苏南运河桥梁方案(用)

苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目表1施工组织设计的文字说明一、场地布置情况二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法三、施工交通组织方案四、主要工程项目的施工方案、施工方法五、各分项工程的施工顺序六、确保工程质量、工期与安全的措施七、重点（关键）和难点工程的情况分析及所采取的施工方案、方法及其措施八、冬季和雨季的施工安排九、质量、安全保证体系十、文明施工十一、其他应说明的事项苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目一、场地布置情况本工程主要为新虹桥桥梁的主桥工程施工、桥位处100米的航道工程及其附属工程的施工。根据现场的桥位及施工条件。我部拟在桥岸北侧空地搭设施工队伍的临时驻地和拌和楼、加工场等临时设施，要求能满足施工的需要。因施工地点临近苏南运河，因此大部分施工材料可通过船运至施工点的料场，我部拟在施工地点附近设立临时码头以方便材料周转运输。项目部也在施工区域附近搭设彩刚板简易房或者租用当地民房作为临时办公和临时驻地，以满足工程需求。具体详见《平面布置图》。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一星期，一旦中标，人员将迅速到位行使职能，设备即可尽快进场。根据区域内的运输条件设备、人员可通过地方现有道路运至施工现场，部分材料可通过地方等级公路运至施工现场，大部分材料也可通过水运至施工地点。㈠、工程概况新虹桥位于无锡市滨湖区新安镇北，桥梁跨越苏南运河，设计最高通航水位2.8m（1985年国家高程基准），采用三级航道边准，设计通航净空80*7m。本工程桥梁主桥采用65+110+65m三跨预应力混凝土连续箱梁，钻空桩基础，桥梁结构位于直线段上。上部结构主梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁，中支点梁高6.5m，高跨比1/16.9；跨中梁高2.8m，高跨比1/39.3，梁高按二次抛物线变化。桥面铺装主桥桥面采用沥青混凝土铺装，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），其下设7cm厚的混凝土调平层，调平层上需设防水层。本桥在X1#墩处设D160毛勒伸缩缝一道，X4#墩处设D240毛勒伸缩缝一道。非机动车道两侧设30cm高路缘石，人行道外侧设钢管护栏。本工程设计标准道路等级为：城市主干道Ⅱ级。桥梁宽：桥面宽35.5m（2m人行道+3m非机动车道+11.75m行车道+2m中央分隔带+11.75m行车道+3m非机动车道+2m人行道）。设计速度：40Km/h。设计荷载：城-A级，人群3.5KN/m2。通航标准：设计最高通航水位为2.8m（85国家高程），按三级航道标准，通航净空为80*7m。本标段主要工程为桥梁工程。主要工程量有：钻孔桩3480延米，承台（系梁）共12个；现浇变截面PC连续箱梁3孔。其中Ⅰ级钢筋120290.7kg；Ⅱ级钢筋1847054kg；后张法预应力钢绞线419778.9kg；悬臂浇筑预应力50#砼箱梁7848.8m3。护岸围堰共242延米，苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目水上土方开挖242延米，C15细石混凝土灌砌块石1778.6m3。本标段场地属于太湖水网平原地貌单元。勘探深度范围内的地基土，根据其岩性、成因、物理力学性质等差异，可划分为8个工程地质层，场地土层自上而下分别为：杂填土、黏土~粉质黏土、粉土、粉质黏土~黏土、粉质黏土、粉土夹粉质黏土、黏土粉质黏土夹粉土等。勘探深度内地下水为孔隙水与微承压水。潜水主要赋存于黏土~粉质黏土以及浅土层孔隙中，富水性弱，与喝水水力联系密切；微承压水主要赋存粉土及粉质黏土~黏土以及深土体孔隙中，与潜水水力联系较好，对工程影响不大。根据当地勘察经验，参照地下水分析资料，该地区地下水对混凝土无腐蚀。本地区设计基本地震加速度值为0.05g。㈡、工程管理及部署1、管理机构成立项目经理部，全面负责项目施工管理。项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。设各类专业管理人员和岗位工程师，各司其职，各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位责任。各路基施工队、桥梁施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。（详见组织机构框图）2、施工队伍及工程任务安排根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立1个桥梁工程施工队负责本施工项目桥梁工程和桥梁两侧护岸工程的施工，在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。3、工程总体目标⑴整个工程项目计划工期为18个月。⑵质量目标：优良，分项工程合格率100%，优良率95%，单位工程优良率100%。⑶阶段性主控目标计划：苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目具体计划详细安排见：《施工总体计划表》。4、根据本标段的工程量情况，我们已将施工人员和管理人员组织完毕，合理配备施工机械，施工起动资金筹备结束，各种资源做好合理的配置。（详见设备配备表）5、施工前期准备工作⑴经理部进场后即开展工作，首先编制和建立质量计划书,明确职责，做到各负其责，建立工作制度和行为规范的规章制度、工作要求等，理清总体思路，理顺工作顺序，同时立即与地方政府和高指办迅速取得联系，落实各类临时用地数量及合理的地理位置，协调落实各取土坑的数量及位置，加快驻地建设和前期准备工作，为工程开工创造良好条件。⑵建立导线复测和施工放样的控制体系，由经理部测量工程师主要负责，其它测量人员和施工队测放人员相配合，立即进行导线点、水准点的复测及与相临施工标段之间的联测，复测后报监理工程师认可后，即开展施工放样。⑶做好临时便道的施工，确保施工运输通道的畅通。6、材料管理⑴根据本标段的情况，我们将周围的各种材料货源、进场运输情况作详细的调查，材料进场主要以水路运输为主。⑵根据设计提供的材料规格、品种、数量、施工进度的要求编制合理的材料进场计划表，有组织合理地进行采购。主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它材料由施工队直接采购到施工现场。⑶各种材料进场前必须进行试验和检验，如不符合要求决不进场，自检合格后报监理工程师复检和抽检认可后方可进场使用，分批进场，分批试验，不得以点代面，小批量代大批量。对于进场的各种材料，应分类堆放、保管，对水泥、钢材、木材等做好防湿、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中标即与业主签订合同，建立合同关系，同时公司与项目部签订合同，项目部与各施工作业队签订施工作业合同，以法律为依据，以合同为文本，做到一级管一级，逐级管理，根据合同文本的主要内容、要求，精心组织，严格管理,保质保量完成施工任务。8、驻地建设和临时工程⑴驻地建设项目经理部及施工队伍驻地建设我们将严格按照相关目标和要求来执行。苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目（详见施工总平面布置图）⑵临时工程①供电：根据初步调查，施工地区电力供应情况良好，工程用电与电力部门协商解决，同时考虑部分自发电。特别是桥梁施工，我们将采用照明电就地搭接，配备足够的发电机组自发施工用电，以保证满足施工需要。②供水：本地区沿线水源相对充足，水质良好，均可满足工程需要，生活用水考虑开井自供或引接当地自来水源。③临时便道、便桥本工程主要施工范围为桥梁施工，桥梁主跨为采用挂篮施工的现浇变截面连续箱梁，拟在桥梁施工时在桥跨处搭设人行便桥，以方便施工人员的行走，便桥的宽度和高度应满足施工要求和桥下通航要求，便桥两侧加护栏防护，便桥上设置交通标志，确保施工安全和交通安全，临时工程和驻地建设进场后在一个月内全部结束，为主线开工创造条件。三、施工交通组织方案本桥梁所穿越的地方路线道路的车辆交通量大，为保证施工安全，又要不影响地方车辆通行，我们在施工过程中采取如下措施：1、本工程所经路线平面交叉口和河流，对于这些交叉口施工，我部将组织施工队伍集中突击施工，尽量减少施工周期，使对地方交通的影响降到最低。2、在交叉口施工前，上报详细的书面交通安全管理方案到当地公安交警和交通主管部门，得到审批后，才能组织施工。3、统一按照主管部门要求制作交通管理标志和标牌，并按有关规定在适当位置摆放和设置，主要有限速、限高、指示、警告等标志。4、施工作业时要有经过安全教育及考核的人员专门指挥交通，必要时请交警维持秩序，指挥人员穿反光背心，配备必要的通讯设备。5、经常性地检查标志、标牌是否缺失，如有缺失或损坏，要及时更换。6、在交叉路口夜间配备并亮起交通安全警告灯，并在施工路段两侧沿线设立醒目的安全警告标志，以提醒过往车辆和船只安全通过。7、施工期间服从交通、海事、水利、渔政等相关主管部门的管理。积极配合业主协调和管理。四、主要工程项目的施工方案、施工方法本工程主要为新虹桥桥梁的主桥工程、桥位处100米范围内的饿航道工程、附属工程苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目以及相关预埋件的预埋施工等。主要工程集中在桥梁工程方面。我部拟安排一支经验丰富的施工队伍进行桥梁工程施工。桥梁施工队伍下再设立一个施工班组专门进行航道工程的施工。对于本工程中的沥青混凝土桥面铺装工程，因工程量不是太大，我部拟外购合格的成品料和施工机械进行施工，做到确保能满足施工规范的要求。㈠、桥梁工程本桥梁工程主桥采用了65+110+65m三跨预应力混凝土连续箱梁，钻空桩基础，桥梁结构位于直线段上。上部结构主梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁，中支点梁高6.5m，高跨比1/16.9；跨中梁高2.8m，高跨比1/39.3，梁高按二次抛物线变化。桥面铺装主桥桥面采用沥青混凝土铺装，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），其下设7cm厚的混凝土调平层，调平层上需设防水层。本桥在X1#墩处设D160毛勒伸缩缝一道，X4#墩处设D240毛勒伸缩缝一道。非机动车道两侧设30cm高路缘石，人行道外侧设钢管护栏。桥面设有2%的双向横坡，跨河部分排水采用在桥面设泻水管，通过纵向PVC管排入路面雨水井。各主要分项工程施工方案如下：1、钻孔灌注桩施工本段有1.0m和1.5m直径的桥梁钻孔灌注桩共3480延米，由于本段地质情况为：杂填土、黏土~粉质黏土、粉土、粉质黏土~黏土、粉质黏土等，根据图纸设计的说明情况，本段钻孔灌注桩为磨擦桩，磨擦桩钻孔主要采用GPS-20型钻机施工，具体施工方法如下：⑴场地准备、测量放线。施工前先进行场地平整，清除杂物，对钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地、施工便道等作统一安排。根据设计图纸采用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心钉以木桩，上设小圆钉，并设置护桩，放线完毕由质量管理人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。⑵埋设护筒根据现场施工条件，护筒拟采用5mm厚钢板卷制而成，护筒长1.5m~3.5m，其内径比桩径大20cm，护筒埋置时护筒口高出地面不小于30cm，四周回填粘土并夯实。水中桩采用双层护筒，外护筒采用钢护筒，内护筒采用壁厚5cm的水泥砼护筒，内外护筒均埋入河床1m以上，高出水面1~2m，其间用粘土夯实。护筒埋设就位根据护桩确定，使其平面偏位控制在最小幅度内。⑶采用回旋钻机施工：苏南运河三级航道桥梁工程（无锡东段）施工项目根据桥位处的地质情况，如柱身部位全部是土层，拟采用正循环钻机回旋钻孔。A、钻机就位岸桩施工前，钻机就位时底座应采用枕木垫实塞紧，确保钻机在钻孔过程中保持平稳，不致发生位移和沉陷。河桩施工前，将钻机吊至已搭设的水中工作平台上。B、泥浆制备选择水化快、造浆能力强、粘度大的粘土或膨润土通过钻机进行造浆，泥浆需充分拌制。泥浆循环系统分设沉淀池和循环池，两池应根据钻孔桩数量设置不同的规模，池四周及流槽均用砖砌高30cm左右，防止泥浆外泄