交通运输概论-绪论

绪论交通运输业的性质运输业是物质生产部门，又是公共服务业，属于第三产业，是国民经济的基础结构之一。运输业生产的特点运输业的目的是为了改变运输对象的地理位置。运输业产品--位移的生产和消费是同时进行的。运输业的生产过程的空间范围极其广泛。交通运输业在经济和社会发展中的地位与作用运输的目的是实现旅客和货物在空间的移动，运输生产是社会再生产过程中的重要环节。交通运输是社会经济重要的基础结构之一，是国民经济的命脉，是经济发展的基本需求和先决条件。交通运输推动现代工业的发展。在运输发达的地区和国家，交通运输不但可以保证工农业生产和内外贸易渠道的畅通，而且可以保持市场供需的平衡。交通运输业在经济和社会发展中的地位与作用交通运输担负着社会产品的流通任务。交通运输业在国防建设与防务方面有着不可低估的作用。交通运输是国际交流的重要桥梁和纽带，可以促进各国之间物资交换、经济发展和人民之间的友好往来，是经济全球化地重要保证。交通运输业的发展历程铁路水运公路航空管道运输交通运输的技术经济特征1.送达速度指运载工具将所运送的对象（旅客或货物）从始发地运送到目的地的全部时间。公路运输优势速度为50-100km/h铁路运输优势速度为100-300km/h航空运输优势速度为500-1000km/h交通运输的技术经济特征2.运输成本一般来说，水运及管道运输成本最低，其次是铁路和公路运输，航空运输成本最高。交通运输的技术经济特征3.投资水平水运、航空运输的线路投资最低，公路次之，管道和铁路运输最高。从运载工具等基建投资来看，管道投资最低，铁路、水运次之，航空最高。交通运输的技术经济特征4.运输能力水运和铁路运输处于优势地位，公路和航空的运输能力相对较小。铁路运输为单线约1800万吨/年，双线5500万吨/年船舶运输为55万t、长江航道上游单向超过3300万t，中下游为上游的10倍管道运输为762mm—2000万吨；1200mm—1亿吨交通运输的技术经济特征5.资源占用交通运输的技术经济特征6.及时性指标交通运输的技术经济特征7.环境污染适用范围铁路运输：在国土幅员辽阔的大陆国家是陆地交通运输的主力；适合经常稳定的大宗货物运输，特别是中长途货物运输；适合于中长途、短途城际和现代快速市郊旅客运输的需要。公路运输：在中短途运输中效果最突出，特别是“门到门”的运输更显得优越，补充和衔接其他运输方式，如担负铁路、水路运输达不到的区域以及起终点的接力运输。水路运输：特别适合于大宗货物的长途运输，尤其是远洋运输，不仅是国际间贸易的主要运输方式，也是发展国民经济的重要组成部分。航空运输：适用于长途旅客运输、货物运输及邮件运输，包括国际和国内运输在通用航空运输方面(摄影、人工降雨、林业播种、抗灾救护等)更显优势。管道运输：是流体能源非常适宜的运输手段，尤其是输送属危险品的油类，由于管道理在地下，受地面干扰少，运送此类物品较为安全。交通运输现代快速、高速客运技术快捷、重载货运技术运载工具大型化、专业化和现代化运营管理信息化环境保护