青岛站塔吊施工方案

目录1.编制依据………………………………………………………………………12.工程概况………………………………………………………………………13.现场塔机布置…………………………………………………………………14.塔机安装………………………………………………………………………15.塔机拆除………………………………………………………………………56.人员分工及职责………………………………………………………………77.塔机维修保养制度……………………………………………………………98.基础施工………………………………………………………………………99.群塔施工…………………………………………………………1410.安全技术交底…………………………………………………1511.附图………………………………………………………………17青岛客站改造工程塔式起重机施工方案11.编制依据：1.1青岛客站改造工程站房施工图纸1.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20021.3建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20011.4QTZ60塔式起重机使用说明书2.工程概况:青岛客站改造工程，位于广州路与费县路交口处原火车站旧址。该工程为站房南区（含地下候车室）及站房西区A单元。建筑层数地上三层（局部一层），地下两层，一层局部设夹层。坡屋顶设阁楼层。建筑高度22.14米。结构形式钢筋混凝土框架结构，部分钢结构，部分预应力钢筋混凝土箱梁。抗震设防烈度六度，建筑耐火等级二级（地下室一级）。屋面防水等级Ⅱ级，地下室防水等级二级（地下候车室一级）。基础形式钢筋混凝土筏基，地基基础设计等级甲级。南站房及地下候车室建筑面积18500平方米，站房西区A单元建筑面积3600平方米。±0.00相当于绝对标高7.61m,室内外高差-1.05～-1.50米。3.现场塔机布置:站房拟在场区南侧设置三个存料区：南侧费县路出口地道附近、东南侧钟表楼及西南侧附近设置存料场。根据存料区布置、建筑物平面形状、尺寸、高度及工期要求，确定选用3台QTZ60独立式塔式起重机、2台QTZ80独立式塔式起重机（臂长均为45米）。塔机安装位置：站房南区南侧箱形挡土墙内设置两台QTZ60塔机。一台中心位于F轴～1/F轴箱形挡土墙中心内；一台中心位于P轴～1/N轴箱形挡土墙中心内。站房西区2轴～4轴箱形挡土墙间设置一台QTZ60塔机；地下候车室北侧在二站台、五站台自动扶梯基础处分别设置两台QTZ80塔机（臂长均为45米）。五台塔机安装均采用固定式，塔机额定电压380V，采用三相四线制供电。（塔机平面位置见附图一）4.塔机安装（由具备塔机安装资质的安装单位进行）4.1安装前的准备工作青岛客站改造工程塔式起重机施工方案21）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案。2）进行塔机基础的施工。3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。4）由项目部负责配合,按《塔式起重机使用说明书》基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1000范围内将预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度等级同地下室，为C40混凝土（抗渗等级S10）。现场制作试块二组,送指定的试验室。（立塔及28天强度各一组）。5）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。6）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。4.2塔机安装工作1）安装底盘：安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身边长的1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。2）安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。3）安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连成整体。装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8个标准节高强螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电机试运转。4）安装过渡节：将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整青岛客站改造工程塔式起重机施工方案3爬升导轮与塔身主弦之间的间隙为2-5mm。5）安装塔帽：吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。6）安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓连接。7）安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆,然后将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。8）安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴组装成整臂，把起重臂停靠在约0.5米高的枕木上。先将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜。再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销。拉杆放在起重臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于离底盘1.5米处。9）安装平衡重；平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装，在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上。吊装完毕后，按起重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕。起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起升钢丝绳及吊钩。10）接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为1/1000。再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。4.3塔机顶升1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂青岛客站改造工程塔式起重机施工方案4下备用。2）放松电缆长度略大于总的爬升高度。3）然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。4）将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。5）按《塔机使用说明书》上的要求安装调试好各种安全装置。6）由安装单位会同项目部和安全设备部门按照《塔机使用说明书》上各项安装规定和塔机的技术性能进行验收取证，未经验收不得使用。7）塔机安装工程结束。4.4塔机安装工作中的注意事项1）整个塔机安装工程由专业安装队队长专人负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合。2）安装塔机过程中，在拼装塔臂的方向和塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定。4）升塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业。5）所加标准节的踏板必须与已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将青岛客站改造工程塔式起重机施工方案5无法顶升。6）顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于最小状态。7）顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转。8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《塔机使用说明书》要求完成。5.塔机拆除5.1拆除前的准备工作1）由专业拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场，针对拆塔现场具体情况，研究各种安全技术措施，制定拆塔方案。2）由专业拆装队安排组织拆塔小组进行拆塔，并组织拆塔小组人员熟悉《塔机使用说明书》和拆塔方案，了解拆卸顺序及安全操作要求，检查并配齐拆塔时所需的吊装工具、索具等。3）由项目部负责施工现场清除有碍于塔机拆除及汽车吊进场施工的模板及其它杂物。4）根据现场情况，在降塔到位后，由拆装队调一台汽车吊进场作最后塔机的拆除工作。5.2塔机拆除顺序1）将塔臂旋转至与建筑物平行处，然后将回转机构销紧，将变幅小车开至适当位置，使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。2）拆支塔身与下支座连接的8根M36的高强螺栓，此时必须将顶横梁的挂板挂在塔身的踏板上。3）顶升油缸，使爬升架引出口能引出一节标准节时，将一个标准节引出用滚轮固定在塔身标准节下部的联接面的4个角上，然后卸掉第一节与第二节标准节的8根M36的高强螺栓，再将油缸微动，使第一节与第二节标准节青岛客站改造工程塔式起重机施工方案6脱离接触，然后通过引出滚轮将第一节标准节引出塔身至爬升架的外伸框架上，将变幅小车开至引出标准节上方用吊钩将引出的标准节吊放在地面上，第一节标准节拆除工作结束。4）依次逐节拆除标准节，同时拆除塔身内斜撑杆、爬梯及休息平台，附着架、并吊放在地面上。5）塔身降到预计高度后，用汽车吊将驾驶室拆除。6）用汽车吊从平衡臂前部依次卸掉二块配重，并吊放在地面上。7）用汽车吊吊起塔臂，并将塔臂端部提高到适当位置时，拆去拉杆与塔顶的连接销轴，放平塔臂，拆除塔臂与上支座的连接销轴，再吊放到地面上解体。8）用汽车吊吊放余下的一块配重。9）拆除平衡臂拉杆与塔顶的连接销轴及平衡臂上支座的连接销轴，再吊放到地面上。10）用汽车吊拆除塔顶节、上下支座、回转支承、爬升架及余下的标准节、基础节、固定底座，并逐件吊放到地面上。5.3拆塔过程中的注意事项1）拆塔工作由拆装队队长负责统一指挥，明确讯号，拆塔过程中，塔身周围10米范围内，必须设置警戒线，警戒区内不允许有人随意走动或停留。2）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，拆塔时应精力集中，安全操作，不允许零件或工具从高处掉下来。3）拆塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止拆塔，同时将塔身与爬升架采用8根M36的高强螺栓连接好，吊钩放到地面上锚固好，防止塔臂转动碰撞建筑物。4）降塔前应先启动油泵，检查油压，作空载伸缩动作，排除油路中的空气。5）塔身下降过程中，必须有专人观察油缸上下横梁爬爪，保证爬爪与标青岛客站改造工程塔式起重机施工方案7准重杆内的顶升塔块有效分离，注意观察浮动工作台与塔身的空隙，防工作平台与标准节脱杆碰撞。6）塔机拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场，防止运输道路阻塞。7）注意拆下来的零部件的保管与堆放，联接螺栓、销轴及开口销等由拆装小组派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技术要求均按《塔机使用说明书》和有关安全操作规程执行。6.人员分工及职责6.1负责人1）管理干部是安装操作的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。2）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施工，加强检验，提高安装质量。3）牢