订货量与盘面的关系

订货量与盘面的关系1、持仓量是维持价格趋势的燃料——把市场比喻成一列火车，火车开动起来是需要燃料的，而持仓量就是燃料，当燃料用尽了，火车就没有了继续行驶的动力。如果市场趋势的燃料用尽了，趋势就会停下来或是反转。当持仓量在逐渐减少，就代表市场的燃料正在减少，那原先的价格趋势必然无法维持长久。2：理想而稳健的下降趋势——价格下跌时，持仓量逐渐增加是稳健的下降趋势信号。这个现象显示空头在主宰市场走势，他们在建立新的获利空头头寸，而多头也在试图向下摊平成本，增加手中的亏损头寸。多头把自己当作“炮灰”，并不断提供价格下挫所需的燃料。和多头市场不同的是，空头市场中，价格下跌，持仓量即使不增加，只要没有减少，下降趋势都将会持续下去。只有当获利的资金（空头）获利了结之后，原有趋势才会打住。持仓量的减少代表市场降低了对价格持续下跌的预期心理，且促成价格下跌的燃料也减少了。3、上涨趋势稳步上涨持仓量均匀增加，就是上涨的信号。跟下跌一个原理，不再重复。需要注意的是：下跌过程中的小反弹也会有持仓量的变化，很多时候是为了更进一步的下跌作准备，小反弹具备以下特征：长时间的下跌过后，价格偏离均线过远，需要修复靠近均线，在这个期间，抄底盘介入和空头平仓就会把价格抬上来，等到了均线附近，抄底盘逐步看到压力撤离，平仓单子逐步减少，上方套牢单止损开空，此时持仓量也已经到了减无可减的地步，主力充分利用压力线的作用再次展开比上次的一波更透彻的下跌。这是市场自我修复的必要程序，不存在操纵之说。谁都知道跌得久了会涨涨的久了会跌的道理。4、价格持稳而持仓量增加——价格处于区间震荡或是整理行情之中时，看到持仓量在不断增加，说明多空双方都在发动攻势，一旦某天的收盘价突破箱体区间，那么亏损的一方止损带来的推动力量都不可小视。当看到这种现象发生时，交易员需要睁大眼睛盯住突破的发生，以便第一时间置身场内。（就是平时说的箱体突破向上或是向下）(更多可见蒙洛财富网)5、以上只适合新上市的合约并需要坚持的每天注意对比。已经很长时间的合约不适合，里面鱼目混杂，即使持仓量不出现变化，主力也能花样翻新的每天打几个来回，手段就是对倒，左手换右手，一天下来基本上还是那么多的量，就是价格面目全非。6、有的人不习惯做空。明明已经告诉他可以进场放空了，他却告诉我等跌到底部时再通知他，他要进场买进。万一那不是底呢？在空头市场中如果持有空单，能够看到持仓量维持在一个持平的水准，就应该感到比较满意。在这种情况下，亏损的多头逐渐被取代，砍掉多单直接放空，空头下跌的燃料依然维持在一定的水平。这就是为什么很多时候上涨很慢，而下跌又快又猛原因