邻近营业线桥台基坑开挖专项施工方案

1目录1编制依据..............................................12编制目的..............................................13邻近营业线桥台基坑开挖工程概况.........................24主要施工安排..........................................34.1施工计划.........................................34.2施工队伍安排......................................34.3施工资源配置......................................45施工工艺及方法........................................45.1施工工艺及流程...................................45.2桥台开挖防护技术参数.............................55.2.1增设防护桩及扣轨桩技术参数.................55.2.2钢管注浆技术参数...........................55.2.3挂网喷浆技术参数...........................65.2.4锚索及腰梁施工技术参数.....................75.3主要施工方法.....................................75.3.1防护桩施工.................................85.3.2桥台开挖防护施工步骤及方法.................165安全防护措施..........................................205.1危险因素分析....................................205.1.1围护桩施工................................205.1.2钢管注浆施工..............................2025.1.3桥台开挖施工..............................215.1.4桥台台身施工..............................215.1.5桥台台背回填..............................215.2应对措施........................................215.2.1营业线施工安全措施.........................215.2.2施工技术保障措施...........................225.2.3雨季施工防洪措施：.........................236安全应急预案..........................................246.1成立应急救援组织机构............................246.2应急预案运行机制................................286.2.1预测与预警................................286.2.2应急处置..................................296.2.3宣传和培训................................306.2.4应急保障..................................306.3重特大安全事故分类及救护方案....................311邻近营业线桥台基坑开挖专项施工方案1编制依据⑴文件和图纸：《东乌联施（桥）-02》--《东乌联施（桥）-11》《时速160公里客货共线铁路单线T形桥台》（专桥（2007）4131）《附属设施图》（东乌联施桥（参）-05）⑵国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标。《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）⑶《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》（呼铁运【2012】426号）⑷现场踏勘调查资料⑸已批准的总体实施性施工组织设计⑹我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。2编制目的为确保运营线及邻近营业线施工时既有路基及桥台锥体稳定，保证既有线设备及行车安全，指导现场规范施工。实现以下安全生产目标：2无因工重伤及以上事故。无铁路行车D类及以上事故。特编制此方案指导桥台基坑开挖施工，防止桥台基坑开挖过程中发生安全事故。3邻近营业线桥台基坑开挖工程概况新建东乌至包西铁路联络线工程DK129+300—DK138+600段与既有包西铁路并行，既有包西铁路为双线设计，处于运营阶段。并行段上下行线侧共计10座桥梁，线间距最小7.5m，最大13m，该10座桥桥台开挖时，需挖除既有桥台锥体护坡，最小开挖深度10m，最大开挖深度达13m，开挖时将影响既有桥台处路基边坡稳定，设计采用在既有路基边坡、新线桥台与既有桥台间施工防护桩、钢花管注浆和桩间挂网喷浆的方法对台后路基边坡和既有桥台锥体进行加固处理。各桥桥台施工技术参数详见下表。桥台号线间距（m)原设计根数(根）加桩根数（根）开挖深度（m）下行桑盖1号桥0#台7.98412下行桑盖1号桥3#台7.98512上行桑盖1号桥0#台7.58512上行桑盖1号桥3#台7.58512下行桑盖2号桥0#台108512下行桑盖2号桥3#台108512上行桑盖2号桥0#台98512上行桑盖2号桥3#台985123下行跨纬二路2#台107210上行跨纬二路0#台97210上行跨纬二路2#台97210下行跨阿新桥0#台109612下行跨阿新桥3#台109612上行跨阿新桥0#台99612上行跨阿新桥3#台119612下行跨阿大桥0#台108613上行跨阿大桥0#台128613上行跨阿大桥3#台1286134主要施工安排4.1施工计划⑴各工序进度指标：防护桩每根成桩需2.5天，冠梁施工3天，桩后钢管桩注浆施工需3天，桥台开挖、锚索施工（钻孔、安装、压浆、张拉）、腰梁安装、挂网喷浆需7天，承台基坑开挖钢板桩防护需2天时间，承台施工（含基坑开挖、破桩头、桩基检测、钢筋绑扎、模型安装、浇筑砼）需3天时间，桥台台身施工需10天时间，整个桥台从开挖至成型共需22天时间。⑵施工思路：下行线侧桥梁桥台优先安排施工，施工完毕后施作上行线侧桥台。4.2施工队伍安排并行段10座桥梁桥台防护桩由5个钻孔班组平行施工，边坡及4锥体防护由第一架子队八班分3个工作面平行施工，承台及台身由第一架子队三班分4个工作面平行施工，具体安排见下表。施工队伍安排及分工序号班组施工内容投入人数1钻孔桩班组防护桩钻孔、砼浇筑152第一架子队八班钢管注浆，锚索钻孔、安装、注浆、张拉，挂网喷浆，钢板桩施工353第一架子队三班防护桩钢筋笼制作，承台及台身钢筋、模板、砼施工604.3施工资源配置根据以上施工思路和施工进度安排，拟投入设备见下表。主要施工机械配备表机械名称规格型号功率、容量、吨位单位数量挖掘机CAT330B1.5m3台1自卸汽车FM1215t台2汽车起重机QY1620t台5正循环钻机台5混凝土输送泵HBT6060m3/h台2混凝土运输车8m3台6潜孔钻机台3张拉设备套1压浆设备套1柴油发电机组50GF50kw套55施工工艺及方法5.1施工工艺及流程邻近营业线桥台主要施工工艺及流程为：填筑桥台防护桩施工作业平台—桥台防护桩施工—填筑桥台钻孔桩施工作业平台—桥台钻孔桩施工—按设计对既有路基和锥体护坡土体进行注浆加固—分层开挖并施作边坡防护—锚索、腰梁施工—分层开挖并施作边坡防护—钢板桩施工—承台基坑开挖—破桩头及桩基检测—承台施工—基坑5回填—桥台台身施工—台后路基及锥体填筑—锥体护坡及检查梯步施工。5.2桥台开挖防护技术参数5.2.1增设防护桩及扣轨桩技术参数为防护新建桥台与既有桥台间锥体塌落，在新建桥台和既有桥台间增设防护桩，增设防护桩原则如下：⑴增设的第1根防护桩已施工的防护桩间距不大于2m，之后每隔2m（桩中心距）增设1根，直至桩顶到新建承台底高差不大于5.5m时，可不增设钢筋砼防护桩。⑵增设的防护桩桩径仍采用1.25m，桩中心间距仍为2m。⑶桩长为外露部分长度：入土部分长度=1:1，对应位置的防护桩桩顶标高比锥体护坡土体高30cm，具体桩顶、桩底标高见附表。⑷在最下端防护桩顺线路方向距离2.0m位置打设钢轨桩，10cm间距布置2排，不少于7根，上端以20mm钢筋井形连接为整体，用以支撑108钢管外侧端，长度为外露部分长度：入土部分长度=1:1。⑸108钢管外侧端至既有锥坡坡脚范围打设钢轨桩对剩余锥体进行防护，钢轨桩间距30cm，外露部分长度：入土部分长度为1:1。5.2.2钢管注浆技术参数⑴在新增设的防护桩与既有桥台之间紧贴防护桩打设壁厚6mm的φ108钢管（花管，孔间距30cm，同一截面孔眼不少于3个），钢管伸至最上端防护桩桩身以外不小于1m，伸出钢轨桩外不小于1m，钢管水平打设，竖向间距不大于30cm，打设完成后注1：1的水泥浆，6注浆压力0.4-0.6Mpa。已经施工完成的防护桩桩后钢管桩设置与上相同。⑵已施工完成的防护桩和新增设的防护桩受平面位置影响，其后形成的三角形区域无法打入108钢管桩，故采用竖向打入50mm花管，花管间距30cm，梅花形布置，深度为深入承台底面以下2m，搭设完成后注1:1的水泥浆，注浆压力0.4-0.6Mpa。⑶注浆参数及质量控制：钢管打入完成后，对边坡注浆加固，108钢管设计注浆量每10m钢管0.12m3，50钢管设计注浆量每10m钢管0.03m3。注浆压力控制在0.5Mpa（从桩顶下来的前2根钢管注浆压力控制在0.3Mpa，并适当减少浆液的注入率，108钢管每10m钢管0.1m3,50钢管每10m钢管0.02m3）。实际施工过程中，注浆采用注浆量和注浆压力双控，①单孔注浆终压达到0.6Mpa时，持续15分钟，进浆量很少或不进浆时，结束本孔注浆；②注浆压力达不到时，以注浆量来控制：注浆的额定注浆量为40-50kg/m，注浆过程中，每注完lOkg/m的水泥浆，要停止3-4min再注，直到注完40-50kg/m水泥为止。5.2.3挂网喷浆技术参数⑴桩间挂两层钢筋网片，两层钢筋网片间间距4cm，保护层厚度2cm；每层钢筋网片规格15╳15cm，直径8cm。挂网后喷射10cm厚的C15混凝土。⑵钢筋网片连接：在相邻两桩桩身2/3位置植16mm钢筋，植入深度不小于10d，竖向间距30cm至地面线。钢筋网片与桩身植筋焊7接成一个整体。5.2.4锚索及腰梁施工技术参数腰梁设置位置为第一根围护桩顶以下约4.0m处，基坑开挖至此时先停止开挖，在各桩间钻设锚索孔，安设锚索，注射锚固浆体（每个桥台2道锚索，注浆量0.37m3，注浆压力控制在0.8Mpa），安设腰梁托架，安设腰梁，待锚固体达到规定强度后预加300KN预应力。锚索长12m，锚固段长7m，自由段长5m，自由段锚索外套PVC管，以免锚索与锚固体粘结，影响锚索自由伸缩。锚固浆液采用42.5普通硅酸盐水泥制作，适当加入早强剂，便于锚固体尽早达到张拉锚索所需强度，加快施工进度。锚固体强度不宜低于25MPa，且强度达到设计强度的80%后，方可进行锚索张拉锁定。预应力锚索极限抗拔荷载530KN，预加应力300KN。锚索注浆参数及质量控制：设计注浆量单孔（12m）0.185m3。实际施工过