交通运输工程学——城市交通运输系统

第七章城市交通运输系统7.1城市和城市交通的发展7.2城市轨道交通系统7.3城市道路交通设施7.4城市道路交通系统规划7.5城市道路交通系统管理7.6城市公共汽车运行组织7.1城市和城市交通的发展1.早期城市阶段2.近代城市阶段3.现代城市阶段4.未来信息社会的城市7.2城市轨道交通系统7.2.1城市轨道交通及其分类1.按基本技术特征分类①市郊铁路②地下铁道③轻轨铁路④独轨铁路⑤有轨电车2.按路权及列车运行控制方式分类①路权专用、按信号指挥运行②路权专用。按视线可见距离运行③路权混用、按视线可见距离运行3.按高峰小时单项运输能力分类轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量等类型7.2.2轨道交通路网结构分析7.2.3轨道交通路线走向选择7.2.2轨道交通路网结构分析1.路网线路间的基本关系分析2.路网线路间的基本形态关系分析①线路之间无交叉②线路之间交叉一次③线路之间交叉两次及以上3.路网形态结构的特征分析①网格式②无环放射式③有环放射式7.2.3轨道交通路线走向选择7.3城市道路交通设施7.3.1城市道路、交叉口及其分类1.城市道路及其分类分为快速路、主干路、次干路和支路四类2.交叉口及其分类分为平面交叉和立体交叉7.3.2城市交通信号及其分类1.交通信号灯2.交通流检测器压力式检测器地磁检测器环形线圈检测器超声波检测器3.交通流控制设备其用途一是操纵一个或几个交叉口的信号灯：二是把几个交叉口的控制机连接到一个主控机上，从而形成干道线控制或区域控制系统。7.3.3城市道路交通载运工具1.城市公共交通车辆①公共汽车②无轨电车③有轨电车④城市快速铁道及城市快速列车⑤地下铁道及地下铁道列车⑥快速有轨电车⑦出租汽车⑧轮渡2.自行车3.摩托车7.4城市道路交通系统规划7.4.1城市道路交通规划的总体设计总体设计包括以下内容：①建立工作机构②确定该城市道路交通规划的指导思想及规划原则③确定规划地域范围、规划层次、规划年限④规划区和交通小区划分⑤确定规划目标⑥规划过程总体流程设计7.4.2城市交通基础信息调查1.城市社会经济基础资料调查2.城市土地使用调查3.城市居民出行O-D调查4.城市流动人口出行O-D调查5.机动车出行O-D调查6.城市道路流量调查7.道路交通设施调查7.4.3城市交通需求发展预测1.城市社会经济发展预测2.城市客运交通需求发展预测①城市居民出行产生预测②城市居民出行吸引预测③城市居民出行生成预测④城市居民出行分布预测⑤城市居民出行方式结构预测3.城市货运交通需求发展预测7.4.4城市道路网络布局规划方案设计1.城市道路交通网络规划的一般原理2.道路网格规划的一般原则3.城市道路网络布局规划4.各类城市道路规划原则①快速路规划②主干路规划③次干路规划④支路规划⑤环路规划⑥城市出入口道路规划5.道路网络交通分配6.道路交通负荷及服务水平分析①交通负荷分析路段饱和度分析Sr=Nb/Na交叉口饱和度分析②服务水平分析可采用表7-1所列的服务水平划分标准7.4.5城市道路交通规划方案综合评价1.城市道路交通规划评价原则①科学性原则②可比性原则③综合性原则④可行性原则2.城市道路交通规划经济效益评价3.城市道路交通规划技术性能评价4.城市道路交通规划社会环境影响评价7.5城市道路交通系统管理7.5.1城市道路交通管理模式1.节点交通管理①交叉口控制方式②交叉口管理方式进口拓宽进口渠化信号配时优化2.干线交通管理3.区域交通管理①区域信号控制系统②智能化管理区域控制系统7.5.2城市道路交通管理方法1.城市公共交通优先发展及其保障体系①优化的公交线网、合理的站点布局及科学的调度管理②公交优先通行保障系统设计③强化公交运行管理，提高公交服务质量2.平面交叉口交通管理①平面交叉口交通管理的主要目的及分类②全无控制交叉口交通管理③优先控制交叉口交通管理④信号控制交叉口交通管理3.道路交通行车管理①单项交通管理②变向交通管理③专用车道管理④禁行交通管理7.6城市公共汽车运行组织7.6.1城市公共汽车线路网组织1.组织城市公共汽车线路网的基本原则①路线的走向要与主客流方向相符②沿线停车站的设置应靠近城市的主要乘客集散点③按照最短距离布置客运路线，尽量组织直达运输④尽可能减少乘客的乘行换乘，在必须换乘的地方应提供方便的换乘条件⑤尽可能与其他运输方式的客运路线相互衔接或交叉⑥在保证行车安全的前提下，应使沿线运行车辆有较高的运送速度和大致均匀的载客量利用程度⑦城市居民经常集中地每一区域应有一条或几条鱼城市中心连接的客运路线2.客运路线①客运路线类型②路线系统的采用③客运路线的技术参数路线长度路线数目路线网密度3.停车站设置①中间站②始末站；平均路线长度，—；长度，服务地区客运路线网总—路线条数—kmkmnNcLLnrNNsrNFLFL或路线重复系数。—；服务地区区域面积，—；，有行车路线的街道长度—路线网密度—r2kmkmFLsrNnNcLLn7.6.2车辆调度形式及其选择1.车辆调度形式①按车辆工作时间的长短与类型分②按车辆运行与停驶方式分2.车辆调度形式的选择，人次。沿线各路段平均客流量—路段客流量，人次；第—沿线路段序号；—路段客流量差；—人次）QQQQQQii(iiii。路段的路段不均匀系数统计时间内第—isiisiKQQK向客流量，人。统计时间内线路平均单—向客流量，人；统计时间内线路最大单—方向不均匀系数；—aaaaaa/QQKQQK次。小时的线路客运量，人线路营业时间内平均每—次；小时的线路客运量，人线路营业时间内第—小时的时间不均系数；线路营业时间内第—hitihitiii/QQKQQK次；站平均乘客集散量，人统计时间内沿线各停车—次；停车站乘客集散量，人统计时间内第—营运线路停车站序号；—站点不均匀系数；—ccjcjccjcjjj/QQKQQK6000'qtQAs7.6.3车辆运行定额及其路线运行参数1.车辆运行定额计划车容量2.路线运行参数①路线车辆数②行车间隔车辆计划满载率—车厢额定载客量—00000qqq路线车辆数。—计划车容量；某型公共汽车高峰小时—行车间隔；—AtIAtI00(min)③车班数。车班工作时间定额，—；时间之和，全部车辆的收发车调控—；路线工作总时间，—车班总数；—hhThTBTTBBcdBcdtt路线车辆数，辆；—车班系数；—00AAA2BA7.6.4出租汽车营运组织1.出租汽车运营组织方式①定线出租车②不定线出租车合理设置出租车停车场和营业站加强出租车调度室与营业站之间的调度联系和路线工作车辆的运营管理正确制定出租车运行作业计划2.出租汽车行驶路线的选择7.6.5城市公共汽车和出租车工作生产率1.城市公共汽车工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的客运量或乘客周转量，作为评价公共汽车在路线上工作时间内的利用效果。.kmQQQpna0npnna0n平均运距，—完成的周转量；车辆在一个单程内实际—乘客交替系数；—路段满载率；—车厢额定载客量，人；—运送的乘客人数；车辆在一个单程内实际—LPqLPq2.出租汽车工作生产率以每小时完成的收费里程和收费停歇时间为单位不收费停歇时间。—收费停歇时间；—不收费里程；—收费里程；—间；出租汽车每个运次的时—NgNggcNgTNggcttLLtttvLLt7.6.6城市汽车客运场站规划与设计1.城市汽车客运场站系统规划①有关基础资料的调查与分析②发展预测③汽车客运站场布局方案优化论证2.城市汽车客运站场系统设计①生产服务系统②组织管理系统③通信信息系统④辅助服务系统