第二节点火系统

第二节点火系统（一）点火测试起动发动机时，使接线端距离底盘搭铁不超过5~8mm，检查线圈端和每个火花塞线端的强的蓝色火花。断开相关点火系统所有接头和线束，必要时进行清污或修理。怠速转速、点火正时和点火提前角由PCM控制，不能调整。(相关视频：第一集）（二）自诊断系统简介1．概述如果初步检查没有发现故障，接着进行自诊断。如果在进行自诊断后没有出现或只出现通过代码，则进行2.13节“无代码故障诊断”，以症状诊断。2．自诊断系统如果动力控制模块存储器被清除、电源断开或者PCM断开，则必须产生一个PCM就绪代码。3．诊断DTC动力控制模块能够识别故障并将其以诊断故障代码的形式存储在模块存储器中，直到存储器被清除。如果蓄电池正极或PCM接头断开，诊断会被清除。4．故障指示灯如果动力控制模块或变速器控制模块出现故障，参见4.3节“自动变速器”。当点火开关打开后，故障指示灯接着就打开。发动机起动后几秒钟，故障指示灯就熄灭。如果发动机起动以后，故障指示灯不熄灭，或车辆行驶过程中故障指示灯一直亮着则检索DTC。如果故障指示灯连续亮着，表明出现了一个导致车辆排放物增加的故障。如果故障指示灯闪烁，表明出现了一个会导致催化转化器损坏的故障，应尽快修复这些故障。对于某些故障，只有在连续两次冷起动出现上述故障的情况下成功行驶后，故障指示灯才会打开。某些故障将设置诊断，但不会引起故障指示灯发亮。例如A41.8T车型的“燃油液面过低”故障就是这样的一个例子，既此故障发生时，故障指示灯不会发亮。5．硬故障硬故障回导致故障指示灯连续不亮，并在动力控制模块存储器中的设置故障代码。一个设定的硬故障代码，即使在故障消除以后也不会自动被消除。这些必须用手工清除。6．间发性故障当间发性故障发生时，MIL随之发亮。同时DTC被设定。PCM随机零散的存储DTC。如果Cabriolet车的发动机起动40次，或1.8T和2.8L的发动机达到工作温度，起动50次后不再发生，则这些间发性故障将被PCM清除。传感器、接头及导线等元件的故障都可能导致间发性故障。7．检索故障代码如果故障指示灯连续亮着，但并没有DTC存储，检查故障指示灯。8．直观检查在检索之前，先对进气歧管部位进行一次全面的直观检查，以保蓄电池负极良好，检查发动机和车身间接地的电缆。根据需要进行修理。检查真空管是否断裂或堵塞。检查电线及接头是否损坏或腐蚀。根据需要进行修理。9．检索故障码１）找到在转向管柱左侧下盖子后的数据传输接头，将VAG1551读码器或通用型读码器连接到数据传输接头。打开点火开关，起动发动机并使其处于怠速状态。如果发动机没有起动，转动发动机的曲轴至少6s。２）如果与PCM之间没有信号，检查与读码器的连接是否完好如果读码器的连接完好，检查DLC与PCM之间线束是否存在短路和断路。需要时修理。PCM位于发动机舱的左右角的电器箱内。对于所有的车型，如果线束完好，则很可能是PCM出现了故障。10．清除故障码清除故障码需要VAG1551读码器。依照读码器的提示清除。清除后，应产生一个PCM就绪代码PCM就绪代码重新设置8个特定值回零。遵照读码器的提示产生PCM就绪代码11．PCM电压和接地测试当动力控制模块接头断开时，所有的DTC都将被清除。此时，有必要采用VA1598测试盒和数子式万用表进行电压检查。如果动力控制模块存储器被清除、电源断开或者PCM断开，则应产生一个PCM就绪代码。12．电压检查１）关闭点火开关。检查动力控制模块的熔丝，根据需要进行更换。断开PCM接头PCM位于发动机机舱的左右角的电气箱内，将VAG1598/22测试盒接到PCM线束上。２）将数字式万用表接到测试盒插孔3和2之间并检测其电压。电压必须在10~14.5V之间。如果电压符合规范，进入下一步，否则，根据需要，维修电线。３）将数字式万用表接到测试盒插孔1和2之间测量其电压。电压必须在10~14.5V之间。如果电压不符合规范，表明供电电压正常。如果电压不符合规范根据需要维修线束。13．MIL检查１）打开点火开关，MIL应发亮。如果MIL发亮，否则，应进行下一步２）由于电线故障或断路，MIL不发亮。断开PCM接头，PCM位于发动机舱左右的电气盒内。将VAG1598/22测试盒接到PCM线束上。３）用跨接线连接测试盒插孔2和17。打开点火开关，MIL应发亮。如果不发亮，进入下一步。４）关闭点火开关，检查MIL灯泡，如果MIL灯泡没问题，检查MIL和PCM之间是否有断路。５）起动发动机并使其处于怠速。几秒钟以后MIL应熄灭。如果MIL熄灭表明MIL工作正常。如果MIL不熄灭检查MIL任何存储器的DTC。６）由于电线对地短路，MIL连续发亮。断开PCM接头。将VAG1598/22测试盒接到PCV线束上。７）将DVOM接到测试盒插孔17和地之间。DVOM读数应指示无穷大。如果DVOM读数不在规范内，进入下一步。８）检查MIL和PCM之间是否短路。９）如果不导通，且对地不短路，则更换PCM。14．更换PCM１）PCM位于发动机舱的左后角的电气箱内。PCM编码，在PCM编码后，核实存储器中没有DTC存在。确保节气门处于节气门关闭位置。２）将VAG1551读码器连接到数据传输接头上。遵照设备制造厂家的使用说明书，用VAG1551读码器选取基本设置60信息。确定VAG1551读码器的显示准确无误后，在点火开关和发动机不运行的情况下开始“调整配合”。３）PCM能学会节气门关闭位置、节气门全开以及节气门控制模块所处的其他位置。PCM将把这些数据存储在永久存储器中。汽车会出现怠速不稳并可能暂时失去操纵稳定性能，直到PCM不能完成学习功能。４）采用VA1551产生PCM就绪代码。PCM就绪代码重新设置8个特定值回零。遵照读码器产生PCM就绪代码的提示。(相关视频：第二集)