科目二的技巧

1本文为大家介绍坡道定点停车技巧图解，希望对各位学员的考试有所帮助：定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。考试科目二坡道定点停车技巧图解用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。(一)坡道定点停车技巧の通过要求机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。(二)坡道定点停车技巧の动作要领是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：2(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。(三)坡道定点停车技巧の理论分析坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。(四)坡道定点停车技巧对策及分析(1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。3(2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。考试科目二坡道定点停车技巧理论学习通常学习任何知识理论总是要先于实际的，咱们学车也是同样的道理。只有把理论知识打扎实了才能在实际驾驶中更加得心应手。在坡上启动的过程中，需要避免起步时候向后溜车和熄火的问题。其中，溜车主要是因为离合接触点抬的过低，或者没有给足油就松开手刹而造成的。至于熄火的原因也是两个，一来是发现溜车后学院紧张急忙踩刹车或者送离合造成熄火;二来起步时离合抬过了接触点，而手刹又送晚了，造成熄火。问题找到了，那么这时应该怎么去解决呢?一：坡起就给油，据小编了解，在平时训练的时候，时常也能遇见就算学员不给油也能够不熄火的情况，但是真正考试的时候是不能这么冒险的。一旦车子出现了溜车的现象，想控制起来不熄火则更加的困难，同时学员还需要克服车体的下滑。所以在出现溜车时，学员只能先踩住刹车、离合，把车停住后重新起步。4二：控制好离合也是控制熄火与否的关键，离合不要抬的过高，如果离合过高而没有送掉手刹也会造成熄火。这种情况千万不要紧张，实际上这时不留车就已经说明离合已经半联动的给上力了。三：注意油离配合，这里值的是操作的顺序上是先油门，后离合。油门是没有动作的，而离合可以造成车体的动作。刹车时应该先踩刹车后踩离合。当刹车踩到一定程度后，车身会因为刹车的阻力发生抖动，此事就需要踩下离合，切断发动机传送来的动力，以避免造成熄火。四：由于手、脚二刹在作用上是一样的，所以在练习的时候若是车体在坡上停住了，而没有落下手刹。再起步时用脚刹和离合配合也是一样的。右脚踩着刹车，左脚抬离合到接触点，随后保持离合位置不变，右脚松开脚刹转踩油门，车子便开动了。最后还要提醒一点，考试时，不论情况如何，只要车子要停到坡上就必须拉手刹同时摘空挡。网友经验分享：我的坡道定点停车技巧科目二中的“坡道停车”有无技巧？网友的经验分享告诉你：坡道停车考试关键的就是油门、刹车、离合的配合，在平常练习的时候应当着重注意。另外，坡道停车考试中最容易出的错误就是熄火和溜车，考试中一旦出现溜车现象，熄火通常会接踵而至，这样扣分甚至被直接判定为不及格都是有可能。所以在考试中一旦出现溜车，学员只能先把刹车，离合踩死，将车停住后再想办法重新起步。然后说说离合器的控制问题，考试时候离合器不要抬的过高，如果碰上没松手刹，则必定熄火。因为在已经踩油门给油的情况下，即使是没有达到半联动状态也不会溜车。因为手、脚刹车的作用是相同的，在平常练习的时候。如果车已经在坡道上停了下来，而没有拉手刹，再次起步的时候，也可以用脚刹来配合。右脚踩刹车，左脚控制离合到半联动点，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。但是在考试的时候切记只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。考试科目二超实用的侧方停车技巧图解侧方停车是科目二中必考的科目，如何准确的掌握侧方停车技巧呢?这里小编就整理了一篇侧方停车图解，希望大家通过阅读侧方停车图解能获得侧方停车技巧，并加以练习顺利的通过侧方停车考试。5我们先来看看侧方停车过程图，图中讲解的很简单，说起来也就四个步骤：起步准备完成后，开始摆车就是把车开到相应的位置，然后最关键的就是倒车了，如果前面的都成功了，最后就是出库，下面就是详细步骤的讲解，大家可以参照图片考记忆。考试科目二侧方停车技巧图解一.起步：上车后要先调整好座位，然后把安全带系好，这一点也是每个考试时要做到的。调整好两侧后视镜，以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。二.摆车：用半联动起步，有把握也可以适当加油。起步要遵循一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望的原则，并把车平行停在离库30-50厘米的位置，车尾要过最前方的杆。三.倒车：挂倒档，用半联动起步，控制好车速。右转身看右车门玻璃的后下角。当第一根杆(也就是离车最近的)出现后，开始向右迅速打轮，打到底，同时缓慢行车。然后看左侧后视镜，当出现第二根杆(跟第一根杆成对角线的杆)时，稳住车速，迅速向左回两圈。回轮时就开始看右侧后视镜，不要管后视镜里有什么，而是看后视镜的位置。当后视镜根部过第一根杆时，迅速向左把轮打死。(注意，每找到一个打轮点，开始打轮后，就立刻找下一个。)看车头，等车身正了停车就可以了。如果要求把前轮回正，就应在车身快正时迅速回正前轮。这样就基本大功告成了。四.出库：挂一档，打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。起步时迅速向左打轮，当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮，第三圈以后，视与右侧杆的距离来决定打多少轮，和打轮的快慢。目视前方，车头快摆正时把前轮回正，也就是说让车能直走。做完这些步骤侧方停车就完成了，看完之后大家是否想抓紧时间练习呢?最后小编还要提醒大家一下：侧方停车考试时不能忽略了细节的处理，平时开车练习时就要养成正确的开车习惯，以免给你考试时带来麻烦。科目二侧方停车技巧操作指南详解对于科目二侧方停车技巧操作方法，可能每个教练的方法不太一样，但是如何保证科目二侧方停车考试顺利通过，还需多了解一些科目二侧方停车技巧操作指南吧!下面为大家列出了详细的操作指南，供大家参考。6第一，领车贴库：当每次你上车调坐椅的时候，尽可能把座椅调整的档距一致。这样，你每次看线看点的时候才会准确。如果座椅前后的距离在每次上车后不固定，老在变位置，你看点看线的差距就不一样了。在侧方位停车的全过程中，那是轮差一厘，车差半尺的事儿。你座椅每次不一样位置，那就麻烦了。第二，请尽可能慢慢将车开到库前方时贴考试库的库左边线30到40厘米向前行驶。通常所有侧方位入库的方法，都有一个假设前提：就是领车贴库你做得非常标准化：车停得正，且右前轮和右后轮距路边(库左边)为30厘米。如果近了或者远了，只有按下面的修正方法法去侧方位入库了。否则，你挂掉的可能有80%!但其实，在我们的实战中，心情一紧张，小虫一叮，手机一响，鼻子一痒，情人一想，考官一咳嗽，思想一走油，脑子一结扎，我们都可能贴得离路边远一点或者近一点，谁也不敢保证次次领车贴库为30厘米。这个侧方位停车入库，实践告诉我们：贴库标准，十拿九稳;贴库太菜，逢考必败!如果不败，请看下面的修正方法：1、前行贴库并且保证右轮距路边30cm-40cm;2、挂倒档，扶稳方向盘，左脚在离合上，右脚在刹车上摆好(两只脚尖翘着保持到侧方位出库，这很重要);3、打左方向灯(忘记打，电脑让你直接下课);4、回身后看右后车窗的小三角窗;5、半离合(半联动)控制倒车，越慢越好，在库外停一万次也没人管你;6、当左前杆(有称一号杆)刚在右后三角小窗右下角出现(那儿有个玻璃上的透明贴纸)，立即一脚将离合+脚刹踩死;7、向右打死方向;8、调整左后视镜至能看到左后车角。看不见就直接伸左手去按左后视镜直到看见;9、向左后视镜看，并且开始半离合(半联动)倒车，越慢越好，不要怕停;10、当右后杆(有的叫四号杆)的全杆，注意：是全杆在左后视镜内能看见并且超过(漫过)左后车角并闪出有半指那么宽的缝的时候(对齐也行)，立即将离合+刹车一脚踩死(电脑允许，别怕);注意：