王～新区间百环节点验收2016918

武汉轨道交通七号线一期工程第六标段王家墩东站～新华路站区间右线百环节点验收武汉地铁集团有限公司武汉市政特种集团有限公司2016年9月汇报内容1.工程概况及验收范围2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施3.盾构掘进控制参数总结4.测量、监测5.百环质量缺陷统计6.施工中发现的渗漏水、错台问题及处理措施7.百环施工总结王家墩东站～新华路站区间隧道工程简介表1.1工程概况盾构推进由新华路站西端头始发，穿越新华路后沿建设大道推进，最终在建设大道与青年路交口处的王家墩东站接收，沿线经过建银大厦、新世界国贸大厦、新华大饭店、西北湖广场、同成广场、武汉广电中心、招银大厦、青年路立交桥等建构筑物，其中下穿青年路立交桥，与桥桩最小净距3m。区间平面线形均由直线、缓和曲线、圆曲线组成，线间距为15～16.2米，线路采用“V”形节能坡。区间隧道采用厚350mm，宽度为1.5m的管片进行拼装。1.工程概况及验收范围线别起讫里程区间长度最小平曲线半径最大纵坡覆土厚度联络通道及泵站左线DK7+380.008～DK8+303.100左线短链6.319m，隧长916.773m650m24.55‰11～18m在右线里程DK7+751.711处设置一座联络通道兼泵站右线DK7+380.002～DK8+303.100右线短链0.107m，隧长922.991m王家墩东站～新华路站盾构区间地理位置及周边建设环境接收环境始发环境1.工程概况及验收范围王家墩东站～新华路站区间地质剖面图王～新区间右线前100环主要穿越地层为：4-1b粉砂夹粉土、粉质粘土、4-1粉细砂层。1.工程概况及验收范围1.2工程水文地质条件其中（4-1）（4-2）土层为承压水层，沿线承压水测压水位标高约为18.0～18.8m。距离长江越近，地下水受长江水位影响越大，丰水期水位较高，最高可达21.0m，变化幅度较大。车站基坑开挖时（3-5）层及（4）层在地下水动力作用下会产生流砂现象，直接影响基坑稳定性，故承压水对基坑工程施工影响较大。岩土层渗透系数表地层编号岩土名称渗透系数κν（cm/s)透水性评价垂直水平（1-1）杂填土5.0×10-3—中等透水（1-2）素填土6.0×10-3—中等透水（1-3）淤泥质粉质粘土4.0×10-7—不透水（3-2）黏土6.4×10-76.8×10-6不透水（3-3）淤泥质粉质粘土5.6×10-76.0×10-7不透水（3-4）粉质粘土夹粉土4.6×10-65.0×10-5不透水（3-4a)淤泥质黏土5.0×10-76.0×10-7不透水（3-5）粉质粘土、粉土、粉砂互层1.0×10-31.5×10-3弱透水～中等透水（4-1b)粉砂夹粉土、粉质粘土8.0×10-31.0×10-2中等透水(4-1)粉细砂1.0×10-21.2×10-2强透水(4-2)细砂1.5×10-22.0×10-2强透水(4-3)细砂2.7×10-23.0×10-2强透水(4-4)含砾中粗砂4.0×10-25.0×10-2强透水(5)卵砾石8.0×10-29.8×10-2强透水1.工程概况及验收范围1.工程概况及验收范围施工的主要依据（包括但不限于）：1、施工图纸、勘察报告、详勘交底、设计交底、图纸会审及回复等设计文件；2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003;3、《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；4、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;5、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013；6、《工程测量规范》GB50026-2007；7、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）；8、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652-2011；9、《武汉市建设工程安全文明施工标准化指导手册》；10、《武汉市轨道交通管理条例》；11、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；12、《关于进一步强化盾构施工安全管理的通知》（地铁集团建设事业总部7.25发文）13、本标段盾构区间工程相关施工方案及专家评审意见；14、其他相关法律、法规、规范、设计文件和施工合同等。1.3验收范围本次验收范围为王～新区间右线盾构首推100环条件验收，为下一步盾构机正常、优质、高效掘进提供基础技术参数及经验教训。王～新区间右线于2016年8月3日掘进拼装+1环，截止2016年9月8日完成前100环的管片拼装。目前盾构已掘进拼装至150环。前100环试验段成型隧道质量良好，盾构机姿态、管片姿态、管片拼装及施工设备等均正常工作，各项参数、实体质量均符合要求，现已具备百环验收条件。王～新区间右线1-50环成型隧道1.工程概况及验收范围王～新区间右线51-100环成型隧道2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施检测项目检测标准检测结果合格率开挖面土体稳定第8.4.1条满足施工要求盾构姿态平面位置（mm）≤±50满足设计及规范详见盾构姿态盾构姿态高程（mm）≤±50满足设计及规范测量报告管片拼装前检查第8.11.4条满足施工要求防水材料质量设计要求满足设计及规范见试验报表工程所用各项材料均已按照规范要求进行送检，检验结果符合设计及规范要求，管片拼装所用螺栓、密封圈、防水材料及注浆所用原材料都已通过实验室进行取样送检，结果符合设计及规范要求。为了保证盾构顺利安全掘进,盾构始发前对掘进参数进行了计算、优化了掘进参数。根据工程实际情况，设定盾构始发100环（150m）进行试验段推进，采集优化掘进施工参数，加强地表沉降监测，确保盾构安全通过，保证工程的顺利实施。2.1主要质量技术指标水泥、粉煤灰、砂检验报告2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施螺栓、防水材料检测报告2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施本工程使用的管片由武汉市丰盛城建综合开发有限公司生产；管片生产、防水材料粘贴、管片拼装质量均控制到位，管片质量符合规范及设计要求。在管片生产期间，我公司及监理单位均向管片场派遣驻场人员，对管片各个生产程序进行严格把关，成品管片经过驻场工程师同意后才能出厂；管片到场后，项目部派遣专职质检人员对管片吊运、止水条粘贴、管片拼装等工序进行把关；管片拼装成型后，隧道内的专职质量人员对成型管片的环纵缝、外观质量、渗漏情况进行检查，保证管片拼装质量。三环试拼装及实体检测2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施管片出厂验收记录管片进场验收记录2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.2质量控制措施2.2.1盾构掘进参数控制⑴土仓压力的控制王～新区间隧道前100环隧道埋深在11.2～13.9m，始发前根据土层埋深计算土体压力，确定试验掘进段土仓压力的控制值，保持推进过程土压平衡。盾构始发在端头井加固9m区域内土仓压力控制在0.06～0.10Mpa，出加固区50m范围内土仓压力控制在0.1～0.15MPa，50～150m范围内土仓压力控制在0.15～0.19Mpa。⑵推力、推进速度、刀盘扭矩控制+1环～100环范围内盾构推力控制在1000～3000t，推进速度控制在10～40mm/min，刀盘扭矩控制在2000～3000KN·m。在推进过程中采用加注泡沫剂和膨润土进行渣土改良，改良后渣土流动性较好。掘进过程中，螺旋输送机出渣连续，同时减小了盾构推力避免推力过大对土体的扰动。⑶掘进中出土量的控制为减小地面沉降、根据右线掘进情况，每环出土控制在98-100%。盾构每环出土量约48m3，与设计出土量基本一致，施工中没有超挖现象。2.2.2掘进过程中姿态控制盾构始发后进入凸曲线变坡，其凸曲线长71.937m，半径3000m，施工中采取勤纠偏、小纠偏、勤测量的原则进行盾构姿态控制，掘进过程盾构水平、垂直姿态均控制在±50mm之内，满足设计及规范要求。根据盾构掘进施工的特点，在掘进过程中采取以下方法控制盾构姿态:2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施完成的100环盾构垂直姿态在-48mm～+1mm之间，水平姿态控制在-45～+16mm之间。⑴采用自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测系统配置了导向、自动定位、掘进程序软件和显示器，在盾构机主控室动态显示盾构机当前位置与隧道设计轴线的偏差以及趋势。在掘进过程中调整控制盾构机掘进姿态，使其始终保持在允许的偏差范围内。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，施工中人工测量来进行定位。为确保盾构姿态精确性，每天进行管片姿态测量，根据管片姿态初步复核盾构姿态，并且每班进行一次人工测量，校核自动导向系统的测量数据复核盾构姿态。⑵盾构在竖曲线段掘进，由于盾构为刚性直线体，曲线掘进线型为连续折线组成，不能与设计轴线完全吻合，在掘进时采取勤纠偏、小纠偏的原则，每环纠偏量控制在5mm；曲线隧道竖向分力的影响，成型管片向圆弧外侧偏移，掘进时对掘进走向提前进行预纠偏，盾构姿态始终处于可控状态。2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.2.3管片拼装质量控制项目部对管片拼装质量采取实名制管理，监理、值班技术人员、拼装手、盾构司机等均现场旁站，严把质量关。管片拼装①拼装前将对管片上的泥块及浆液清除，将盾尾积水泥土清除，环面保持清洁、无泥水现象。②每环掘进完成后值班技术员根据量测盾尾间隙、管片法面及盾构姿态，严格按照设计图纸要求，下达管片拼装指令，操作手按照指令点位进行拼装，严禁通缝拼装。③检查前一环各管片之间纵环向相互高差，根据实际间隙数据进行调整，小幅度升降、旋转拼装机调整管片间平整度，确保相邻管片拼装就位后在同一水平面上，保证拼装后环面的平整度。④封顶块安装前，实测并确保两邻接块间间距，通过拼装机调整好邻接块间的间距，拼装前控制在比设计值大5mm左右，以便顺利安装封顶块。⑤管片拼装成环后拧紧全部螺栓，当盾构推进后，在做下一环拼装前，再对所有螺栓进行复紧。2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.2.4隧道防水质量控制⑴防水粘贴前将管片上的杂物、油渍清理干净；有湿渍管片用喷灯烘干后进行防水粘贴，严禁潮湿、有湿渍管片进行防水施工。⑵调整好涂胶稠度在管片均匀涂抹完后晾晒5～10分钟粘贴防水层，晾晒完后基面手摸时不粘手后进行防水粘贴施工。⑶管片粘贴后检查止水条、密封垫粘贴是否牢固、平整、位置准确，防水材料不得有气鼓、缺口等，粘贴质量不合格的管片严禁下井使用。⑷管片拼装前检查止水条是否有破损、脱落等现象，现场及时进行更换，严禁防水材料在水中浸泡。⑸管片拼装过程中严格控管片平整度及管片间的间隙，防止拼装过程中止水条挤压脱落、变形、错位。⑹定期对注浆设备进行的清理、检查，保证注浆泵能正常工作，注浆管路畅通，传感器正常工作，注浆压力显示系统准确无误。2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.2.5同步注浆控制⑴拌浆人员严格按照浆液配合比拌浆，浆液必须满足泵送要求，每盘浆液稠度控制在12～14cm，试验员对砂浆配比进行检查，对水泥、粉煤灰、膨润土、砂、水掺量进行按照设计配比检查控制。⑵管片拼装完成后及时进行同步注浆，每环注浆量控制在7～7.5m³，拌制的浆液要及时注入，砂浆存放时间不宜过长以免造成离析、堵管，严禁将浆液加水。⑶注浆压力控制在0.3～0.4Mpa左右，施工中要做到不注浆、不掘进，要掘进、必须注浆。⑷经常对注浆设备进行彻底的清理、检查，要保证注浆泵能正常工作，注浆管路畅通，传感器正常工作，注浆压力显示系统准确无误。⑸注浆过程中密切关注管片的变形情况，若发现管片有破损、错台、上浮、注浆量突然增大时应立即停止注浆，并检查是否发生了压力过大、泄漏等现象。图2-4现场浆液质量检查2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施2.2.6二次注浆质量控制注浆过程中安排技术人员全过程旁站，严格控制注浆压力、注浆量，观察洞门翻板、管片渗漏水等情况，防止压力过大造成管片破损、翻板拉裂等现象发生。二次注浆主要针对同步注浆不足的情况进行压浆，实际结合地面沉降监测报表实时调整压浆参数。压浆过程采用压力控制的原则，确保注浆压力不大于0.3mpa的前提下结合地面沉降少量、多次、均匀压注。2.盾构施工主要技术指标及掘进控制措施环号注浆压力注浆