重庆市政桥梁工程施工方案

6.2.4篇桥梁工程施工方案中阳建设集团有限公司重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部二O一六年十一月1第一章、工程概况本工程共设大桥2座，分别为跨桥河河沟桥（位于改道段K2+781处）、跨国道210线桥（位于连接线段K0+511.424处）。跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上，纵断面纵坡为4.0%上坡，整幅布置，最大桥高27m，孔跨布置为3-40m预应力混凝土T梁，桥梁起点桩号为K2+716.00，终点桩号为K2+846.00，桥面宽22m。桥台采用重力式U台，0号台采用明挖基础，3号台采用承台接桩基，钻孔桩施工。桥墩采用圆形墩，墩柱尺寸为2.0m，桩径为2.2m，桩基础采用钻孔桩施工。本桥采用10片等高预制梁并列的断面，梁间距2.2m，梁高2.5m，混凝土等级C50。桥面板现浇湿接缝每道宽度0.5m，横隔板间距6.5m。跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上，上跨现状G210道路，起点桩号为K0+485.924，终点桩号为K0+537.124，桥梁全长51.2m，桥面宽17m，双向四车道。方案桥型采用40m装配式简支预应力T梁，横断面布置为8.5m(车行道)米+8.5m(车行道)=17米。0#桥台采用重力式桥台，扩大基础；1#桥台采用重力式桥台，承台桩基础，承台高度2m，桩径为1.5m。第二章、主要工程量（一）、桥河大桥主要工程量:D150cm钻孔桩：114m/12根，D220cm钻孔桩：78m/6根，承台C30砼：304.6m3，钢筋：30.565t，桥台基础C25砼：319m3，桥台台身C25砼：1392m3，台帽C30砼：37.7m3，钢筋2.10t，墩柱C35砼：468.9m3，钢筋44.821t，盖梁C40砼：208m3，钢筋31.265t，梁体预制C50砼：1555.2m3，钢筋：329.65t，钢绞线63.15t，橡胶支座GJZ550*600*110型：40套，桥面铺装：2640m2，80型伸缩缝：44m/2道，人行道、栏杆：260m。2（二）、跨G210线桥主要工程量:D150cm钻孔桩：120m/10根，承台C30砼：282.9m3，钢筋：23.96t，桥台基础C25砼：219.9m3，钢筋：1.925t，桥台台身C25砼：868.1m3，钢筋：7.069t，台帽C30砼：42.8m3，钢筋3.227t，梁体预制C50砼：420m3，钢筋：329.65t，钢绞线12.56t，橡胶支座GJZ550*600*110型：14套，桥面铺装：884m2，60型伸缩缝：33m/2道，防撞栏杆：102m。第三章、施工总体部署1、现场施工条件及工程特点：桥河大桥位于国道210线改道段K2+781处，0#桥台（重力式桥台）处地势较为平坦，K2+560～K2+700段可做为桥梁预制场，集中设置预制台座、存梁区、钢筋加工区、砼拌和站、施工人员驻地。1#、2#桥台为桩柱式桥台，根据现场实际情况可从3#桥台处开挖施工便道至桩基施工点，并设置施工平台。3#桥台为承台接桩基。跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上，上跨现状G210道路，起点桩号为K0+485.924，终点桩号为K0+537.124，施工条件较好，但交通干扰较大，施工时需对施工范围进行安全围护及对车辆通行进行疏通、管制。国道210线改道段K2+550～K2+700段地势较为平坦且左右两侧可整平拓宽，故做为本项目桥梁预制场，集中设置预制台座、存梁区、钢筋加工区、桥梁施工人员驻地。桥梁施工现场布置图见附图1，桥梁预制场布置见附图2。2、施工班组安排:1）、钢筋班组:共分二组，一组为下部结构班级，共20人，负责2座桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、台帽等钢筋制作及安装；一组为T梁预制钢筋制作及安装，预应力钢绞线相关工作的施工，共10人。2）、砼班组:共分二组，一组为下部结构班级，共10人，负责2座桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、台帽等砼浇筑及养护；一组为T梁预制砼浇筑及养护，共8人。3）、模板班组:共分二组，一组为下部结构班级，共15人，负责2座桥梁桩基、承3台、墩柱、盖梁、台帽等钢筋制作及安装；一组为T梁预制模板安装，共8人。4）、架梁班组：共分一组，共8人，负责2座桥梁T梁的运输及安装。安装采用架桥机进行架设。5）、桩基冲孔班组：共分二组，各配备2台冲桩机及相应操作人员。3、工期安排:K2+781桥：工期计划217天,时间为2016年11月20日至2017年6月24日。具体施工时间安排见《K2＋781桥施工总体计划》。跨国道210线桥：工期计划111天,时间为2016年11月20日至2017年3月10日。具体施工时间安排见《跨国道210线桥施工总体计划》。4、机具配置:主要机具设备一览表序号设备或材料名称数量单位进场日期备注1龙门吊100吨型2台2016.11.10共用轨道500m10吨型1台3模板40mT梁1.5套2016.12.1盖梁模板1套桥台用模板300M2D2.0m圆柱模40m4压浆设备1套2016.12.15张拉设备（250T）1套2016.12.1检测合格6钢筋制作设备弯曲机2台2016.12.1切断机2台电焊机10台滚丝机1台7砼浇注设备振动棒10根2016.12.1附着式振动器30台8DJ180型架桥机（带200t运梁车）1套2016.1.1安检合格925t汽车吊1台2016.11.1010冲桩机4台11挖掘机1台12装载机1台13150kw发电机2台4填筑工作平台填设护筒复核放样钻机就位钻孔至设计孔深终孔终孔检查钢筋笼就位下导管清孔水下灌注砼拔出护筒制备护壁稳定液挖设泥浆池、沉淀池抗压强度检测钢筋笼制作检查导管拼接检查砼运输成桩检测砼拌和测量定位场地平整制作护筒检查隔水设施测量复核定位第四章、详细的施工组织方案一)、钻孔灌注桩施工全线2座桥基础设计均有桩基，桩径为2.2m和1.5m，桩长不等。采用冲击钻机，冲击成孔方式成孔。1、施工工工艺流程如下：钻孔灌注桩施工工艺流程框图52、各施工工艺要点（1）、施工准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。（2）、护筒的制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用5mm钢板制成。使用冲击钻，护筒内径比桩径大20-30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。护筒埋置深度：在无水地区为2倍的护筒直径，在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。（3）、钻机就位钻机选用冲击钻机。钻头采用十字型冲击钻头。钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。（4）、泥浆制备泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。应备用足够的造浆优质粘土。制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求：a.对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2。粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25。砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。b.粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。c.含砂率含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。新制泥浆的含砂率不宜大于4%。d.胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。泥浆胶6体率不小于95%。（5）、钻孔①.冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。②.开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。钻进中应随时注意，保持孔位正确。③.钻进时起落钻头速度要均匀。不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。④.钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。以免落空锤，损坏机具。⑤.在不同的地层，采取不同的冲程。a、在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。b、在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸，冲程2～3m。c、粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m。碎石可防止吸钻现象。d、基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。e、岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。f、抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。⑥.钻头直径磨耗不应超过1.5cm。应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。⑦.当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。取渣筒用5～10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60%～80%，高度为1.5～2.0米，下端为碗形活门。⑧为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及7时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。⑨为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施。钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10厘米，斜度不可大于1%。（6）、清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。钻孔达到要求标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔，直到满足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20S。（7）、钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于20m桩长的钢筋笼可分二节制作。钢筋笼用炮车运至现场。采用2台25T吊车配合安装，现场在孔口采用挤压连接器连接下放，缩短孔口操作时间，避免塌孔事故的发生。当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。注意不要碰撞孔壁。下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼的刚度。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中