（）28、车轴上的标记必须永久保留。（）29、车轴上涂打的第一次组装标记要永久保留。（）30、车轴上带有“++”字标记的扇区内的所有标记必须永久保留。（）31、可用压力法移动车轮在轴上的位置，以调整轮对内侧距离。（）32、同一轮对上，车轮内侧面三处轮对内侧距的差值不得超过1mm。（）33、用于客车的同一轮对上的轮位差不得超过3mm。（）34、同一轮对上，两个车轮直径差不得超过1mm。（）35、不同厂家制造的相同型号的车轮可以组装在同一轮对中。（）36、轮对组装时，压装的过盈量越大车轮与轴的结合越牢固。（）37、轮对组装时，第一次组装小于规定的最小压力吨数或过盈量不足时可允许再装一次。（）38、轮对组装后因压力曲线不合格时，在原轴原孔的表面无损伤的情况下允许重装一次。（）39、轮对组装时，压力曲线应均匀平稳上升，全部曲线不得有跳吨。（）40、轮对组装时，压力曲线应均匀平稳上升，曲线中部不准有降吨。（）三、选择题1、下列货车车辆中，（）属于专用货车。A、棚车B、罐车C、毒品车D、救援车2、下列货车车辆中，（）属于特种货车。A、敞车B、集装箱车C、保温车D、发电车3、下列货车车辆中，（）不属专用货车A、保温车B、救援车C、罐车D、集装箱车4、下列铁道车辆中，（）不属于客车。A、硬座车B、餐车C、发电车D、行李车5、下列铁道车辆中，（）不属于客车。A、守车B、宿营车C、空调发电车D、邮政车6、下列车号标记中，（）是硬卧车。A、YZ22B324457B、RZ25K116452C、YW25G663326D、RW25G5244687、下列标记（）不属车辆的产权制造标记。A、国徽B、路徽C、□部D、○人8、符合参加国际联运技术条件的货车应涂打（）标记，A、○关B、○特C、○卷D、○MC9、凡装有牵引钩的货车，必须在1、4位牵引钩上方涂打（）标记。A、○关B、○特C、○卷D、○MC10、某客车上的检修标记为，该车下次段修的年、月是（）。A、2006年1月B、2000年1月C、2009年1月D、2007年7月11、某货车上的检修标记为，该车下次段修的年、月是（）。A、2009年9月B、2000年9月C、2002年3月D、2003年9月12、某客车上的检修标记为，该车下次厂修的年、月是（）。A、2006年1月B、2000年1月C、2009年1月D、2007年7月13、下列车辆标记中，（）表示客车架车作业时，顶车指定部位。A、○延B、○古C、○顶D、14、客车车辆定距一般为（）mm。A、11500B、9000C、18000D、1850015、机车车辆高度最大限界为（）mm。A、5500B、4800C、3200D、170016、机车车辆两侧距线路中心线的最大限界为（）mm。A、2400B、1700C、1600D、135017、根据我国的线路结构，目前货车规定允许的轴重为（）。A、21tB、22tC、23tD、25t18、在保证车辆的强度、刚度和使用寿命的条件下、（）越小就越经济A、自重系数B、载重C、每延米重D、总重19、车辆在运行过程中，当零部件的损伤程度已达到（）时，必须进行修理或更换，才能保证行车安全。A、车修限度B、段修限度C、辅修限度D、最大限度20、我国客货车辆车钩高度标准均为（）mm。第3页共4页A、850B、880C、900D、95021、我国货车车轮的直径为（）mm。A、800B、840C、850D、88022、我国客车车轮的直径为（）mm。A、900B、915C、920D、94023、我国机车车辆限界的最大高度为（）mm。A、3400B、4300C、4700D、480024、新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。A、1435B、1350～1356C、1354～1357D、1351～135525、属于为旅客服务的客车为是（）。A、硬座车、软卧车B、餐车、行李车C、行李车、邮政车D、邮政车、医疗车26、车辆底架两心盘中心线间的水平距离为（）。A、车辆全轴距B、固定轴距C、车辆定距D、车辆长度27、所谓的每延米重是指（）。A、车体每延长1m增加的自重量B、车体每延长1m增加的载重量C、车辆载重与车体全长之比D、车辆总重与车辆全长之比28、车轮的轮缘具有（）的功能。A、引导车轮沿钢轨滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、A，B，C所述的三种综合29、部分配件超过车辆限界，但不危及行车安全的车辆，应涂打（）标记。A、○关B、○超C、D、○MC30、（）是车轴受力最大的部分。A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座31、车轴各部分直径按从小到大排列正确的是（）。A、轴颈、轴身、轮座、防尘板座B、轴身、轴颈、防尘板座、轮座C、防尘板座、轴颈、轴身、轮座D、轴颈、防尘板座、轴身、轮座32、RC3、RD3型车轴一般用于（）A、货车转向架B、轴驱式发动机传动车轴C、客车转向架D、盘形制动车轴33、RD3型车轴一般用于（）A、货车转向架B、轴驱式发动机传动车轴C、客车转向架D、盘形制动车轴34、下列车轴中，（）用于货车转向架。A、RB2、RD2、RE2B、RC3、RD3C、RC4、RD4D、RD3p35、车轮的（）是保持车轮沿钢轨运动，起导向作用，防止脱轨的的重要部分。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂36、下列在车轴上涂打的标记中，（）不是要求必须永久保留的。A、车轴制造标记B、非第一次轮对组装标记C、改轴标记D、双十字“++”标记37、下列车轴上的标记符号中，（）允许不永久保留。A、RD2B、C、D、改B38、下列车轴上的标记符号中，（）允许不永久保留A、↑B、左C、++D、95101439、标准车轮的轮辋宽度为（）mm。A、130B、133C、135D、14040、TB型和LM型踏面车轮的标准轮缘高度分别是（）。A、27mm、25mmB、25mm、26mmC、26mm、25mmD、25mm、27mm41、客车、货车标准车轮的直径分别为（）。A、915mm、840mmB、845mm、915mmC、940mm、815mmD、825mm、910mm42、S型辐板车轮大多采用（）制造。A、40钢B、50钢C、优质碳素钢D、CL60车轮钢43、下列车轮型号中，（）用于客车。A、HD及HDSB、KC、KD及KDSC、HB及HBSD、HE44、轮对组装时，轮毂孔与轮座的接触部分应选用纯净的（）润滑。A、植物油B、桐油C、机油D、动物油45、轮对组装时，压装过盈量的范围应在轮毂孔直径的（）之间。A、0.8‰～1.0‰B、0.8‰～1.5‰C、0.9‰～1.0‰D、0.9‰～1.5‰46、（）已成为衡量轮对压装质量的重要标志。第4页共4页A、压装过盈量B、压力曲线C、压装速度D、压入力47、用于电磁探伤的磁粉粒度大小的单位是（）。A、微米B、毫米C、英寸D、目48、干法探伤时，用于车轴伤是磁粉粒度为（）目（使用标准铜丝筛筛选）。A、100～200B、200～300C、100～300D、200～32049、湿法探伤时，用于车轴探伤的磁粉粒度为小于（）目。A、100B、200C、300D、32050、轮对检查器按规定每（）须检查一次，并填入轮对检查器定期检查校对登记本以备检查。A、3个月或6个月B、2个月或4个月C、2个月或3个月D、4个月或6个月51、用轮径直径检查尺检查车轮直径时，同一车轮须检查垂直直径两处，两直径之差不能大于（）mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、252、轮对压装时压入速度应保持均匀，压装速度应在（）mm/min范围内。A、10～100B、20～200C、30～300D、30～20053、轮对压装时，压力曲线应均匀平稳上升，曲线投影长度不小于理论投影长度的（）。A、70%B、80%C、85%D、90%54、轮对压装时，压力曲线应均匀平稳上升，起点陡升不得超过（）KN。A、80B、90C、98D、1055、车轮压装时应填写车轮压装压力曲线图表（）。A、车统—51B、车统—57C、车统—71D、车统—7556、D型车轮轮辋厚度运用限度规定为（）mm。A、20B、21C、22D、2357、运用中车轮轮缘厚度不得小于（）mm。A、23B、32C、16D、1558、第四种检查器能测量（）个部位的尺寸限度。A、6B、7C、8D、959、下列检查器中（）可用于测量踏面剥离长度。A、第四种检查器B、轮径尺C、轮距尺D、轮辋厚度检查器6