交通运输点

分析内河航运发达的区位因素知识窗--欧洲内河航运网类型：天然河、人工运河特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长思考：为什么欧洲有稠密的内河航运网？莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？？A莱茵河为一条重要的国际性河流，航运价值大，请运用自然环境整体性的原理说明其航运价值大的自然原因。评价欧洲西部河流航运的自然条件。地形平坦，河流水流平缓；年降水较多且季节变化小，水量丰富且稳定；冬季不结冰，航运期长（河网密布，地势低平，更容易修建人工运河，形成内河航运网）长江由于长江流域主要地处我国湿润地区，流域内降雨量丰沛，河流水量大，汛期长，一年四季均可通航，多数干支流经地区地势平坦，因而通航里程长，江阔水深，通航条件优越，有“黄金水道”之称。①气候:降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，决定河流是否四季通航。②地形:落差大小，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑。③通航里程的长短:江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。④航运价值是否高:还要受其流域或沿岸人口、城市、经济的影响。1.影响航运条件因素从以下几个方面：2.河流航运价值的评价（1）航行条件（自然条件）：（2）航运价值（社会经济条件→→运输需求量）：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。思考：俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？水文特征、河道特点和通航里程。注意：地形→水流速度河道的宽度，水深度气候→流量、季节变化、结冰期二、交通运输网中的点——以上海港为例机场码头港口车站交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。港口港口的建设陆域条件港口区位的制约条件水域条件停泊条件航行条件腹地条件筑港条件自然条件经济条件港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散水域条件（航行条件、停泊条件）陆域条件（筑港条件、腹地条件）与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托——港口区位条件问题探究上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海，最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。水域条件（航行条件、停泊条件）陆域条件（筑港条件、腹地条件）与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托——港口区位条件上海港区分布图优点三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置；长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。缺点三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。上海港所处的地区属于哪种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？问题探究腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。城市为依托——上海市1、水域自然条件---2、陆域自然条件---3、经济腹地条件---4、城市为依托---长江、黄浦江：保证船舶入港应有的航道宽度，大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道经济腹地广阔（川渝鄂湘赣皖苏沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流以上海市为依托，为港口建设提供人、财、物阅读教材回答：上海港的区位条件有利条件：①自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊的空间；三角洲地势平坦开阔，筑港条件好。②经济腹地广阔且发达，交通非常便利；③有上海市为依托，具有人、财、物的优势。不利条件：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。-------河道分散、泥沙淤积问题。换角度思考问题：影响上海港建设的有利、不利区位条件？思维拓展：荷兰的鹿特丹的区位因素：地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港。社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；鹿特丹为依托。总结：港口的区位条件（1）航行、停泊条件：水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。（2）筑港条件：地形特点（3）腹地条件：范围大、经济水平、交通条件（4）依托的城市：经济实力自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。④处宜建港口此处位于港湾中，避风条件好；等深线密集，水域较深有利于航行。图中①②③④四处位置，何处适宜建设港口，简要分析其自然原因？与天津相比，青岛港具有哪些优势，简要分析其自然原因？（3）评价天津港的区位条件。有利条件：腹地（华北平原）广阔；地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经济实力强。不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；②地形平坦开阔，筑港条件优越；③经济腹地广阔，且经济发达；④欧亚大陆桥的西端，交通方便。（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。（2007年四川卷）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。二、交通运输网中的点——航空港（机场）地形上——地质上——气候上——与城市关系-----平坦开阔、地势较高、坡度适当。（为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。）低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。良好的地质条件，以保证地基稳定。由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方。其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。(跑道应沿盛行风方向修建）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（14分）提示：大型机场占地规模大，c地需填海。长途汽车站（或火车站）的区位条件（1）位于城市边缘：①减少噪声污染；②方便乘客。（2）与主干道相连：便于客、货流集散。☆大城市要有多个长途车站。☆火车站附近一般建有长途汽车站。北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线我国主要铁路干线北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京主要铁路枢纽北京北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州主要铁路枢纽郑州北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州主要铁路枢纽徐州北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽株洲包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州主要铁路枢纽兰州宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都主要铁路枢纽成都此图反映了城市交通的什么特点？城市交通运输点、线、面紧密结合，且道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。一、城市交通运输的特点综合性：混合性：时间性：设施多样性：点、线、面结合行人及交通工具的混合行人和交通工具的流动方向经常变化道路交通设施和管理设施多类型特点方格式放射式环形放射式方格—环形—放射式自由式设计简单，房屋走向易于处理，一定程度上避免城市交通拥堵。市中心有广场，各条道路均通向这里，适宜小城镇。保持方射街道，再加上与市中心呈同心圆的环形街道，增加了交通的通达性。城市主体地区是方格布局，以外设方形或多边形环路，加方射对角线式直通道路，增加了交通的通达性。地形复杂区域，因地制宜而组织的道路。城市道路类型及特点莫斯科道路网环形放射式北京市区道路网方格—环形—放射式解决城市交通运输问题途径合理规划城市道路网解决交通环境污染合理的城市总体规划绿化美化交通道路实施减少汽车尾气污染的技术等措施读《甲城和乙城的比较图》，思考：①哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？②哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？③哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？④哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？①甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。②如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会加重工作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。③如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导车流、人流有一定好处。④如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。