电气化铁路开通运营委托管理模式创先河

电气化铁路开通运营委托管理模式创先河——呼准铁路公司发运煤炭突破800万吨再创呼准线发运量历史新高金兆锋2009年8月19日呼准铁路电气化开通运营,内燃机车全面下线顺利实现牵引力转型，管内通过能力得到大幅提升。几月来我公司按照集团公司上半年工作会议的总体部署，积极推动与呼铁局委托运营新模式下的创新管理，克服新设备调试多、施工改造密、作业办法新以及因大包线电改车流减少空车集中到达、重车交出困难等种种影响，不断加强内部管理，挖掘内部潜力，提高运输效率，运量逐月攀升。特别是7月份呼准铁路煤炭外运量首次突破130万吨，完成138.71万吨，创呼准铁路通车运营以来单月发运量最好水平。截止2009年8月31日，呼准铁路年内累计完成煤炭发运量万吨，完成年度任务1300万吨的%。针对合资铁路委托管理模式的新课题,我公司在如何形成利益共同体挖潜运输效率和如何实现共赢整合合资铁路资源做了大量工作。一、适应委托管理新模式，强化专业管理与联劳协作委托运营管理模式是把合资铁路的运输资产经营与运输生产经营相分离，即合资铁路公司负责运输资产的专业化经营，运输生产业务委托给铁路局专业化经营，实行经营管理目标责任制。电气化开通运营以来，我公司进一步加大了与呼铁局协作的力度，从制度制定到措施落实，多方面、多层次、高密度、全方位地开展专业化管理工作。一是摸索一种适合自身发展的运营管理模式，提高运营主业的效率效益，确保资产的保值增值，对股东利益最大化负责，与呼铁局签订了《呼准铁路委托运营管理合同》。共同制定了《呼准铁路联评考核办法》来促进呼准铁路员工工作积极性，保证运输任务的稳步拓展。二是狠抓联劳协作，严格劳动纪律、作业纪律和标准化作业。针对电气化开通运营惯性事故易发多发的实际，我公司与呼铁局各处室加强检查监督，加大违章违纪惩处力度。呼铁局安监室、机务处、电务处、工务处和我公司运输管理人员深入一线对各工种进行24小时随机检查，尤其是对电气化设备使用及电力机车操纵的监察，发现问题及时查处和纠正，有效提高了职工队伍标准化作业的能力。三是突出重点，搞好专项整治。结合安全生产月活动对汛期设备隐患、电气化运营安全隐患进行了专项整治。配备防洪防汛专用物资，制定汛期行车办法，加强现场病害地段的监控力度，实施雨前、雨中、雨后三检制度确保线路畅通和运输安全。二、利用委托管理新模式，优化运输组织与外运协调在抓好运输安全的同时，公司不断加强与呼铁局调度所的协调运输组织，提高运输效率，把挖潜侧重点放在分界口交车、压缩管内列车周转时间和对内外工作的协调上。一是提高线路通过能力。利用呼铁局列车运行图第三次调整扩能改造形成的能力结合呼准线技改后的能力，呼准线图定年输送能力由原来的18对/天提高到23对/天，并利用大包线电气化改造后的能力和呼铁局与神华新建的西北联络线，打通了呼准未来的外运通道。二是发挥技改后优势,通过呼铁局制定的运输组织办法结合自身特点,充分发挥伊泰铁路板块各装车点规模化运输优势，优化列车运行图、编组计划，把从战略装车点出发到国铁线进一步提升分界口交接车速度和效率。三是定期与呼铁局各专业处室召开《呼准线运输协调会》，及时解决运输生产中存在的问题。通过每月一次运输交班会和每季度一次呼局管内运输协调例会加强我公司与呼铁局间协调配合，使工作各环节有序紧凑，分析运输形势，互相沟通，及时掌握运输信息，及时解决运输生产中存在的问题，促进运输生产高效运行。三、发挥委托管理新模式，实现运量和收入双增长充分发挥委托管理新模式，达到路企“双赢”的目的。同时铁道部把合资铁路的经营业绩纳入相应铁路局经营业绩一并考核，形成利益共同体，有利于运输资源的合理配置和运输政策的真正落实，实现了共赢整合合资铁路资源，实现规模效益，是目前合资铁路发展的趋势。我公司抓住这有利时机，逐步与呼铁局共同调整和优化生产力布局，最大范围地发挥网状运营的优势和规模效益，提升合资铁路整体运营能力、竞争能力和抗风险能力与呼铁局做好互保运量的落实，并与呼铁局建立旬、月沟通制度，让呼铁局及时了解生产情况，每日向呼铁局汇报我们的需求，提出运输结构调整建议，争取在计划、配空等方面的支持，争取做到“四优先”:计划优先、配空优先、装车优先、挂车优先，。二00九年九月一日