钻孔桩施工总结

钻孔灌注桩施工总结一、工程概况下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为1.50m、1.20m、1.00m，共计436根，包括陆地桩和水中桩，其中直径1.50m的桩有50根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上；直径为1.00m的有160根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为1.20m的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。二、施工工艺及流程钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。成孔后采用7米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在砼灌注时，首批砼灌注完毕后，砼连续地灌注，直到达到设计标高以上80cm为止。三、质量控制分项工程钻孔桩施工从2000年4月开工至2001年7月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。（一）护筒的埋置1、要求护筒的内径比桩径大200-400mm。2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜度不大于平1%。3、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。4、护筒的埋置深度宜为2.0-4.0米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。5、护筒要求耐拉、压、不漏水。（二）钻进1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。2、钻机安装后的底层和顶之间应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，在钻机的底部采用大梁木作为钻机的基础。用水平尺反复、多处检查钻机平台的水平度，以保证钻孔的垂直度。3、开钻的孔位必须准确，开钻时均匀慢速钻进，待钻头全部进入土层后方可加速钻进。4、在钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的吊钩始终承受部分钻具的重力，一般来刘讲孔底承受的钻压不能超过钻具重力之和的80％。5、在钻孔、清渣和提钻因故停钻时，应保持孔内的水位和泥浆比重，要求泥浆比重控制在1.30以上。（三）清孔1、钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔位进行检查，符合要求后，方可清孔。2、在钢筋笼吊装完毕后，应再进行清孔，灌注砼前检查，要求泥浆比重小于1.20，泥浆粘度控制在17－20s，含砂率小于4％，孔内沉淀厚度不大于20cm，否则必须再次清孔。3、任何时侯，不得以加深钻孔深度的方式代替清孔。（四）钢筋笼加工及安装1、钢筋焊条性能各项指标必须符合国家现行标准规定和设计要求。2、钢筋平直、表面不能有裂皮和油污，表面有铁锈的必须清除干净。3、受力钢筋同一截面的接头数量不大于1／2n（n为同一截面钢筋根数），搭接长度、双面焊小于5d，单面焊不小于10d（d为钢筋直径），钢筋焊接后的中心线必须重合。4、钢筋笼吊装时，要采用吊机，水中桩无法采用吊机时可采用钻机钻架。5、骨架的制作要求允许偏差，主筋间距±20mm，箍筋间距+0，-20mm，骨架长±10mm，直径±5mm，保护层±10mm，骨架底面高程为±50mm。（五）水下砼浇注水下砼采用砼搅拌车运送，导管采用钢导管，导管的内径为250mm，导管在使用前均必须做水密承压和接头抗拉试验。1、首批砼的数量必须能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填弃导管底部的需要，一般采用砼搅拌车中的一车砼（6.0m3）作为首批。2、砼的坍落度和均匀性要在灌注地点检查，要求砼均匀，坍落度控制在16－20cm。3、在砼灌注前，料底下口装有三分袋和盖板以保证首批砼的顺利灌注。4、首批砼灌注完毕后，砼必须连续灌注。5、在砼灌注过程中，导管的埋置深度控制在2－6m。6、在砼灌注中，用测绳经常探测孔内砼面的位置，及时拆卸导管，调整导管的长度。7、为防止钢筋笼上浮，当砼灌注的砼顶面接近钢筋骨架底部时，减缓灌注速度，并且在拆卸导管时，导管底口应高于骨架底部2m以上。8、砼灌注桩顶标高要求高出设计桩顶标高0.8m，以保证砼强度，多余的部分按桩前凿除。根据工程的实际情况，在具体施工中对传统的施工方法也作了一些调整，提高了工程的质量。在桩位的放样中，改掉以往采用φ22钢筋作为桩位中心的做法，取而代之的是用木桩在桩位处打桩，再用小钉子钉在桩位的位置，这样大大提高了精确度，钻机就位后，对中的精度提高了，基本解决了桩位偏差过大的问题。在钻机开钻前，将桩位中心用细线拉“十字”线，将线钉在钻机下面的垫木上，解决了以往保护桩在钻机边容易被碰掉或碰偏的问题，在钢筋笼吊装时，再将“十字”线拉起来，桩位中心就恢复了，这样钢筋定位时，不再仅依赖于护筒，钢筋笼偏位的机会就很小了。由于在下沙互通立交区，上部的土质基本上都是亚砂土或粉砂土，容易缩孔，常常出现钻头卡住提不上来，钢筋笼不容易下等问题，在施工中采用了加大钻头的方式，将钻头加大5－10cm，一直钻到下面的亚粘土层或粘土层，再恢复原来设计的钻头，这样能较好地解决缩孔和桩头露钢筋的问题，经过实践和砼方量的计算，钻头加大5cm基本上不会造成砼方量的超方损失。四、施工机械及人员配备为保证施工的顺利进行，必须配置一定的机械来协助施工，配置BX1－300电焊机四台，ZL－40装载机一台，16T吊车一台，砼搅拌运输车两辆，砼输送泵车一台，砼搅拌站一座，钻机九台。人员配置如下：现场技术人员2名，现场施工人员2名，机械工4名，电工1名，钻机工人54人（每台钻机6人），电焊工5人，普工5人，修理工1人。五、施工中的注意事项钻孔桩施工中，关键的几道工序就是：开钻准备、成孔、钢筋笼就位和砼灌注，每道工序都必须严格把关，才能保证施工的质量。1、在钻机就位后，钻机的水平和对中是至关重要的，必须保证平台水平才能减小倾斜度，对中的结果与桩位偏位是紧密联系在一起的。2、成孔后的检孔，特别是孔径的检查，如果孔径检查不仔细，容易在钢筋笼就位时被卡住。3、钢筋笼吊装时，必须注意每一节钢筋笼的垂直情况和连接的平直，保证整体钢筋笼垂直地下到孔内。4、砼灌注中，首批砼灌注是最重要的，它直接关系着桩的质量，因此，料斗底口一定要采用封闭性能好的沙袋或剪球。5、注意施工中地质的变化，做好记录，为工程变更和索赔提供重要依据。在下沙互通立交钻孔桩工程中，我们采用了分包这种方式，因此如何加强分包队伍的管理非常重要，首先要加强对分包队伍的质量控制，在施工中严格按《规范》和分包合同施工。对待分包队伍必须严字当头，摆脱以包代管的思想，在施工中现场技术人员也要亲自控制各项质量要点，由于钻孔桩又是隐蔽工程，要求技术人员和施工人员要有较强的责任心，同时要严格控制原材料和半成品的质量。六、地质变化的处理在施工中，有部分桩位位于三号坝的抛石和“丁”字坝上，用循环钻无法直接钻进，我们采取了以下措施：1、人工直接挖除在钻头遇到石块停钻后，首先采用的方法是将护筒内的泥浆抽干，两名工人进入孔内挖除石块，利用钻机的卷扬作为起重设备将石块吊出，这种方法较直接，对于石块埋置深度不太大，地面以下小于3.0m的比较合适，一般不用采取加长护筒和其他的安全措施。2、开挖基坑当石块埋置较深，有时深达5.0－6.0m时，因人工直接进入孔内需加长护筒，并且孔内水位比较高，工作难度较大，我们采用将桩位基坑用挖掘机挖大挖深的方式，直接将桩位的石块挖出，再用长钢筋在桩位处插捣，以确定石块是否已挖除干净，再由测量人员重新放样，在基坑四周打保护桩，依此埋置直径大于桩径约20cm的钢护筒，在石块层范围内由护筒保护，防止回填时周围的石块再回填到桩位，然后回填，在护筒四周回填黄泥，以利于砼灌注后拨护筒，这种方法需要开挖基坑较大，一般都需30m3以上的面积，但是处理比较快，可加快施工进度。3、人工、机械配合处理有的桩的石块埋藏很深，最深的可能在地面以下十几米，对于深度在十米以内的仍然可以用人工和机械互相配合的方法来处理。首先基坑开挖无法挖除干净后，采用桩位放样，埋置质量较好的护筒，由于互通区的地质地面以下20－25米都为亚砂土或粉砂土，遇水极易形成稠泥浆，我们采用水枪向护筒内喷射，使护筒内的土变成泥浆，再用7.5千瓦的泥浆泵向外抽泥浆，这样可以使桩内的石块露出来，再由人工进入护筒内将石块清除，由吊车吊出，因护筒底部周围的土也会变成泥浆而导致护筒下沉，因此必须在施工时根据需要加长护筒，并在护筒四周回填黄泥。这种方法避免了护筒内水位过高而无法人工直接挖除的问题，施工速度也比较快；缺点就是随着水枪的喷射和泥浆的外抽，容易造成孔内未挖除的石块也随着下沉，加深了施工的深度。4、冲击、冲抓处理在施工中我们也采用了冲抓、冲击锤的处理，由于孔内的泥浆和石块混在一起，形成石、泥混合物，冲抓无法有效地将石块抓出，有时石块粒径较大，因而冲抓施工不适合。在我们处理的桩中有7根桩是由冲击锤冲击成孔的，由于互通区的地质影响冲击锤施工的速度较慢，加上石块的不均匀分布和粒径不均匀，容易冲偏，这需要随时校核桩位与冲击锤中心是否一致；另外由冲击锤冲击成孔的柱，一般都会使砼超方较大，加上冲击成孔的费用较高，因而成本会大幅增加。七、安全保证措施钻孔桩施工是一项全天侯不间歇的，在施工中需要排出大量的泥浆，同时钻机所需水泵、电机等较多。因此，安全问题也是非常重要的，为配合施工安全、优质地进行，在施工中作了如下几点要求，并在施工中经常检查，消除事故隐患。1、钻机机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查。2、钻机及潜水钻机使用的电缆线定期检查，接头绑扎必须牢固，确保不透水、不漏电，对经常处于水、泥浆浸泡的要架空搭设，挪移钻机时不得挤压电缆线及水管。3、钻孔使用的泥浆要设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。4、对于已埋置护筒未开始钻或施工需要而开挖的基坑要加设防护措施。