公路大修交通安全方案

改革创新追求卓越领先行业安全通行保障方案济宁市公路工程公司G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一标段安全通行保障方案一、工程简介二、工期目标三、编制依据四、指导思想五、现状道路及交通状况六、交通组织遵循原则七、交通组织方案八、施工顺序、施工进度计划及组织方案安全通行保障方案九、技术措施方案十：便道交通安全设置十一、交通保证措施十二、交通安全管理及措施十三、保证施工安全及畅通的措施十四、人员及其他配置十五、交通标志设置十六、安全文明施工十七、应急疏导方案一、工程简介G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程（也称‘济宁西二环’）路线全长33.4公里，整体呈南北走向。起于G105汶上任城界，向南利用现G105双侧加宽3.1公里，于二十里铺北转向西与现G105分离，跨南跃进沟，与S321交叉设南张互通立交，跨京杭运河,向南利用济宁经开区嘉新路，过S319、济嘉公路，设分离立交上跨现G327及新兖铁路，过济宁大道西延（在建），至机场路（南二环）,向东2.6公里至终点现G105与机场路交叉口处。一合同起讫桩号为K583+222-K592+192.55，其中K583+222-K586+331.8为老路加宽路段，K583+331.8-K592+192.55为新建路段。主线路基采取整体式断面，路段路幅布置为2×（0.75m土路肩+3×3.75m行车道+0.5m左侧路缘带）+2.0m中央分隔带，路面全宽33m。（其中G105段中分带1米，硬路肩3.5m）主要路面结构为4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+2×18厘米厚水泥稳定碎石+18厘米厚低剂量水泥稳定碎石。K583+222-K586+331.8段采用双侧对称加宽，路面由23米加宽为31.5米、路基由原30米拓宽为33米。收费站路段破除新建，结构与主线新建段一致；该路段路基处理：对原路基边坡清表后采用沿路基边缘开挖台阶、并在接缝处及原路基排水沟上加铺土工格栅。边坡清表30cm，开挖台阶宽度2.0米，向内倾斜4%，路基填料种类选择与既有路基一致。加宽路面结构：加宽部分结构与主线新建段一致。老路补强结构：铣刨原面层10cm，并对旧路病害进行处治后铺筑4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+18厘米厚水泥稳定碎石。二、工期目标工期目标：G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一标段总体计划控制在2018年9月底完成全部工程针对本项目实际情况G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8），总长3.1KM，计划控制在2017年11月20日前完成路面沥青混合料铺筑，12月底完成全部工程。三、编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）《道路交通标志标线》（GB5768-2009）省局《公路养护作业施工标志设置规范》省厅局其他文件及招标文件《G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程》施工图设计对G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8）道路状况调查我单位在同类工程施工中的相关经验四、指导思想1、安全方针安全第一，预防为主,综合治理。2、安全目标（1）无重大责任事故和人身伤亡责任事故。（2）对从事有害作业人员每年进行健康体检一次，员工职业病发生率小于1.5%。五、现状道路及交通情况G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8）为主要交通干道，交通非常繁忙，随着社会经济发展，道路街道化严重，沿线村庄、商户密集，且有公交线路途经该路段，人车混行，交通拥挤。K586+331.8-K588+500段为沿X045向西新建，占压X045老路，施工期间需封闭X045，应做相应分流提示。K588+500－K592+192.5段新建道路与现有生产路有７处交叉路口，在便道及被交路上设置相应警示标志。六、交通组织遵循原则1）安全原则：本项目实施期间，保障通行车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员、施工机械的安全。2）畅通原则：为保证人民群众的生产生活，在施工期间不能中断交通，各方向各时段均能保证通行。（重点老路加宽段K583+222-K586+331.8）3）保证施工进度原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在计划的工期内完成。七、交通组织方案G105老路加宽段（K583+222-K586+331.8）采取“半幅施工、半幅并道通行”的交通组织方案进行施工，是本标段的交通安全控制重点、难点。安全生产是所有工作之首，为实现施工中“保畅通、保安全”，我项目部建立了专门的交通组织机构，制定详细的交通安全保障方案和应急预案，保证安全费用投入。贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，确保做到无安全责任事故和重大交通事故。配备足够的专职交通安全员，对现场作业安全和交通安全监督管理，并接受交警、路政等部门的领导、指导，切实做好施工路段交通组织的管理和维护，确保施工段交通管制区始终处于良好有序的工作状态。项目部所有现场人员一岗双责，人人都有义务维护良好的道路施工及通行秩序，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件，切实保障施工路段道路交通和谐、稳定、畅通、安全。1）、施工前制定科学详细的交通安全方案，提前将交通封闭信息报告交警及公路管理部门，待批准后再进行道路封闭，并采取公开媒体及公告牌的方式提前向社会公布。及时与交警、公路管理部门沟通，执行管理部门的指令。如有突发紧急事件，在尽力疏导、救援工作的同时，及时报告路政、交警管理部门。2）、工程作业的交通管理，必须严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）及山东省交通运输厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业区和下游过渡终止区标志，交通封闭路段交通协管安全员不少于3人/公里。3）、在相交叉路线的前一个分流口提前提示可能过往的车辆绕行或慢行。施工现场设置施工围挡隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。施工作业区两端设置引导通行标志，将绕行路线标示清楚。引导区、警告区、过渡区、缓冲区、作业区和下游过渡终标区按标准设置指示、警示标志、标牌，并加设温馨提示标牌，夜间有灯光指示，安排专人24小时指挥交通（见施工公告及绕行示意图）。施工公告及绕行路线图根据山东省交通运输厅鲁发改交通【2016】783号文件要求，G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程（K583+222-K586+331）进行改建工程施工，请过住车辆注意安全、谨慎慢行或绕行S337省道、S614、日兰高速。施工时间：2017年7月15日至2017年12月31日。济宁市公路管理局任城公路局任城区公安局交警大队二O一七年七月十五日4）、施工机械即使停放于施工封闭区域，前后及两侧也设置禁行标志及夜间指示灯。5）、施工作业区内作业人员配穿公路养护作业反光服装，施工人员全部购买人身意外保险。所有人员严禁穿越安全作业区，确保交通车辆、人员生命的安全。各种标志的设置方案应经交警部门审批，遇有突发状况及时向交管部门报告。八、施工顺序，施工进度计划及组织方案1、施工顺序针对G105老路加宽路段K583+222-K586+331.8，总长3.1KM，计划首先进行右幅路段的施工，包括路基加宽、基层、面层；待右幅施工完毕具备通车条件后进行左幅施工。2、进度计划工期目标：计划控制在11月20日前完成路面沥青混合料铺筑，12月底完成全部工程。路基加宽土方、水泥稳定碎石摊铺及养生、大面积沥青砼摊铺为主要关键工序，是影响工期的关键工作，合理安排关键工序的施工，是完成工期目标的主要工作内容，其他工作为非关键工作，在不影响关键工作进行的前提下，提前安排施工，保证不影响关键工作的开展。3、组织方案根据道路交通情况及施工图设计，G105老路加宽段施工时采用“1/2幅封闭施工，1/2幅并道通行”的交通管控方案。1600m1600m九、技术措施方案1、施工公告及分流方案通过公共媒体及交通网络信息平台提前向社会公告；在沿线有关互通道口及交叉路段设置齐全、醒目的公告及分流牌，提前提示分流，充分发挥相邻国、省道的分流作用。重点在在日兰高速济宁北收费站两侧、S338与G105交叉处东、南方向设置醒目公告分流牌；在施工路段设置人性化施工温馨提示牌施工前制定科学详细的交通安全方案，提前将具体施工封闭路段报告路政大队及交警部门，待批准后再进行道路封闭。及时与公路管理部门沟通，执行管理部门的指令。如有突发紧急事件，在尽力疏导、救援工作的同时，及时报告路政、交警管理部门。2、施工区段标志设置严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和省厅省局文件及设计文件的规定和要求设置警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区，配备齐全警示、指示标志，并安排专人指挥看护。封闭路段按3人/1Km配备交通安全员，24小时巡视，封闭端头配备专人值守，负责出入车辆的指挥、指引及路面清理。警告区长度一级路路段不得小于1600m。警告区内每隔一定距离设置有关标志。警告区内应设置限制速度标志，前方施工标志，前方车道变窄标志、双向通行标志等。过渡区：分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度为100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志.下游过渡区的长度大于40m。缓冲区：缓冲区的长度应为100m。其上游过渡区之间应设置水马、防撞筒或锥标等隔离路障。作业区：作业区是施区区域。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。终止区：终止区的长度不应小于40m。终止区的末端，应解除所设限制标志。采用合格分道渠化标志，严格按照有关标准摆放，并加强交通标志的护管工作。封闭时锥形路标等标志标牌从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距5m，作业完成后，必须逆着车流方向拆除。交通安全管控布设示意封闭段端头标志标牌设置示意3、施工期间，所有作业人员、监理人员，进入现场必须穿颜色醒目的安全标志服。专职人员24小时巡视看护交通标志，及时对倒伏及损坏的标志扶起或更换，确保交通标牌、标志醒目齐全。交通管理人员均配备手机，确保通迅畅通。4、施工作业区全围挡G105老路加宽路段K583+222-K586+331.8总长3.1KM，原有中央分隔带新泽西护栏，封闭区段沿新泽西护栏设置1.8M高刚性彩钢板围挡，并间隔张贴安全、环保标语及温馨提示标语，沿刚性围挡间隔设置太阳能安全警示灯及禁止超车、双向通行、限速等标志，以提醒过往车辆安全通行。由于G105国道沿线平交道口较多，沿线与各个平交道口处，在封闭路段两侧端头设置明显禁止通行标志，设置隔离墩，警示安全标志，夜间有灯光指示并安排专人指挥交通。十：便道交通安全设置沿线施工便道布设公里、百米桩、交通安全指示标志、环保标语等，与现和道路交叉路口处设凸面镜，被交路上按标准设置提醒指示标志、标牌，以提醒施工车辆及过往安全通行。十一、交通保证措施项目经理对安全生产负总责，专职安全员负责安全现场督导和巡视检查，发现安全隐患和问题，马上停止作业并向项目经理汇报。上述人员都具有安全人员证书并熟悉公路施工作业流程。为了保证施工期间施工人员和通行车辆、群众的安全，按照JTGB01-2003《公路工程技术标准》、省局《公路养护作业施工标志设置规范》和省厅局其他文件及招标文件等的要求，配备充足的临时施工交通安全设施，主要包括：锥形标、告示牌、施工标志牌、太阳能警告频闪灯、路栏、反光马甲等，根据实际需要配备，主要标志数量如下：加大安全专项资金投入，保证专款专用。十二、交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通