盾构机拆机解体吊出专项施工方案

盾构机解体吊出专项施工方案(DK1+788.5～DK3+917.5)编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2012年6月天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案1目录1.工程概述.........................................................12.编制依据.........................................................23.拆机准备.........................................................33.1吊车及吊装机具准备...................................................33.2技术准备.............................................................53.3现场准备.............................................................54.拆机顺序.........................................................75.拆机方案..........................................................85.1盾构机清洁...........................................................85.2吊耳焊接、安装.......................................................85.3主机与后配套分离.....................................................95.4电气部分的拆卸.......................................................95.5主机拆卸吊出........................................................105.6后配套台车拆卸吊出..................................................156.吊装计算及分析..................................................166.1盾构机各吊装部分尺寸及重量..........................................166.2吊装计算分析........................................................177.拆机人员、材料、机具配置........................................188.安全保障措施....................................................208.1组织结构............................................................208.2岗位责任............................................................208.3安全管理目标........................................................218.4吊装作业风险评价....................................................228.5事故预防处理对策表..................................................238.6安全保证措施........................................................248.7应急预案............................................................258.8主要应急措施........................................................26天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案29.盾构机吊装HSE措施：............................................2910.附件............................................................010.1附件清单............................................................010.2盾构机主要部件吊耳布置图：..........................................2天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案1盾构机解体吊出方案1.工程概述天津地下直径线为连接天津铁路枢纽天津站至天津西站的联络线，全长约5.0km，其中海河隧道全长3.282km，占线路总长65.56%；隧道设计为单洞双线，盾构隧道长度2146m，结构型式为为圆形断面。隧道位于天津市市中心海河沿线区，跨越红桥区、南开区、河北区三个行政区，穿越海河、南运河各一次，沿途经过河北大街、大胡同、金刚桥、狮子林桥、滨海道、胜利路，并途径4个规划地块【泰达城地块、嘉海地块、海河皇冠地块（解放广场三角地）、原天津站西货场地块】。盾构机到达接收井后停机于接收托架上，进行拆解、吊运。拟采用一台350T履带吊为主吊，一台350T汽车吊配合进行拆机作业。吊装作业主吊采用中联重科QUY350型350吨履带吊，履带纵向长8.76米（实际接地长度、宽1.2米），横向中心间距7.8米；吊车自重120吨，后配重85吨，车身压重50吨，超起桅杆27米，超起半径15米，超起配重150吨。拆机要完成的主要工作内容包括：管线电缆的拆除；主机（刀盘、盾体、尾盾等）的拆解与吊出；主机与后配套的分离；后配套的拆解与吊出等。天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案22.编制依据1、沈重泥水加压式盾构机相关资料；2、现场施工设计资料；3、《起重机械安全规程》GB6067-85;4、《起重吊运指挥信号》GB50825-85;5、《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003;6、《大型设备吊装管理标准》Q/CNPC-YGSG326.12-2002;7、《起重机实验规范与程序》BR5905-20058、《天津市建筑工程施工安全操作规程》GRJ01-62-20029、盾构各部件吊耳设计制造资料；10、中联重科350吨履带吊、350吨、250吨汽车吊性能表及说明书天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案33.拆机准备3.1吊车及吊装机具准备接收井开口尺寸为15m×17m，冠梁略高于周边支车地面5～6公分，并与龙门吊轨道梁并排成一体，宽1.6米；竖井南侧距围挡8米，20米处为施工围挡，围挡外为宽15米的沿河路，所以在接收竖井东北角安放吊车。由于竖井较宽，解体作业半径较大，盾构解体后各部件重量较大，需选用350吨履带主吊，350吨汽车吊辅助作业。大型履带吊在开挖的竖井北侧的狭长地带组车、仰臂，行走到指定位置后组装履带超起配重，履带吊位于盾构接收井预留口东北角附近的结构墙外作业，履带吊履带底部支垫钢板（20mm厚）。盾构各部件在接收井底解体、由履带吊吊装出井后，在接收井东北角由350吨汽车吊配合翻身放倒、装车，由运输板车运至指定位置后，在拟存放仓库配备大型吊车、卸车按指定位置、顺序摆放。图3.1-1吊车站位平面布置图天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案4图3.1-2履带吊尺寸图图3.1-3履带吊主臂起吊高度图图3.1-4汽车吊整体尺寸图①350T履带吊和汽车吊于盾构机起吊前五天内进场到接收井指定场地组天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案5装，具体组装工作由吊运分包商自行组织。②吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证。③吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。④吊具必须有材质合格证，吊具和加固的焊接应可靠，并通过联合检查。3.2技术准备①熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。②详细向施工班组进行盾构机拆机的技术和安全交底。3.3现场准备3.3.1管路及线路的标识1、机械构件部分标识盾构机的拆卸基本以总成件的形式拆卸，后配套连接板、伸缩管等散件需用红色油漆标明。2、风、水、液压部分的标识标识牌采用2mm厚铝板，箍绑在管路的两端，标识牌为单面印字符，拆卸下的管路接头两端标识相同的字符。标识牌的标识属性按软管的属性进行标识。3、电气部分标识电气部分用白色或黑色记号笔全部标识，并用透明胶带作为保护。3.3.2拆装工具、机具、材料1、盾构机拆卸所用工具、机具必须保证其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、机具、材料详见第七章附表。3.3.3包装材料的准备盾构机包装材料主要用于盾构机重要连接面的保护。3.3.4场地准备1、竖井东北侧吊装地面及竖井结构经设计进行承载力核算，满足吊装要求。2、吊车工作区域地面进行钻孔检查没有发现空洞。3、在吊装作业时进行竖井结构收敛及地面沉降监测①在每道环框梁上及环框梁之间的主体结构上各布置三个监测点，及时监测天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案6竖井结构收敛情况。②在履带吊工作区域四周布置四个监测点，及时监测地表沉降数据。4、地面硬化加固。天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案74.拆机顺序拆机顺序严格按照下列顺序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下：①拆吊刀盘，与主驱动分离。②分解尾盾，依次拆吊尾盾上部、右部、左部。③拆吊管片拼装机及行走梁，与米字梁分离。④拆吊中盾上部，与中盾下部、米字梁分离。⑤拆吊米字梁。⑥拆吊前盾上部，与主驱动、前盾下部分离。⑦拆吊主驱动，与中、前盾下部分离。⑧拆吊前盾下部。⑨拆吊中盾的下部。⑩拆吊尾盾下部后，依次分解、拆吊0#、1#、2#后配套台车。天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案85.拆机方案5.1盾构机清洁⑴清洁刀盘、刀具，首先把刀盘、泥水仓、气垫仓的渣土清理干净，再用高压水冲洗，将螺栓冲洗干净，便于拆卸螺栓、刀具。⑵清洁盾体底部，把杂物清理干净，方便工作人员进入中盾底部拆卸管线及连接螺栓。螺栓清洁完成后，用疏松剂或柴油浸泡一段时间，方便拆卸。5.2吊耳焊接、安装⑴在盾构机停机前提前对盾构机各部件起吊用吊耳的数量进行核对，如若缺少，则要及时进行加工，以保证盾构机拆机起吊时吊耳的完备。⑵盾构机出洞后，首先要确认刀盘吊耳位置是否已旋转到正上方，然后立即进行吊耳的焊接。⑶清理焊接工作面，吊耳定位。⑷预热焊接部位120度，焊条加热保温200度。连续焊接持续保温，焊接完毕进行保温处理。⑸吊耳探伤，刀盘与中前盾的吊耳由第三方采用超声波探伤，严格控制吊耳焊接质量，尾盾及台车吊耳自行使用清洁剂、渗透剂、显像剂进行渗透着色探伤。⑹在焊接刀盘吊耳的同时焊接安装台车的吊耳，并检查吊耳的焊接质量。⑺在条件允许的情况下，吊耳位置尽量避开原焊接位置，以防因为焊接过的接口因为热反应而引起材质变化注意事项：①原来吊耳的位置进行焊接，可以稍微移位，但必须保证定位精度，使用装机割掉的吊耳时必须清洁并打磨出坡口，清洁焊接区域，并打磨不平整部分，不得有脏物和水、油脂等。②焊接时必须保证焊接质量，指定两个人专人焊接。采取保温措施和敲击释放应力并进行探伤检测和超声波检测。对一个吊耳进行焊接时要保持连续性，不得随意停止。③焊接过程必须在确保安全的前提下进行，必须正确配戴防护用品，并充分天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案9做好防火触电工作。5.3主机与后配套分离⑴当盾构机主机到达接