三国际货物运输-海洋运输

油轮液化天然气船运输方式运输方式1、海洋运输2、铁路运输3、航空运输4、邮包运输5、国际多式联运6、其他运输方式：公路运输、内河运输、管道运输第三章国际货物运输海运方式、海运提单、装运条款及注意的问题。国际贸易实务与案例【教学内容】1.了解国际货物运输的种类及特点2.掌握提单的种类及作用3.了解海洋运输的形式4.掌握合同中装运条款的主要内容及规定方法5.能正确计算运费【重点难点】排名远洋乘运人英文缩写1丹麦马士基航运MaerskLine2瑞士地中海航运MSC3法国达飞航运CMACGM4中国台湾长荣航运Evergreen5德国哈帕劳埃德航运Hapa-Lloyd6中国中海集运CSCL7新加坡美国总统轮船APL8韩国韩进航运Hanjin9中国中远集运COSCO10日本邮船集运NYK*世界十大航运公司第一节海洋运输一、海洋运输的特点•优•1、通过能力大•2、运量大•3、运费低海运49.40元／万吨公里铁路77.93元／万吨公里航空8100元／万吨公里缺1.受自然气候限制2.营运范围受限3.风险大，安全性差4.速度慢航空1400公里／小时汽车40-60公里／小时铁路32-46公里／小时海运18-28公里／小时国际贸易实务与案例海洋运输优点：对货物的适应性强。远洋运输的船舶可适应多种运输的需要。现在许多船舶是专门根据货物需要设计的。如多用途船舶，专用化船舶的产生，为不同货物的运输提供了条件。分类（按船公司对船舶经营方式的不同）•1、班轮运输也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。•2、租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。LinerTransportShippingbyChartering二、班轮运输班轮运输是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费（即“四固定”），经常从事航线上各港口之间运输的船舶。班轮运输比较适合于运输小批量的货物特点：•（1）有四固定的基本特点。•（2）有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。•（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。•（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。•航行时间表•航线•港口•运费•一负责•（1）重量吨，运价表内用“”表示。•（2）尺码吨，运价表中用“”表示。•（3），按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“”表示。（二）班轮运费的计收标准：运费吨计费吨WMW/MW/M现在国际上一般都采用公制•（4）A.V.按商品价格计收，又称为从价运费。(一般都属高值货物，也可写成Adval.)•（5）W/Moradval.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。•（6）W/Mplusadval.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。•（7）按每件货物作为一个计费单位收费。•（8）临时议定价格•W•M•W/M•A.V.•W/Moradval.•W/Mplusadval.•班轮运费包括基本运费和附加费两部分。前者是指货物从装运港到卸货港所应•收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处•理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售。外商就此向我方提出索赔。案例•CIF属于象征性交货，卖方在装运港出运货物后，就完成了交货义务，而无须保证货物合适到达目的港。•在本题的情形下，虽然卖方已为货物进行了投保，但是货物损失造成是由于班轮公司的不当运营导致运期延迟，不在保险公司的承保范围之内，所以保险公司可以不给予赔偿。•应该由买方向班轮公司进行索赔。某种商品的基本运费计收标准在运价表中表示为“W/M”，意指该商品的基本运费按（）计收。•A重量•B体积•C重量或体积•D重量、体积中较高者√班轮运输最基本的特点是（）•A是一种灵活的运输方式•B“四固定”•C“一负责”•D班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。√√√•班轮运费计收标准中的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。•×货轮客轮滚装船包装货物裸装货物散装货物*滚装船用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。又称开上开下船。滚装船的特点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但其缺点是重心高，稳性较差；横格舱壁少而影响抗沉性，甲板的强度也受到影响等。滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。自1958年美国建造第一艘滚装船后，在北欧发展应用较多，世界海运发达国家也在使用。门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。滚装船运输*中国十大集装箱港口上海港、深圳港、青岛港、宁波-舟山港、广州港、天津港、厦门港、大连港、连云港港、营口港1、鹿特丹港2、纽约港3、新奥尔良港4、神户港5、横滨港6、汉堡港7、安特卫普港8、新加坡港9、马赛港10、伦敦港11、高雄港12、中国香港维多利亚港13、上海港*世界主要港口（比利时）（法国）（荷兰）1.Rotterdam2.NewYork(N.Y.)3.NewOrleans4.Kobe5.Yokohama6.Hamburg7.Antwerp8.Singapore9.Marseilles10.LonDon11.Kaohsiung12.VictoriaHarbour13.Shanghai班轮运费的计算公式•总运费＝货运总量X基本运费率（1＋附加费率）国际贸易实务与案例BASICRATESURCHARGES班轮运费中的附加费（1）燃油附加费：在燃油价格突然上涨时加收.（2）货币贬值附加费：在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.（3）转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.（4）直航附加费：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.（5）超重附加费、超长附加费、和超大附加费、：当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。（6）港口附加费：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。（7）港口拥挤附加费：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。（10）绕航附加费：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。班轮运费的计算步骤第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。•货物名称计费标准等级•AgriculturalMachineW10•BeansW5•ClocksW/M8•……•第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率。•广州——伦敦航线费率表•货物等级基本费率（美元/每运费吨）•150•5100•10200•…………第三步：查附加费率（额）表。上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计300箱，每箱体积为20CMX30CMX40CM，毛重为20公斤。当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨433.00港元,试计算应付运费多少?例题1：公式：运费＝基本运费率（1＋附加费率）X计费重量先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费？W=20公斤÷1000公斤/吨=0.02运费吨M=20CMX30CMX40CM=0.2×0.3×0.4=0.024运费吨＜[本题应按体积（M）收费]。•公式：运费＝433×（1＋30%＋10%）X（300×0.024）•=4364.64(港元)例2：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。•1、确定计费标准•30×60×50=0.09立方米0.04吨•2、计算运费•总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100•=1275.3（美元）例题3：某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。每箱体积2.002立方米每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费•=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费•=4000×1.5%=60（美元）88.49（美元）总运费=88.49×100=8849（美元）例题4：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?每箱体积0.045立方米每箱毛重0.035公吨按体积计算的单位运费=120×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）班轮运费应该（）•A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费•B、包括装卸费、但应计滞期费、速遣费•C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费•D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费√•班轮运输的主要特点中的“四固定”包括（）•A固定航线•B固定港口•C固定的船期表•D相对固定的运费费率BASICRATESURCHARGES•例5：我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为长47cm，宽30cm，高20cm，基本运费为每尺码吨367HKD,另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为M。试计算：该批商品的运费为多少？•M=0.47×0.3×0.2=0.0282•运费=0.0282×100×（1+33%+5%+15%）•×367•=1583.46港元•例6：我方某公司向东京某进口商出口自行车100箱，每箱1件，每箱体积20cm×50cm×120cm，计收运费的标准为M，基本运费为每运费吨280HKD，另加收燃油附加费30%,港口拥挤费10%。请问：该批商品的运费是多少？•4704港元P89•1、运费=70•CFR=FOB+F=1950+70=2020美元•2、运费=70×（1+10%+10%）=84•CFR=1950+84=2034美元2、租船运输(不定期船运输）（1）租船运输的含义没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。适用于大宗货物的运输。•（2）租船运输具有如下特点：•①属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一切由租船双方在装运前协商确定。•②运