船舶柴油机考试题3

第十三套1.四冲程柴油机的气阀重叠角是指（C）。A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角2.在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（A）。A．直流扫气B．横流扫气C．回流扫气D．半回流扫气3.二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（C）。A．增加气缸强度B．有利于气缸冷却C．控制气流方向D．增加进气量4.关于柴油机增压下列说法正确的是（B）。A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力5.按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（A）。A．0.25～0.35MPaB．0.27～0.37MPaC．0.3～0.4MPaD．0.32～0.42MPa6.大型低速柴油机的主要固定部件有（D）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ7.通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（B）。A．机座与机架B．机架与气缸体C．气缸体与机座D．气缸体与油底壳8.对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（C）。A．机体B．机架C．机座D．气缸体9.中、小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（C）。A．活塞头部左右方向B．活塞头部前后方向C．活塞裙部左右方向D．活塞裙部前后方向10.四冲程柴油机活塞的功用错误的是（C）。A．组成燃烧室B．传递燃气动力C．启闭气口D．承受侧向力11.活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（A）。A．第一、二道环最大依次减小B．刮油环应最大C．下面的环大于上面D．上、下各环都一样12.活塞环的径向磨损会使环的（C）。A．天地间隙增大B．背隙增大C．搭口间隙增大D．平面间隙增大13.活塞环磨损后不会产生的情况是（B）。A．活塞环各工作间隙都增大B．活塞环自由开口间隙增大C．活塞环截面积减小D．活塞环与缸壁贴合变差14.适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（C）。A．梯形环B．矩形环C．倒角环D．锥形环15.下列缸套所受的温差热应力中错误的是（C）。A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D．内、外表面的径向热应力均为零16.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（B）。A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁17.现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（D）。A．形成薄壁强背结构B．降低气缸体高度C．简化气缸结构D．A＋B18.对气缸盖材料要求不当的是（C）。A．强度高B．刚性好C．膨胀系数大D．塑性变形小19.不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是（D）。A．触火面易产生热疲劳裂纹B．冷却面易产生机械疲劳裂纹C．易变形而产生泄漏D．需要安装附件20.船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（D）。Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ21.关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（D）。A．增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B．四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C．二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D．连杆不受弯矩作用22.四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是（D）。A．气体力B．惯性力C．冲击力D．A＋B23.在以下几种轴承中工作条件最差的是（C）。A．主轴承B．连杆大端轴承C．连杆小端轴承D．推力轴承24.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（A）。A．逐渐增加负荷运转B．空负荷连续运转C．低负荷连续运转D．大负荷连续运转25.下列设备须由柴油机曲轴带动的是（C）。A．电子控制柴油机的喷油泵B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器C．离心式调速器D．柴油机润滑油泵26.曲轴的主要作用是（D）。A．通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动B．汇集各缸所做的功向外输出C．带动柴油机的附属设备D．A＋B＋C27.曲轴带动的附属设备有（D）。A．喷油泵B．进、排气阀C．空气分配器D．A＋B＋C28.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（A）。A．运转初期B．长期运转后C．随时都可能发生D．主要在运转初期29.曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（C）。A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直B．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C．损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°D．损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°30.通常，四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（A）。A．前者为近曲柄销侧，后者为远离曲柄销侧B．两者均为近曲柄销侧C．前者为远离曲柄销侧，后者为近曲柄销侧D．两者均为远离曲柄销侧31.现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是（A）。A．提高刚性B．提高强度C．保证曲柄箱密封性D．形成曲轴回转空间32.关于机架作用的错误认识是（C）。A．支撑气缸组B．与机座组成曲柄箱C．筒形活塞式柴油机的机架还有导向作用D．十字头式柴油机的机架还有导向作用33.蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是（A）。A．设备复杂B．喷射压力波动大C．喷射持续期长D．低速时各缸供油不均匀34.在船用柴油机使用的直接喷射系统中，应用最广泛的是（B）。A．分配式B．柱塞泵式C．泵喷嘴式D．电子喷射式35.喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（D）。A．喷油定时延迟，喷油量不变B．喷油压力下降，喷油定时不变C．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变D．喷油量下降，喷油定时延后36.等压卸载出油阀的关键参数是（C）。A．卸油槽宽度B．卸载容积C．卸载弹簧预紧力D．卸油槽深度37.检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（D）。A．冒油法B．标记法C．照光法D．拉线法38.回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（B）。A．柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变B．Se不变，Xe改变C．Se改变，Xe不变D．Se改变，Xe改变39.欲减小回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（C）。A．沿正车方向转动凸轮B．旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C．减薄套筒上端的调整垫片D．增厚套筒上端的调整垫片40.当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（D）。A．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1°B．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2°C．凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°D．二冲程机为A，四冲程机为B41.如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度，则将使该喷油泵（B）。A．供油提前角增大B．供油提前角减小C．供油量减小D．定时与供油量均不变42.在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是（A）。A．转动凸轮法B．转动柱塞法C．升降柱塞法D．升降套筒法43.为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（C）。Ⅰ.柱塞偶件啮合记号Ⅱ.调节齿条与调节齿圈啮合记号Ⅲ.柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号Ⅳ.出油阀偶件啮合记号A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ44.液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（D）。A．使启阀压力下降，雾化质量变差B．喷油提前角减小C．喷油持续角下降D．针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良45.在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（C）。A．喷油器针阀圆柱面漏油B．喷油器针阀密封锥面漏油C．喷油器针阀体端平面漏油D．燃油温度过高46.柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（D）。A．喷油泵柱塞卡死B．喷油泵出油阀在开启状态卡死C．喷油器针阀在全开位置咬死D．喷油器针阀在关闭位置卡死47.当对喷油器进行雾化检查时，正确的操作是（C）。A．油压小于启阀压力B．缓慢泵油C．迅速泵油D．油压等于启阀压力48.二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（B）。A．自由排气阶段B．过后排气阶段C．强制排气与扫气阶段D．超临界排气阶段49.二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为（C）。A．自由排气阶段B．过后排气阶段C．强制排气与扫气阶段D．超临界排气阶段50.在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查（B）。A．气阀能否打开B．液压管路有否漏泄C．气阀定时D．液压系统有否噪声51.新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（A）。A．张紧链条方便B．管理方便C．有利于定时调整D．结构布置需要52.机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（C）。A．早开、早关B．晚开、晚关C．晚开、早关D．早开、晚关53.对齿轮传动的凸轮轴传动机构，下列齿轮的磨损对定时的影响最大的是（B）。A．主动齿轮B．中间齿轮C．从动齿轮D．各齿轮相同54.所谓气阀间隙是指（C）。A．气阀与阀座之间的间隙B．气阀与导管之间的间隙C．气阀的热胀间隙D．在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙55.气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（A）。A．车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B．加细研磨砂对研、加滑油对研C．车削、加滑油对研D．车削、加粗研磨砂对研56.关于气阀与阀座的修理说法错误的是（A）。A．如需更换，阀与阀座应同时更换B．厚度不足需更换C．严重烧蚀需更换D．翘曲严重需更换57.关于单级轴流式涡轮说法错误的是（B）。A．冲动力矩是使叶轮转动的力矩B．反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩C．冲动力矩大于反动力矩D．冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上58.当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（C）。A．最高燃烧压力B．柴油机转速C．排气温度和烟色D．柴油机冷却水温度59.透平油重力油柜的作用是（B）。A．为透平油循环柜补油B．在透平油泵故障时维持短时供油C．保证供油压力D．保证油泵吸入压力60.对废气涡轮端定期水洗时的负荷为（B）。A．全负荷B．低负荷C．标定负荷D．任意负荷61.摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（C）。A．液体动力润滑B．液体静力润滑C．半液体润滑D．半干润滑62.在柴油机滑油的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有（B）。Ⅰ.极压剂Ⅱ.增黏剂Ⅲ.防锈剂Ⅳ.黏度改进剂Ⅴ.油性剂Ⅵ.降倾点剂A．Ⅰ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅤC．Ⅱ＋ⅣD．Ⅴ＋Ⅵ63.ISO把滑油按（B）℃时的运动黏度cSt的数值分成（）个等级。A．45，18B．40，18C．45，9D．40，964.使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在（D）。A．6～8mgKOH/gB．9～14mgKOH/gC．10～16mgKOH/gD．22～34mgKOH/g65.曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是（C）。A．漏入海、淡水B．漏入燃油C．漏入燃烧气体D．漏入金属磨料66.柴油机曲轴箱油变质的原因有（C）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃烧产物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油温过高Ⅵ.油压过高A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ67.在雾化加热器中，为了避免加热