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云端隧道实施性施工方案一、总体施工方案云端隧道为本标段的重点工程,本隧道围岩极差,工程地质极为复杂。隧道进口里程为DK383+365,出口里程为DK384+355,全长990m,双线铁路隧道。设计进口段DK383+365~DK383+465段底部为角砾土,拱部及边墙为粉土及砂层,地质条件极差,围岩判定为Ⅵ级,采用Ⅵ级复合式衬砌,考虑进洞施工难度极大,为不影响工程进度,因此进口端不作为掘进的主攻方向。设计DK383+980~DK384+040段60m因覆盖层较薄,采用明挖法施工,因此将此段施工作为全隧打开作业面的主攻方向。同时,因线路右侧既有铁路列车通行干扰和当地条件限制,计划材料、机具设备来源全部从霍林郭勒采购及通行。本隧道考虑地质条件差,施工任务量大,工期紧张的特点,参照福厦高速铁路天马山隧道采用(洞内)大管棚超前支护,环形开挖预留核心土三台阶工法施工软弱围岩的经验,计划通过专家评审和风险评估后,采用此工法通过软弱围岩地段,不仅节省投资,安全风险降低,而且进度比设计工法(CRD及CD法)快2~3倍。全隧按照新奥法施工原理,严格遵循“短进尺,少扰动,强支护,早封闭,勤量测”的原则组织施工作业;Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用非电毫秒雷管起爆,利用光面爆破技术的钻爆法施工;装载机配合自卸汽车无轨运输方式出碴;压入方式通风;湿喷技术喷射混凝土;混凝土运输车和混凝土输送泵输送混凝土;二次衬砌混凝土利用液压整体钢模台车拱墙一次模筑成型,防水板采用移动台架,超前铺设。本隧道于2010年3月10日正式开工,计划2011年3月31日竣工。隧道必须在做好超前地质预报工作后,方可进洞施工,施工中必须及时跟进洞内、外及地表的监控量测工作用于指导现场实际施工。进口100m暗挖段采用40m超长管棚注浆预加固技术,共设置3环管棚,管棚搭接长3m,I20a型钢加强支护;软弱围岩地段均采用Φ22系统砂浆锚杆、定位系筋(Φ42注浆小导管),安装I20b(I18)型钢钢架,铺设钢筋网片,喷射混凝土进行系统、加强支护。全隧共有Ⅵ级围岩340m,占全隧的34.34%,Ⅴ级围岩170m,占全隧的17.17%,Ⅳ级围岩225m,占全隧的22.73%,Ⅲ级围岩195m,占全隧的19.7%,Ⅱ级围岩60m,占全隧的6.06%。通过上述围岩级别统计,软弱围岩占全隧的74.2%。为保证工期,安排进口1个、出口2个作业面组织施工,作业面各下设四个作业队。二、总体工期安排:为保证云端隧道在2011年3月末前达到通车条件,全隧须以总体施工方案为前提,并结合现场实际情况和公司以往隧道施工经验,须优化隧道开挖工法、优化施工组织设计,方可保证按期交验,具体优化后措施如下:1、工法优化按照设计围岩级别及设计给定的施工工法,得出如下工期排版。序号围岩级别长度(m)设计施工工法月进尺需要工期(月)备注1Ⅵ340CRD法18m18.92Ⅴ170三台阶七步法36m4.73Ⅳ225三台阶七步法60m3.84Ⅲ195台阶法120m1.65Ⅱ60台阶法180m0.3合计99029.3显然,按照以上工法排版工期,是不科学合理的。因此,需要从地质构造、围岩结构等方面重点分析论证,进行风险评估和专家评审,最终达到优质、高效的完成隧道贯通。通过福厦高速铁路天马山隧道的施工经验,特提出如下优化后的施工工法(此工法已经过专家论证可行):序号围岩级别长度(m)优化后的施工工法平均月进尺(m)需要工期备注1Ⅵ340大管棚超前支护,环形开挖预留核心土三台阶工法45m7.62Ⅴ170大管棚超前支护,环形开挖预留核心土二台阶工法60m2.83Ⅳ225三台阶(两台阶)法80m2.84Ⅲ195全断面(两台阶)法120m1.65Ⅱ60全断面法180m0.3合计99015.12、施组优化本隧道地质条件复杂,施工难度极大,安全隐患源多。因此,评估和消灭安全隐患源是施工的重点环节。(1)、变更出口DK384+040~DK384+220段180m为暗洞明挖。明挖段断面挖至隧道仰拱位置,并对开挖后的边、仰坡及时喷锚处理,可以减少浅埋段软弱围岩塌方及偏压失稳的危险源。同时,加快施工进度,按照设计围岩级别计算统计,可以节省工期4~5个月。(2)、采用进出口同时作业,加开工作面,进度加快,工期提前。根据现场实际情况,修建一条连通进出口的高标准施工便道,满足在出口位置增加的两个作业面,一是暗洞明挖的作业面,二是从DK383+980位置往进口相向掘进,加快施工进度。通过计算,可以节省工期约4个月。(3)、对DK383+365~DK383+465进口段通过设计变更进行Ⅵ级围岩山体注浆,并对自然形成判定的堆积体山体进行导向墙拱脚扩大基础处理,将导向墙按照纵向2m厚度设计,可以保证施工的绝对安全,保证工期目标实现。在K383+365位置施做两个2~3m深的导向墙扩大基础,用于超长管棚导向墙基础,使管棚能充分棚护住堆积体山体的荷载,保证暗洞开挖的绝对安全。根据现场实际,施作超前地质预报,对山体进行注浆处理,消灭不可遇见的地质因素带来的安全隐患。通过计算,大约需要准备工期2个月。3、优化后的施工组织及工期排摆结合现场实际情况,通过对地质情况及人员组织进行充分的考虑,认为优化后的施工组织可以节省工期工期4+4-2=6个月,与优化后的施工工法综合比选,云端隧道共需15.1-6=9.1个月贯通,12个月竣工。三、成立隧道软岩施工技术攻关小组,加大科研开发力度Ⅵ级围岩隧道在全国,乃至全世界范围内屈指可数,应加强在此种软弱围岩条件下的科研课题研究,尤其是在工法探索,注浆预加固技术,软岩变形监测手段,隧道工序转换及科学管理等问题上可作为研究的重点。当前,加快科技进步推动企业发展是一项重要的工作,科研成果可以在同行业中壮大公司的核心竞争力和综合实力。同时,重点难点,新工艺,技术含量高的工程可以拓宽我们在科技创新上的锻炼,也可为今后类似工程的施工奠定坚实的基础。四、高风险工程重点工序坚持进行专家论证及试验段先行为安全保障的决策前提,减少不可预见的因素对工程造成的直接或间接经济损失。地质干扰是施工难度增大的一个关键因素。云端隧道要降低风险,确保隧道施工的绝对安全,必须结合现场实际情况,超前预想,不能对发生的隐患被动的接受和处理。要做到安全、质量有保障,就需要群策群力,坚持预防与治理相结合的方式处理不可预见的地质因素。要做到这些,需要从以下三方面入手:首先,针对现场实际地质情况,结合设计判定的围岩级别,必须要进行超前地质预报工作;第二,对地质预报仪预报的前方围岩视实际情况进行观测,对软弱围岩要加密观测范围,加密观测频率,及时分析数据,画出围岩变化趋势图,并将实测数据及时报告现场施工负责人指导施工。同时,也为及时调整开挖班组,支护班组,二衬班组,出碴班组等配备情况及科学管理提供了重要的依据。第三,对重大安全隐患源的需进行专家论证,以试验段先行的原则组织先期施工,如果方案可行,可继续施工。否则,隧道发生塌方等事故,将是无法挽回的经济损失,造成的人员伤亡也大大影响公司的名誉。五、安全应急处理预案云端隧道进出口均处在软弱围岩范围内,且有小的偏压,覆盖层薄,因此,保证洞口的施工安全极为重要。根据现场实际情况,要顺利通过洞口段软弱围岩的施工难度极大,需要做到如下几方面的应急预案:1、进、出口在施工前期就需要将投入的两个液压整体模筑衬砌台车(进出口各一个)配备到位,并须在洞身开挖前就组装形成工作能力。在掘进中,如监测数据显示围岩下沉、收敛大,除及时对支护结构进行加强外,应及时施作洞口二衬。2、重点考虑局部预注浆加固处理方案,材料供应必须提前备足备齐,且必须保证材质严格按照设计要求采购,并经试验合格后投入主体工程使用。3、洞身开挖要严格遵循新奥法施工原理,开挖后的支护结构要形成整体受力,必须及时对开挖断面封闭成环受力。4、考虑云端隧道地域条件限制,发生事故不能就近治疗,必须要保证通讯渠道畅通,要有24小时值班电话,要保证有应急处理用药,且备用车辆完好。5、DK383+980处有一既有泄洪水沟,考虑季节性雨水大的情况,隧道明洞及洞口需要在雨季到来之前施作完成。六、细化质量过程控制1、九局作业队、架子队管理模式就是要削弱包工队伍的职权范围,因此,要充分发挥管理人员的责任行为能力。隧道施工特殊性在于24小时不间断作业,晚上施工最容易麻痹思想,最容易出现严重的质量事故,架子队必须要承担起过程质量控制的重任,尤其是要在工序转换,衬砌厚度,隐蔽项目中加强现场管理,架子队必须要有人24小时跟班管理人员,做到交接班有签字记录,过程发现问题有详细的文字记载,整改责任人及整改时间。二要完善体制机制。架子队除对管理人员加强自身管理外,必须要加强管理人员对包工队的管理,成立奖罚机制,对包工队质量意识淡薄或引起责任事故的,要进行罚款处理,使隧道关键工序、辅助工序都能严格控制到位,做到质量有保证。七、工期目标云端隧道按照最优化的工法措施及施工组织,最充足的人员配备,机械设备投入,保证24小时作业不间歇,不窝工。劳力供应计划表序号工种人数序号工种人数1支护班307特种作业人员122二衬班403开挖班604出碴班405后勤及管理人员306杂工班10合计222隧道施工机械设备计划表序号机械设备名称规格及型号数量备注1挖掘机卡特320B22挖掘机PC10023装载机XG953C24空气压缩机20m345搅拌机(强制)Z50016喷浆机B-527电焊机X-31538电焊机X-25049电焊机X-400110液压型钢弯曲机250mm111湿喷机GSP-C412双液注浆机GZJB213箱式变压器ZGS-11414自卸汽车CA316Z415强制搅拌机JS500216钢筋校直机GX6-12217柴油发电机GDF-200218电焊机BX-500219电焊机BX-630220钢筋切断机GQ40221凿岩机YT-282921钻孔机冲击423衬砌台车12m长(液压装置)224混凝土运输车8m3625混凝土输送泵中联重科2
本文标题:隧道实施性施工方案
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