航运金融新专业课程体系的构建

航运金融新专业课程体系的构建申习身（天津海运职业学院，天津市300457）摘要：为适应天津市建立北方国际航运中心的需要，本文对我院新设立的航运金融新专业的人才需求从区域经济及行业背景和航运企业两个方面进行了分析，明确了金融为航运服务的专业培养定位，确定了航运金融专业人才需求岗位群及岗位，构建了航运金融专业课程的体系。（发表于海运高职教育实践与探索2010-10）关键词：航运金融，人才需求分析，课程体系，构建一、航运金融专业人才需求分析（一）区域经济及行业背景分析世界著名的五大国际航运中心纽约、伦敦、东京、新加坡和香港，同时也都是著名国际金融中心。航运和金融与生俱来就有着密不可分的关系，目前每年境外银行船舶融资贷款将近3000亿美元左右。为获取较多流动资金贷款，不少航运服务类企业甚至愿意承受较高的贷款利率。中远集运总经理孙家康曾透露：“2005-2008年间，我们集团订购了50多条集装箱船，但没有一条船是靠国内的金融机构融资，最后只能全部通过海外融资。”据他估计，上海在航运金融、注册、保险、中介等方面的人才缺口，可达4万-5万人。按照孙家康的说法，如果不能发展航运金融，光靠吞吐量，那么上海、天津也就是个航运吞吐中心，而成不了国际航运中心。在全国五大港口群中，环渤海港口具有举足轻重的地位：拥有全国10个亿吨大港中的5个（大连港、天津港、青岛港、秦皇岛港、日照港）；拥有全国沿海八大集装箱干线港中的三座（青岛港、天津港、大连港）；拥有全国4个保税港区中的两席（大连大窑湾、天津东疆）。天津发展成为北方国际航运中心具有很强的区位优势。1.天津滨海新区北方国际航运中心建设根据《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的意见（试行）》，天津滨海新区将力争用五到六年时间，初步建成服务中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。到2012年，天津港货物吞吐量超过4.6亿吨，集装箱吞吐量超过1300万标准箱；东疆保税港区10平方公里开发建设和项目引进全部完成，国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和进出口加工等功能有效发挥；航运服务企业数量明显增加，航运服务体系初步构建，各类航运交易市场形成规模，航运及相关产业增加值超过1000亿元。到2015年，天津港航道等级达到30万吨级，货物吞吐量超过5.5亿吨，集装箱吞吐量超过1700万标准箱；东疆保税港区经济规模、增长速度、服务功能等均位于全国保税港区的前列，自由贸易港区初步建成，并做好争取扩区的各项准备工作；航运及相关产业增加值比2012年翻一番，超过2000亿元；初步建成以自由贸易港区为核心功能区的航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场交易活跃、国际物流服务高效，具有国际航运物流资源优化配置能力的北方国际航运中心。2.天津滨海新区航运金融业的发展航运金融的业务主要包括：船舶融资、海上保险、资金结算、航运价格衍生品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构。航运金融的发展和北方国际航运中心的建设相辅相成，有着密切的联系。随着天津建设北方国际航运中心步伐的加快，具有产业关联度高和产业附加值高等特点的航运金融，受到了业界越来越多的关注。天津滨海新区确立了加快金融服务体系建设。壮大船舶产业基金规模，设立航运和物流产业基金。推进航运金融创新，积极开展与航运相关的保险、质押等业务，加大对中小航运、物流企业的信贷支持力度。积极推进区域性国际航运和国际物流交易、融资、结算中心建设。建立保税快捷通道，争取开设企业离岸账户，吸引离岸金融机构进驻；积极争取国家支持，开展国际船舶登记制度、船舶税收政策和航运税收政策试点等。天津北方国际航运中心的内涵已从传统以提供货物运输为主的物流中心，延伸为具备综合资源配置功能的港口城市。高效的航运金融服务能力，能为航运产业链各环节提供全面金融解决方案，已经成为现代国际航运中心的必备要素。一个高效发达的航运投融资体系、支付结算体系、海上保险以及航运衍生产品服务体系，对于确立和巩固国际航运中心的地位至关重要。可以说，现代国际航运中心所拥有的资源配置能力和高端金融服务能力，甚至比货物吞吐量和班轮密集度等指标更为关键。2009年，天津港货物吞吐量再创新高，全年货物吞吐量突破3.8亿吨，集装箱吞吐量完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7％和2.4％。作为我国北方散货及吞吐量最大的港口，天津港具备的硬实力，为建设北方国际航运中心奠定了良好的基础，但与航运金融相关的船舶融资、航运保险与再保险、航运运费衍生品等业务尚处于发展初期，国际航运中心应具备的软实力仍显不足。（二）企业人才需求分析1.航运金融人才需求分析国际航运中心的核心产业是航运、港口及物流等。同时，国际航运中心的建设和发展将带动众多与此相关的行业发展。首先是船舶修造业，其是航运业发展的前提和保障；其次是船舶管理行业，预期有大量资金从金融业投到航运业。大量资本进入航运，就需要专业的管理公司进行经营管理；再次是第三方物流行业，物流行业与航运业息息相关，贸易和航运需要物流业支撑，包括解决集疏运问题；第四是航运中介行业，航运代理人、船舶经纪人等需要大量的服务人员；第五是航运金融行业，这是连接贸易和航运的“桥梁”，是发展空间很大的行业，是国际航运中心和国际金融中心的结合点；第六是海运保险行业，包括再保险行业。作为高度资本密集型的典型产业,航运业的发展离不开金融的支持,航运金融支撑着航运船舶融资、航运风险规避以及航运企业治理结构规范发展等从三个方面支撑航运业的发展。航运金融建设是国际航运中心软环境建设的一个重要内容，同时也是国际航运中心建设的关键环节。一个成熟的国际航运中心必然要有发达的航运金融服务业做支撑，全球公认的12个国际航运中心城市，它们都有发达的航运金融服务业。由此可见，天津建立国际航运中心需要大量的航运金融专业人才，航运金融专业的设立是天津航运市场发展的迫切需要。2.我国航运金融人才严重短缺，航运金融市场潜力巨大据统计，目前全球船舶贷款规模已达3000亿美元，船舶租赁交易规模为700亿元左右，航运股权及债券融资规模约150亿美元、航运运费衍生品市场规模约1500亿美元、海上保险市场规模约250亿美元。其中，伦敦控制了全球船舶融资市场的18%、油轮租赁业务的50%、散货租赁业务的40%和船舶保险业务的23%，英日德美四个海上保险大国，占据了全球海上保险市场60%的份额，即便是走在全国航运金融业务前列的上海，各类相关业务在全球市场的份额基本不足1%。所以我国航运金融行业的发展是大有潜力的。根据天津港、北方国际航运中心及物流中心的建设和发展速度，预测滨海新区到2015年将需求航运代理人才150～200人。国际航运经纪人(租船、船舶买卖、航运金融、衍生品交易经纪人）400～500人，国际航运金融人才200～250人，国际航运保险人才150～200人。我院设立的航运金融专业毕业生可以为港口企业提供项目融资、大型设备租赁融资服务，为有稳定运力需求的生产企业提供运费融资服务，为航运企业提供船舶融资和保险服务，为造船企业设计租赁或信托方案，为相关中介服务机构提供结算及外汇避险增值服务等。二、专业培养定位和职业岗位能力分析通过对中通远洋物流集团、天津国际投资有限公司、深圳海盈国际船务有限公司天津分公司、天津海诺国际货代公司等企业的调查分析，比较上海国际航运中心和金融中心建设人才需求和大量航运金融研究数据，明确金融为航运服务的专业培养定位，明确了航运金融专业人才需求岗位群及岗位为：(1)航运、港口、货代、经纪公司的金融业务人员，包括船舶投融资、国际航运结算、航运投融资、保险、航运金融的经济分析等相关岗位。(2)银行、保险公司、金融公司中从事航运金融业务和经营管理相关岗位，培养具备航运投融资、航运保险业务、航运专业咨询、航运价格衍生品等金融服务能力的从业人员。(3)与航运关联的第三方物流企业中从事物流金融管理工作。主要职业岗位的工作任务和职业能力要求行业岗位岗位工作任务职业能力要求航运业航运企业投融资业务1.造船、航运企业的投融资业务。2.航运企业船舶的租赁、买卖业务。3.航运企业运营所需资金的融资业务。4.航运企业各种国际费用结算业务。5.正确执行航运融资、租赁和运输管理的各项决策。1.掌握航运业各种融资来源方面的基础知识，熟悉船东、运营商、银行及投资商的投融资需要。2.能合理设计航运企业投融资方案，编制企业投融资计划，编制投融资业务所需要的各种表格，能完成投融资项目报告的撰写。3.能完成船舶租赁、买卖的各种单证，熟悉相关业务流程。4.能完成航运企业运营所需资金的融资业务的运作。5.能辅助完成各种国际费用结算业务。航运业航运保险业务1.船舶保险、货物保险、运费汇率保险等航运保险业务。2.航运人员保险业务。3.保险营销业务。4.保险结算业务。1.掌握一定的人际沟通和开拓市场的方法和技巧,具有建立和维护客户关系的基本能力。2.能甄选投保各种航运保险业务，掌握保险索赔的业务流程。3.掌握金融、保险的法规及国际惯例，具有较强的业务能力和市场开拓能力，较强的国际业务沟通能力。4.能进行保险营销和管理，掌握保险理赔程序和标准。航运业航运中介1.货运代理、船舶代理中金融业务。2.船舶经纪业务。3.航运运费中间结算业务。4.航运咨询服务业务。1.熟悉航运与港口企业的资金运动规律。2.掌握航运中介企业与金融有关的业务内容。3.能完成航运中介所需要的各种单证的制作及汇总。4.熟悉航运市场调查常用的操作方法,具备独立进行市场调研能力,并能运用计算机实施统计分析，提取结论。金融业金融机构中从事航运金融业务和经营管理工作1.从事与航运有关的银行金融业务。2.从事与航运有关的保险金融业。3.从事航运期货交易相关业务。4.从事航运价格衍生品的相关业务。1.具有操作商业银行业务、证券业务、投资银行业务和保险业务所需的职业能力。2.金融业务资金运作的分析和监督工作能力。3.金融企业与航运企业业务合作中业务协作能力。物流业物流金融管理工作1.从事物流企业的融资工作。2.物流企业的各种设备租赁融资服务。1.具有物流企业的融资能力。2.具有物流企业财务管理工作能力。三、航运金融专业课程体系的构建根据实际岗位的需要来完成课程体系设计，课程设计从易到难，工作能力递增，课程内容与就业岗位能力需要对接，具体设计如下表。第六学期就业方向顶岗实习（毕业论文）第五学期航运投融资岗位实习航运保险岗位实习航运中介岗位实习金融业(保险、银行、证券)岗位实习第三方物流金融岗位实习分岗位顶岗实习岗位能力发展方向资格证书助理金融分析师航运经纪人保险证券期货从业资格助理金融分析师考证第四学期航运金融风险分析航运金融法律实务船舶融资管理船舶金融船舶代理实务船舶交易期货理论与实务电子商务与网络安全课程实践教学第三学期航运投资经济船舶融资管理海上运输与保险船舶租赁实务船舶建造工艺国际货运代理实务证券融资分析企业投资理财课程实践教学第二学期职业基本能力培养基础课程通用课程概率与数理统计通用课程货币银行通用课程国际金融通用课程互联网应用技术认识实习第一学期职业基本素质培养基础课程通用课程经济学基础通用课程国际贸易实务课程学习实训实践教学以任务内容、项目等为载体进行基于工作过程的学习情境的设计。在航运金融专业课程设置中，航运投资经济、船舶金融、海上运输与保险、证券融资分析、期货理论与实务、商品贸易融资、航运金融法律实务等课程融入企业实际案例，采用任务驱动、项目导向的教学方式。船舶租赁实务、航运金融风险分析、船舶代理实务等课程采取情境教学、案例教学。以《航运金融风险分析》为例，学习情境设计是基于完成航运企业各种金融风险分析的工作过程，以项目为导向组织教学，对教学过程、教学内容、教学方法和考核办法进行设计。参考文献：［1］曹玲．创新航运金融助力北方国际航运中心建设［J］．中国水运报，2010.6［2］赵虎．金融创新“领跑”上海国际航运中心建设［J］．中国水运报．2009.7［3］上海航运金融企业哀叹人才短缺［J］．人才市场报．2010