第一讲基础知识

目录前言第一章汽车检测与诊断基础知识第一节概述一、基本概念及术语二、汽车检测诊断的目的和作用三、汽车诊断的方法及特点四、汽车诊断技术的发展五、汽车检测诊断站的发展和作用第二节汽车故障及诊断分析方法一、汽车故障及其主要类型二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因三、汽车技术状况的变化规律四、故障树分析法第三节汽车诊断参数和诊断标准一、诊断参数二、诊断参数标准三、诊断标准的制定第四节汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织一、汽车诊断周期二、汽车诊断的工艺组织第二章汽车动力性和燃油经济性检测第一节发动机动力性检测一、发动机功率测试方法二、无负荷测功原理三、转速、角加速度和加速时间测试方案四、无负荷测功仪的使用方法五、单缸功率检测六、发动机综合性能检测仪及其使用第二节底盘输出功率检测一、底盘测功机的功能和构造二、底盘测功机的工作原理三、底盘测功机的使用方法第三节汽车燃油经济性检测一、汽车燃油经济性的两种基本试验方法二、常用油耗仪工作原理三、汽车燃油经济性的台架试验第三章发动机技术状况检测与诊断第一节气缸密封住检测一、气缸压缩压力检测二、气缸漏气量(率)检测三、进气管真空度检测四、曲轴箱窜气量检测第二节点火系统检测一、点火系统的功能和类型二、点火电压波形检测与分析三、点火正时的检测第三节汽油机燃油供给系统检测一、混合气质量检测二、化油器的检测与调整三、电控喷油信号和燃油压力的检测四、汽油泵的检测第四节柴汹机燃油供给系统的检测一、混合气质量检测二、喷油压力波形分析三、供泊正时检测四、喷油器技术状况检测第五节润滑系统检测一、机油压力检测二、机油消耗最检测三、机油品质检测与分析第六节发动机异响诊断一、发动机异响的性质和特征二、发动机异响诊断仪三、异响诊断方法四、配气相位的动态检测第四章汽车底盘技术状况的检测与诊断第-节汽车转向系统检测一、转向轮定位及检测二、四轮定位检测三、四轮定位仪及使用方法四、转向盘自由行程和转向力检测第二节汽车传动系统检测一、汽车传动系统功率损失和传动效率的检测二、离合器滑转的检测三、传动系统角间隙的检测第三节汽车制动性能检测一、汽车制动过程二、汽车制动性能诊断参数和标准三、制动性能的检测第四节车轮平衡检测一、基本知识二、车轮平衡机的类型和检测原理三、车轮不平衡测量原理四、车轮不平衡检测方法第五节汽车前照灯检测一、前照灯及其特性二、检测项目与标准三、前照灯检测的基本原理三、常用前照灯检测仪五、前照灯检测仪使用注意事项第六节汽车喇叭声级和噪声检测一、检测指标二、检测标准三、检测仪器声级计四、声级计的使用方法第七节汽车排放污染物检测一、汽车的排放污染物二、检测标准三、汽油车怠速污染物检测四、柴油车自由加速烟度检测五、汽车排放污染物的多工况检测六、四气体与五气体检测附录一常见汽车发动机的额定功率和额定转速附录二GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》附录三JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》参考文献第一章汽车检测与诊断基础知识汽车检测诊断是确定汽车技术状况、寻找故障原因的技术手段,检测诊断结果是合理使用汽车和维护、修理工作的科学依据。本章所介绍的基本概念、汽车故障及其主要类型、汽车诊断分析方法、诊断参数、诊断标准、诊断周期和诊断工作的工艺组织都是汽车检测诊断技术的基础。第一节概述一、基本概念及术语汽车诊断是在不解体(或仅卸下个别小件)条件下,为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析、判断工作。汽车诊断工作中常涉及以下术语：(1)汽车技术状况定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。(2)汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象。(3)故障率使用到某行程的汽车,在该行程之后单位行程内发生故障的概率。(4)故障树表示故障因果关系的分析图。(5)诊断参数供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的参数。(6)诊断标准对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。(7)诊断规范对汽车诊断作业技术要求的规定。(8)诊断周期汽车诊断的间隔期。(9)汽车检测确定汽车技术状况或工作能力的检查。二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断目的,汽车检测诊断可分为以下类型：(1)安全性能检测对汽车实行定期和不定期的安全性能检测诊断,目的在于确保汽车具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能,以强化汽车的安全管理。(2)综合性能检测对汽车实行定期和不定期的综合性能检测诊断,目的是在不解体情况下,确定运输车辆的工作能力和技术状况,对维修车辆实行质量监督,以保证运输车辆的安全运行,提高运输效能及降低消耗,使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益。(3)与维修有关的汽车检测诊断根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》的要求,汽车定期检测诊断应结合维护定期进行,以此确定维护附加项目,掌握汽车技术状况变化规律；并通过对汽车的检测诊断和技术鉴定,确定汽车是否需要大修,以实行视情修理；同时,在汽车维修过程中,利用设置在某些工位上的诊断设备,可使检测诊断和调整、维修交叉进行,以提高维修质量；对完成维护或修理的车辆进行性能检测和诊断,并对维修质量进行检验。三、汽车诊断的方法及特点汽车诊断主要有两种基本方法,其一是传统的人工经验诊断法,其二是利用现代仪器设备诊断法。(1)人工经验诊断法是通过路试和对汽车或总成工作情况的观察,凭借诊断人员丰富的实践经验和一定的理论知识,利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段,边检查、边试验、边分析,进而对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的诊断方法。(2)现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的诊断方法。该法可在不解体情况下,利用建立在机械、电子、流体、振动、声学、光学等技术基础上的专用仪器设备,对汽车、总成或机构进行测试,并通过对诊断参数测试值、变化特性曲线、波形等的分析判断,定量确定汽车的技术状况。四、汽车诊断技术的发展初期的汽车诊断技术是以人工经验诊断法为主的,仪器设备诊断法则是在传统的人工经验诊断法的基础上发展起来的。随着社会的发展、技术的进步,仪器设备诊断在汽车诊断技术中从无到有,所占比重愈来愈大,并经历了从低级到高级的发展过程。首先,一些简单的测试仪表,如转速表、气压表、真空表、电压表、电流表等,被应用到了汽车诊断工作,其测试结果被作为人工经验诊断的依据,使汽车诊断从“耳听、手摸”的定性阶段逐步向定量阶段过渡。专用诊断设备的问世是仪器设备诊断的第二个发展阶段。电子技术的进步,特别是电子计算机的成就及其在专用诊断设备上的应用,对汽车诊断技术产生了重大影响。在上述技术背景下,诊断设备由单机发展为配套,由单功能发展为多功能,由手工操纵发展为自动控制,并逐步开发出实用的汽车诊断专家系统。目前已研制出来并投入使用的汽车诊断设备中,用于发动机诊断的主要有：发动机元负荷测功仪、发动机综合测试仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、发动机异响诊断仪、机油快速分析仪、铁谱分析仪、油耗计、气缸漏气量检测仪等;用于底盘诊断的主要有：制动试验台、侧滑试验台、转向轮定位仪、车速表试验台、灯光检验仪、底盘测功机、车轮动平衡机等。汽车诊断技术也是随着汽车技术的进步和汽车运行条件的改善而不断发展的。随着汽车工业的发展,汽车结构越来越复杂,电子化程度越来越高,电子控制燃油喷射系统、电子控制汽车防抱死制动系统、自动变速器等新结构在汽车上的应用已日趋普遍;高速公路建设对汽车的使用性能,特别是高速行驶下的安全性能提出了更高的要求。这些不但使人工经验诊断法难以适应,同时提出了开发新型汽车诊断设备的客观需求。在科学技术高速发展的今天,人类越来越重视自身安全的保障和自然界的生态平衡,可持续发展受到广泛关注。因此,今后汽车诊断设备的发展将集中在汽车安全性能、排放性能和汽车新结构的诊断方面,并向多功能综合式和自动化方向发展,同时,测试仪表也将向更加精密和小型化发展,并能随车装设在工作过程中显示。虽然汽车诊断技术发展很快,但目前的诊断仪器设备还只能诊断汽车的部分性能和故障,对某些总成如离合器、变速器、差速器、主传动等的故障诊断,目前还缺乏方便、实用的仪器设备可以利用;汽车的外观检查,如车体是否周正,车身和驾驶室、板金件是否开裂、变形,油潦是否脱落、锈蚀,甚至一些能引起重大事故的部位的缺陆,如转向横拉杆、直拉杆球头松旷,传动轴和车轮螺栓松动等,都离不开人工经验检查。因此,人工经验诊断法虽有一定的缺点,但在某些方面仍是利用仪器设备诊断所不能代替的。五、汽车检测诊断站的发展和作用汽车检测诊断站是综合利用检测诊断技术从事汽车检测珍断工作的场所。我国的汽车诊断技术起步较晚,在20世纪60年代,虽然也从国外引进过少量汽车诊断设备,但由于种种原因,诊断技术一直发展缓慢。80年代以来,随着国民经济的发展,我国机动车保有量迅速增加,产生了许多关于交通安全和环境保护等社会问题。保证车辆安全运行并减轻对环境的污染,逐步成为社会和政府有关部门关注的问题,从而促进了汽车诊断和检测技术的发展,使之成为国家“六五”期间重点推广的项目,并成为推动汽车运输现代化管理的重要技术措施。自1980年开始,交通部门有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合检测站,使之得到很快发展。到1997年,全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约900余个。同时,公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站,部队、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。因此,目前我国已基本形成全国性的汽车检测网络。不仅如此,全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。汽车检测站的蓬勃发展,对保证在用汽车技术状况良好,监督维修质量,保障行车安全起到了非常重要的作用。同时,也促进了汽车检测诊断技术的发展。根据交通部第29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定,我国汽车检测站按职能分为A、B、C三级,其检测项目和所应配备的主要检测设备见表1-1和表14。按检测站的自动化程度可分为人工操作的汽车检测站和微机控制的自动化检测站。这些检测站的职责是：①对车辆的技术状况进行检测诊断;②对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测;③对车辆改装、改造、报废和有关新工艺、新技术、新产品以及节能等科研项目进行检测、鉴定；④在环保部门统一监督管理下,对汽车污染进行监督、监测;⑤接受公安、商检、计量和保险等部门的委托,进行有关项目的检测。表1-1三级检测站检测项目表1-1为《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》规定的三级检测站检测项目。表1－2为综合性能检测站所需配备的检测设备。序号检测项目ABC序号检测项目ABC1制动√√√10发动机的功率√√√2侧滑√√√11点火系状况√√3灯光√√√12异响√√√4转向√√√13磨损√5前轮定位√14变形√√6车速√15裂纹√7车轮动平衡√√√16噪声√√√8底盘输出功率√l7废气√√√9燃料消耗√√√表1-2综合性能检测描检测设备一览表序号仪器设备名称A级站B级站C级站序号也仪器设备名称A级站B级站C级站1轮胎预压力充气表√√√18探伤仪√2车辆清洗装置√√√19汽车废气分析仪√√√3轴重仪√√√20柴油烟度计√√√4制动检测台√√√21干湿温度计√√√5减速仪√22密度计√√√6侧滑试验台√√√23测速仪√7前照灯检验仪√√√24粉尘采样仪√8转向力矩仪√√√25发动机故障诊断仪√9前轮定位仪√26机油油质分析仪√√10车速表检验台√27气缸压力表√√√11车轮动平衡仪√√√28气缸漏气量检测仪√12汽车底盘测功机√29形位公差检测量具√√13汹耗仪√√√30尺寸公差检测量具√√14发动机测功机√31车载油耗仪√15汽车电气试验台√√32发动机无负荷测功仪√√√16声级计√√√33试验辅助车√17异响分析仪√√√第二节汽车故障及诊断分析方法一、汽车故障及其主要类型某装置或机构发生故障指其功能的丧失或性能的降低。汽车故障类型：(1)按照存在时间可分为间断性故障和永久性故障，顾名思义,间断性故障只是在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现,而永久性故障则只有在更换某些零部件后才能使其得以排