第17章船舶照明系统

第17章船舶照明系统[8001]由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_____；灯点数____。A．有限制/有限制B．无限制/无限制C．有限制/无限制D．无限制/有限制[8002]由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在______。A．1～5AB．10～15AC．15～25AD．20～30A[8003]由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是______。A．便于维护和缩小故障面B．减小线路电阻的电压损耗C．减小线路电阻的功率损耗D．节能[8004]由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，______。A．电压等级越高，灯点数越多B．电压等级越小，灯点数越多C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D．完全由敷线方便而定[8005]由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应______。A．由供电线路电压等级和灯具功率决定B．只与供电线路中的电压等级有关C．只与供电线路中的灯具功率有关D．完全由线路敷设方便决定[8006]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应______。A．专用分电箱或专用供电支路B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C．由主配电板直接供电D．由应急配电板直接供电[8007]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是______。A．同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C．一个照明器使用一个的供电支路D．同一规格的照明器使用同一个供电支路[8008]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是______。A．至少分两支路供电B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准[8009]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是______。A．每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出B．不同灯点使用同一个的供电支路C．灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出D．由蓄电池供电[8010]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有______支路供电。其中______为应急照明线路。A．两/一路B．一/一路C．两/两路均D．三/两路[8011]对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在______。A．室内B．室外C．驾驶台D．集中控制台[8012]船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应______。A．与其他的照明灯使用同一个馈电支路B．可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C．使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连D．使用一路独立的馈电支路[8013]某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成______。A．Y形B．△形C．Y形或△形D．Y0形或△形[8014]某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边，一般情况下相当于______。A．Y形接法的三相对称负载B．△形接法的三相对称负载C．Y形接法的三相不对称负载D．△形接法的三相不对称负载[8015]船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即______系统。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。A．正常照明、应急照明和航行信号灯B．舱室照明、夹板照明和应急照明C．生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明D．主照明、局部照明和装饰照明[8016]对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶______照明系统的基本特点。A．各类B．正常C．航行灯以外的所有D．主照明和临时应急[8017]一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须_____供电。A．由主配电板直接B．由应急配电板直接C．经由应急配电板D．至少由两独立分路[8018]绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的______。A．电流为10～15AB．灯点数不限C．低电压的灯点数多D．高电压的灯点数少[8019]机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是____。A．三相功率平衡，照明可靠B．三相功率平衡，消除闪烁效应C．照明可靠，消除闪烁效应D．三相功率平衡，照明可靠，消除闪烁效应[8020]船员居住舱室照明配电方式的特点是______。A．主照明与局部照明并联在一个支路上B．一个支路串联邻近几个舱室的照明器C．一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明D．一个舱室至少有两个独立分支电路[8021]一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为____。A．一个支路的电流容量不够B．增加照明的可靠性C．超过了一个支路的灯点数D．消除灯光的闪烁效应[8022]许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明______。A．是正常照明系统的一部分B．只能由应急发电机供电C．不设置分支线路的配电开关D．不设置照明器的控制开关[8023]船舶临时应急照明配电特点是______。A．系统均不设短路保护熔断器B．支路由各区域分电箱引出C．灯的控制开关设在各区域的明显处D．仅在充放电板设置总的自动接通开关[8024]目前我国远洋运输船舶的航行灯包括______。A．左右舷灯、闪光灯、艉灯B．前后桅灯、闪光灯、艉灯C．左右舷灯、前后桅灯、艉灯D．左右舷灯、前后桅灯、艉灯、探照灯[8025]第一类船舶左右舷灯安装在______。A．驾驶台两侧B．艉灯两侧C．信号桅D．船头两侧[8026]船舶左右舷灯的颜色是______。A．均为白色B．均为绿色C．左绿右红D．左红右绿[8027]船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为______。A．180°B．270°C．360°D．540°[8028]船舶前后桅灯的颜色是______。A．均为白色B．均为绿色C．前绿后红D．前红后绿[8029]船舶前后锚灯采用______。A．白色环照灯B．红色环照灯C．白色直射灯D．红色直射灯[8030]船舶信号桅上的失控灯采用______。A．白色环照灯B．红色环照灯C．白色直射灯D．红色直射灯[8080]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对航行灯及信号灯的检查应每______就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常，故障报警或显示装置是否正常。A．航行一次B．航行两次C．一个月D．两个月[8081]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对闪光灯的检查应每______就检查一次灯具、导线的完好性，并测量绝缘电阻。A．航行一次B．航行两次C．一个月D．两个月[8082]每次开航前，应检查______的供电电源、灯具及故障报警装置。A．航行灯及信号灯B．探照灯、运河灯C．闪光灯D．普通照明灯[8083]在使用_____前，应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。A．航行灯及信号灯B．探照灯、运河灯C．闪光灯D．普通照明灯[8084]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对普通照明灯具应每______就要检查一次灯头接线是否老化、断开，同时检查室外灯具水密锈蚀情况，如有损坏要更换。A．航行一次B．航行两次C．半年D．一年[8085]对应急照明要进行效能试验，其周期是每______，逐路检查灯具及应急照明接触器的工作情况，如有故障，应予排除。A．一个月进行一次效能试验B．三个月进行一次效能试验C．半年进行一次效能试验D．一年进行一次效能试验[8086]应急照明要定期进行绝缘电阻的测量，其周期是每______应测量一次绝缘电阻。A．一个月B．三个月C．半年D．一年[8087]对______灯具应涂以红漆标志，以示区别，经常检查灯泡是否良好，损坏的应及时更换。A．普通照明B．航行灯及信号灯C．闪光灯D．应急照明[8088]需要张挂彩灯时，要考虑到供电线路和开关的载流量、各相电流分配是否平衡，并要配备好保护装置，______严禁张挂彩灯。A．集装箱船B．散货船C．油船D．客船[8089]如图所示一照明电路,现在发现灯泡不亮。经检测知电源侧电压220V正常，灯泡及BD段完好；可断定可能在AB段、CD段电缆有断线。为查出故障，下列说法正确的是______。A．利用万用表欧姆挡直接测量A、B之间的阻值：若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线B．利用万用表欧姆挡直接测量C、D之间的阻值：若接近零，则完好；若为∞，则说明该电缆断线C．利用万用表交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则说明该电缆断线；若为零，则完好，同样的办法测CD段D．利用万用表交流电压挡测A、B之间的电压：若接近220V，则完好；若为零，则说明该电缆断线，同样的办法测CD段第17章船舶照明系统答案[8001]A[8002]B[8003]A[8004]A[8005]A[8006]A[8007]B[8008]A[8009]C[8010]A[8011]B[8012]C[8013]B[8014]D[8015]A[8016]B[8017]D[8018]A[8019]D[8020]D[8021]B[8022]A[8023]D[8024]C[8025]A[8026]D[8027]C[8028]A[8029]A[8030]B[8080]A[8081]D[8082]A[8083]B[8084]C[8085]A[8086]C[8087]D[8088]C[8089]C第十八章船舶安全用电和安全管理[10001]不允许用湿手接触电气设备，主要原因是______。A．造成电气设备的锈蚀B．损坏电气设备的绝缘C．防止触电事故D．损坏电气设备的防护层[10002]规定“由电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置，须有防护罩”。这是主要处于______的考虑。A．避免灰尘对传动机构的污染B．安全用电C．电气设备散热D．避免水撒进传动机构，造成锈蚀[10003]处于安全用电的考虑，航行照明灯具应______接地和______安全防护罩。A．保护/具有B．工作/具有C．保护/不需要D．工作/需要[10004]按照我国对安全电压的分类，在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合，安全电压为______。A．65VB．12VC．24VD．36V[10005]按照我国对安全电压的分类，露天铁甲板环境，安全电压为______。A．65VB．12VC．24VD．36V[10006]铅蓄电池室灯具应使用______。A．防护式B．防水式C．防溅式D．防爆式[10007]可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过______V。A．50B．36C．24D．12[10008]关于船舶安全用电下列说法，正确的是______。A．无论什么场合，安全电压一律为36VB．皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备C．电气工具平时应挂在电气设备的防护栏杆上，以便于修理时垂手可得D．电气设备着火，应使用泡沫灭火剂带电灭火[10009]关于船舶安全用电下列说法，错误的是______。A．无论什么场合，安全电压一律为36VB．皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备C．在潮湿场地及铁甲板上做修理作业，应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套D．电气设备着火，不能用水质灭火剂带电灭火[10010]若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了，则______。A．可认为已经死亡B．送医院或等大夫到来再作死亡验证C．打强心剂D