空难生存手册

1空难生存手册顿德双前言马来西亚航空公司MH370号航班2014年3月8日，在执行由吉隆坡飞往北京的航线途中失去联系。失去联系的客机上载有227名乘客和12名机组人员，其中有154名中国人。马航失联牵动着亿万人的心，然而铺天盖地的信息更是困扰着大家，甚至让一部分人感到莫名的不安或恐慌，大家每天守着新闻沮丧而不知所措。当我们在为失联者祈祷或搜救时，还应从事件当中吸取经验教训。飞机失联后我查阅了《中国民用航空应急管理规定》、《民用航空安全信息管理规定》《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》等一系列相关文件和法律法规。从本次失联事件所涉及的线索对比来看，我们更多的管理办法或应急预案都停留在常规管理或灾难性事件发生之后的应急管理办法。缺少预防、预警和立体网格化的救援管理机制。在本文中我将以《海豹突击队生存手册》的部分资料为主轴线。联合查阅的一些其他文献资料，如《突发事件应急管理》、《现代航空通信技术》、《世界飞行事故案例分析》等进行综合编写，为我们脆弱的生命保驾护航。目前，乘飞机旅行已经成为普遍现象，估计全世界每年2有20亿人飞来飞去。从你步入飞机那一刻起，实际上你就把自己的生命交给了飞机的机械完整性和飞行员的技术了。虽然飞机被广泛认为是最安全的旅行方式，但它们偶尔还是会掉下来的。有时似乎难以相信，但你从飞机失事中幸免于难总还是有机会的，你如何对待航空旅行的行为决定是否能够提高你的生存概率。你在乘机时的两个主要威胁是飞机与其他物体的碰撞及碰撞之后的状况。主要表现在起火灾、燃料燃烧和烟尘有吸入。据估计，在飞机事故死亡的人中有30%是可以幸运地活下来的，却由于他们在飞机失事之后应对不当而丧命。飞行前的准备服装、鞋袜和其他附属装备是计划阶段的重要元素。这也是你要在日常工作中考虑的事情，你的穿着适合处理紧急情况吗？当乘飞机旅行时，对于怎么看上去时髦或职业要少考虑一点儿，多考虑如果出了问题怎样能够对你有帮助。这对男女都适用。永远要穿不太易燃的长裤、长袖衬衫或罩衫（如100%聚酯、尼龙、羊毛或丝绸），避免穿着较易燃的织物（如棉、聚酯棉混纺、人造纤维或丙烯酸）。一旦火灾发生，衣服可以用作皮肤的保护层，防止你被可能阻碍你逃脱的碎片割伤或划破。避免穿凉鞋、露趾鞋或高跟鞋。如果你需要爬过燃烧的3残骸、碎片、破碎的玻璃或易燃的液体时，这种鞋会妨碍你的行动。在滑下充气逃生梯之前，高跟鞋必须脱掉，这就浪费了逃生的宝贵时间。带一块手绢或某种布，万一发生烟雾或有毒气体事件时，你可以用它捂住口鼻。虽然它常常并不十分有效，但它会为你赢得宝贵的时间。登机后登机后空乘人员会讲解应急知识。如：飞机上的安全出口在哪儿、如何系解安全带、如何穿救生衣、如何戴防烟头罩等。安全说明书在你座椅前面的口袋里，在起飞前一定要仔细听和仔细读。一旦发生紧急情况，这些应急知识都能派上用场。要熟悉机上紧急安全出口距离你的座位第几排，以便紧急且黑暗的情况下快速准确找到紧急安全出口；一般飞机除了正常出口外，在客舱的左右侧还有紧急出口，分别写有紧急出口的明显标志。如果电源失灵，安装在地板上过道座椅侧面的应急路径灯会发出亮光，帮助你找到紧急出口。你的座椅垫可以作为漂浮装置使用。留意靠近自己座位的紧急安全门及开启方法，万一失事，按指示打开紧急安全门。氧气面罩储藏在你座椅上方。发生紧急情况时，面罩会自动脱落。氧气面罩脱落后，要用力向下拉（下拉后才能接通氧气）面罩。将面罩罩在口鼻处，带子套在头上，进行正常呼吸。请先戴好你的面罩，然后再4为小孩戴好面罩以便为你赢得时间，保证大人和小孩的安全。坐在何处预订座位时要考虑到紧急撤离。空难统计数据表明，幸存人数最多的是那些座位接近飞机尾部的人。头等舱有最舒服的座位，在非紧急的情况下，允许你首先登机和离机，但从统计数字来看，这些座位并不是最安全的。事实上坐在靠近机尾的乘客其幸存率估计要高出40%。另外，靠逃生门最近的座位比较好。如果你在第一次撞击时幸免于难，你肯定希望自己位于能尽快逃离飞机的位置。信息收集为了提高你的生存几率，在飞行之前，要对预订机票的飞机的安全记录加以研究，这应当包含在你的旅行计划当中。尽量选择直飞航班，这样可以最大限度的降低起飞和降落的次数。有些商用航空公司的飞机会持续飞行几十年，在订票时你可以要求提供飞机的型号标识或号码，根据飞机的标识或号码，你可以查看任何飞机的商业数据和安全记录。也可直接咨询中国民用航空管理局。飞机上的感知情境从你进入飞机的那刻起，你的情境感知就应当是极高的。要知道下述信息：1、飞机的状况。52、驾驶员和机组人员的状况。3、与你同机的乘客：有人似乎格外紧张、不自在或与当时的环境不协调。4、离你最近的两个逃生路线在哪里？自言自语说出来：后面，第几排，靠哪边？或者前方，第几排，靠哪边？重复几次。当你走过每个出口时，边观察边实时想象心理电影。一旦来到你的座位，立即找出离你最近的两个出口。如果你正好坐在出口那一排，要研究那个门，确信你知道如何打开它。仔细研究该门特殊的操作程序。正常情况下，空乘人员会打开门，但如果他们受伤或已经死亡，就需要你去做。准备好。当飞机高度低于3000米时，通常是起飞后的5分钟和着陆前的10分钟（如果飞机接近目的地机场时，延长空中等待航线，这个时间有可能会更长），你的警觉程度应当是最高的。此时是驾驶员错误操作、机械故障和各种环境因素（从大风、大雾到飞鸟）导致飞机失事的时候。在飞机起飞和降落期间，要做好充分的准备，以便对任何的紧急情况快速做出反应。撞击：做好准备除了保持警觉外，并没有很多事情需要你做。在整个飞行过程中，尤其是在起飞和降落期间，要把你的安全带扎牢。安全带要尽量放低在你的骨盆上部，但不要勒在胃部。如果座位上的安全带没有系紧，哪怕是松了1厘米，也6会在飞机失事时增加你身体要承受的重力加速度。如果机组人员已经发出了失事警报，或者你刚好知道飞机将要坠毁，做好准备。特有安全姿势的首要作用只是让你自己紧紧地靠在你前面的物体上。因此，当突然加速导致你前冲时，你已经与会撞到你的物体接触上了。在飞机中，你想到的是撑住你前面的座椅靠背。如果有显示屏，不要靠在它的表面，而要把你的头靠在它的上面或下面（一般低位较好）安全姿势的第二个作用是防止你的四肢和头部在失事飞机剧烈运动时胡乱摆动和撞击。用手臂抱着你的头，将胳膊和手指紧紧地扣在一起。应立即取下身上的眼镜、假牙，取下口袋的尖锐物品（如钢笔），以防碰撞伤害身体。穿上所有的衣服，戴上手套和帽子，脱下高跟鞋，将杂物放在上方行李架，扶直椅背，收好小桌，系好安全带，以防冲击时受到身上锐利物品的伤害。如果你手边有枕头、毛毯或其他可以用作垫料的东西，把它们用作缓冲垫，放在撞击发生时你会撞到的附近任何硬物的表面之间。父母尽量不要把婴儿抱在怀中：虽然儿童在某些方面有时比成人有优势，在空难中生存几率较大，但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾压住孩子。两种正确的安全姿势7双臂交叉支撑安全姿势用一只手抓住前面座椅的靠背，然后，另一只手与之交叉，也抓住座椅的靠背。将你的头置于双臂交叉压实的三角区。这种方法要比交叉手指护住头部更好，但是，只有在你前面的座椅近到你不用放松安全带就能够抵住的情况下它才有效。低头弯腰蜷曲安全姿势如果你够不着前面的座椅，或者前面是隔板，那么，你就要向前倾。将胸部置于大腿之间，将头部置于两膝之间。胳膊向下伸展反方向抓住脚踝，或者两手抱住后脑，保护你的后颈。身长、肥胖者、孕妇或老人，可以挺直上身，两手用力抓住座椅的扶手，或用两手夹住头部。飞机未触地前，不必过分紧张，以免耗费体力。当听到机长发出防冲击指令时，旅客应按上述动作，做好冲撞的准备。在飞机触地前一瞬间，应全身紧迫用力，憋住气，使全身肌肉处于紧张对抗外力的状态，以防猛烈的冲击。不管是哪种支撑方法，要确保你的双脚平放在地板上，并且比两个膝盖更加向后。你需要保护你的脚，让它成为你身体最不可能受伤的部位，以便帮助你迅速撤离。撞击之后如果你还活着，祝贺你！但不到最后结束时还不算完。请记住：如果飞机是迫降的，并且某种程度上还算完整无损，那么，更多的人会死于余殃而不是撞击，比如火8烧、吸入浓烟、慌乱踩踏等。逃离飞机现在最宝贵的是时间。如果发生火灾或出现烟雾，你大概只有不超过2分钟的时间进行自救。你现在必须要利用你踏进飞机时练习过的情境感知。请记住，飞机可能会倾向一侧，甚至会倒栽葱。应急灯可能失效。但是，如果你查过离出口的座椅排数，你会有个逃生方案，并且知道需要向哪些个方向前进。一般情况下，燃油储存在机翼附近或者机尾。逃离大火的最佳路线应该是朝着飞机前方移动，最好戴上防烟头罩，以免毒烟对身体造成伤害。1.不要砸飞机玻璃窗：飞机的窗户一般由透明的树脂合成，它们的强度很硬，手机、高跟鞋、钥匙等很难砸坏它，这种做法是在浪费逃生时间。2.不要拥堵逃生出口：一旦发生紧急情况，会有空乘人员指挥紧急避险，一味地向逃生出口拥去，很可能会堵死逃生通道，延误逃生时间。3.不要直接从飞机跳下：飞机机身较高，离地至少几米，如果发生意外情况，刚刚打开舱门，救生滑梯还未放下便急于跳下逃生，很可能会摔伤。4、不要企图去拿你的行李箱或里面的笔记本电脑、包等，它不仅浪费时间，而且让爬过座椅或任何的逃离行为变得更加笨拙。5、舱内出现烟雾时，一定要把头弯到尽量低的位置，9屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后才呼吸，弯腰或爬行到出口。6、如果自己和别人受伤，应通知乘务员，他们受过急救训练。等待救援时，设法和其他乘客交谈，保持求生意志。找到最佳出口遗憾的是，最近的出口可能不是最佳的逃生出口，它可能被碎片封堵住了，或者其外侧正燃烧着大火。通常紧急出口的门被设置成一前一后，在飞机的两侧彼此相对。如果你看到其中一个比较危险，那就横穿机舱，奔向另一侧的出口。一旦你到达紧急出口，不要推搡其他人为你让路。有秩序的撤离不要混乱，也能拯救更多的生命。可能的话，劝告你身边的人保持镇静，保持有秩序的队形。然而，不允许某个受到震惊后僵在那里的乘客堵住应急通道。需要将这些人推下充气的滑梯。当你来到逃生人员行列的前面时，要立即下飞机。不要等你前面的人在轮到你之前清理滑梯。不要坐在门的边缘，慢腾腾地挪上滑梯，这不是小孩子初次尝试游乐场的溜槽。不要踌躇，继续前行，穿过门口，跳到外面的滑梯上。跳上滑梯时，应让臀部先落在滑梯上，在快速滑下时，上体保持垂直，身体要略向前倾，双手交叉放在胸前，抓住衣领，以免擦伤。双腿伸直，足尖翘起。下滑不畅时，借助双手略使些力。滑到地面时，脚一蹬地便站起闪开。”据专家介绍，由于充气滑梯有一定弹性，下滑时应避免跳跃动作，10否则可能会被弹起来，滚落跌伤。滑到地面后，尽可能快速的远离飞机。出去之后要做什么如果迫降到陆地上，要迅速行动，远离飞机。二次爆炸很有可能发生。你必须获得最大可能的距离，至少150米的逆风处更为可取，并等在那里。如果你乘坐的飞机迫降在偏远之处，那么，要靠近飞机待着，因为这是救援人员首先搜索幸存者的地方。大声喊叫，聚拢其他的幸存者，在救援人员抵达之前，尽你所能提供帮助。如果救援延迟，要尽可能待在那个地方。不过，要临时想出办法标记你所在的位置。例如，不要让火堆熄灭，使用湿木和树叶，这样会产生更多的烟雾；或者在高高的树枝上悬挂布或白色的衬衫，为你的援救提供帮助。伸出援手迫降后如果你还清醒，就必须立即行动展开自救或尽最大努力为需要帮助的人提供援助，首先要做的是评估一下自己的情况然后对现场进行评估。迅速确定潜在的危险，决定是加入救援还是待在原地不动，立即去救援很可能让你也成为伤者。如果置身于大量伤亡事件中，伤者很多，而能提供帮助的人只有你一个，你就要选择分类救助：优先级1：需要立即治疗的伤者（大出血或生命体征非常微弱，表明有内出血）。11优先级2：治疗可以延后的伤者（轻微出血）。优先级3：轻伤且不太需要紧急治疗的人（轻微骨折）。优先级4：救治无望的人（已死或有致命伤）。确定了救助人群，其救治的优先顺序是：1、给没有呼吸和心跳的人恢复呼吸和心跳。2、止血。3、保护伤口，固定轻微骨折和脱臼的部位。