浙江省高速公路计重收费系统培训教材D标段-(NXPowerLite)

公路计重收费系统�系统组成�工作原理与流程�法制检定—JJG907-2006简介�技术检查指南�设备管理维护�常见问题分析及处理�特殊问题分析及对策�其他省市管理经验介绍系统组成�动态轴重仪�ZCS-30-ZZ型��红外车辆分离器�CF12D型��室外电气箱�称重处理器�X18A型��光幕机控制器�MLS-212A型��轮胎识别称重模块�GJD-D-LS01型��线圈控制器�PD132型��轮胎判别器�LTP-15/20型��地埋感应线圈系统组成系统组成-动态轴重仪系统组成-红外车辆分离器系统组成-电气箱系统组成-称重处理器系统组成-轮胎判别器系统组成-系统功能���-系统功能�能对静态或低速通过的车辆进行称量�能对车辆进行自动分离�能检测车辆的轴、轴组及整车重量�能检测车速�能记录车辆通过时间�能自行处理称重流程�能形成完整的车辆称重信息�能可靠地通过数据接口将称重信息传输给车道收费计算机��系统框图�工作原理�-系统框图X18称重处理器轮胎识别称重模块红外车辆分离器称重传感器B轮判传感器车道收费计算机地感线圈控制器称重传感器A-工作原理�车辆从计重收费车道前端经过减速带减速后�以匀低速依次通过称重秤台、轮胎判别器、车辆分离器�到达收费亭停车。�轮胎识别称重模块根据秤台传感器受力状况计算出每轴的内码变化量�同时计算出每轴通过秤台的速度。-工作原理�轮胎识别称重模块根据轮胎判别器传感器受力状况计算出每轴轮胎压点数量。�轮胎识别称重模块把每轴的内码变化量、速度、轮胎压点数量通过RS485串口发送给称重处理器。�车辆分离器随时检测有无车辆的状态�并把有无车辆的信息随时传递给称重处理器。-工作原理�称重处理器根据收到的每轴的内码变化量、速度、轮胎压点数量及有无车辆的信息�依据一定的算法�计算出每轴的重量�判断出轴型�计算出轴组重�计算出整车重量�计算出整车平均速度及加速度�这些信息在称重处理器上显示出来。-工作原理�称重处理器又把这些信息�包含车辆通过时间�自动记录到称重处理器内部�同时把这些信息通过RS232串口发送给车道收费计算机。-动态轴重仪�动态轴重仪�由秤台、底座、传感器、横梁、限位装置组成。-动态轴重仪�动态轴重仪�秤台共采用四只称重传感器�这四只传感器共同承担秤台上行驶车辆的重量。�传感器受力后�传感器弹性体发生形变�导致传感器桥路电阻发生变化�从而在传感器桥路供桥电压一致的情况下�使传感器输出端电压发生变化。�双路称重。-动态轴重仪��与道路无缝连接�有利于��减少车辆颠簸�减少路面阻力�提高称重精度-动态轴重仪-红外车辆分离器-红外车辆分离器�系统通电后接收器端绿色信号灯亮�当发射器和接收器之间存在遮挡物时�一部分光线将被阻挡而不能到达接收端�接收器端绿灯灭�红灯亮�系统检测到遮挡物信号�并通过光幕控制器的OUTPUT端口将数据传输给数据采集处理器。-轮胎判别器-轮胎判别器�轮胎判别器采用16路压力传感器�每路传感器对应一个独立的称重通道�传感器均布于轮胎判别器的底座内�相邻传感器距离一致。�每只传感器分别测量轮胎压在其上面的重量。-轮胎判别器�在传感器桥路供桥电压一致的情况下�传感器受力后�传感器弹性体发生形变�导致传感器桥路电阻发生变化�从而使传感器输出端电压发生变化。�由轮判模块对传感器输出信号进行放大、滤波、模数转换、加载计算处理后�根据受压的传感器的数据�计算出车辆每个轴的压点数据。---------计重收费流程�计重收费系统进入工作状态�载货车辆按照标志牌引导减速驶入计重收费车道�载货车辆保持安全间距依次进入收费车道�匀低速通过秤台、轮胎判别器、车辆分离器�称重处理器处理来自称重平台的车辆称重信息、轮判信息、车辆分离信息-计重收费流程�称重处理器形成一个整车称重信息�称重处理器通过RS232串行接口将整车称重信息传输到车道收费计算机进行处理�收费人员操作车道收费计算机�收费完成�栏杆机抬起�车辆驶出收费站-JJG907��在称量过程中不需要操作者干预�就能按照预定的处理程序自动称量的衡器。��带有承载器并包括引道在内的�通过对行使车辆的称量确定车辆的车辆总质量和�或�车辆轴载荷的一种自动衡器。动态公路车辆自动衡器简称动态汽车衡。-JJG907�动态轴重衡�对行使车辆的每一个轴�或轴组�分别称量�且能自动累加轴�或轴组�的称量结果�获得车辆总重量和轴�或轴组�载荷的动态汽车衡。�称量区�称量区有承载器和引道组成。�引道�引道属于称量区的一部分�但不是承载器�而是位于承载器的两端。-JJG907�动态称量�在称量期间�载荷相当于衡器承载器存在相对运动的称量。�车辆总重�车辆总的重量�或包括所有联接部件的车辆组合的总重量。-JJG907�计量性能-动态�整车总重量的准确度等级�5级�允差�首次检定±2.5%�使用中±5.0%�举例�若整车重量为60t�则称量结果在57t~63t之间时都是正常的。�若整车重量为100t�则……�JJG907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程技术检查指南������-系统操作��-X18仪表�按键及开关�电源开关�数字键0-9�“+/-”键�“菜单”键�“照明”键�“确认”键�“取消”键�“方向”键�“置零”键-X18仪表��设置时间�设置日期�静态标定�轮胎识别�清空存储-X18仪表��按键操作请勿过分用力以延长键盘使用寿命�不能用工业溶剂清洗键盘和显示面板�插头应保持良好接触�称重处理器内部数据请勿随意更改�显示屏右上角四位数字分别表示计重设备各个部件的工作状态-秤台����-秤台��基坑开挖�垫层浇筑�基础浇注��秤台调整�限位装置调整-秤台�使用注意事项�避免过往车辆擦挂、碾压轴重仪秤台上传感器防护罩�管理措施�设置提醒标示牌、防撞装置�防撞杆、隔离墩、隔离带等�和减速装置�减速垄���使通过的车辆低速匀速驶过�避免车轮在秤台上刹车、起步、转向和加减速-轮胎判别器�组成�轮判传感器�轮胎识别称重模块�技术指标�传感器数量�LTP-20型�传感器16只�检测宽度�超宽车道2000mm-红外车辆分离器�红外车辆分离器组成�红外线发射器�红外线接收器�光幕控制器�红外车辆分离器使用�当发射器和接收器之间存在遮挡物时�接收器端绿灯灭�红灯亮�系统检测到遮挡物信号。-红外车辆分离器�红外车辆分离器技术指标�检测区域高度�0.4m�1.6m-常见车型类别�常见车型介绍�11型�12型�15型-常见车型类别�常见车型介绍�122型�112型�115型-常见车型类别�常见车型介绍�123型�125型�127型-常见车型类别�常见车型介绍�155型�157型设备管理维护�����-X18仪表�仪表异常状态�仪表左上角重量显示数字在空秤状态下超出±20kg�检查�秤芯与边框之间缝隙内是否卡有石子等物品�若有清除杂物。�解决�在空秤时�操作“置零””确认”。-X18仪表�仪表异常状态�仪表左上角重量显示数字在空秤状态下跳动范围超出20kg�检查�秤芯与边框之间缝隙内是否卡有石子等物品�若有清除杂物。�电气箱内安装的轮胎识别称重模块是否接地良好。�秤台传感器插头是否接触良好。�解决�在空秤时�操作“置零””确认”。-X18仪表�仪表异常状态�仪表左上角闪烁显示秤台故障�检查�电气箱内安装的轮胎识别称重模块供电是否正常。�电气箱内安装的轮胎识别称重模块RS485插头是否接触良好。�X18仪表右侧RS485插头是否接触良好�解决�根据上述检查出的问题逐项解决。-X18仪表�仪表异常状态�仪表第一行显示轮判故障�检查�电气箱内安装的轮胎识别称重模块供电是否正常。�电气箱内安装的轮胎识别称重模块RS485插头是否接触良好。�X18仪表右侧RS485插头是否接触良好�解决�根据上述检查出的问题逐项解决。-X18仪表�仪表右上角4位数字含义�第一位数字表示秤台工作状态�0—通讯故障�1—正常�2—加载状态�第二位数字表示轮胎判别器工作状态�0—通讯故障�1—正常�2—加载状态-X18仪表�仪表右上角4位数字含义�第三位数字表示线圈检测器工作状态�0—无车�1—有车�第四位数字表示光幕机工作状态�0—无车�1—有车-X18仪表�静态标定状态�上秤内码�下秤内码�有效内码�静态重量�轮胎识别状态�通道号�状态�内码-X18仪表�定期检查�与称重处理器相连的插头应保持良好接触�避免接口部分松动或脱落�接口插座�RS232接口�RS485接口�超限报警灯接口�备用接口(光幕线圈接口)�电源接口及开关-X18仪表�常见故障与排除�现象�小车无称重信息�大车有称重信息�排除方法��检查小车通过速度是否过快�小车速度太快�导致重量偏轻�系统对其进行了忽略处理从而小车无称重信息。�计重系统零点位过低�在保证秤台空载前提下请检查称重处理器菜单第五项“静态标定”中右下角的“静态重量”�如果不为零则按取消键回到待机界面后按置零键并按确认键即可-X18仪表�常见故障与排除�现象�车辆无称重信息�排除方法��检查称重处理器上右上角显示“2100”。此时请在秤台空载的前提下对称重处理器按置零键并确认。-秤台�维护注意事项�如果有不正常情况应立即停止使用排除故障�设备防护罩被通过车辆擦挂碾压或通过车辆严重超限�单轴载质量超过30吨�时应立即进行检查�请定期�三月�检查秤台四边地基之间的距离及限位螺栓两边拉杆的松紧程度�两拉杆调节的力矩应基本相同�用手转动拉杆手感应相同�。-秤台�维护注意事项�雨天后应检查基坑内排水是否畅通�如有积水应及时排出�冬天应避免秤台周围冰雪积聚�应及时清扫和铲除秤台上、防护罩上、秤台和基础防护框间的积雪和冰�设备外露部分应每年除锈补漆�3年重新涂漆一次-秤台�维护注意事项�秤台边上如果出现有粮食谷物掉进秤台应及时清理�以免给老鼠的孳生带来机会而将计重设备电缆线咬坏�给正常的计重收费带来不必要的麻烦。�应即时清除秤台周围的杂物�定期将秤台垃圾清理盖板揭开清除秤体内淤泥及杂物�定期检查秤台垃圾清理盖板上的螺丝是否有松动及丢失-秤台�常见故障与排除�静态显示不回零�现象�空秤台静态重量不为零�排除方法�清扫干净秤台与四周边沿之间的缝隙�检查秤台两头限位螺栓及水泥基础与秤头之间是否保持应有的间隙。检查完后�操作仪表按“置零�确认”�即可。-秤台�常见故障与排除�秤台不稳�现象�秤台与地基有撞击声�或人在秤台上晃动,能感觉到有撞击�排除方法�检查秤台四角的传感器支座是否有松动、移位、脱落。如有松动、移位�将传感器及支座调整到合适位置�然后将支座与地基板焊在一起即可�注意�焊接时�焊机负极搭铁必须搭在地基板上才能焊接�否则会损坏称重传感器�。-秤台�常见故障与排除�车撞损坏�现象�车撞后不能工作�排除方法�如果秤台突出路面部分�秤头�被撞�应去掉称重传感器防护罩检查传感器支座是否变形。检查称重传感器是否损坏。-轮胎判别器�维护注意事项�定期检查轮胎判别器上盖有无松动并上紧-轮胎判别器�常见故障与排除�轮胎判别器与仪表通讯故障�现象�仪表右上角四位数中的第二位一直为“0”�排除方法�检查轮胎识别称重模块是否上电,检查仪表与轮胎识别称重模块之间通讯电缆是否正确连接并接触良好。-轮胎判别器�常见故障与排除�轮胎判别器一直加载�现象�仪表右上角四位数中的第二位一直为“2”�排除方法�进入菜单、轮胎识别项�检查每一只轮判传感器内码是否正常�在确认是传感器故障时�更换传感器。在确认是安装问题后�重装传感器。然后将秤台和轮胎识别器及其周围清扫干净�在开机界面�按“置零”“确认”键。-轮胎判别器�常见故障与排除�单胎判别为双胎�现象�过车中单胎判为双胎�排除方法�检查各传感器工作是否正常�不正常时更换。如果正常情况下�可能是车辆轮胎斜压轮胎判别器�纠正车辆行驶方向�或者轮胎较宽的工程车辆。-轮胎判别器�常见故障与排除�双胎判别为单胎�现象�过车中双胎判为单胎�排除方法�检查各传感器是否工作正常�不正常时应当及时更换�保证轮胎判别器上屏蔽点太多�原则上不能有连续两个屏蔽点。-红外车辆分离器�应定期(1-5天)对设备进行