交安工程施工组织设计(包括标志标线、声频障、信号灯、附表-最全的-下载可直接引用)

施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1、项目概况1）项目名称：呼和浩特市快速路交通工程施工2）工程地点及范围：南二环快速路K0+039.475-K10+1003）工程计划工期：400日历天（从合同签订之日算起）2、施工总体计划安排1)制定施工总体步骤，合理安排施工顺序，形成流水作业，以节约时间，避免窝工现象的发生，从而确保工期目标的圆满实现2)讲究科学管理，合理组织劳动力、机械设备、材料供应，既要保质保量如期完工，又要提高劳动生产率，降低工程成本，提高经济效益，确保“质量、工期”目标的实现。3)施工总体安排原则上根据本合同段的工程特点，制定均衡科学的施工组织安排。4)为确保施工总体方案及总目标的实现，制定本标段施工指导思想为：精兵强将、技术先进、强化管理、均衡生产，确保工期、优质安全，重视环保、文明规范。3、人员、设备和材料1）人员准备我公司如有幸中标，从公司抽调各部门的骨干人员，成立优秀的项目经理部，我们将对进场人员分级、分职责地进行动员教育，首先由项目经理召集各部、室负责人和施工队长进行中层管理人员的施工动员，再由中层管理人员对各施工人员进行动员，做好岗前动员。由项目经理按照投标书所承诺的人员带领工程部、安全部、财务部、材料设备部、办公室等项目经理部主要负责人员在3日内进驻施工现场，并进行施工调查、技术准备、测量和临设的准备工作。其他人员、设备、器材在7日内到达施工现场。施工中精心组织，严格管理，服从业主及监理的管理，保证工程保质、保量按期顺利完成。并完成各项施工前的准备工作，项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责。总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作。工程部负责人：负责项目施工中的技术实施、技术交底，全部合约、计量工作。财务部负责人：负责工程的财务管理、经营成本、资金筹措工作。安全部负责人：负责整个工程的安全管理工作，负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。综合办公室：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作；材料设备部：负责材料的采购以及施工所需设备的准备及采购。劳动力按照标志施工、标线施工、信号工程、其它工程、基础工程施工设五个专业施工队。2）材料设备准备设备的准备包括吊车、升降机、划线机、切割机、破碎锤、发电机、电焊机、水准仪、以及运输车辆等，数量满足施工要求，能连续作业，以确保能达到工程施工的质量及进度要求。材料部应根据施工总体进度和工程实际进展情况组织安排机具提前进场。为加快施工进度，保证工程工期，所有进场施工机械设备提前维修、保养，并做好调试。各种机械设备根据工程需要及施工进度计划安排适时进入现场，以确保工程需要。根据进度计划安排，提前进行单项工程材料核算，准备工程需要的质量优良的施工材料。施工材料铝板、反光膜、商品砼、标线涂料、声频障、信号机电设施、轮廓标等必须提前加工订货及采购。提前选定材料的供应厂家，对厂家的资质、生产规模、生产工艺及质量控制手段进行考核，并经监理工程师批准后方能进入施工现场。由于施工现场范围有限，不能在现场堆积储存大量的材料，施工前必须按计划做好材料调运工作。4、编制依据1)呼和浩特市快速路交通工程施工第三合同段《招标文件》以及补遗书、图纸、工程量清单。2)招标文件中所列规范以及国家现行行业技术规范。3)通过现场踏勘、调查及测量取得的资料。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、标牌标杆安装在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。①对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。②在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。③按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。1.1基础施工1)技术人员进行现场放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。2)基坑开挖必须达到设计技术要求，对规格尺寸、钢构架进行自检，经监理工程师现场检验合格后进行浇制。3)砼基础材料由监理工程师工地现场确认。混凝土采用商品混凝土，按要求做好试块，然后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标准。4)基础浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。5)混凝土强度达到要求,监理工程师批准后,方可进行标志钢立柱的吊装。2.2标志牌安装1）各种材料运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计及施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2、标线施工正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400-600m2，导向箭头每天可完成50-60个。1)确定施工路段及范围。2)首先使用路面清扫车清除路面积土、浮尘、或其他有害物质，其次使用森林灭火机吹扫路面。作业后必须经验收合格此作业项目完成。3)路面清扫经监理工程师验收合格后，按设计图纸以中分带打点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线及车道分界线的水线，经监理工程师验收合格后正式施划。4)首先在监理工程师指定地段进行样板段施划，在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施工。工艺如下：①将涂料投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。②热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，即可划线。③划线车按导线在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面与标线更好的粘牢；涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。控制流量，在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶带纸以使其段落效果分明、尺寸标准；④标线的端线与边线应垂直，表面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3～0.4kg/m，划出的标线应具备优良的视觉性，宽度一致、间距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、与路面结合牢固。5)清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。3、轮廓标施工1)施工准备施工前，技术员与施工员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号，同时做好施工设备及材料的进场工作。2)轮廓标放样①轮廓标应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②为准确放样和保证轮廓标的线形，隔段进行桩号复核和闭合。3)轮廓标安装①安装桥梁轮廓标时，根据设计图纸进行钻孔打眼，并检查使之与道路线形相协调，安装膨胀螺栓，安装轮廓标。②若轮廓标是安装在钢护栏上，根据设计图纸安装轮廓标。③安装完成后用检查仪器检查支架、反射器安装位置是否符合设计图纸及施工技术规范要求，经检验合格后最后固定。4、声屏障的施工方案1）准备工作①声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。②对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。③声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内。2）声屏障基础施工①预埋时用钢制模板控制屏障两块预埋件中心尺寸，误差不大于±3mm。钢板平面同结构面平并校正水平和水平标高。②预埋件准确定位后，高强螺栓同梁筋用电焊固定防移位。高强螺栓接合面认真去除浮锈、油渍、涂料及其它附着物。与钢柱焊接的预埋件防锈保护采用热镀锌及静电喷涂处理，其余预埋件用红丹漆两道，干膜包裹。3）声屏障的安装①声屏障主要组成部件：H型钢立柱、金属屏体、玻璃屏体、PC板屏体、半圆柱（圆柱）形吸声体、珍珠岩吸音板等均在工厂根据设计图纸要求制作。②以上部件制作顺序和数量根据声屏障安装计划（施工）顺序而安排。③根据现场安装所需，将已完工的声屏障部件运抵现场实施安装。5、交通信号系统施工1）预埋管线施工①本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。②管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2）电缆施工①施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。②交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。③所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。④传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2