第二章城市交通规划.

北京郑州校门口拥堵问题解决交通拥堵途径郑州市深圳出台拥堵费治堵北京长安街最牛“停车姐”自备停车位城市道路各种车辆对标准车的换算系数位置车型路段环形平交设信号平交小型车1.01.01.0中型车1.51.41.6大型货车、公共汽车1.51.51.6拖挂车、铰接车、大货车2.02.02.5摩托车0.50.50.5自行车0.20.20.2•18米铰接车设计交通量——作为道路规划和设计依据的交通量，成为设计交通量。一般取一年的第30小时交通量作为设计交通量。即将一年中8760小时的交通量按大小次序排列，从大到小序号第30位的那个小时交通量。动力净空长度安车LVifgKKtVLhs2126.326.3•观测路段上所有车辆的车头间距平均值，称为平均车头间距。•平均车头间距（m/pcu）与密度(pcu/km)之间的关系为•（m/pcu）Khs/1000车头时距•在同向行驶的车流中，前后相邻两辆车驶过道路某一断面的时间间隔称为车头时距。车头时距可通过车头间距除以行驶速度求得。观测道路上所有车辆的车头时距的平均值为平均车头时距。平均车头时距（s/pcu）与交通量之间的关系为：•（s/pcu）Qht/3600•车头时距、车头间距、与速度的关系为：•tshVh6.3速度、密度与流量的关系)1(jfKKVV)1(fjVVKK)(2fjVVVKQ车流量、行车速度和车流密度之间的关系车型折算系数载荷及功率备注机动车汽车小客车1.0额定座位≤19座大客车1.5额定座位≥19座小型货车1.0载重量≤2吨中型货车1.52吨≤载重量≤7吨包括吊车大型货车2.07吨≤载重量≤14吨特大型货车3.0载重量≥14吨拖挂车3.0包括半挂车、平板拖车集装箱车3.0摩托车1.0包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等拖拉机4.0非机动车人畜力车畜力车4.0人力车1.0包括人力三轮车、手推车自行车0.2包括助动车