润滑系统故障诊断与检修.

8.3润滑系统故障诊断与检修教学内容：1、润滑系故障诊断2、润滑系的维护3、润滑系主要机件的检修润滑系统概述1、润滑系统的组成（1）盛油装置——油底壳。（2）滤油装置——集滤器、机油滤清器等。（3）输油装置——机油泵、油道、油管等。（4）安全装置——限压阀、旁通阀、（机油细滤器进油限压阀）、回油阀等。（5）检视装置——油标尺、（机油压力表）、机油压力报警装置等。（6）散热装置——机油散热器。润滑系统基本组成及润滑部位AJR发动机润滑系统的组成2、润滑系统常见故障（1）机油压力过低。（2）机油压力过高。（3）机油变质。（4）机油消耗异常。3、润滑条件变差产生的后果润滑、冷却、清洁不良→零件磨损加剧，甚至粘着咬死。4、润滑系统常见故障的部位（1）油底壳（2）集滤器（3）机油泵（4）机油滤清器（5）曲轴箱通风装置8.3.1润滑系故障诊断一、机油压力过低1、故障现象（1）发动机怠速运转时，油压指示灯常亮。（2）发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值，油压报警灯闪烁，蜂鸣器发响报警。2、故障原因（1）油底壳内机油量过少。（2）机油泵泵油能力过低。（3）集滤器或机油滤清器堵塞。（4）润滑油道堵塞；（主油道前）（5）限压阀调整不当或失效。（6）油管接头漏油或进气。（7）机油粘度过低。（8）曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过大。（9）机油压力传感器失准。二、机油压力过高1、故障现象发动机在正常工作温度和转速下，机油压力高于规定值。2、故障原因（1）机油粘度过大。（2）限压阀弹簧弹力调整过大。（3）润滑油道堵塞（主油道后）。（4）曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过小。（5）机油压力传感器失准。三、机油变质1、故障现象（1）机油颜色变黑，机油乳化或含有水分。（2）机油粘度下降。（3）机油有异味。2、故障原因（1）气缸漏气。（2）机油使用时间过长。（3）曲轴箱通风不良。（4）机油滤清效果差。（5）发动机漏水。四、机油消耗过多1、故障现象（1）机油消耗量过多。（2）排气管冒蓝烟。（3）气缸内积炭增多。2、故障原因（1）活塞与气缸密封不良。（2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。（3）曲轴箱通风不良（小空气滤清器堵塞）。（4）发动机各部件密封不良。8.3.2润滑系的维护润滑系的维护项目：（1）按使用说明书要求选择合适的机油。（2）经常检查油量和油质。（3）经常注意油温和油压。（4）定期保养机油滤清器。（5）定期更换机油，清洗润滑系。（1）不可选用其它型号机油，不可混合使用不同牌号机油。（2）机油消耗量≤0.5L/1000km。（3）尽量避免在热机状态下加注机油。（4）机油加注量不可过少或过多。注意点8.3.3润滑系主要机件的检修（一）机油泵的检修（齿轮式）1、分解、清洗2、主要零件的检修（1）泵壳变形、裂纹、磨损：更换新件。（2）泵盖磨损或翘曲：研磨或车平。（3）泵轴变形或磨损：更换新件。（4）齿顶与泵壳内侧间隙的磨损极限。（5）主、从动齿轮的检修齿轮工作面有轻微损伤：用油石磨光。齿轮工作面有缺损、剥落、磨损严重：更换新件。（6）限压阀弹簧损坏：更换新件。3、装配（1）检查各部件配合情况（2）检查、调整齿轮与泵盖之间的间隙4、机油泵性能试验（1）经验法（2）机油压力表观察（3）在试验台上试验5、机油泵压力的调整增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限压阀弹簧座处的调整垫片。（二）机油滤清器的检修1、集滤器的检修（1）主要损伤：滤网或油管堵塞。（2）修理工艺：用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。2、机油粗滤器的检修（纸质滤芯）定期更换滤芯。3、转子式机油细滤器的检修（1）主要损伤喷嘴堵塞、转子体内腔积垢、转子轴磨损、轴承损坏、密封圈损坏、进油阀座磨损等。（2）拆装、检修时的注意点①拆装时轻拿轻放。②用竹片清除转子罩内的沉积物。③装转子总成时，应注意对准转子罩与转子座之间的装配记号，以免破坏转子总成的平衡。④密封良好。⑤转子上部的锁紧螺母不可拧得过紧。（3）工作性能的判断①在专用的试验台上进行试验②经验法判断在发动机熄火后3-5分钟后，能听到转子转动的“嗡嗡”声，说明转子式机油细滤器的工作性能良好。（三）机油压力开关的检测——以桑塔纳2000轿车为例1、0.03MPa低压开关在0.015-0.045MPa时，发光二极管应熄灭；低于0.03MPa时，发光二极管应发光。2、0.18MPa低压开关在0.16-0.20MPa时，发光二极管应发亮；低于0.18MPa时，发光二极管应熄灭。