电大本科土木工程《道路工程》试题及答案2

中央广播电视大学2010-2011学年度第一学期“开放本科”期末考试道路工程试题一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级()A．3B．4C．5D．62．道路的等级与规模主要取决于()A．道路的结构B．道路的几何构造尺寸C．道路的外观D．道路中桥梁隧道数量3．沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的()A.平面B．纵断面C．横断面D．斜面4．在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为()A.缓和曲线B．道路折线C．变化曲线D．复曲线5．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能够安全制动停车所需的最短距离称为()A.停车视距B．会车视距C．错车视距D．超车视距6．当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度不应小于()A．80mB．160mC．320mD．480m7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数9为()8．关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是()A．驱动条件是汽车行驶的充分条件B．驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C．驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D．驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和9．设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角∞与R、E的关系为()10.道路线形设计开始于()A．平面线形设计B．纵面线形设计C．选线D．路线规划11．城市道路双幅路俗称()A.“一块板”断面B．“两块板”断面C．“三快板”断面D．“四块板”断面12.选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是(’)A．全面布局——逐段安排——具体定线B．全面布局——具体定线——逐段安排C．具体定线——全面布局——逐段安排D．逐段安排——具体定线——全面布局13.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为()A．剥落B．碎落C崩坍D．滑坡14．下列关于路基工作区说法有误的一项是()A．路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B．路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C．路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求，．D．路基以下土层均为路基的工作区15．下列各项关于路堤、路堑说法有误的一项是()A．路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B．路堑是指全部在原地面开挖而成的路基C．填土高度低于Im的属于矮路堤D．路基典型的横断面形式只有路堤和路堑两种16.石质路基开挖最简单有效的施工方法是()A．人工施工B．简易机械化施工C．爆破施工D．水力机械化施工17．路面抵抗变形的能力是指路面的()A．强度B．挠度C．刚度D．耐久性18．用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构是()A．沥青路面B．水泥路面C．混凝土路面D．石灰路面19.沥青路面的抗滑性能取决于()A．路面的细构造和粗构造B．路面的刚度C路面的强度D．路面的稳定性20.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的()A．1/3B．2/3C．1/5D．2/5二、判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）1．各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。()2．-般情况下高速公路应选用140km/h作为其设计速度。()3．路线设计是指确定路线在平、纵、横三维立体上各部位尺寸的工作。()4．纵断面设计线直坡段有上坡、下坡之分，上坡为负坡，下坡为正坡。()5．汽车在竖曲线上行驶的时间越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。()6．路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。()7．影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。()8．路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。()9．路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。()10.路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．()三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）1．何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？2．道路平面设计的原则主要有哪些？3．路基压实的机理是什么？4．沥青路面设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、应变和位移时，采取了哪些基本假设？四、计算题（12分）试卷代号：1191中央广播电视大学2010-2011学年度第一学期“开放本科”期末考试道路工程试题答案及评分标准（供参考）2011年1月一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1．C2．B3．B4．A5．A6．D7．B8．D9．B10．D11．B12．A13．D14．D15．D16.C17.℃18.A'19.A20.B二、判断题（以√表示正确，以×表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）1．√2．×3．√4．×5．×6．√7．×8．×9．×10．√三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各简答题要点，根据答题情况酌情给分。1．何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？答案要点：道路通行能力亦称道路交通容量，是指在一定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆／小时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。影响通行能力的因素有：道路条件、交通条件、汽车性能、交通管理、气候环境及驾驶员技术等，通行能力与服务水平有密切关系。2．道路平面设计的原则主要有哪些？答案要点：(1)平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；(2)除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；(3)要保持平面线形的均衡与连贯；(4)应避免连续急弯的线形；(5)平曲线应有足够的长度。3．路基压实的机理是什么？答案要点：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整瘁，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。4．沥青路面设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、应变和位移时，采取了哪些基本假设？答案要点：应用弹性力学方法求解弹性层状体系的应力、变形和位移等分量时，引入如下假设：(1)各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的；(2)最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限，水平方向为无限大；(3)各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、应变和位移为零；(4)层间接触情况，或者位移完全连续（称连续体系），或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；(5)不计自重。四、计算题（12分）